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太魯閣列車撞山出軌事故地點，歷經17天搶通巡檢後恢復通車。林佳龍親自搭乘復駛後首班車，他表示行經隧道時行車平穩，希望能重建台鐵在國人心中的形象。
由誰接棒交通部長？外傳行政院上午晨會已底定，由現任次長王國材接任。對此王國材僅回應「由行政院宣布」，並未否認。
王國材為交大運輸研究所博士，曾任高市交通局長、中華郵政董事長，代理過港務公司董事長、交通部長。105年擔任交通部次長至今，資歷和經驗完整。
「你不敢相信，我們投資一家貓食公司，一年半可以獲利二五○％。」中華開發資本總經理何俊輝提起該公司第一個投資績效的案例，並非高市值、前瞻的科技公司，而是美國最大的寵物食品企業Chewy。
開發資本前身為中華開發工銀（簡稱開發工銀），自去年三月中旬轉型為資產管理營運模式，持續處分直接投資組合，其中，開發資本每年可帶進穩定管理費收益近二十億元，是母公司中華開發金控的主要獲利來源。
多元且創新的作法，來自何俊輝上任之後，提出三個平台的概念：第一是跨子公司的平台，第二是跨產業的平台，第三是跨國際平台。尤其開發資本在台灣、香港、上海皆設投資團隊，其中香港團隊長期與國際私募基金對接，往往可以開發到獨特、利基型個案，像是Chewy、全球最大綜合格鬥賽事品牌UFC的子公司Zuffa Parent，都是開發資本香港團隊挖掘出來的。
何俊輝交大運輸研究所(69級)畢業後，就進入工業局服務；八五年，他錄取行政院社會科學人才培訓計畫，前往美國匹茲堡大學攻讀經濟學博士，學成回國先後至國科會、經建會工作，後來在林信義擔任行政院副院長時，獲拔擢升任國發基金副執行祕書，也在當時與生醫產業有較深淵源。
各位好～～～不知道有沒有錯版先發在這裡詢問一下 ，弱弱的問一下交大運管所是在哪一個校區上課呀？上網查詢發現出現新竹和台北校區，請問是可以選校 ... ... <看更多>
恭喜本校傳播與科技學系俞蘋助理教授、影像與生醫光電研究所陳國平副教授、應用數學系黃信元副教授、醫學生物技術暨檢驗學系黃尉倫副教授、運輸與物流學系閻姿慧助理教授， ... ... <看更多>
交大運輸研究所 在 [心得] 台大土木交通組/交大運管/成大交管/中央土木運工組 的推薦與評價
打這篇文除了希望能補充板上有關交通運輸類所的資訊外，也希望母校的學弟妹能踴躍出
來報考交通運輸相關系所。下面文長。
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一、背景
淡江運管系去年畢業，系排大約4X%，GPA不到3，在校成績很慘。
大三時才轉入淡江運管。去年四上因為補修學分的關係，修了30學分，加上必須打工賺取
生活費，且期間家裡發生大事，唸書時間少很多。當時只報一間交大運管但只有備取，最
後沒有備上。
二、動機
大三轉入運管系時，我直接上大三的課，因為沒有大二的基礎，所以大三這一年的課亂亂
修，分數超低，完全不知道在幹嘛，直到大四時開始補修大二的必修課，我才知道大三的
課在上些什麼。因為只唸了兩年，總覺得囫圇吞棗，所以希望可以進入研究所，再給自己
兩年的時間，加強專業知識。
三、報考系所與成績
台大土木交通組 正取2 (加權總分255 / 正取最低錄取分數239)
交大運管所甲組 正取 (加權總分416 / 甲組正取最低錄取分數405)
成大交管所丙組 正取4 (加權平均63.67 / 正取最低錄取分數57.00)
中央土木運工組 正取1 (加權總分205 / 加權總分下限56)
四、各科準備方式
交通運輸類所要準備的考科很多，但都不會考太深，我是六月底開始準備的，時間上來講
我覺得還算充裕，畢竟不像資工、財金類所那麼難考。平常就是白天唸書，晚上上班。
下面括號內的數字是我的成績。
1.統計學 (台大95 / 交大78 / 成大50 / 中央90)
書單：
(1) 《提綱挈領學統計》八版，張翔著。
(2) 《統計學700題》六版，張翔著。
唯一一科四間都會考的科目，絕對要好好準備，除非你交大選考科目不選統計。而且統計
唸好除了在考場上有優勢，未來研究所也會很吃重統計能力。統計學我有補張翔，我是買
雲端課程回家看，因為我必須打工的關係。雲端課程的好處是時間上比較彈性，但需要絕
對的自律。課程的話我是跟著張翔老師的面授班進度，上到哪我就看到哪，然後把當週進
度提綱的例題做一遍。
看完一輪課程大約10月中左右，接著進行第二輪的複習，我才開始刷700題，不過
強烈建議提綱讀熟再作700題，交通運輸類所的統計都考基本題，幾乎沒什麼
刁鑽的題目，把提綱讀到爛熟才是真的。700題能寫多少就寫多少，作700題的
目的是大量練習題目熟悉題型，畢竟這是準備考試。考前一個月再針對各校考古題方向準
備就好。然後強烈建議迴歸讀熟，今年交大統計學考卷有40%的配分在迴歸，
而且未來碩班的計量分析也是迴歸的延伸，非常的重要，讀爆就對了。
還有一點就是，台大近年來都會考一題證明題，在此提供幾個我覺得值得準備的證明：
各機率分配的期望值與變異數 / Markov's inequality / Chebyshev's inequality /
