桃客詐領公款,仍續領近億補助!
交通部毫無把關機制,林佳瑋提解方!
連詐欺犯都可爽領補助!?交通部的「公路公共運輸提昇計畫」(公運計畫)每年補助全台客運業者30幾億,但把關機制在哪?
桃園客運105年以偽造文書方式,詐欺交通部1,244萬的公運計畫補助款遭檢方起訴。據知情市民通知,將於今日下午於桃園地方法院召開第一次刑事庭。然而查閱交通部公路總局的公開資料,桃園客運自106年至今仍持續領取交通部公運計畫的補助,已公開的部分達8,724萬,遠超過遭查獲詐欺的金額。#交通部對於不肖業者根本沒有有效的課責與把關的機制。
#桃園客運近年來因持續違反勞動法令,司機超時沒加班費聞名,是 #桃園近四年來違法第二名的業者,僅次於景山交通集團。但桃客的惡劣不僅於此,據桃園地檢署起訴新聞稿指出,包含桃園客運的前董事長吳運豐、現任董事長黃伯弘等多名高層,於105年串通偽造文書,藉此詐領交通部高公局的公共運輸計劃補助,高達1,244萬元。
令人驚訝的是,當檢方公告起訴及犯罪事實後,#交通部高公局仍持續依公共運輸計劃給予桃客補助,每年約三千萬元,等於是對於有詐領公款前科的不肖業者毫無把關機制,濫用人民納稅錢,變相鼓勵公共運輸業者違法賺取暴利。
依據《發展大眾運輸條例》及〈大眾運輸事業補貼辦法〉,交通部本應於補貼運輸業者時設計監督機制,但查閱交通部公路總局的公運計劃相關規範,對於曾有 #偽造文書記錄或重大勞基法違法情事的業者,竟毫無停權或課責的相關辦法,導致桃客持續囂張領取近億補助,政府公信力蕩然無存。
更何況桃客領取的政府補助不僅來自交通部公路總局,也來自 #桃園市政府的交通局、#工務局,及各機關的大小標案。根據新聞報導,桃客自106年後每年取得的標案金額更超過數億元。這更突顯了政府採購法目前的限制!
雖然採購法第101條規範有「拒絕往來廠商」的項目,但未適用於一般政府補助計劃,也未處理違反勞動法令的血汗業者,導致完全無法處理桃客這種視勞動法令於無物,且在政府補助計劃中大肆舞弊的業者。
📣對於交通部公路總局我有幾項聲明📣
1️⃣公路總局應公告桃客自105年至今共領取多少政府機關的標案與補助予人民知曉,並對前述補助項目嚴格檢視是否有更多未查獲之詐欺情事,可疑之處移送檢調偵辦。
2️⃣公路總局應儘速就桃園客運申請公運計劃部分予以停權。
3️⃣公路總局應儘速修改相關辦法,如大眾運輸業者有違反政府採購法101條情事或重大勞動法令違法,則予以停權禁止補助。
✍️此外我也提出修法方向作為政見✍️
1️⃣政府採購法之拒絕往來廠商條件,應納入重大違反勞動法令,及於各項政府補助中重大違規之業者。
2️⃣行政院各機關應積極檢視是否有類似情事修改相關主責之補助辦法
有關桃園客運依賴政府保護,實際上進行不肖行徑,我將陸續公佈更多資料及懲治的作法,請各位市民朋友一同關注!
回顧:
▶️我在上周公布桃園十大違反勞基法企業:
https://reurl.cc/oDyqbv
▶️9月我踢爆桃客要求司機僅能月休3天,成功使桃客撤回公告
https://reurl.cc/3149nR
https://reurl.cc/aldAyG
參考閱讀:
詐領千萬補助款 桃園客運董座吳運豐等11人遭桃檢起訴
https://reurl.cc/1QbqAG
photo credit:東森新聞、桃市府
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【學歷】
政治大學社會學系
台灣大學建築與城鄉研究所
【經歷】
桃園市空服員職業工會秘書長
桃園市產業總工會秘書長
消防員工作權益促進會顧問
協助2016年華航空服員罷工、國道收費員大量解雇案、全國關廠工人連線案
協助華映、宏達電、復興航空大量解雇案
籌組長榮航空工會、桃園捷運工會、美光晶圓科技工會
交通部運輸研究所標案 在 黃國昌 Facebook 的最讚貼文
橋梁檢測都在騙 公眾安全誰把關
在昨天的質詢中,我清楚點名於南方澳大橋檢測中,製作虛偽不實檢測報告的陳明正、張綵宸團隊,近五年承接上億政府橋梁檢測標案。
⛔其他縣市的橋梁檢測也有問題嗎?
