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法式奶油薄煎餅（クレープ）也是『gelato pique cafe bio concept』該店的招牌菜色（共4種）。
芳香四溢的清香、多層次的口感、使用法國進口小麥粉混合成的麵粉及高級發酵奶油「ECHIRE奶油（エシレバター）」每一口的餅皮都是奢華的味覺享受。
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表層酥脆、內層綿密細緻，在每一口都是原汁原味的餅皮旁，添加冰淇淋更是有畫龍點睛之效，色香味俱全。
採訪時，也拍攝了該店的製作過程，煎烤餅皮時，毫不吝嗇地大量塗抹「頂級ECHIRE奶油」….您有見過這樣的製作方法嗎? 這正是該店獨有的好滋味，經典法式煎薄餅。
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【京都・京都站】
該咖啡店主打「天然有機」，無論是早餐、午餐、下午茶、晚餐均提供多種安心美味的菜單。
■首次進駐關西！由『Gelato pique』跨刀的『gelato pique cafe bio concept』2018年7月6日（五）於京都站大樓盛大開幕
https://o-share.net/?p=32885
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芳香四溢的清香、多層次的口感、使用法國進口小麥粉混合成的麵粉及高級發酵奶油「ECHIRE奶油（エシレバター）」每一口的餅皮都是奢華的味覺享受。
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表層酥脆、內層綿密細緻，在每一口都是原汁原味的餅皮旁，添加冰淇淋更是有畫龍點睛之效，色香味俱全。
採訪時，也拍攝了該店的製作過程，煎烤餅皮時，毫不吝嗇地大量塗抹「頂級ECHIRE奶油」….您有見過這樣的製作方法嗎? 這正是該店獨有的好滋味，經典法式煎薄餅。
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【京都・京都站】
該咖啡店主打「天然有機」，無論是早餐、午餐、下午茶、晚餐均提供多種安心美味的菜單。
■首次進駐關西！由『Gelato pique』跨刀的『gelato pique cafe bio concept』2018年7月6日（五）於京都站大樓盛大開幕
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法式奶油薄煎餅（クレープ）也是『gelato pique cafe bio concept』該店的招牌菜色（共4種）。
芳香四溢的清香、多層次的口感、使用法國進口小麥粉混合成的麵粉及高級發酵奶油「ECHIRE奶油（エシレバター）」每一口的餅皮都是奢華的味覺享受。
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表層酥脆、內層綿密細緻，在每一口都是原汁原味的餅皮旁，添加冰淇淋更是有畫龍點睛之效，色香味俱全。
採訪時，也拍攝了該店的製作過程，煎烤餅皮時，毫不吝嗇地大量塗抹「頂級ECHIRE奶油」….您有見過這樣的製作方法嗎? 這正是該店獨有的好滋味，經典法式煎薄餅。
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2020年2月24日撮影
京都駅（きょうとえき）
JR東海 東海道新幹線
1877年（明治10年）2月6日に京都停車場（京都駅）が開業。
1964年（昭和39年）10月1日に東海道新幹線の京都駅が開業。
1997年（平成9年）9月11日に京都駅ビルが全面開業。
2016年（平成28年）3月10日に新幹線ホームにおいて、可動式ホーム柵の設置が完了。
JR西日本の各ホームの南側に、東海道新幹線用の島式ホーム2面4線を持つ高架駅である。全営業列車が停車するため通過線はない。
新大阪方には保守基地線と横取装置がある。
2017年度の1日平均の乗車人員は38,748人で、JR東海の駅では第6位。
Kyōto Station
JR Tokai Tokaido Shinkansen
Opened February 6, 1877.
Kyoto Station on the Tokaido Shinkansen opened on October 1, 1964.
The Kyoto Station Building was fully opened on September 11, 1997.
On March 10, 2016, the installation of a movable platform fence was completed at the Shinkansen platform.
The average number of passengers per day in FY2017 was 38,748, ranking sixth at JR Tokai Station.
京都站
JR東海 東海道新幹線
1877年2月6日開業。
東海道新幹線的京都站於1964年10月1日開業。
京都站大樓於1997年9月11日全面開放。
2016年3月10日，在新幹線月台上完成了月台門的安裝。
2017年的每日平均乘客人數為38,748，在JR東海車站排名第六。
JR東海 東海道新幹線
1877年2月6日開業。
京都站
JR东海 东海道新干线
1877年2月6日开业。
东海道新干线的京都站于1964年10月1日开业。
京都站大楼于1997年9月11日全面开放。
2016年3月10日，在新干线月台上完成了月台门的安装。
2017年的每日平均乘客人数为38,748，在JR东海车站排名第六。
교토 역
JR 도카이도 신간선
1877 년 2 월 6 일에 개업.
1964 년 10 월 1 일에 도카이도 신칸센 교토 역 개업.
1997 년 9 월 11 일에 교토 역 빌딩이 전면 개업.
2017 년도 1 일 평균 승차 인원은 38,748 명으로 JR 토카이의 역에서는 6 위.
