關於 五寮尖最短路線 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

熱血行程！
兩日要走幾座山？
還記得接受台灣山岳邀約撰寫
「新北市微笑山線」時
思考到底要找哪幾段路線來介紹
首要考量一定是符合我的「生態」特質
第二則是景觀要漂亮
行走難度是我的最後考量
但總是要體恤腳程還沒訓練的朋友
於是開出下列清單

銀河洞、皇帝殿、孝子山、獅頭山、
天上山、火焰山、大凍山、五寮尖

最壯烈的兩天
是帶著我兒子
第一天上午走皇帝殿與孝子山
下午走天上山、大凍山
第二天要走五寮尖

果然年輕人在威脅利誘之下😂
順利地走完皇帝殿與孝子山
雖然過程因為落差讓他有點遲疑
但鼓勵與正確的落腳點引導
是非常重要的！

簡單飽足的午餐後
我們前往土城天上山
這裡的特色就是步道四通八達
路標告示牌非常明確
我們看路標計劃最短路線
順利到達天上山頂
天上山真是一個非常漂亮
路程與景觀C P值都非常高的好地點

拍完漂亮大景的照片後
我們馬上趕到大棟山
並且挑選一條最短的路徑
走到大棟山的最高點
其實這裡剛好在桃園的邊界
望向兩方各是不同的景致
看著落日緩緩西下
心情真是舒暢！
（但不知道我兒子到底舒不舒暢😂）

在家晚餐
與家人回憶一整天開（ㄒㄧㄣ）心（ㄎㄨˇ）的路程
美麗的景致還蠻開心的
並用兒子相約明天早上
準時5:30起床走五寮尖

隔天早上精神飽滿地起床
並喚醒兒子
只見他緊閉雙眼
露出痛苦的表情
硬擠了的幾個字出來
我～～～鐵～～～腿～～～沒辦法走了
識相地讓他繼續休息
背起相機與空拍機就出發了

很快來到登山口的商店旁
將車停好後
背起背包準備出發
今天早上的人不少
非常多年輕的朋友
大家都是靚裝出動
心想：登山真的是一個很好的休閒活動

由於中午過後有事
於是馬不停蹄地一路往上爬
當然過程有不少地點停下來拍攝照片
也順路跟幾位美女合照😂
知道峭壁雄峰稜線
這裡可說是五寮尖最重要的地標
除了拍攝取景之外
也飛了兩架次
把最重要最美的畫面全都收入

除了去年七月的4天南湖圈谷之旅
（被雪羊大大操練😂）
今年初的能高安東軍
（上山下海過一夜）
這兩天「新北微笑山線」
應該算是非常熱血的鐵腿行程

很高興文章刊登於台灣山岳雜誌內
能把新北市最棒的登山步道
介紹給大家
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#台灣山岳 #天上山 #銀河洞 #五寮尖 #大凍山
#皇帝殿 #獅頭山 #火焰山 #孝子山
#熱血阿傑

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Taiwan Mountain 台灣山岳

最適合新手試膽之地🏔【孝子山】
當初剛開始接觸爬山的我
為了練習膽量決定一人來獨攀
為什麼呢?...因為朋友都沒人敢來😥
走完不過癮，順便把周遭慈母峰、普陀山也走完

自此之後就路線越走越難
五寮尖、鳶嘴山、劍龍稜，最後變勇士岩、烏岩角
對我來說，它是我的啟迪山之一
很推薦登山新手來的入門山呢👆👆

📈【路線特色】難度 ★
1.登頂俯瞰，地形特殊
2.沿路遮蔽，少日曬
3.梯子非常陡峭但很短，適合新手
4.路程短輕鬆

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#澎遊日誌 #澎遊山岳
#孝子山 #慈母峰 #普陀山 #平溪 #新北景點 #登山 #登山初心者 #登山男子 #爬山 #健行

