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本周最新上海出口集裝箱運價指數（SCFI）再創新高，來到4643.79、周漲幅0.4%，這也是從5月以來第20周連漲‼😮 除此之外，波羅的海乾散貨指數（BDI）也連5揚。正德海運就分析，過去都是「簽一年加一年」，最近則是「簽半年，沒有選擇權」，市況仍然搶手。正德也表示，月初才訂造兩艘超輕便型節能船，昨日再追加兩艘；而像慧洋則是核准向日本船公司「光船租購」散裝貨輪，快速增加即時運力。
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【需求旺盛】船運價創下十年來最大單日漲幅
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大宗商品的運價近日才創下十年來最大單日升幅，好望角型散貨船平均運價週一上漲6700美元，創2010年來最大單日漲幅，因船東繼續從強勁的原材料需求中受益。「經濟刺激和基礎設施支出提振了對乾散貨大宗商品的需求，」傑富瑞（Jefferies）航運股票研究分析師Randy Giveans表示。
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波羅的海乾散貨指數(BDI)連跌十日後反彈，航運股造好，中遠海控升一成一，收市報19.2元，見52周新高。在經濟復甦概念下，航運股是否仍有炒作空間？認可財務策劃師（CFP）梁耀康同你分析市況。
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航運業景氣度 緊盯運費指數
說到環球貿易，便不得不提航運業。分析航運股，要緊盯各種運費指數，當中，最常見的是波羅的海乾貨散裝船綜合運費指數。
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