今年底高雄輕軌路線再延伸 列車即將抵達美術館特區
輕軌成圓的夢想越來越清晰了!
輕軌大南環延伸路段(C17站至C20站)已於本(9)月份陸續完成系統整合、穩定性兩大測試項目,順利通過初履勘前的重要考核,我請捷運局以營運安全為最大前提下,申請中央主管機關交通部辦理初履勘,朝今年底通車至C20台鐵美術館站的目標,往前邁進。
自去年11/10陳市長宣布輕軌復工以來,今年1/12輕軌大南環段通車後跨越第一階段路線的14站,營運規模提升至23站,今年9/1起高捷公司縮短尖峰時段的輕軌班距為10分鐘,而今年底大南環路線將繼續向北延伸,自C17鼓山區公所站往C20臺鐵美術館站邁進,年底市民朋友搭乘輕軌列車可一路暢通到高雄美術館區域,也讓喜愛藝文活動的朋友們前往高美館多了一種交通工具選擇。
為此年底的輕軌盛事,陳市長特別叮囑捷運局等局處務必全面檢視及加強輕軌沿線環境,不僅是軌道兩側的植披、灌木,包含道路側溝清疏、既有牆面或圍籬的美化、路口號誌標線的完整性、人行及腳踏車通行動線的安全及通視等。
為了讓市民大眾有更好的乘車品質,今日下午我邀集捷運局、工務局、交通局、都發局、環保局、研考會、法制局、水利局、鼓山區公所等機關首長一同試乘,從搭乘者及市民的視角一起體檢年底將通車路段沿線環境。
今日試乘專車自目前的營運終點C17站出發,緩緩駛向美術館園區,我提醒同行的各位首長不僅要注意行經路線的沿線環境,也請司機員每站停靠,讓每位首長下車步行觀察站區周邊環境整備情形並發表看法,特別是沿線若具有捷運聯開潛力之站區,亦著手啟動聯合開發準備工作及開發前的環境整頓;因此7月下旬我已曾率隊拜會台鐵局杜局長,後續雙方將展開密切合作。
今日試乘逐一確認輕軌的土建及機電系統工程已完備,沿線環境則尚待局處持續努力,距離年底通車所剩時間不多,我再度請求今日出席的局處首長通力合作、加緊作業,請捷運局、都發局、工務局、交通局及環保局發揮所長,不分輕軌路權內、外,加強植栽、草皮、補植,以及沿線排水溝清疏、鼓山運河及截流站周邊環境清理。
不僅如此,中長期我們有待努力的部分沿線周邊老舊建物牆面將徵詢居民同意後,持續彩繪外牆展現環境美化效果(C17站周邊、C17~C18沿線、C18站東側、鼓岩國小圍牆)。
為了加強輕軌與其他交通工具的轉乘服務,我也要求交通局儘快評估增設公共自行車租賃站及檢討各站區既有公車路線,提供大眾運輸使用者最後一哩路的貼心服務,期望透過今日各機關的合作及努力,讓明日的市民享有高品質乘車環境及賞心悅目的搭乘體驗。
#輕軌成圓,捷運成網
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交通部 交通 號 誌 在 高雄好過日 Facebook 的最佳解答
【輕軌C17-20系統穩定性測試中,通過即可初履勘】
圖:Huang TC現場拍攝
高雄輕軌C17-20路段,繼17日順利完成系統整合測試(供電、通訊、號誌、自動收費與車輛等系統)後,自9/22起正依照通車後行駛班表,進行連續7天的系統穩定性測試。測試期間,正線列車已顯示開往「臺鐵美術館」站,但在C17站清空乘客後,C18-20採不載客運行。
若是這7天穩定性過關,依照交通部「大眾捷運系統履勘作業要點」,就可以遞交文件辦理初勘、履勘。預計2個半月能完成相關作業通車。新增三站中,C18鼓山站與C20台鐵美術館站均可轉乘臺鐵,且兩站都是特殊站體,將會是通車後的亮點。
但可惜的是臺鐵通勤列車班次仍然不足,對路網擴充、衝高運量的效應來說,仍功虧一簣。
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【幫高調】[爆卦] 時力邱顯智:自由時報假新聞 黨政軍介入 https://disp.cc/b/163-e5GI 『什麼是黨政軍介入媒體?這就是黨政軍介入媒體!
就在行政院「3+11」專案報告還沒送來的清晨,自由時報反而出現了一篇移花接木的惡質報導。
報導說:「時代力量立委邱顯智曾於今年一月發文衛福部傳達空服員工會陳情,提到今年一月加嚴的『七加七』政策不利於多數機組員的權利。邱並於一月十三日在國會辦公室邀集疫情指揮中心、衛福部疾管署、交通部民航局、空服員工會等召開協調會。」
讓我來告訴大家,為什麼這是一篇移花接木的假新聞。
1⃣2020年底,陳時中指揮官在記者會宣布新的機組人員檢疫原則,但網路上的文件遲未更新,我行文民航局,經過兩週往復聯絡還是拿不到新版文件。關於電子圍籬、防疫日誌、能不能買菜等措施,空服員根本搞不清楚,所以,我們召開協調會來釐清相關內容。
2⃣2021年1月7日發出的開會通知寫得清清楚楚:有關「國籍航空公司實施機組人員防疫健康管控措施作業原則」疑義協調會(顯國字第1100000001號函)。
開會通知附上一份附件,是由桃園市空服員職業工會提出的問題,希望在本次會議中予以回應釐清,並提供相關書面資料,裡面當然會提到「7+7」檢疫規定。這就是假新聞移花接木的素材。
這是在協助釐清防疫措施該怎麼落實的協調會,怎麼會變成假新聞標題的「放寬機組員檢疫」?