#3D2N #六順七彩 #我的百岳第62顆 No. 62

<<原本一般要走五天的行程，因為無法請假 只安排四天，害我原本很挫！沒想到 第一天覺得很輕鬆，一時興起 直接改成三天🤣>>

#我們不是能走很快我們只是能走很久

觀察一下大家4天5天的行程，大部分都是天亮出發，下午扎營，最後一天的中午就回到登山口。
所以 我們真的不是走得比別人快，我們是走得比別人久😭 因為沒有假，只好把行程濃縮成三天！
如果可以，也希望能好好的在山上放空耍廢（這麼棒的地方 決定下次要再來 改從萬榮走走看）

#小貼士

✍️孫海橋前面有空地可以停車，但要注意落石，最好避開山壁邊。高底盤的車車可以直接開到二分所，省了4-5公里（&很多爬坡🥵）
但路況真的不好 愛注意唷！

✍️前面林道都沒有植披，常有落石崩塌，聽到落石聲音要小心，可能隨時要落跑😱
而且非常曝曬，D1的下午，頂著大太陽，一路爬升到6分所，快被曬融化了🥵所以防曬帽 甚至撐個陽傘都很可以！

✍️大家應該都知道 這裡最親民的特點就是可以摩托車兩天一夜遊
這次發現 真的坐車的人比爬山的人多！大家坐著摩托車呼嘯而過，對著我們大喊：“你們好厲害！” 我也對他們大喊："你們好有錢😫

$12000包七彩來回的車程＆三餐 沿路還有介紹跟導覽，當度假也不錯唷👍👍
也可以只坐單趟（ 1公里$100，可以坐車上山 走路下山：）也可以只載包包 輕裝上七彩：甚至載腳踏車（就變成坐車上山 騎車下山）
多種選擇，提供給無法請太多假 或是想輕鬆遊百岳的朋友，六順七彩真的是你們最佳選擇🤜🤛

但，因為沿路不斷的摩托車，所以別忘了魔術頭巾😷隨時包著臉擋風沙唷！

✍️這裡的好處就是沿路都是水💧三分所附近有小瀑布：六分所的水龍頭，水非常乾淨：再走兩小時的廢棄工寮後面也有小瀑布：接下來就是七彩湖的水（比起能高/ 大小劍/ 白菇，這裡的水真的是算仙境了👍）
台電招待所也有水，但聽說鐵質含量比較重，水是紅色的（因為非必經之路，所以我們沒進去，現在想想，應該D2扎營台電招待所，輕裝拜訪七彩六順就好🤔
不用背水，只要帶行動水就好，是不是很親切？！

✍️廢棄工寮後上捷徑，可以省8km的林道。
原本擔心捷徑都是陡上，沒想到這裡非常好走，康莊大道，很多扎營的腹地。但別被前面給騙了，腳踏車千萬別牽上來，因為後面有一段崩壁，腳踏車上來的話 肯定要哭哭的回頭！

✍️七彩湖周邊不能紮營❌
要在下切之前的凹地扎營（就是網咖點啦！），但晚上霧氣非常大唷！帳篷超濕（地雷也很多，我在找石頭壓帳篷時，竟然一拿起石頭，發現下面壓著熱呼呼的💩💩 嚇得我尖叫跳開😳😨😰😱😱😱😭😭😭
下切七彩湖之前的林道 也是協作給客人的紮營處，沿路竟然變成了衛生紙林道，沒看過山上的林道上 排了這麼整齊的兩道白花跟地雷.....
可能因為大家都是天黑時上廁所，也沒找個遮蔽物！不知道大白天看起來這麼恐怖😭

#行程
D1
7:40 am 二分所出發 3pm 抵達六分所 5pm 捷徑岔路紮營 （9.5hrs）
原本早上五點在水里車站睡醒，到登山口附近的警局辦入山證，沒想到竟然沒開！？又繞回信義分局，搞到最後竟然7點才起登。但水里車站旁邊有便利商店，信義分局旁邊也有熱呼呼的早餐，算是非常方便的路線！
今天沒有很操，是很熱！雖然六分所之前 有一段俗稱的好漢坡，但還是很平，感覺不出在爬坡。雖然大家都說林道走到厭世，但我寧願這種厭世法，也不要阧上到厭世😤

