關於 京丘 訂 位 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

#京丘#日式燒鳥

秋高氣爽
又到了沒有理由找理由喝酒的季節了
日文總是說食慾之秋
天氣開始涼 喝個小酒暖暖身

反正冬天要到了 衣服穿那麼多
誰在意游泳圈抱多大圈

前一陣子大小姐發現大小姐管區附近
怎麼多了一家燒鳥店
二話不說 神農姐 就訂位帶全家去品嚐

老爺爬文說 這是京都休業回來開的
菜單什麼都點來看看 沒得去京都
來這也可以～

大家點菜 點的都超興奮
店內裝潢很適合約會 好日式歐夏蕾
日本酒也還可以 蠻多主流入門清酒
上善如水 七賢 適合假掰小酌用

我們是第一組到店內的客人
一陣亂點後⋯
第一道上了炸雞湯豆腐 嗯⋯宜蘭糕渣
第二道馬上來小食飯糰 嗯⋯冷掉的7-11
接下來陸續串燒上桌的溫度都不佳
串燒裹著濃厚的重甜濃醬汁
要大小姐形容可能就是大阪京都關西
屬於比較甜味重的表現這樣

其實食材用的都不錯 但是溫度相當不優
如果可以重來感覺要點鹽味串烤比較適當
醬味的調味都太濃稠 浪費了食材
只有一直吞啤酒 漱口去膩 可惜了

招牌的野菜捲是豬肉包A菜
對於菜人大小姐而言是很可以
有趣的想法 不過也是鹹了些
剩下的烤小卷可以 雞肉雜炊也行
整體來說
大小姐認為就是溫度控制當天是否失常
整體的菜餚對於喝醬油重鹹的大小姐而言都是屬於過鹹

可惜了這空間整體氛圍美感

少爺們吃完給了兩分的評價
老爺說真的是京都休業嗎？
同樣給了兩分

大小姐倒是覺得別點醬味串燒
出菜溫度控制一下 配上這個裝潢
偽出國的Fu還可以啦⋯⋯
三分好了⋯
再次證實～～
谷歌的餐廳評分在台灣是不太可靠
還是大小姐自己的舌頭靠譜

餐廳百百種 味盲到處有
唯有真嚐過 神農能辨雷
味道乃主觀 賤婢歪嘴雞
盼遇知音共把美食吞
肥的心甘情願不委屈

秋之食慾打油詩

#人越老嘴越挑#難相處

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2021年7月17日撮影
梅ヶ丘駅（うめがおかえき）
小田急電鉄小田原線
1934年（昭和9年）4月1日　開業。
東京山手急行電鉄（未成線）との将来の「接続駅」として設けられた。乗り換え通路を上り・下り共用にするため、島式ホーム1面という構造であった。
1962年（昭和37年）相対式ホームとなる。
1994年（平成6年）6月12日　高架化・複々線化工事に着手。
1998年（平成10年）4月16日　高架複々線化事業に伴う駅舎の外観デザインが決定される。
2002年（平成14年）
3月10日　下り線が高架化。
12月15日　上り線が高架化（仮設ホームで営業）。
2003年（平成15年）6月20日　上り線ホームを本設ホームへと移動。
2004年（平成16年）
10月3日　上り急行線の使用を開始。
11月21日　下り急行線の使用を開始。
12月11日　区間準急が新たに設定され、停車駅となる。
2016年（平成28年）3月26日　区間準急が廃止され、再び各駅停車のみの停車となる。
2018年（平成30年）3月17日　ホーム有効長が10両対応となり、東京メトロ千代田線直通列車（全区間各駅停車）の停車駅となる。
2019年（令和元年）12月15日　ホームドアの使用を開始。
2020年（令和2年）度の1日平均乗降人員は19,535人で、小田急線全70駅中41位。
The camera uses GoPro HERO 9
Umegaoka Station
Odakyu Electric Railway Odawara Line
It opened on April 1, 1934.
The average daily number of passengers getting on and off in 2020 was 19,535, ranking 41st out of 70 stations on the Odakyu Line.
相機使用 GoPro HERO 9
Umegaoka站
小田急電鐵小田原線
它於 1934 年 4 月 1 日開業。
2020年日均上下車人次為19,535人次，在小田急線70個車站中排名第41位。
相机使用 GoPro HERO 9
Umegaoka站
小田急电铁小田原线
它于 1934 年 4 月 1 日开业。
2020年日均上下车人次为19,535人次，在小田急线70个车站中排名第41位。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
우메가오카 역
오다큐 전철오다 와라 선
1934 년 4 월 1 일 개관했다.
2020 년도 1 일 평균 승강 인원은 19,535 명으로, 오다큐 선 총 70 역 중 41 위.

