你有沒有計劃很久要去爬山,然後終於你可以去了? 這個感覺超棒,對不對?
這個在我的秘密單很久的地方在新北三峽 #五寮尖,這裡可能是其中一個我在 #台灣 最有冒險的爬山,爬很多石頭、樓梯、梯子、走在尖上,我愛這個地方因為你走O型,不用從原本的路回來。
警告:
- 這裡不適合怕高的人去
- 你會爬上爬下很多次,有時候下去幾乎是垂直的,有可能你看到大家照片是笑的,不代表很簡單
- 不要在下雨天或下完雨爬山,石頭非常滑
- 戴手套、穿適合爬山的鞋子
你停好車之後,你就會感覺到森林的濕濕的感覺,我們停車在第3入口附近的老廟前面,這裡有10個位子。我們在多雲的平日7點之前到,這裡都沒人。
這條路線名字是濟公廟上稜線,然後你到4號地圖,從這裡你往右邊走去五寮將登山步道,去登山步道之前會先經過風蝕洞,繼續走你就遇到峭壁雄風地圖,這邊你可以選往上走去看獨立峰,或是直接去五寮尖。我先去獨立峰,這裡可能是全部爬山裡面最漂亮的地方,但是有點挑戰!
你繼續爬山會看到神木 (7號地圖),這是一個可以到山頂的十字入口! 好消息 - 再10分鐘你就會到山頂,爬到山頂一定要跟標誌拍照,記得不要留垃圾!
從山頂下來之後,你可以從11號地圖回去,或是從這邊去其他的山。但是如果你已經累了,最好是走石壁腳路回去停車場,這邊有賣香蕉和飲料的店,你下來就可以吃東西。
這個地方真的很棒,所以如果你假日來可能會很多人,你可以早一點或平日來,或是多一點耐心!
🚩五寮尖
⏰時間:6AM - 6PM (一定不要夜爬!)
⏰登山時間: 我爬了3個小時,包含吃東西、拍照。但是你最好抓5個小時
📏上升高度: 450公尺,但是路徑上上下下,你需要很多力氣
⛰️難度: 4顆星 (滿分5分)
🏞風景和冒險: 6顆星 / 5顆星 (滿分5分)
🚗3號入口附近的停車場:
📍GPS座標: 24.880251236403637, 121.37365735273981 (可以停10台車,到這裡之前也可以停在路邊)
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過3,430的網紅澎遊誌【XieAerial】,也在其Youtube影片中提到,【個人遊旅紀錄 | 非路線紀錄】 心血來潮參加了晚上八點開團,七個小時後也就是半夜三點就要起登的臨時登山團,讓Jerry意外的是居然在這麼短的時間能湊到11人,真的是閒人腳勤阿.... 但這裡賞日出真的也很漂亮。五寮尖平時都被笑稱是菜市場,大概也只有這個時候能得到片刻寧靜了,這不是我印象中的五寮尖...
五寮尖地圖 在 Facebook 的最佳貼文
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五寮尖地圖 在 舊時香港 Facebook 的最佳貼文
【 #Patreon舊時香港 】中環竟有小橋流水?那是紅棉路前生
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英國旅遊攝影大師約翰·湯姆生(John Thomson)曾在一八六零年代末、七零代初以香港為基地,展開東方探索之旅,過程中拍下一批香港開埠初期的照片,成為研究香港歷史的重要史料。其中,他一幀據稱拍攝於一八六八至七一年間的中環照片,背景是太平山、歌賦山的山巒,但畫面中卻出現了一條完整的山溪、一條木橋橫跨其上,甚有詩意。這是今天中環、金鐘交界的紅棉路。
如欲了解如何透過舊地圖,引證這一結論,請登入:https://www.patreon.com/posts/46211604
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五寮尖地圖 在 澎遊誌【XieAerial】 Youtube 的最讚貼文
【個人遊旅紀錄 | 非路線紀錄】
心血來潮參加了晚上八點開團,七個小時後也就是半夜三點就要起登的臨時登山團,讓Jerry意外的是居然在這麼短的時間能湊到11人,真的是閒人腳勤阿....
但這裡賞日出真的也很漂亮。五寮尖平時都被笑稱是菜市場,大概也只有這個時候能得到片刻寧靜了,這不是我印象中的五寮尖,但卻是我最喜歡的一次五寮尖。
原本Jerry想私底下分享給參加此次活動的山友們,但覺得網上似乎都沒有人分享五寮尖的日出,於是雖然這部拍得非常隨意(請各位見諒),左思右想後還是決定公開給大家做參考,因為之前不敢一個人來爬就是因為網路上都查沒資料.....