今天的早餐是7-11的地瓜＋咖啡，午餐是茶葉蛋*2＋自己做的蛋糕 ＆過期的餅乾，晚餐是過期的熱可可＋起司通心粉*1（整天都是體內環保的概念？）

D2
5am捷徑岔路出發 10:30 抵達七彩湖睡午覺 12pm 起登 2pm六順登頂 4:30 返回七彩湖 散步拜訪妹池 (~11hrs)
今天的早餐是果麥片＋咖啡*2，午餐繼續吃昨天的蛋糕&餅乾，晚餐一次解決兩包通心粉（因為行程縮短一天，多了一天的食物得吃掉）

D3
4am七彩湖出發 3:30pm回到二分所（11.5hrs）
大家都說林道追不上我，給我一個外號叫做林道女王，因為我爬坡是龜速，下坡也慢，唯一厲害的只有走平路（所以我為什麼要爬山！？）
其實我真的沒有特別快，我只是可以一直走都不休息😩 適合行軍跟逃難吧...下次台電有需要修電塔，可以考慮找我！

🚌 回到水里車站後，立馬跳上往台中的客運，到台中轉火車回台北！
今天的早餐還是果麥片＋咖啡*2，午餐終於把超大包的餅乾ＫＯ＋過期麵包*1, 回台北的路上 因為趕車來不急買便當，晚餐繼續吃山上剩下的麵包 哭哭😭😭😭
—————————————————

六順七彩又好走，交通又方便，更別論山上大景！是不是真的應該推薦給大家？！👍👍

#六順七彩 #六順山 #七彩湖 #台灣熊蓓兒 #台灣百岳 #百岳縱走 #我的百岳第62

【個人遊旅紀錄 | 非路線紀錄】
心血來潮參加了晚上八點開團，七個小時後也就是半夜三點就要起登的臨時登山團，讓Jerry意外的是居然在這麼短的時間能湊到11人，真的是閒人腳勤阿....

但這裡賞日出真的也很漂亮。五寮尖平時都被笑稱是菜市場，大概也只有這個時候能得到片刻寧靜了，這不是我印象中的五寮尖，但卻是我最喜歡的一次五寮尖。

原本Jerry想私底下分享給參加此次活動的山友們，但覺得網上似乎都沒有人分享五寮尖的日出，於是雖然這部拍得非常隨意(請各位見諒)，左思右想後還是決定公開給大家做參考，因為之前不敢一個人來爬就是因為網路上都查沒資料.....

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🖼 五寮尖 | 𝑾𝒖𝒍𝒊𝒂𝒐𝒋𝒊𝒂𝒏 | 𝗧𝗮𝗶𝘄𝗮𝗻 🚗
地圖 𝗚𝗼𝗼𝗴𝗹𝗲 𝗺𝗮𝗽 | https://goo.gl/maps/KkHLFGMqgrsDGqJh7

𝗜𝗚 | https://www.instagram.com/aerial.xie/
𝗙𝗮𝗰𝗲𝗯𝗼𝗼𝗸 | https://www.facebook.com/Jerrell.taipei

0:00 夜爬過程
2:42 空拍日出五寮尖

#五寮尖 #旅遊系列 #XieAerial @澎遊去哪Pon.Chill【XieAerial】

2019-05-30

「真正當媽媽以後才更深刻的瞭解與體會到新竹是個對親子多麼不友善的城市！」
　
前陣子有位媽媽看到我在議會中質詢輕軌，特別來訊跟我分享她的感受，她平常上下班、帶小孩出門都是以搭大眾運輸為主，但是新竹的公車和步行環境讓她非常失望。看到這位媽媽的話，我心裡很痛心。
　
其實談新竹公車優化往往是狗吠火車，因為實際使用的人不多，資源也很難投注進去，再加上搭車的人都屬於比較弱勢的族群，沒有機會為自己發聲，也較少受到市府的重視。不過我相信只要有議員不斷去監督、提出建言，還是可以看見改變的機會。因次在定期會單位業務質詢，時代力量黨團提出六大改善方向，也很高興獲得交通處和警察局的正面回應。
　
🚌 推行幹線公車，加密班次。

