0914華爾街日報
*【民主黨人公佈增稅提案細節】
美國眾議院民主黨人詳細介紹了他們的增稅提案，要求將企業稅率從21%提高到26.5%，對最高收入者徵收三個百分點的附加稅，並增加資本利得稅。
https://tinyurl.com/yjjz7qvq
*【拜登政府考慮對中國的產業補貼做法採取行動】
知情人士透露，拜登政府官員正考慮依據美國貿易法的第301條對中國廣泛實施的產業補貼行為進行調查，調查結果可能導致美國對華施加新的關稅。
https://tinyurl.com/yjck92e6
*【OPEC預計2022年全球石油需求將超過疫情前水準】
石油輸出國組織表示，隨著疫苗接種率不斷上升、公眾對政府管控新冠疫情的能力越來越有信心，從而推動旅行復甦，全球石油需求明年將超過疫情前水準。
https://tinyurl.com/yz96d7tx
*【美油近六周來首次收於70美元上方】
原油期貨週一上漲，美國基準原油期貨價格突破每桶70美元，天然氣期貨價格上漲近6%，受颶風艾達過後墨西哥灣能源生產緩慢恢復的支撐。
https://tinyurl.com/yz828ouo
*【Delta疫情之下邊境封鎖延長，經濟成本持續上升】
新冠疫情相關出行限制正在造成越來越大的經濟損失，邊境關閉和簽證延誤對運營的持續影響時間已經超出預期，越來越多的公司暫緩大規模投資或推遲決策。
https://tinyurl.com/yzj4k8rz
*【一組科學家說目前尚無必要接種新冠疫苗加強針】
一組國際科學家表示，當前的疫苗方案在預防包括Delta變異病毒導致的重症方面仍非常有效，目前尚無足夠的證據支援應向公眾提供新冠疫苗加強針。
https://tinyurl.com/yz25ozd2
*【巴西減少使用中國新冠疫苗】
巴西是中國克爾來福疫苗的主要買家，但隨著人們對該疫苗對抗Delta毒株有效性的擔憂加劇，以及其他疫苗變得更容易獲得，巴西正在迅速棄用這種新冠疫苗。
https://tinyurl.com/yf2ds3h4
*【伊朗：計劃在不久的將來恢復核談判】
這是迄今為止關於恢復2015年核協議的談判可能很快重啟的最明確跡象，拜登政府也證實將放棄一項譴責伊朗不與核檢查人員合作的決議。
https://tinyurl.com/yz8tm96m
*【美參議院共和黨人誓言阻擋財政部提名案，直到北溪2號相關公司被制裁】
美國參議院資深共和黨人威脅稱，如果拜登政府不把管理俄羅斯北溪2號管道項目的公司列入黑名單，他們將無限期推遲美國財政部五名高官的提名案。
https://tinyurl.com/ydohltuc
*【民調顯示共和黨人支持川普，但近半數希望2024年大選換一個候選人】
一項新的民調顯示，近一半的共和黨人認為，在2024年的美國大選中，領先的共和黨總統候選人應該由川普以外的人來擔任。
https://tinyurl.com/ydl6fjy7
*【阿富汗飛行員根據美烏新轉移協議離開烏茲別克】
知情人士稱，在美國和烏茲別克政府就逃離塔利班的一群阿富汗空軍飛行員及其親屬的轉移事宜達成協議後，這些人上週末乘飛機離開烏茲別克。在阿富汗軍隊中，這些飛行員是塔利班最憎恨的群體之一。
https://tinyurl.com/yec8j7ca
*【美聯準會官員為11月啟動縮減購債做準備】
美聯準會官員將在即將到來的9月會議上尋求達成一致，為11月開始縮減寬鬆貨幣政策做準備。
https://tinyurl.com/ygrockmp
*【紐約聯準會調查顯示8月的通膨預期觸及紀錄高點】
紐約聯邦儲備銀行的一份新報告顯示，美國人預計未來幾年通膨將出現創紀錄地飆升。
https://tinyurl.com/yz4zapat
*【中國8月新增貸款小幅上升，社融增量激增1.8倍，但M2繼續回落】
中國8月份人民幣貸款增加1.22兆元，社會融資規模增量激增1.8倍，至2.96兆元，不過月底M2同比增長8.2%，創近四個月來的最低。
https://tinyurl.com/yz75w7hs
*【中國啟動「跨境理財通」，香港與內地金融一體化再進一步】
中國粵港澳大灣區針對個人投資者的「跨境理財通」啟動，香港和中國內地之間的金融一體化再進一步。
https://tinyurl.com/yjwawqj8
*【黑石集團放棄30億美元收購SOHO中國的交易】
黑石集團因面臨意外的漫長監管審查而放棄了收購計劃。在6月份該交易宣佈之後，潘石屹和張欣在中國遭到抨擊，網上有說法稱，二人正在套現並將資金轉移至海外。
https://tinyurl.com/yekzwyxt
*【SOHO中國股價跌36%，此前黑石集團終止收購要約】
黑石集團終止以236.6億港元收購SOHO中國有限公司的要約後，SOHO中國股價週一下跌36%。