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2020年2月24日撮影
京都駅（きょうとえき）
0:00 冒頭はSKYWAY(スカイウェイ)
6:13 下りのエスカレーター
11:32 駅北口
12:56 0番線ホーム
20:27 京都線(東海道本線)ホーム
JR西日本 東海道本線・山陰本線・奈良線
1877年（明治10年）2月6日に京都停車場（京都駅）が開業。
1964年（昭和39年）10月1日に東海道新幹線の京都駅が開業。
1997年（平成9年）9月11日に京都駅ビルが全面開業。
JR西日本の在来線各線は地上駅であり、東海道本線（JR京都線・琵琶湖線）・湖西線用の島式ホーム3面6線と単式ホーム1面1線、構内西側に山陰本線（嵯峨野線）用の頭端式ホーム3面4線、南側に奈良線用の頭端式ホーム2面3線（このうち1線のみ大阪方面に延びている）を持つ。各ホームは西側橋上駅舎と東側改札内地下通路で結ばれている。
北側の烏丸中央口に面しているホームは、全長558mで日本一長いホームとして知られているが、0番のりば（旧1番のりば）のホーム自体の長さは323mであり、残りの部分は西端に切り欠きホームとして設けられている30番のりば（235m）である。
中央コンコースは、4000枚のガラスを使用した正面と大屋根で覆う広々とした吹き抜け（横幅147m、奥行29m、高さ50m）になっている。吹き抜けの最上部には地上45mの空中径路(SKYWAY)が通っている。
中央コンコースの巨大な吹き抜け空間は、映画『ガメラ3 邪神覚醒』ではガメラとイリスの決戦の舞台とされた。
JR西日本の2018年度の1日平均の乗車人員は200,426人で、同社の駅では大阪駅に次ぐ第2位。
Kyōto Station
0:00 SKYWAY
6:13 Escalator
11:32 Station North Exit
12:56 Platform 0
20:27 Kyoto Line (Tokaido Main Line) Platform
JR West Tokaido Main Line, Sanin Main Line, Nara Line
Opened February 6, 1877.
Kyoto Station on the Tokaido Shinkansen opened on October 1, 1964.
The Kyoto Station Building was fully opened on September 11, 1997.
Platform 0 is the longest platform in Japan with a total length of 558m.
The central concourse has a spacious atrium (147m wide, 29m deep, 50m high) covered with a front and a large roof made of 4000 sheets of glass. At the top of the atrium, there is an aerial path (SKYWAY) 45m above the ground.
The huge atrium of the central concourse was the stage of the decisive battle between Gamera and Iris in the movie "Gamera 3 Evil Awakening".
JR West Japan has a daily average of 200,426 passengers in FY2018, ranking second at JR West Station.
京都站
0:00 開啟空中通道
6:13 自動扶梯
11:32 站北口
12:56 0線站台
20:27京都線（東海道本線）站台
JR西東海道本線，山陰本線，奈良線
1877年2月6日開業。
東海道新幹線的京都站於1964年10月1日開放。
京都站大樓於1997年9月11日全面開放。
0線站台是日本最長的平台，全長558m。
中央大廳有一個寬敞的中庭（寬147m，深29m，高50m），前面覆蓋著頂棚，頂棚由4000片玻璃製成。 在中庭的頂部，離地面45m有一條空中路徑（SKYWAY）。
在電影《 Gamera 3 Evil Awakening》中，中央大廳的巨大中庭被設置為Gamera和Iris之間決戰的舞台。
在2018財政年度，JR西日本每天平均有200,426名乘客，在JR西車站排名第二。
京都站
0:00 开启空中通道
6:13 自动扶梯
11:32 站北口
12:56 0线站台
20:27 京都线（东海道本线）站台
JR西 东海道本线，山阴本线，奈良线
1877年2月6日开业。
东海道新干线的京都站于1964年10月1日开放。
京都站大楼于1997年9月11日全面开放。
0线站台是日本最长的平台，全长558m。
中央大厅有一个宽敞的中庭（宽147m，深29m，高50m），前面覆盖着顶棚，顶棚由4000片玻璃制成。在中庭的顶部，离地面45m有一条空中路径（SKYWAY）。
在电影《 Gamera 3 Evil Awakening》中，中央大厅的巨大中庭被设置为Gamera和Iris之间决战的舞台。
在2018财政年度，JR西日本每天平均有200,426名乘客，在JR西车站排名第二。
교토 역
0:00 스카이 웨이
6:13 에스컬레이터
11:32 에키 키타
12:56 0 번선 플랫폼
20:27 교토 선 (도카이도 본선) 플랫폼
JR 서일본 도카이도 본선 · 산인 본선 · 나라 선
1877 년 2 월 6 일에 개업.
1964 년 10 월 1 일에 도카이도 신칸센 교토 역 개업.
1997 년 9 월 11 일에 교토 역 빌딩이 전면 개업.
0 번선 플랫폼은 길이 558m로 일본 제일 긴 플랫폼으로 알려져있다.
중앙 광장은 4000 장의 유리를 사용하여 정면과 큰 지붕으로 덮는 넓은 불어 (폭 147m, 깊이 29m, 높이 50m)가있다. 상단에는 지상 45m의 공중 径路 (SKYWAY)이 다니고있다.
중앙 광장의 거대한 아치형 공간은 영화 '가메라 3 사신 각성'는 가메라와 이리스의 결전의 무대가되었다.
JR 서일본의 2018 년도 1 일 평균 승차 인원은 200,426 명으로 JR 니시 역에서 2 위.
到京都旅遊，幾乎都必然到過JR京都站大樓。在此大樓有幾個寧靜的休憩好去處，各位遊京都吃完晚飯，情侶可以去散步談心；家長帶小朋友飯後「放電」。(更多內容：http://topick.hket.com/article/1686787)