根據市府委託顧問公司的調查，民眾不搭乘公車的主因，除了習慣開(騎)比例最高外，其次就是公車班次無法配合或公車班次太少。新竹公車只有藍1區在尖峰時間5至10分鐘有一班車外，其餘尖峰時間都要等15到30分鐘，甚至有些路線在尖峰的班距長達一至兩小時，跟私人運具比起來根本沒有競爭力！
　
印象很深，十多年前，台中市的公車服務也是為人所詬病，但是歷經兩階段的高潛力公車（20米道路幹線公車，尖峰班距10分鐘）、兩階段的捷運先導快捷公車，才逐漸培養出搭乘公車的人口，爭取到蓋捷運的機會。
　
市府要推輕軌建設，但是究竟要如何培養民眾搭公車習慣？未來是否考慮增加班次、縮短班距，增加公車的競爭力？
　
交通處長承諾市府會做運量上做檢討，依據需求比較高的路線去強化，然後慢慢地去培養。同時市府已經有著手進行輕軌先導公車的規劃，希望能夠藉此向中央爭取經費，換新車、增加班次。
　
🚌 試辦小黃公車，讓偏遠社區也能享有公共運輸服務。

新竹市過去這兩年總共裁撤了10條營運不佳的公車路線，導致離市區較遠的地方變成沒有公車服務。我們希望市府能夠在香山區試辦 DRTS （需求反應式公共運輸），透過預約式的小巴或計程車讓有需求但是撐不起一條公車路線的社區，也能夠享有公共運輸的服務。
　
處長表示，這個想法很好，針對需求反應式公車，市府已經有初步的規劃，預計會有浸水線和香村線，只要中央的相關計畫一出來，就會立即申請。
　
🚌 試行假日觀光公車，串聯各大景點，創造需求，培養搭車習慣。

近年來有好幾個打卡景點陸續在香山區出現，像是青青草原、風情海岸豎琴橋等等，但是都沒有任何公車路線會經過。民眾如果要從南寮到青青草原，只能夠開車或騎車，如果搭乘公車要先搭到火車站再轉乘苗栗客運，最後還要走20幾分鐘才會到達，這對於外地搭火車來的觀光客或是帶小孩的媽媽都相當不方便。
　
我們舉台南市台灣好行的88安平線與99台江線觀光公車為例，這兩條路線幾乎繞遍台南的各大名勝古蹟，讓外來的觀光客能夠輕鬆搭公車由台南，乘車票價比照市區公車且台南人搭乘免費。
　
處長也認為假日觀光公車值得嘗試，剛好目前有兩條公車路線假日運量不足，準備來調整，希望能努力盡快來促成假日的一個特別班次，來滿足觀光需求，也透過這些景點讓公車運量能夠提高，相輔相成。
　
🚌 改善火車站前乘車環境，設置雙語轉乘地圖。

現在新竹火車站前搭公車的地點多達10處，非常凌亂，有在民族路、有在中正路、中華路也有，但在火車站內並沒有提供轉乘地圖，沿路上也沒有任何標示。當然我們知道站前的路幅有限，很難將乘車地點統一在同一個地方，但短期間應該要仿照台北市的各大車站和捷運站設置轉乘地圖，讓民眾清楚搭乘相關大眾運輸的資訊。
　
另外，我們希望轉乘地圖能提供中英雙語的服務，因為新竹市移工和新住民的人數不斷增加，國際觀光客也不少。後年新竹市要辦燈會，如果有雙語資訊更能夠吸引到國外的旅客。
　
處長表示目前在火車站集中的公車路線超過 50 個班次和路線，以現在火車站的腹地的確沒有辦法集中，在這樣的狀況下，是有必要提供一個良好設計的地圖，讓來到新竹市的民眾知道搭公車要怎麼搭，去哪邊搭。
　
他承諾很快會有一個規劃案來設置轉乘地圖，希望在今年內可以實施。雙語服務是非常好的建議一定會朝這個方向來做。
　
🚌 增加低地坂公車，提供親子友善、無障礙服務。