https://tinyurl.com/yf3rm6x9
*【中國恆大債務危機拖累低評級中資地產商債券】
評級較低的中國房地產開發商的債券價格出現急劇下跌，因中國恆大可能違約的警告促使投資者急忙採取自保措施，以防範投資組合中的其他資產出現問題。
https://tinyurl.com/yhs2lkwq
*【中國要求互聯網公司停止過濾競爭對手的網址連結】
中國官員下令該國最大的幾家互聯網公司停止在其應用程式上過濾競爭對手的網址連結，以在一個由少數公司主導的行業中推動競爭。
https://tinyurl.com/ye5edbwp
*【蘋果公司的安全性漏洞讓駭客能通過iMessage悄悄入侵iPhone】
安全研究人員稱，以色列網絡安全監控公司NSO Group自2月以來一直在利用一個重大的安全性漏洞通過iMessage悄悄入侵iPhone。
https://tinyurl.com/yg9o3my7
*【蘋果iPhone銷售火爆有什麼秘密？無線運營商的5G補貼大戰】
自蘋果公司去年推出具有超快5G移動通信能力的iPhone機型以來，其銷量一直在快速增長，這在很大程度上要歸功於無線運營商為吸引用戶使用新技術而推出的誘人優惠。
https://tinyurl.com/ygk45qbw
*【Epic訴蘋果壟斷案裁決出爐，法官下令蘋果放鬆對App Store的連結限制】
一名聯邦法官裁定蘋果公司不能阻止應用開發商將用戶導向App Store以外的地方進行與應用相關的支付，但駁回了Epic Games有關迫使蘋果公司允許用戶在App Store之外下載應用程式的請求。
https://tinyurl.com/yf6xpzrn
*【虛假沃爾瑪新聞稿令一種很少人使用的加密貨幣一度飆升】
萊特幣是一種很少使用的加密貨幣，在周一早盤交易中價格飆升，之後回落，原因是一份聲稱該加密貨幣與零售商巨頭沃爾瑪合作的新聞稿被證實是假的。
https://tinyurl.com/yjeajpn4
*【晶片和汽車生產商「牽手」應對缺晶片困局】
半導體公司和汽車行業之間的合作正在進入快車道，這一方面是因為近來的晶片短缺局面，另一方面也是對汽車將越來越數位化的共識。
https://tinyurl.com/yztu6tw2
*【維珍銀河稱Unity 23試飛最早將在10月中旬】
因一家協力廠商供應商提供的組件可能存在製造缺陷，維珍銀河稱，預計下一次試飛Unity 23的飛行視窗最早將在10月中。
https://tinyurl.com/yefg46cf
*【福特將關閉印度工廠，10年虧損20億美元】
福特汽車公司決定停止在印度生產汽車，這對印度總理莫迪提振國內製造業的計劃是一個打擊，同時也突顯出外國汽車生產商較難在印度市場站穩腳跟。
https://tinyurl.com/yfgp7c7w
五 股 高 乘 載 在 [新聞] 五楊解禁高乘載可換車道- 看板Road - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
五楊解禁 高乘載可換車道
https://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20140819/36031423
只能出不能進 最快下月陸續實施
【陳如嬌╱台北報導】銜接國道一號五股到楊梅收費站的五楊高架，因設有高乘載專
用道且其中有多路段禁止變換車道，導致部分小客車在上坡路段被前方慢速大客車「
卡」到時、卻因不能變換車道而動彈不得，民怨連連。高公局昨指，評估後將開放爬
坡路段變換車道，但只能出不能進，北上和南下預計分別在下月和十月陸續開放。
五楊開放換車道路段 民怨大車龜速擋路
高公局指出，五楊高架全長三十九公里，其中泰山與中壢轉接道這十九公里間的內側
車道為高乘載專用道，僅供大型車和三人以上的小型車行駛，雖然專用道上設有可變
換車道的路段，但爬坡路段現行規定禁止變換車道，不少小型車駕駛反映，爬坡時被
迫跟在大客車後方龜速前進，讓人很惱火。
高公局表示，五楊高架設高乘載專用車道是環評要求，目前平日使用率有二成五，假
日達三成，南下爬坡道的車速平日可維持九十至九十五公里，假日約九十公里，比一
般車道高出五至十公里。北上高乘載爬坡道因距離較長，車速在八十至八十五公里，
和一般車道的速度相當，但偶爾仍有民眾反映遭前車擋道，非常不滿。
高公局指出，原本不可變換車道的爬坡段，南下路段從高乘載車道起點到林口這一帶
約二點七公里，北上過桃園到林口這一帶約三點五公里，將重畫內虛外實的標線，未
來外側的車輛不能進專用道，但專用道上的車輛可以出來、變換至右方車道。
「常走到滿肚子氣」
經常在專用車道被大車擋道的吳先生說，常走到滿肚子氣，早就該開放了。