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0:00 夜爬過程
2:42 空拍日出五寮尖
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五寮尖地圖 在 新竹市議員林彥甫 Youtube 的最佳貼文
2019-05-30
「真正當媽媽以後才更深刻的瞭解與體會到新竹是個對親子多麼不友善的城市!」
前陣子有位媽媽看到我在議會中質詢輕軌,特別來訊跟我分享她的感受,她平常上下班、帶小孩出門都是以搭大眾運輸為主,但是新竹的公車和步行環境讓她非常失望。看到這位媽媽的話,我心裡很痛心。
其實談新竹公車優化往往是狗吠火車,因為實際使用的人不多,資源也很難投注進去,再加上搭車的人都屬於比較弱勢的族群,沒有機會為自己發聲,也較少受到市府的重視。不過我相信只要有議員不斷去監督、提出建言,還是可以看見改變的機會。因次在定期會單位業務質詢,時代力量黨團提出六大改善方向,也很高興獲得交通處和警察局的正面回應。
🚌 推行幹線公車,加密班次。
根據市府委託顧問公司的調查,民眾不搭乘公車的主因,除了習慣開(騎)比例最高外,其次就是公車班次無法配合或公車班次太少。新竹公車只有藍1區在尖峰時間5至10分鐘有一班車外,其餘尖峰時間都要等15到30分鐘,甚至有些路線在尖峰的班距長達一至兩小時,跟私人運具比起來根本沒有競爭力!
印象很深,十多年前,台中市的公車服務也是為人所詬病,但是歷經兩階段的高潛力公車(20米道路幹線公車,尖峰班距10分鐘)、兩階段的捷運先導快捷公車,才逐漸培養出搭乘公車的人口,爭取到蓋捷運的機會。
市府要推輕軌建設,但是究竟要如何培養民眾搭公車習慣?未來是否考慮增加班次、縮短班距,增加公車的競爭力?
交通處長承諾市府會做運量上做檢討,依據需求比較高的路線去強化,然後慢慢地去培養。同時市府已經有著手進行輕軌先導公車的規劃,希望能夠藉此向中央爭取經費,換新車、增加班次。
🚌 試辦小黃公車,讓偏遠社區也能享有公共運輸服務。
新竹市過去這兩年總共裁撤了10條營運不佳的公車路線,導致離市區較遠的地方變成沒有公車服務。我們希望市府能夠在香山區試辦 DRTS (需求反應式公共運輸),透過預約式的小巴或計程車讓有需求但是撐不起一條公車路線的社區,也能夠享有公共運輸的服務。
處長表示,這個想法很好,針對需求反應式公車,市府已經有初步的規劃,預計會有浸水線和香村線,只要中央的相關計畫一出來,就會立即申請。
🚌 試行假日觀光公車,串聯各大景點,創造需求,培養搭車習慣。
近年來有好幾個打卡景點陸續在香山區出現,像是青青草原、風情海岸豎琴橋等等,但是都沒有任何公車路線會經過。民眾如果要從南寮到青青草原,只能夠開車或騎車,如果搭乘公車要先搭到火車站再轉乘苗栗客運,最後還要走20幾分鐘才會到達,這對於外地搭火車來的觀光客或是帶小孩的媽媽都相當不方便。
我們舉台南市台灣好行的88安平線與99台江線觀光公車為例,這兩條路線幾乎繞遍台南的各大名勝古蹟,讓外來的觀光客能夠輕鬆搭公車由台南,乘車票價比照市區公車且台南人搭乘免費。
處長也認為假日觀光公車值得嘗試,剛好目前有兩條公車路線假日運量不足,準備來調整,希望能努力盡快來促成假日的一個特別班次,來滿足觀光需求,也透過這些景點讓公車運量能夠提高,相輔相成。
🚌 改善火車站前乘車環境,設置雙語轉乘地圖。
現在新竹火車站前搭公車的地點多達10處,非常凌亂,有在民族路、有在中正路、中華路也有,但在火車站內並沒有提供轉乘地圖,沿路上也沒有任何標示。當然我們知道站前的路幅有限,很難將乘車地點統一在同一個地方,但短期間應該要仿照台北市的各大車站和捷運站設置轉乘地圖,讓民眾清楚搭乘相關大眾運輸的資訊。
另外,我們希望轉乘地圖能提供中英雙語的服務,因為新竹市移工和新住民的人數不斷增加,國際觀光客也不少。後年新竹市要辦燈會,如果有雙語資訊更能夠吸引到國外的旅客。
處長表示目前在火車站集中的公車路線超過 50 個班次和路線,以現在火車站的腹地的確沒有辦法集中,在這樣的狀況下,是有必要提供一個良好設計的地圖,讓來到新竹市的民眾知道搭公車要怎麼搭,去哪邊搭。
他承諾很快會有一個規劃案來設置轉乘地圖,希望在今年內可以實施。雙語服務是非常好的建議一定會朝這個方向來做。
🚌 增加低地坂公車,提供親子友善、無障礙服務。