之前參加身障聯繫會議，有肢體障礙的團體不斷反映新竹市的低地板公車數量太少，常常等不到，甚至有次等了三個小時都還等不到低地板公車。
　
新竹市低地板公車目前有 13 輛，以目前總共有 72 輛（60輛大巴、12輛小巴）營運的公車來計算，等於低地板只佔18%。其實新竹市低地板公車最多的時候其實有 21 輛，後來又變成 18 輛，到現在只剩 13 輛，愈變愈少，離110年要達到 40 % 的目標愈來愈遠。因此我請處長說明原因，並強烈要求要積極來增加低地板公車數量。
　
處長表示，低地板公車過去為什麼比較多輛是因為早期有所謂的電動巴士，都是低地板，但是隨著時間遞移，這些電動巴士的電池以及它的相關設備沒有辦法再使用，所以低地板公車實際操作的數量是下降的。
　
不過處長承諾未來業者買任何新車，都會要求要採用低地板公車。其實六月初，新竹客運會再增加五輛的低地板公車來汰換既有的舊車，所以數量會增加到 18 輛，佔60輛大巴士的三成。另外，公車業者在未來的五年內必須汰換到 18 到 24 輛的老舊公車，這部份都會要求業者要添購低地板公車，盡快達到40％以上的這個目標。
　
🚌 試辦科技執法，加強取締違停。

市民朋友常常會反映公車停靠站、沿線路段時常被車輛違停，不只影響民眾搭乘，也增加塞車情形，像是火車站前和中正路沿線都很嚴重。
　
交通部從去年 7 月開始，也加重汽機車在於公車停靠區或公車站牌10公尺內違停罰款，機車可罰900元、汽車可罰1200元。我好奇過去這兩年警察局總共開出過多少在公車站牌10公尺內違停的罰單，是否積極來取締路邊違停的車輛。
　
另外，桃園市從去年開始在常常被違停公車停靠站試辦科技，成效不錯，民眾檢舉違停件數大幅下降，警方開罰單及出勤次數也明顯降低。我也表達希望新竹市能夠在幾個違停熱點盡快來試辦。
　
警察局長表示，去年一整年取締違停的件數有將近 10 萬件，其中公車停靠站取締就有 1,035 件；今年一至四月，取締違停有 2 萬 8 千多件，較去年同期略為下降，不過公車停靠區的取締有 884 件，比去年度增加。
　
關於科技執法的部分，警察局已經跟交通處完成規劃，準備在火車站前的臨時停車區來規劃一個違規停車自動偵測的科技執法系統，會積極在跟交通部來爭取預算。明年會再研議在光復路清華大學前面公車停靠區設置相關系統。
　
#監督市長落實改善公車競選政見

林智堅市長先前提出《一環二線三網》的交通政見，當時預計 105 至 107 年要花費 10.8 億元來改善新竹公車路網，但最後只花費 2 億元左右。我要求交通處一定要積極爭取增加市府預算在公車上，這樣改變才會有可能。
　
時代力量黨團督促市府改善公車的腳步決不會因為質詢完而結束，我們會持續監督市府是否說到做到，也會跟交通處密切討論未來的相關規劃。
　
有好的大眾運輸系統，才有可能減少私人運具數量，舒緩塞車狀況，並降低交通事故，讓新竹成為一座名符其實的幸福城市。

#處長說我是他遇到的第一位
#搭公車的議員

#art #inkart #龍洞

「龍洞之歌」一作完成於2011年，是用四張金潛紙的紙板所組成，以龍洞較具特點的海岬地形為描寫對象，突出海中的尖形岩群來暗示用盡全力，克服萬難，永不妥協的造物精神。

【實景‧虛境‧真山水 梁震明的墨色台灣】

國立成功大學歷史系所美術史教授 蕭瓊瑞

梁震明的細筆山水，是戰後台灣水墨現代化運動中，從材料學與物象學一路切入而獲得具體成果的代表性藝術家。

1971年次的梁震明，並未經歷台灣1960年代的抽象水墨風潮，也未能得見1970年代的鄉土運動，在他稍稍懂事的年代，台灣已經進入1980年代的美術館時代，而在裝置、數位，乃至行動多元蹦發的90年代，他卻獨獨選擇了以看似最為傳統的毛筆水墨，作為創作的工具和媒材；這似乎和他作為「外省第二代」、且出生成長於被視為具有濃厚「眷村」特質的高雄岡山，有著一定的關聯，而在學校擔任工友、獨身撫養三個小孩的父親，更是引導、支撐他孤獨奮鬥、精勵上進的重要支柱與力量。

