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剛剛出爐！剛剛到站！ 國光趣旅行
⚠️免巴轉型市區公車到目前也22天了，從一開始的混亂到現在漸漸地穩定，明義哥知道還有很多可以再進步的空間，包含班次、路線…等，我們也會繼續督促業者在服務品質上必須要做好做滿！
⚠️承接原路線的國光客運為了提供民眾更好的服務品質，特別打造全新低底盤公車來為大家服務，但因車輛準備與轉型的時間沒有辦法無時差的直接銜接，所以這幾周暫時租用了同業的車輛，如今全新的國光客運低底盤公車已經準備就緒(目前等交通局完成驗車程序就可上路)，現在，就讓明義哥帶著大家一起搶先看囉～
⚠️雖然目前還無法全面汰換新車，但明義哥特別叮嚀國光客運要加緊腳步跟上，希望一批一批的汰換，讓大家享有使用者付費該有的權益！
#五股泰山免巴轉型
#新北交通局
#低底盤公車
#國光客運
#民意哥
剛剛出爐！剛剛到站！
⚠️免巴轉型市區公車到目前也22天了，從一開始的混亂到現在漸漸地穩定，明義哥知道還有很多可以再進步的空間，包含班次、路線…等，我們也會繼續督促業者在服務品質上必須要做好做滿！
⚠️承接原路線的國光客運為了提供民眾更好的服務品質，特別打造全新低底盤公車來為大家服務，但因車輛準備與轉型的時間沒有辦法無時差的直接銜接，所以這幾周暫時租用了同業的車輛，如今全新的國光客運低底盤公車已經準備就緒(目前等交通局完成驗車程序就可上路)，現在，就讓明義哥帶著大家一起搶先看囉～
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开场| 哪些人适合约炮| 大部分人约炮的原因| 我第一次的约炮经历| 我为什么一直会处于“约炮”状态| 给第一次约炮的你几点建议| 建议1 | 建议2 | 结束语. ... <看更多>
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五股泰山免巴轉型 在 [新聞] 替代路線公車運量半年增25％ - 看板Bus - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
替代路線公車運量 半年增25％
桃園市交通局整合3年大數據，趁疫情之初運量衰減時全面調整免費公車「樂活巴士」，
將原有88條路線縮減成51條，其餘停駛或轉型成收費公車，引發民怨，逾半年下來收費的
替代路線公車運量成長25％，甚至有路線增加5成。
20路線 全部改收費
交通局長劉慶豐表示，桃園市過去免費公車1年營運費高達2.53億元，但每日運量僅1.47
萬人次，路線不是繞行太多運量低迷，就是重疊度高，一邊補助免費巴士，一邊還得年花
2.3億補貼虧損收費公車。
今年疫情樂活巴士載客量減少時，交通局以電子票證彙整3年大數據，從原有88條裁撤到
剩下51條，另外有替代路網、重疊度逾7成、搭乘人次少的17條路線停駛，平均每班載客
12人次以上、具有商轉潛力的20條路線，則轉型為收費的市區公車或幸福巴士。
劉慶豐說，裁減後不但年支出降到1.35億，17條停駛的替代路線平均月運量成長14％至49
％，像是桃客總站開往長庚醫院的5057，大增近5成。20條轉型落實使用者付費的市區公
車，預估年運量也增加3％至5％，復興區幸福巴士運量也較免費時期提高3成，證明不是
免費才有人搭。
省很大 補貼5億不到
劉慶豐說，台北財力雄厚1年50億補貼公車，新北也有免費巴士加其他補助約40億，台中
10公里免費幾乎等於全市免費搭，年花20餘億，就連運量敬陪六都之末的台南也要花10億
，桃園花不到5億六都最省。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20201225000722-260107?chdtv
其實新北的免巴規模遠大於許多縣市
新北現在已在一條條改成收費
不過一直在看永和那幾條何時也可以改成收費?
以目前運量來看 永和那幾條F521-F526幾乎可以直升一軍 也就是一般聯營公車
班次 運轉頻率幾乎打趴許多免巴和一般路線
繼續用二軍的免費資源確實浪費
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