淡北道路過去一年半報請中央補助30億到底誰在卡?開天窗、說亮話,別讓北海岸民眾繼續苦等!
淡北道路環評早在去年一月初順利通過,但一年半來持續報請中央30億的補助經費遲遲沒有下文,明明是交通部專業評估後的最佳方案,更是解救北台灣交通困境的重要建設,民眾很急、高官卻不急,仍擱置政院待核定;交通部說不是他們在卡,那我們就問、是誰在卡?
雙北市府為了淡北道路展現出積極的態度,雙方的交通評估小組密集的開會、交換專業意見,就是為了化解雙方歧異,讓淡北道路順利進行;交通部不能置身事外,閃躲最終決定的責任。若僅少數人的反對就停滯不前,那多數人的支持又算甚麼?
地方交通建設不該分顏色、黨派,能夠解決雙北交通問題的建設就應該要支持!淡北道路最重要的關鍵就剩中央合併補助,相關的發包要件,新北政府都已準備好!萬事俱備只欠東風,中央補助一來,馬上就可以進行招標開工。
再次強調應該做的建設不能拖延!接下來是關鍵的一個月,新北市府會將溝通過程送至交通部審核,屆時要求交通部報告與行政院的溝通結果,讓大家看看到底誰在「卡」淡北道路。
認真做、用心拚!關鍵倒數,我們會更努力!淡北道路不僅是回家的路、更是雙北百萬人對於交通的期待,要求中央傾聽民意、務實面對,勿讓淡北道路再次拖延。
影片內部分素材來自《工程圖輯隊-新北工務局》臉書粉絲專頁。
淡北道路 社團連署連結:
https://reurl.cc/VEklrQ
淡北聯外道路爭取紀錄:
https://reurl.cc/zexE2N
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,#蘇伊士運河#蘇伊士運河危機#長榮海運#長賜號 長榮海運超大型貨櫃輪長賜號,還卡在蘇伊士運河,也導致運河大塞船,有上百艘貨輪動彈不得,嚴重衝擊全球貨櫃船運。長榮海運董事長張衍義書面回應交通部,說這是租船,有任何操作失誤,或是遇到不可抗力等原因,一切損失會由所屬船東負責。而因為長賜號是日本「正榮汽船公...
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這兩天吵得沸沸揚揚,安全帽裝行車記錄器或藍牙耳機到底合不合規定?會不會收罰單?經濟部標準檢驗局正式回應了!只要魔鬼氈黏貼等、黏膠、夾具等「非螺絲或鉚釘固定」方式即可正常使用!
#Mobile01 #Mobile01機車板 #行車記錄器 #藍牙耳機 #安全帽 #經濟部標準檢驗局 #BSMI #交通部 #警政署
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淡北道路環評通過一年半、中央經費補助遲不核定,不是交通部在卡?是誰在卡!
淡北道路在共同努力下,2020年1月15日通過環評,過去一年半報請中央爭取30億的一半施工經費補助,也經由交通部專業意見審查認為可以補助,但卻遲遲尚未核定。地方急、每天用路人急,就只有行政院高官們不急?交通部說沒卡經費,我們就問,「那是誰卡經費?」
雙北市府都有密集的交通評估小組開會,也都能針對專業意見互相交換。我再次強調,道路是互相的,無論是平日通勤族、或是週末觀光客,淡北道路服務的就是大台北地區700萬的人口。
身為交通委員會的委員,我更知道,解決民眾交通的問題勢在必行。因此昨天要求交通部長到淡水了解真實民意及感受塞車之苦,這本來是五月部長上任期就要來的,只是遇到疫情;降級後立馬要求,因為我知道,應該的建設不能無止盡的拖延。
建設真的不該分黨派,能夠為雙北地區好就該共同支持!現在的進度是只要中央核定補助,能夠立即招標開工,而中央負責的台2線早已超過當初規劃的負荷,加上淡海新市鎮也是中央規劃,更應該要負責任地把對外的交通都做徹底的改善。
各位鄉親,最後一哩路,持續反應,要求中央的高官們聽到在睇地的心聲!這是救命、也是回家的路,權益不能再被犧牲!