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五楊高乘載爬坡段 可換車道
https://www.chinatimes.com/newspapers/20140819000439-260114
國道1號五楊高架泰山－中壢路段首創高乘載車道，去年4月全線通車以來，高乘載車
道因禁止任意變換車道，每遇龜速車擋道就「卡死」。交通部決定解禁，北上由桃園
南崁爬坡道至林口，南下由泰山轉接道至林口，改採「只出不進」，最快下月上路。
五楊高架高乘載車道因多畫設雙白線禁止進出，林口爬坡段只要有龜速車擋道，後方
就會被卡死，而符合高乘載規定的大客車，因擔心被堵死寧願不進入高乘載車道，衍
生「該走的不走，不該走的卻開進來」等畸形現象。
五楊高架全線通車至今已1年多，高公局副局長吳木富表示，未來將針對南崁到林口約
3公里北上路段，及泰山到林口約2公里南下路段「解禁」，將禁換車道的雙白線改為
內側虛線、外側實線，車輛進入高乘載車道後，在林口段可轉換到外側車道，但外側
車道無法進入高乘載車道。
五楊高架全長39公里，北接國1汐五高架，南至楊梅收費站北側，並設有五股、泰山、
中壢3處轉接道，目前是全台唯一設有全天候高乘載車道的國道。其中泰山－中壢間南
北雙向內側車道設有19公里高乘載車道，僅供大客車、計程車及3人以上小型車通行，
一般車輛可行駛外側2車道。
高公局指出，高乘載車道禁止任意變換車道，約2到5公里設有1處可轉換車道的路段，
南北雙向共9處可轉換車道，目前高乘載車道沒有全線解禁的考量。因高乘載車道設置
目標為鼓勵公共運輸及共乘，往後也不考慮廢除，預估未來高乘載車道的效益將更明
顯。
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五楊高乘載爬坡段 最快下月可換車道
https://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8879804.shtml
駛入變換車道，惹來不少駕駛人抱怨。高速公路局決定，最快下月底，專用道爬坡段
解禁，遇龜速車後方車輛可駛出。
五楊高架應環評委員要求，在泰山—內壢路段最內側車道設約十九公里的高乘載專用
道，只有大客車、計程車及載有三人以上的小客車才能通行，但上路以來效益備受質
疑。
淡江大學運輸管理系副教授羅孝賢認為，五楊車流不算壅塞，高乘載專用道的必要性
很低。
【2014/08/19 聯合報】
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五楊高爬坡段 變換車道解禁
https://www.cna.com.tw/news/ahel/201408180063-1.aspx
（中央社記者汪淑芬台北18日電）國道1號五楊高通車1年多，原本高乘載專用道禁止
變換車道，因不少用路人抱怨，高公局評估後，決定在爬坡路段先解禁。
國道1號五股到楊梅高架路段去年4月通車後，大幅改善國1台北往返桃園經常塞車的問
題；不過，不少用路人向高公局投訴，高乘載專用道無法變換車道，常遇到跟在大客
車後，車速只能自動變慢，又無法轉至旁邊的車道。
高公局說，用路人的抱怨主要是五楊高南下泰山至林口約4公里，及北上林口前3公里
，都有爬坡路段，大客車上坡都會速度較慢，讓後方的小車難加速。
高公局請國道新建工程局至現場評估，決定在五楊高南北向爬坡段，重新畫標線，將
原本禁止變換車道的雙白實線，改為內側虛線、外側實線，車輛只能出不能進。
高公局正進行標線重新畫設招標。高公局說，現有路上標線必須刨除，需要一些時間
，還無法確定五楊高爬坡段禁令解除時間，但不會拖太久。
五楊高架北接國1汐五高架，南至楊梅收費站北側，共39公里，未設交流道，但設有五
股、泰山、中壢3處轉接道，提供五股到楊梅間高架與平面國道轉換使用。
五楊高架首設的國道高乘載專用車道（HOV），設在泰山與中壢轉接道間最內車道，長
19公里，只供大客車、計程車及3人以上小客車通行。
五楊高的高乘載專用道，南北共設有9處路段可轉換車道的路段，大約2至5公里有一處
，但目前爬坡段禁止變換車道。
因五楊高全線速限100公里，爬坡路段大客車速度會稍慢，常有跟在後方的小客車覺得
變龜速。
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要不是基於環評委員要求，不然早就該廢除了，根本就是標準龜車道，在爬坡道設置
高乘載車道如果被遊覽車或客運佔據車速就會遠低於中外車道，我的建議是高乘載車
道應該高架平面段開始設置即可，畢竟大型車輛的爬坡性能遠低於小客車。
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