雙重期望值定理 / 變異數分解式 / 相關係數的範圍 (106考過) /
Poisson與指數分配的關係 / 樣本平均數與樣本變異數的不偏性 (109今年剛考) /
最大概似法求導點估計量 / 最小平方法求導點估計量 (105考過) / 平方和恆等式
【重點章節：迴歸分析、假說檢定、區間估計、卡方檢定】
2.運輸工程 (台大76 / 成大74 / 中央68)
書單：
(1) 《運輸工程》六版，周義華著。(必讀)
(2) 《運輸規劃原理與實務》三版，凌瑞賢著。
(3) 《交通工程》，陳惠國、邱裕鈞、朱致遠著。
(4) "Transportation Engineering and Planning", 2nd ed.,
C.S. Papacostas and P.D. Prevedouros. (考中央才需要讀)
運輸工程這科，除了研究所考試外，無論是高普考或技師考試，周義華這本絕對必讀！
第(2)(3)本書可以搭配著看，相對應於周義華那本的第二章與第八、九章。台大近年來開
始出現周義華這本以外的題目了，而且比例上似乎有逐年增加的趨勢，可能是這本沒什麼
好出的了，所以我建議可以的話盡量廣泛閱讀。這科就是背科，背就對了。我自己是先找
各校考古題，抓個大概方向後，然後進行地毯式的閱讀，並且也有作筆記。差不多12月左
右我才開始認真背，因為我不擅長也很不喜歡背書。並且一邊做重點筆記，所以其實我筆
記作滿多遍的。此時的筆記以重點筆記為主，就是會帶上考場的那種，不會很厚。
另外值得一提的是，中央的運工考的跟其他學校都不一樣，中央考得偏交工，以計算題為
主，但這些題目都能在上面提到的第(4)本書找到答案，可以自己去看考古題慢慢找。
而且中央考古題重複率超級高，針對考古題準備就好。
【重點章節：這很難想，自己多看考古多把書看熟吧XD】
3.經濟學 (台大56 / 中央47)
書單：
(1) 《個體經濟學》五版，楊雲明著。
(2) 《個體經濟學之魔法書》四版，楊莉著。
(3) 《工程經濟學》四版，李克聰著。
(4) 《財務管理：新觀念與本土化》七版，謝劍平著。
(5) 張翔財管講義第三冊、第六冊。
(6) 網路資料。
書單雖然洋洋灑灑很多本，但其實我只挑重點章節看，我沒有一本是完整唸完的。台大經
濟學(C)考個經與工經為主，總經非常少考，所以要不要唸總經見仁見智，我是沒唸啦。
經濟學(C)雖然考古題重複率不算低，但每年考風迥異，其實不好準備，所以盡力而為就
好，反正大家分數都不會差太多，建議主力還是放在運工跟統計。然後我有作一份工程經
濟的重點整理，排版仿翔sir的提綱，望翔sir不要介意XD，如圖所示。目前打算無償給淡
江的學弟妹，淡江的學弟妹想考台大的可以跟我拿XD。
中央考的就是純經濟學，個經居多，總經佔分比例不高。中央考古題重複率超級高，而且
仔細研究可以發現，考風每三年輪一次，我猜是運工組那三位教授輪流出題。今年這位教
授出的經濟都超難寫，所以我沒花心思在經濟學上，也被我賭對了。今年只考四題申論，
我看一堆人一小時到了就提早交卷回家，所以要考中央運工組的同學，好好準備考古題就
可以了，無論是運工還是經濟都是。
【重點章節：供需理論、彈性、消費者行為、生產理論、成本理論、
市場論 (完競、獨佔要唸深一點，其他有基礎概念即可)、
外部效果與公共財、
CAPM (有基礎概念即可)、
投資決策方法 (NPV、IRR、益本比法，並且要會簡單的計算)、
公共計畫 (BOT、PPP)、折舊 (有基本概念即可)】
4.數學 (交大60)
書單：
(1) 《微積分學習要訣》，劉明昌著。
(2) 《基礎線性代數》四版，黃學亮著。
數學包括微積分與線代，只有交大會考。不過交大數學加權X3，如果第一志願擺交大的，
數學絕對要好好準備，因為數學考得都不難，都滿基本的，好好唸80以上沒有問題，只要
其他科不要烙賽基本上穩上的。不過我主力放台大，加上我去年其實稍微唸過，所以我到
考前一個月才開始練一下作題目的手感，然後就上考場了。交大我是靠統計上榜的，所以
數學這科我沒什麼心得XD。
【重點章節：求極限、微分技巧、積分技巧、積分求體積、
矩陣列運算、反矩陣、行列式、特徵值與特徵向量、正交投影】
5.英文 (台大56 / 成大67) / 科技論文 (交大80)
我的英文(B)原始分數只有56，成大英文也只有67，所以我也不方便多說什麼。不過台大
土木交通組的英文加權X0.5，所以英文不要爛到底應該是還好啦。
交大考的是科技論文，給妳中、英文文章各一篇，分別中翻英與英翻中。需要注意的是某
些政府單位的名詞、大城市的名字要翻得出來，比方說某年有出現過美國運輸部 (DOT)、
今年則是出現慕尼黑、墨爾本等城市名。
五、總結
準備考試的過程總是辛苦的，即使交通運輸類所沒有非常難考。讀累的時候記得想想自己
為什麼要考研究所，有足夠的熱情及動力才能堅持到底。
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※ 編輯: chhuang17 (118.168.51.106 臺灣), 03/11/2020 16:14:01
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