國小畢業，在韓永、李春祈等老師的啟蒙下學習水墨畫，一路從國中美術班、高中美術班，在1991年考入校區仍在蘆州的國立藝術學院（今國立台北藝術大學）美術系，師事李義弘(1941-)與林章湖(1955-)，也正式展開了他水墨繪畫的探研之旅。

1993年，他以碎筆萬點的手法，表現台北草山、九份地方的芒草，呈顯一種荒蕪與孤獨的美感，開始了他「水墨台灣」的系列創作，也引起了眾人的注目。1994年，他除了獲得該系系展水墨組第一名的成績，同時也獲得了馬壽華獎學金，及張穀年獎學金第一名；隔年（1995），再獲張穀年獎學金第一名，及劉延濤獎學金第一名，這些傳統水墨畫家的獎學金頒給，在在肯定了梁震明在傳統水墨方面的用心與成果。不過，如果更深入地考察梁震明在這段學習過程的面向，便可以發現他自我要求的廣度與深度，包括在中國美術史、佛教史、器物史，及日本膠彩畫的多方學習；1996年，更獲得慈濟藝術類美術理論組的獎學金。

這一切的努力與成績，反映了這位年輕的水墨研習者，顯然不願拘限於傳統水墨的窠臼，意圖尋找出另一條更為寬廣而深入的路徑。他曾說：「倘若我們將水墨視為單純的一種材質，那麼其屬性是否該被深入的探討。因為我們對這些材質的認知，經常來自傳統的規範，而較少本我的分析、推理與判斷。當我們對眼前的任何事都視為理所當然的時候，缺乏進一步的思辨，就會矇蔽自我的智慧，如果僅是相信前人的體略，卻沒有去思索其背後所隱藏的道理，蕭規曹隨般的跟隨其步伐，必然無法超越他們的成就，提出更有開創性的見解。」

在大學時期全方位的學習，以及短暫的中學教職後，1999年，梁震明重回母校，進入美術創作研究所進修，並在李義弘老師的指導下，展開「墨與黑」的材料研究，完成〈墨與黑的創作思辨〉碩士論文。

這個階段的研究，從材料學的角度出發，梁震明徹底地分析了中國水墨的墨色與西方繪畫顏料中的黑色，兩者間的不同。除了材料屬性上，墨所含的碳粒較細，色調固定，黑則較粗，亦會因成分不同而有不同的色調變化；更指出：在前人的使用觀念上，墨是重寫，黑則是畫，因此，在東方的藝術發展中，才發展出「書畫同源」的概念。(註1）

這種看似純粹材料學的研究角度，其實正是梁震明徹底掌握創作材料，同時也為自我畫類定位的一種深沈反省；因此，他說：「墨屬於廣義的黑色顏料，無論作品中是否用墨，現今的情況下依然會被視為水墨畫，如果創作者未曾提示的話，況且『近墨者黑』，所以也無所謂畫類定位的問題；而畫類的定位，只是方便溝通的一種狹隘界定，而這種界定不盡然等於創作者認知的界定，唯有模糊或是衝撞這種材料界定，才能獲得無限的可能。」（註2）

又說：「水墨的傳統是一種時空背景下逐漸發展而成的，但如何讓充滿西式視覺經驗的當下觀眾，重新認識水墨的當代價值，這樣的採用，正是覺醒下的選擇。」（註3）

2002年，他就以「墨與黑的創作思辨」為題，推出研究所畢業展於台北羲之堂。那些綿密素樸的墨
點，烘染出層次豐富、形式多變的台灣山脈、岩石，擺脫中國古老的山水意象，直接從台灣的自然切入，那是親眼所見、心中有感，沈澱為生命情緒的一部份。而畫面豐富的層次，正是他研究所時期媒材研究的具體成果，為了對各種知名古墨的掌握，他曾走訪中國蘇州姜思序堂、周庄、上海、 _杭州、安徽歙縣胡開文墨廠及黃山等地，更自製各種不同材料的墨條，包括：石榴、檳榔心、杜仲皮、燈草、桐油……等，逐一試用，甚至製成色票，相互比對。

