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#電動大客車補助上路
空汙三大汙染源，就是固定(工廠)、移動(汽機車)、逸散(道路揚塵、燒稻草及金紙)。我在當台中市長的時候，針對每種汙染源提出管制措施，連續三年獲得縣市政府評比全國第一；現在當交通部長，也持續推動綠色運具，減少汽機車交通汙染源。
我們已經擬定2030公車全面電動化的目標，不過全台1萬多輛公車，目前電動的僅不到1千輛，回推下來，每年要增加900輛電動大客車才能達標。前兩天「公路公共運輸補助電動大客車作業要點」上路，鼓勵客運業者踴躍申請，多使用電動大客車。
確保電動大客車持續營運，購車補助分4年請領；除了購車還有維運補助，藉此提升國內電動車產業鏈實力！
#電動公車
#綠色交通
台北電動公車數量少
是首都之恥
台北市公共交通路網最發達，覆蓋率最綿密，公車數量亦是全台之冠，但電動公車數量屈居六都末段班，實在愧對市民，也不符國際大都會規格。
近年國人肺癌大幅提升，空汚防制意識高漲，台北應向國際大都會看齊，公車全面電動化。我早已在立法院提案並通過減免電動公車貨物稅，現在為加速業者汰換，除了政府優予補助外，另應立法要求今後業者汰舊換新，只能購買電動公車。
https://news.ltn.com.tw/news/Taipei/paper/1311353
行政院於2017年12月通過「空氣汙染防制行動方案」，並訂出數項指標性政策目標，包含2030年公共運輸大巴士全面電動化。舊版「公路公共運輸補助電動化大客車作業要點」於去年10/31受理截止，新要點未定案卻中止舊要點，造成汰換電動車的空窗期。為此，萬堅今天在交通委員會提案要求交通部提出檢討報告，並公布新版作業要點。
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2.車輛應配備動態資訊顯示系統（含站名播報系統、資訊顯示系統、數位式行車紀錄器）。 3.應配備多卡通電子票證驗票機設備。 4.應配備播音設備及符合大眾運輸工具無障礙設施 ... ... <看更多>
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