之前參加身障聯繫會議,有肢體障礙的團體不斷反映新竹市的低地板公車數量太少,常常等不到,甚至有次等了三個小時都還等不到低地板公車。
新竹市低地板公車目前有 13 輛,以目前總共有 72 輛(60輛大巴、12輛小巴)營運的公車來計算,等於低地板只佔18%。其實新竹市低地板公車最多的時候其實有 21 輛,後來又變成 18 輛,到現在只剩 13 輛,愈變愈少,離110年要達到 40 % 的目標愈來愈遠。因此我請處長說明原因,並強烈要求要積極來增加低地板公車數量。
處長表示,低地板公車過去為什麼比較多輛是因為早期有所謂的電動巴士,都是低地板,但是隨著時間遞移,這些電動巴士的電池以及它的相關設備沒有辦法再使用,所以低地板公車實際操作的數量是下降的。
不過處長承諾未來業者買任何新車,都會要求要採用低地板公車。其實六月初,新竹客運會再增加五輛的低地板公車來汰換既有的舊車,所以數量會增加到 18 輛,佔60輛大巴士的三成。另外,公車業者在未來的五年內必須汰換到 18 到 24 輛的老舊公車,這部份都會要求業者要添購低地板公車,盡快達到40%以上的這個目標。
🚌 試辦科技執法,加強取締違停。
市民朋友常常會反映公車停靠站、沿線路段時常被車輛違停,不只影響民眾搭乘,也增加塞車情形,像是火車站前和中正路沿線都很嚴重。
交通部從去年 7 月開始,也加重汽機車在於公車停靠區或公車站牌10公尺內違停罰款,機車可罰900元、汽車可罰1200元。我好奇過去這兩年警察局總共開出過多少在公車站牌10公尺內違停的罰單,是否積極來取締路邊違停的車輛。
另外,桃園市從去年開始在常常被違停公車停靠站試辦科技,成效不錯,民眾檢舉違停件數大幅下降,警方開罰單及出勤次數也明顯降低。我也表達希望新竹市能夠在幾個違停熱點盡快來試辦。
警察局長表示,去年一整年取締違停的件數有將近 10 萬件,其中公車停靠站取締就有 1,035 件;今年一至四月,取締違停有 2 萬 8 千多件,較去年同期略為下降,不過公車停靠區的取締有 884 件,比去年度增加。
關於科技執法的部分,警察局已經跟交通處完成規劃,準備在火車站前的臨時停車區來規劃一個違規停車自動偵測的科技執法系統,會積極在跟交通部來爭取預算。明年會再研議在光復路清華大學前面公車停靠區設置相關系統。
#監督市長落實改善公車競選政見
林智堅市長先前提出《一環二線三網》的交通政見,當時預計 105 至 107 年要花費 10.8 億元來改善新竹公車路網,但最後只花費 2 億元左右。我要求交通處一定要積極爭取增加市府預算在公車上,這樣改變才會有可能。
時代力量黨團督促市府改善公車的腳步決不會因為質詢完而結束,我們會持續監督市府是否說到做到,也會跟交通處密切討論未來的相關規劃。
有好的大眾運輸系統,才有可能減少私人運具數量,舒緩塞車狀況,並降低交通事故,讓新竹成為一座名符其實的幸福城市。
#處長說我是他遇到的第一位
#搭公車的議員
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北台灣最長磨石子溜滑梯
google map 地圖連結:
https://goo.gl/maps/WAJn3pYbMAS2QTi18
十九公頃青青草廣植山櫻花、楓林、油桐步道銜接主要的五大草原,搭配小型生態池與果樹的植栽,提供市民休閒娛樂的大型公園,讓民眾得以放鬆身心至此享受大地的寧謐之美。
青青草原已是新竹市民重要的公園休憩場所。市府近年計畫性提倡植樹工作,以每年植栽一萬五千株到二萬五千株的數量,持續增加綠地空間,期建構綠色生活環境提升居住品質,為地球減碳降溫盡一份心力, 97年更被交通部觀光局評選為全國新興十大景點之一。
五寮尖地圖 在 【GoSunbody】五寮尖飛簷走壁,北部三大岩場的試煉 的推薦與評價
回程會經過地圖的11號位置,再接回3號的濟玄堂,與來程相比,回去的路線容易許多,大約一小時即可抵達停車場。 五寮尖登山步道整體而言刺激有趣且極具特色 ... ... <看更多>
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拉繩攀爬手腳並用,是五寮尖的家常便飯。 . 五寮尖需要行前體適能評估方可參加,並且投保登山險。 . 》》》》滿. 五寮尖,限定百岳高山前訓(不爬高山,也能爬的五寮 ... ... <看更多>