是的!先從新北市開始。
2017年,新北市政府的橋梁檢測案「106年度新北市轄區內橋梁、隧道安全檢測及系統資料更新(第A、B、C、D區)」中的A區與D區,表面上係由「萬鼎工程股份有限公司」取得,但實際上,卻是透過轉包,再交給「萬喬豐」(陳明正與張綵宸設立的公司)進行橋梁檢測。
為了控管橋梁檢測的品質(QC, Quality Control),橋梁檢測結果必須由獨立第三方,進行「品質查證」(QA, Quality Assurance)之審查。
➡️離譜的是,新北市橋梁檢測之「品質查證」,竟是由實際進行檢測的萬喬豐審查。也就是由陳明正自己查證自己做的檢測。(附圖一)
➡️難怪,針對新北市橋梁檢測進行的品質查證,可以得到「檢測資料詳實度100%」的完美分數。(附圖二)
➡️然而,實際上,陳明正對新北市的橋梁檢測,事後卻遭揭發存在「檢測不實」、「引用前期照片」的造假情事。(附圖三)
這樣亂搞,不僅讓新北市政府耗費數千萬進行的橋梁檢測,淪為一場笑話,更是在拿新北市民的安全開玩笑。
新北市政府不知道嗎?
同樣荒謬的是,陳明正團隊這樣胡搞瞎搞的橋梁檢測,竟然還在交通部運輸研究所的評鑑,得到「優良」評比。
等等09:00,我將出示相關證據,揭露新北市橋梁檢測的荒謬現狀,並要求究責。
歡迎關心橋梁公眾安全的朋友,線上參與記者會直播。
交通部運輸研究所標案 在 無限期支持黃國昌老師 Facebook 的最讚貼文
【影片】
2019.10.07 立法院第9屆第8會期 財政委員會 第7次全體委員會議
質詢內容:橋梁資訊管理系統內容登載不實
質詢委員:黃國昌
列席受詢:交通部政務次長黃玉霖
發言時間:10:14:05 - 10:26:43
🎯南方澳大橋橋樑檢測報告中,明明未檢測鋼纜卻虛偽記載鋼樑狀況良好,由誰填寫次長表示一周內報告。
🎯陳明政、張綵宸不只利用健行科技大學名義,還開設萬喬豐顧問公司取得全國各縣市橋樑檢測標案過去5年超過一億,連公路總局都有。
結果把政府標案用半價轉包出去斂財,檢測人員全部都是學生拿3000元、自己不用報銷就拿上百萬,親友都在內分錢。
🎯交通部對縣市政府橋樑檢測有辦評鑑,而宜蘭評鑑結果均優良,評鑑標準
🎯運輸研究所為確定橋梁檢測資訊的正確性,建立了「TBMS橋梁資訊管理系統」,要求符合專業資格的檢測員在檢測開始與結束都需各自拍一張照片。
以2018年宜蘭標案為例,檢測員照片為男性,非報告中張綵宸本人。
更離譜是有報告在檢測前後照片不同人,有報告兩位檢測員都用同一人照片。
管理系統要求的設計立意良好,但結果未落實。次長表示會徹底徹查。
🎯107年各縣市橋樑檢測,誰作的檢測都是公開資訊,105年的檢測南方澳大橋資料要求一周至今未拿到。
次長表示會要求運輸研究所把資料庫資料完整下載後提供委員。
🎯TBMS系統內資料問題這麼多,還花600萬在維護管理。理應有橋樑檢測資格者才能取得TBMS帳號上傳資料。
但事實上只要廠商與運研所的人說一聲不用橋樑檢測資格,馬上就開新帳號放行。
次長表示一周內交通部一併徹查後台。
🎯交通部近五年「橋梁維護管理作業評鑑」,給陳明正團隊進行檢測的縣市「優良」評鑑。
是誰負責評鑑?
次長答覆會責成運研所全面檢討評鑑制度,也答應一周內徹查。
影片連結:
https://youtu.be/qlYpDL3kayg
立法院IVOD:
https://ivod.ly.gov.tw/Play/VOD/115823/1M/N
相關質詢:
🔖2019.10.02 質詢(交) 南方澳崩塌大橋檢修、維修預算與執行實際狀況
fb.com/ILoveKCHuang/photos/2255490551229414
🔖2019.10.03 質詢(交) 南方澳大橋未依規定定期檢修
fb.com/ILoveKCHuang/photos/2260097450768724
官粉質詢影片:
fb.com/kcfor2016/videos/433511117293712