#支持淡北道路開工
#要求中央儘速核定補助
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#蘇伊士運河#蘇伊士運河危機#長榮海運#長賜號
長榮海運超大型貨櫃輪長賜號,還卡在蘇伊士運河,也導致運河大塞船,有上百艘貨輪動彈不得,嚴重衝擊全球貨櫃船運。長榮海運董事長張衍義書面回應交通部,說這是租船,有任何操作失誤,或是遇到不可抗力等原因,一切損失會由所屬船東負責。而因為長賜號是日本「正榮汽船公司」所有,承保的保險業者恐怕面臨高額求償。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/518811
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交通部說 在 負能量宅肥窮魯蛇 Zackexplosion Youtube 的精選貼文
看到畫面各位應該就知道這次要幹嘛囉
沒錯,我們要來做長隧道的空氣品質實測
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交通部說 在 劉櫂豪 Youtube 的精選貼文
劉櫂豪要求台鐵改革 提振員工士氣改善行車安全 爭取700萬規劃南迴車站改善
劉櫂豪立委今(23)日於立法院交通委員會質詢交通部林佳龍部長,針對鐵道邊坡地錨改善、台鐵管理結構精進、南迴車站站體改善議題,要求交通部辦理。林佳龍部長及台鐵局張政源局長、鐵道局胡湘麟局長分別表示,台鐵管理結構精進將納入行政院台鐵改革推動小組,邊坡地錨將編列預算儘速改善,南迴車站站體改善計畫已編列700萬元辦理綜合規劃,俟計畫完成將提報行政院核定辦理。
劉櫂豪說明,台鐵局人員薪資結構長期以來受限於公營單位規定,使得司機員必須以獎金方式才能提高其實際所得,留住人才,但是也因為這樣的結構讓升任主管的司機因為沒有差勤而實際收入變少,變成主管沒有人想當的情形。交通部應正視台鐵局的結構問題,研議改革的方案,才能提昇員工的福祉,促進良好的管理文化,使鐵路行車安全,不僅在硬體上檢討,更需在人員管理上正常化。林佳龍部長強調,台鐵的改革問題已非台鐵局本身或交通部可以解決的,因此將由行政院成立台鐵改革推動小組,將人員薪資等改革納入辦理,期能提振員工士氣,確保行車安全。
劉櫂豪另要求鐵道局針對南迴鐵路沿線車站的站體改善,需比照花東效能提昇計畫,打造具有地方特色的車站,尤其南迴鐵路電氣化即將於109年底完成,屆時如果有具地方特色的車站,相信能吸引更多人潮來。交通部說明,目前已於年度預算內編列700萬元先行辦理綜合規劃,俟計畫完成後將提報行政院核定,屆時預計將匡列7億餘元辦理南迴沿線車站站體改善,打造具地方特色且提昇服務品質的車站。
劉櫂豪表示,根據審計部的決算審核報告,台鐵局轄管鐵道邊坡路段有15處地錨鋼絞線嚴重鏽蝕,亟需改善,但是僅有3處納入鐵路行車安全改善6年計畫辦理改善,另12處台鐵局需於111年才能改善完成。劉櫂豪強調既已檢測出地錨有需要改善之處,為了行車安全,應該一次到位立即辦理,希望台鐵局能重新檢討改善的期程。台鐵局張政源局長允諾將儘速檢討,加速辦理的期程。
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說不定有人看完就會說,差兩三分鐘是有差逆? 上週六 檢舉. 謝順全, profile picture. 謝順全回覆了 ... ... <看更多>
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所以綠燈我要趕快切到旁邊,也不管有沒有打方向燈跟開大燈,後面的怎麼都沒保持安全距離呢?一定是你騎太快了 影片地圖 ... ... <看更多>
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https://youtu.be/HB8bm4_1vSk
有爭議的 Youtuber Cheap 不喜勿點。
未看先猜 二輪 重機 四輪 學長 行人害的。
跟政府沒關係,都是你各位二輪騎太快,四輪山路開太快,行人老用生命捍衛路權,為什麼
不乖乖退後?
出事就是限縮路權,限速,禁行,分車種,先禁國家典範。
片尾的機車開放左轉,各位汽車用路人要改變觀念,改變法規認知了,別再去逼其他車種,
霸佔車道。
我再強調一次,請多支持願意關心交通的民代,各級政府。
至於政府公務員的死樣子,說真的,不把道安數據,道路效率,列入公務員的考核考績,每
個交通局的公務員就是劃直線,只會劃直線需要養你們嗎?!!
以下廢話,不用看。
各位不要失敗主義,考照釋放太多的三寶,太多奇怪觀念的用路人,討論總是內鬥,你飆仔
你龜仔你違停仔你三寶,時速超出0.1公里就是飆仔,時速少於0.1公里就是龜仔,都是一些
觀念偏差的用路人氣話,來源就是惡劣的用路環境,大家只好發洩在網路上。
道路擁擠,承載量大,政府繼續不符比例的釋放三寶,開放車輛,車種分流,路權限縮,效
率限縮,任何事情就是先架設監視設備,測速設備,罰錢,罰錢,罰錢,罰錢,人民被迫在
惡劣環境強迫被違法,然後政府卯起來罰錢,各位覺得沒問題?
最後強調,請各位多支持願意關心交通專業的民代。
大家也請少內鬥,先想想政府還可以「先」做什麼,還沒做什麼。
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