3⃣協調會中,釐清相關規定後,就沒有再針對建議原則進行討論。而是討論空服員在機上送熱餐、送飲料會不會違反「防疫從嚴」的原則,航空業該怎麼落實空服員的職業安全衛生保障。
4⃣會後,我們又發了兩份文,一份要求提供「航空公司傳染病防治整備及應變管理獎勵計畫」(顯國字第1100000007號函),一份詢問華航、長榮的國際線機上服務流程,是否符合防疫標準(顯國字第1100000008號函)。
以上就是一個,為了釐清尚未公佈的檢疫規定,以及關切航空公司送餐流程是否會造成防疫破口的協調會與後續追蹤,在記者筆下變成「喬3+11」假新聞的過程。
⛔這是不是行政部門發動的認知作戰,是不是黨政軍介入媒體,大家心中自有評斷。
為了回應這些無中生有的惡質報導,我們還是要浪費時間,把相關的公文、紀錄通通調出。
⛔什麼是認知作戰?什麼是假新聞?什麼是黨政軍介入媒體?
⛔誰在破壞民主政治的監督問責?誰在撕毀台灣社會的內部信任?
我想,這篇移花接木的假新聞,就是最惡劣的案例。』
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你知道嗎?
每天陪大家過馬路的小綠人,
其實是在德國誕生、在臺灣動起來的!
然而,
臺灣的交通亂象卻讓人臉上無光。
2020年,就 #3000人 因為車禍而喪生,
比總人口是臺灣五倍的 #日本 還多!
另外根據2018年的統計,
交通事故導致的經濟損失,
甚至可以 #再蓋一條高鐵 😵
這樣的壞名聲也傳到國際上,
許多國家給國民的旅遊指南中,
都提到臺灣的駕駛 #不太尊重行人 😔
這集的辰間時光,
就讓我們試著分析臺灣交通怎麼了?
又可以如何參考他國的經驗,
讓臺灣交通好一些呢?
臺灣吧《辰間時光》從過去看現在,
從世界看臺灣,
就讓疑似有 #路怒症 的老湯,
用一杯咖啡的時間,
帶你顛覆理所當然的世界!
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交通部 交通 號 誌 在 天下雜誌video Youtube 的最佳貼文
每天,55萬人次搭乘台鐵,竟像在賭命?兩年半前,普悠瑪事故18條人命,換來5份檢討報告,不了了之;今年清明,太魯閣號49條斷魂,能不能換來具體行動?全民需要一個安全的承諾,這一次,怎麼救台鐵,避免下一次悲劇?我們邀請前交通部長賀陳旦從組織改造、品管升級等面向,診斷台鐵沉痾。
天下雜誌video製作 製作人/李洛梅 平面攝影/王建棟 攝影/俞子堯 企劃剪輯/姚立強
#台鐵 #太魯閣事故 #公司化 #王國材 #高鐵 #podcast
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交通部 交通 號 誌 在 陳善慧 Youtube 的精選貼文
【交通部門業務質詢】
善慧 (4/19)於交通部門業務質詢,本次與各局處探討議題如下:
一、觀光局:
1.觀光局去年(109年)向交通部申請指定左營「蓮池潭」為指定觀光地區之進度追蹤,請觀光局積極力爭,讓蓮池潭早日成為指定觀光地區。
2.蓮池潭環繞眾多廟宇,每間廟宇有著不同的特色與文化,建請觀光局朝多元方向,結合廟宇文化、見城計畫⋯等,讓文化與觀光連動結合。
二、交通局:
1.楠梓科技產業園區一號出口外,經上次質詢後雖有將機車停等區擴大,但問題仍在,本次請交通局針對時相燈號進行調整外,並建議研議該處路幅拓寬之可行性。
2.道路標線暗藏陷阱!許多道路皆有劃設15公分寬的路面邊線,路面邊線右側為路肩,依法無法行駛車輛,但常有機車騎士將路肩誤認慢車道,建請交通局儘速塗銷有陷阱之路段。
3.公有停車場月票服務應積極推動辦理,為鄉親爭取節省荷包,並請交通局研議停車月票結合Youbike補助,促進本市綠色運輸。
三、捷運工程局:
1.捷運高架段月台門裝設問題追蹤,保障鄉親於月台上安全、維護列車行駛安全,建請捷運局積極評估裝設。
2.將北環線規劃納入捷運整體路網可行性評估,讓北高雄捷運路網更完善!
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