#智慧建築 #消防設備 #煙霧偵測器 #UL217 #Arduino
【最嚴格的「煙霧偵測器」監管法規來了!參考設計在此】
基於節能減碳與安全舒適,智慧建築正在普及。現代建築採用的合成材料可能會在火災意外發生時,因悶燒而產生致命煙氣;一旦遇有緊急情況,能進行疏散的時間將會更少。與此同時,新的防火規範規定應盡可能減少誤報,並在真正發生火災時更快發出警報,這迫使煙霧偵測市場不斷創新。煙霧探測器可以挽救生命,但前提是使用得當;美國在配備煙霧探測器的房產中,近四分之一 (23%) 的死亡發生在煙霧探測器不工作或因頻繁誤報而被禁用的情況下。
全球現有五大煙霧偵測器認證標準:UL 268、UL 217、EN 14604、BS EN 54、ISO 7240。其中,UL 268 和 UL 217 涵蓋美國和加拿大的相關法規,是目前最嚴格的測試標準,要求透過技術 (演算法) 有效區分聚氨酯泡沫墊燃燒產生的指定煙霧濃度,以及燒焦漢堡所產生的煙霧濃度 (烹飪和蒸氣導致的干擾警報測試)。使用雙波長偵測系統可減少干擾警報,具有低訊號測量的高訊噪比 (SNR) 和寬動態範圍則有助於更好地識別煙霧類型。
煙霧探測器製造商面臨四個關鍵挑戰:更高的性能以減少誤報的頻率,從而導致消費者禁用或關閉設備;新的監管要求 (UL217、EN54/14604);需要頻繁更換電池的功耗;以及縮減煙霧偵測器尺寸,以便將煙霧偵測集成到其他建築控制系統中 (例如:疏散或緊急照明系統) 並實現美學吸引力。使用電池驅動的偵測設備還要求低功率以延長使用壽命或增加主迴路中的設備數量;另對於無線網路而言,更快發出警報意味著需要採用低延遲網路。
綜合考量,光學技術可支援實現更高的動態範圍,不僅提高可靠性,還可縮小外型尺寸或降低功耗。亞德諾 (ADI) 將類比前端 (AFE)、雙波長 LED 和光電二極體整合到一個小封裝中,極大簡化了光學設計並減少煙霧偵測器的佔用空間。該方案使用 Mie 散射方法,使 LED 更靠近光電二極體;這減少了電路板尺寸,並允許使用更小的煙霧偵測器,在建築上更適合住宅和商業用途。光電二極體和 AFE 的集成還提供高環境光抑制和寬動態範圍,更好地減少誤報。
此外,AFE 和集成設計可實現更好的電源管理,以延長電池壽命、支援感測器及無線產品設計;集成設計使用兩種顏色來區分顆粒大小,提高檢測和分類煙霧類型的能力,可在廚房和浴室等具有挑戰性的環境中排除干擾源。ADI 還開發了通過 UL 217 測試及驗證、具備超過千種火災和煙霧的測試資料集和演算法的煙霧偵測器參考設計,旨在滿足 UL 要求、加快開發週期、降低成本和專案風險。
演示影片:
《Smoke Detection》
https://www.analog.com/en/applications/markets/intelligent-buildings-pavilion-home/building-safety-security-solutions/smoke-detection.html?ADICID=BNAD_AP_P370102_502185703-309309741-6366906-154803406
#亞德諾ADI #CN0537 #ADPD188BI #Accumold28800X
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https://www.youtube.com/user/compotechasia/videos
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅MoneyDJ理財網,也在其Youtube影片中提到,...
二極體 製造商 在 COMPOTECHAsia電子與電腦 - 陸克文化 Facebook 的精選貼文
#汽車電子 #車聯網V2X #先進駕駛輔助系統ADAS #人工智慧AI #微控制器MCU #硬體安全模組HSM #碳化矽SiC
【汽車,變身大型資通產品】
所有的汽車製造商都在努力提高當今車輛的安全性,開發新技術來減少道路事故並確保車輛的內部連結性。這些都是先進駕駛輔助系統 (ADAS) 在這些年快速增長的原因;在過去的幾年中,技術的飛躍實現了 ADAS 實施的簡便性,特別是在主動安全系統中。諸如高速電子感測器 (雷射、雷達、攝影) 和人工智慧 (AI) 專用高速多核心系統單晶片 (SoC) 技術所促成的高速車載網路資料安全性和行車安全性,如今均得到了廣泛的應用。
ADAS 功能需要複雜的硬體和軟體處理能力,以使故障安全工程設計成為當今汽車 OEM 的最重要課題之一,半導體供應商正在提供廣泛的微控制器 (MCU) 和汽車聯網解決方案,以滿足 ISO-26262 標準的汽車功能安全要求。下一代 ADAS 還與 5G 有所連結,其中將在每輛車上實現 V2V-V2X,以實現完全自主的 L5 等級的自駕能力。這將需要高精度的頻率基礎以及具有更嚴格的資料安全和行車安全的汽車電子設備,預計車輛將連接到基於雲端的基礎架構。
預見到精確定時、定位和安全的重要性,聯網汽車的安全性問題事關生死,大多數下一代汽車平台都在考慮基於網路的連線性,例如,汽車內的 Gbit 乙太網,或是透過 4G/5G 網路連接到雲端的 V2X 系統,這是支援智慧自駕的基礎,而智慧自駕需要最佳的穩定性和最高的安全標準。為簡化和滿足這一關鍵的安全需求,汽車系統設計人員能使用專用硬體安全模組 (HSM) 的微控制器以及下一代高速網路介面來支援這種安全防護設計模式。
可支援安全啟動、節點身份驗證和資料加密等功能的專用硬體安全晶片被視為關鍵要素,而具有電容式觸控功能的中控台將成為常態。另一方面,為提升電動車能效,電池製造商正致力於提高電池單元的功率密度,電力模組被設計為能隨時導入更好的功率轉換技術來達成最高效率,這通常是利用較高的交換頻率和較高的電壓來實現。例如,將專用的 MCU 與碳化矽 (SiC) MOSFET 和二極體相結合,能達到 90% 以上的額定效率。
延伸閱讀:
《Microchip:汽車變革速度與消費性電子產業一樣快》
http://www.compotechasia.com/a/feature/2021/0514/47899.html
#微芯科技Microchip
二極體 製造商 在 先探投資週刊 Facebook 的精選貼文
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二極體市況火熱,德微啟動擴產計畫,股價跳空漲停
【財訊快報/研究員莊家源】德微(3675)為二極體代工製造商,近日宣布,董事會通過,因應集團資源整合,將配合集團市場需求,預計投資約3億元,啟動第二期自動化生產線擴編,藉此大幅降低人工成本,提升毛利率。德微受惠於二極體產業市況火熱,且先前亞昕合併綜效顯現,目前訂單能見度已到下半年,加上敦南車用產品將於下半年開始出貨,今年業績樂觀看待。
今日股價跳空漲停,創歷史新高109元,本波段漲幅已達30%。近期股價延5日線上攻,且量能穩定,短線上股價應能維持強勁走勢。