研究所的畢業展，也引發了藝評界的注目，以「層層染點．古墨新研的樸實路線」（註4）來形容他。

梁震明，畫如其人，人如其畫，那種樸實、綿密的風格，也展現在他為學求藝的生活態度上。研究所畢業後，在原有論文的基礎上，全力深入、持續探研。2003年，他又完成並發表〈日製液態墨的材質特性及使用方法之研究〉一文（註5），這是將當時台灣市售的33種日製液態墨進行試用及比較，得出多點特性，並發現指出：日本廠商所製的液態墨，主要是適合日本書畫界的創作觀點而生產的；因此，使用者的認知與選擇，才是主導這些墨品材質特性的關鍵因素。

歷經五年的研究、整理與擴展，終於完成《墨色的真相》一書，由國立編譯館補助出版。其中涵蓋的主題，包括：歷代畫家使用墨與黑及相關材料之種類說明、墨與黑之相關著作介紹、固態墨、液態墨及黑色顏料的製作工序及流程比較、中國歷代製作固態墨的流程分析與介紹、歷代文獻關於墨與黑之製作流程及概念的探討、歷代畫家使用墨與黑之方式及邏輯的比較、材質特性與使用方法及概念之關係研究等。《墨色的真相》可說是當代畫壇在材料研究上最具典範性的成果。

梁震明是以學術研究的態度面對創作，一如民初畫家黃賓虹的耗費巨大精力整理歷代畫論，彙編成《歷代畫論叢書》，也增美自我的創作。

梁震明的研究精神也展現在他獲得國藝會補助、與廣興紙寮合作撰成的〈中性紙材開發與成效研究〉（2005），及走訪全台三百多座廟宇，拍攝近萬張照片的「台灣寺廟龍柱造型之研究」（2006-2010）；後者於2010年，由國立編譯館補助出版。

回到創作本身，2002年北藝研究所畢業後的這段時間，顯然是一個重整、深入整備的階段。2004年任教台中僑光技術學院，往返途中，經常前往苗栗後龍外埔拍攝海邊石滬；而在一個偶然機緣下，更接下了全台茶山之旅的拍攝工作，走遍了梅山龍眼林、鹿谷大崙山、大禹嶺、梨山，和嘉義石桌等地，對台灣的山林有了更深入的觀察、感受與瞭解。

事實上，2001年春天，梁震明就有機會首登大陸黃山，這是多少水墨畫家歌詠描繪的聖山，古松、奇峰、雲霧……，自然也給予梁震明極大的震撼，但他說：「雖有千景可選、奇石可畫，但無法長居，總有著霧裡看花難以動筆的感覺。」

2007年，梁震明轉任國立台南藝術大學藝術史系教職，也將生活重心轉回創作本身。2009年的「黑色的覺醒」個展，正是這個階段創作的一次總結。〈綠草黑世界〉（1995-2009）、〈黑葉下的台南孔廟〉(2008)、〈黃昏下的黑山〉（2009）、〈聳立在一片山巒的黑岩〉（2009），都是這次展出的幾件重要作品；在較為逼近的構圖取景中，呈顯樹葉、草叢、山岩、雲氣的豐美質感。這是梁震明在大量的照片分析下，捕捉現場的感受，以格物致情的方式所逼視出來的一種幽情，純粹畫景，空無一人，帶著一份深沈的孤寂與寧靜。

2010年，長期以來的精神支柱，父親病逝於高雄榮總，讓梁震明對生命有了新的體悟。經歷一段「無名虛相」的抽象水墨山水創作，撫平了失怙的心靈創傷；2012年的「海景」系列，重新回到細筆寫實水墨的路向，但畫面大為開朗，甚至加入了較多的色彩運用。