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2021年5月16日撮影
中央林間駅（ちゅうおうりんかんえき）
東急電鉄田園都市線
1929年（昭和4年）4月1日 小田急江ノ島線の中央林間都市駅として開業。「直通」の停車駅となる。各駅停車は新宿 - 稲田登戸（現・向ヶ丘遊園）のみで運行されていた。
1984年（昭和59年）4月9日　東急田園都市線の駅が開業し、乗換駅となる。同時に帝都高速度交通営団（現・東京地下鉄）半蔵門線の車両が乗入開始。また同日の開業に合わせ、日本最初の電子連動装置の実運用が開始される。
1996年（平成8年）4月26日　東急田園都市線の急行列車運転区間延伸により急行停車駅となる。
2000年（平成12年）田園都市線駅ホームとコンコースを結ぶエレベーター・エスカレーターとホームの冷房が設置される。
2008年（平成20年）3月28日　東急田園都市線で平日朝に当駅始発の準急が設定され、準急停車駅となる。
2015年（平成27年）12月7日　東急側のコンコース及び2階がエトモ中央林間としてリニューアルオープン。
2019年（令和元年）12月22日　東急田園都市線で可動式ホームドアの使用を開始。
2019年度の1日平均乗降人員は107,086人で、田園都市線内では第7位。
The camera uses GoPro HERO 9
Chūō-rinkan Station
Tokyu Denentoshi Line
It opened on April 9, 1984.
The average daily number of passengers getting on and off in 2019 was 107,086, ranking 7th on the Denen-toshi Line.
相機使用 GoPro HERO 9
中央林間站
東急田園都市線
它於 1984 年 4 月 9 日開業。
2019年日均上下車人次為107,086人次，居東急田園都市線第7位。
相机使用 GoPro HERO 9
中央林间站
东急田园都市线
它于 1984 年 4 月 9 日开业。
2019年日均上下车人次为107,086人次，居东急田园都市线第7位。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
주오린칸 역
토큐 전철 덴엔 토 시선
1984 년 4 월 9 일에 개업했다.
2019 년도 1 일 평균 승강 인원은 107,086 명

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2021年5月10日撮影
ユーカリが丘駅（ユーカリがおかえき）
京成電鉄本線
1982年（昭和57年）
11月1日　請願駅として開業。当時発売された開業記念きっぷには、その特徴として「駅舎の外形が山荘風の洒脱な雰囲気」と記されていた。当時の駅構造は相対式ホーム2面2線。
11月2日　山万ユーカリが丘線の当駅 - （女子大駅） - 中学校駅間が開業。当駅が起点となる。
1996年（平成8年）7月20日　上り線に待避線を設置、1番線を新設。2面3線構造となり、この日のダイヤ改正から供用開始。
1998年（平成10年）9月　当駅北口に直結するウィシュトンホテルユーカリが開業。
1999年（平成11年）
3月　当駅北口にペデストリアンデッキが完成（街並みまちづくり総合支援事業活用）。ユーカリが丘・シネマビル（現在のYOU!PLA）が完成し、デッキにて接続する。
6月　当駅北口のペデストリアンデッキが全国街路事業コンクール全国街路事業促進協議会会長賞受賞。
2003年（平成15年）12月　当駅南口に直結するスカイプラザステーションタワーが完成（優良建築物等整備事業活用）。
2020年度の1日平均乗降人員は15,772人、京成線内69駅中第20位。佐倉市内の駅の中では最も多い。
The camera uses GoPro HERO 9
Yūkarigaoka Station
Keisei Electric Railway Main Line
It opened on November 1, 1982.
The average daily number of passengers getting on and off in 2020 was 15,772, ranking 20th out of 69 stations on the Keisei Line.
相機使用 GoPro HERO 9
尤加利丘站
京成電鐵本線
它於 1982 年 11 月 1 日開業。
2020年日均上下車人數為15,772人次，在京成線69個車站中排名第20位。
相机使用 GoPro HERO 9
尤加利丘站
京成电铁本线
它于 1982 年 11 月 1 日开业。
2020年日均上下车人数为15,772人次，在京成线69个车站中排名第20位。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
Yūkarigaoka 역
게이 세이 전철 본선
1982 년 11 월 1 일에 개업했다.
2020 년도 1 일 평균 승강 인원은 15,772 명, 케이 세이 선에서 69 역 중 제 20 위. 사쿠라 시내의 역 중에서는 가장 많다.