原來自2008年以來，梁震明便被澎湖特殊的自然景緻所吸引，節理分明的玄武岩，加上海天一色的開闊氣象、孤立海隅的小島、白色的沙灘…….；此後，他多次前往澎湖探訪，走遍七美、望安、桶盤，及目斗嶼、姑婆嶼……這些南北列島，也重訪宜蘭頭城、龜山島、屏東墾丁、旭海，及貢寮龍洞、南澳粉鳥林，和台中梧棲高美溼地，更不必提及自學生時代就經常和師長前往的北海岸淡水、石門麟山鼻、老梅等地。此外，也前往日本沖繩座間味島、古宇利島、瀨底島及石垣等地，比較不同文化下的自然景觀。

梁震明的創作取景，完全是以一種幾近物象學研究的科學手法，現場寫生不是他的創作形態，部份的速寫只在記錄某些必要的重點。遍遊這些景點，甚至重複多次的前往，主要是在收集相關的圖像和豐富自我的體驗，景色的記錄則以攝影取代，每次的前往，都經事先周詳的規劃，即使是相同的地點，也會有不同的路線和時段，因此景緻總是不同，或是晴、陰、冬、夏，或是晨起、夕歸，或是徒步、搭船，甚至動用空拍機等。梁震明的創作，帶著高度學術研究的心情，雖寫實景，但回到畫室，則是進行周密的草稿模擬及意象推演，反覆推敲，不斷思辨，務求達於虛凌、超越的意境。
2011年及12年的「海景意象」展，梁震明在以往以墨色為主體的畫面中，加入大片的色彩，這些色彩帶著稍顯誇張、鮮艷的高彩度，反而呈現了某種夢幻的意境；某些作品甚至直接以金色表出，或是紙張的金，或是顏料的金，但當轉化成物象的金，反而虛幻成視覺情感的金，那是一種純粹心象的金，實景、虛境，才是梁震明心中追求的真山水。

2014年展開的「千岩萬語」系列，回到山岩海石的細部描繪，積細成多，氣象浩瀚，以千岩寄寓萬語，是藝術家應物抒懷的本心，部份畫面加入細線的方格分割，益增非實境的畫面效果。

2015、16年的近作，在尺幅上更為開闊，他辭 _教職，專職創作，畫面的細筆寫石(寫實)，幾如僧人的抄經，一筆一念、一劃一覺，梁震明的作品，也因此呈顯接近宗教般的凝定與寧靜。

中國近千年的水墨繪事，在近代而有「學」「藝」分途的隱憂，但在梁震明的身上，我們喜見高度學術研究的精神，如何貫穿、滲透在他的創作之中。戰後1960年代啟動「現代水墨」運動，曾以「革中鋒的命」的自動性技法，翻轉民初或日治以來，以寫實「改革」寫意的路徑，開展出一片暢意淋漓的抽象風潮，中經幾近照相寫實的鄉土水墨，落入寫景不寫情的機械操作。1970年代出生的梁震明，從台灣制式的學院體制中，一路走來，在深沈、穩健的學術操作中，重建了古典水墨的結構與質地，卻同時展現了現代宏觀與微觀兼具、客觀寫實與主觀虛境並呈的絕妙視野，堅實、蒼茫中，透露著一股孤獨、傲然的真氣。那是梁震明特有的墨色台灣、現代山水，隱隱承續著自余承堯(1898-1993 )、夏一夫(1925-2016)一路以降的密實水墨傳統，也是李義弘開創的材料學與物象學研究最耀眼的傳人。

註釋：

1 梁震明〈黑色的覺醒――梁震明創作自述〉，《藝術收藏＋設計》25期，頁132，台北：藝術家出版社，2009。10。
2 同上註，頁133。
3 同上註。
4 參見黃寶萍〈梁震明：層層染點．古墨新研的樸實路線〉，《藝術家》326期，頁236-239，台北：藝術家出版社，2002.7。
5 收入《中國水墨藝術之回顧與前瞻：2003研究生學術研討會論文集》，頁172-183。

【梁震明簡歷】

國立台北藝術大學美術創作研究所畢業。

曾任國立台南藝術大學藝術史系及東海大學美術學系講師。

個展12次，國內外聯展30餘次。

作品曾在香港蘇富比、羅芙奧及沐春堂拍賣成交。

著作「墨色的真相」與「台灣寺廟龍柱造型之研究」獲國立編譯館出版刊行。

現為羲之堂代理之專職水墨畫家。

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