|新竹縣市合作 守護竹科產業,挺醫護、捐贈防護衣|
新冠肺炎疫情嚴峻,總統蔡英文指示成立竹竹苗防疫作戰聯盟,協同調度醫療的人力及物資,一同對抗疫情。行政院政務顧問鄭宏輝、柯建銘立委辦公室響應支援竹竹苗防疫作戰聯盟,今日與新竹縣議員張珈源、竹北市民代表蔡蕥鍹共同前往新竹縣政府、中國醫藥大學新竹分院、東元醫院、台大醫院生醫分院分送二千件防護衣,以實際行動力挺醫護,當醫護人員強而有力的後盾。
針對長照機構易發生感染群聚事件,為了加強老人養護中心、護理之家第一線居服員防護力,也照顧案主的健康,本次也特別安排物資分送給竹北各地的老人養護中心及護理之家,由新竹縣政府社會處代表受贈,捐贈現場包括:竹北老人安養護中心、建安、馨緣、弘欣等4家老福機構;禾馨、平安、蒲公英、菩心等4間護理機構共8家機構。
行政院政務顧問鄭宏輝表示,竹竹苗地區的醫療資源不比雙北豐富,為了讓第一線的抗疫人員能有足夠的資源作戰,鄭宏輝與財經網美胡采蘋共同發起募集防護衣活動,共募集超過三萬件防護衣,發送到竹竹苗地區消防及衛生醫護單位,期盼盡一份心力,做醫護及警消最好的後盾。
鄭宏輝指出,新竹縣市本來就是同一個生活圈,也都是守護竹科、守護半導體產業的護國城市,大新竹不只要合作拚建設、更要共同為防疫努力。柯建銘立委辦公室主任翁枝弘指出,抗疫不僅是政府的事,更需要社會各界團結投入,新竹縣市合作,共同守護防疫第一線人員的安全。
一同參與捐贈的新竹縣議員張珈源和竹北市民代表蔡蕥鍹表示,苗栗疫情爆發後,蔡英文總統指示成立竹竹苗作戰聯盟,協同調度醫療人力物資,共抗疫情。新竹縣醫療資源匱乏,比不上雙北,本次特別感謝鄭宏輝顧問送愛到竹縣,讓第一線抗疫人員擁有充足的物資持續作戰。期盼每份力量的匯聚,都能成為抗疫成功的關鍵。
#支援最前線 #大新竹合作拚防疫
#新竹縣政府社會處 #台大醫院生醫分院
#中國醫藥大學新竹分院 #東元醫院
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過1,120的網紅舒翠玲,也在其Youtube影片中提到,舒翠玲議會質詢10.10.18第一屆第六次定期會-環保局質詢 106.10.18 環保局質詢 環保局推行垃圾分類後垃圾減量,但卻發生垃圾車排長隊等著進焚化廠的現象,環保局應針對問題好好檢討。 除了焚化量的問題外,還要針對抓斗等機械操作問題做檢查,做到汰換維修、維持功能。而針對一例一休人力調度問題...
人力調度英文 在 台灣民眾黨 Facebook 的最佳解答
上週,柯文哲市長曾經說過一句話:「#不要坐在辦公室看數字。」反應指揮中心對於第一線的醫療量能的真實狀況沒有確切掌握,只會看表面的數據。
如今,換成護理師工會發出怒吼,工會理事長陳玉鳳引用衛福部及護理師公會全國聯合會的統計數據,發現過去四個月以來,第一線護理人員就有795人離職,淨流失人數也達550人。
沒想到只換來陳時中部長一句「#沒有離職潮」。
沒有離職潮的數字依據為何?陳時中沒有公布,只強調5月份的護理師人數還增加469人,且雙北護理人力陸續增加,但我們想問指揮官,這個數字,#真的跟第一線的感受一致嗎?
有醫護人員表示,人力過度緊繃造成他們身心俱疲,加上暴力、歧視事件頻傳是離職主因,如今被又爆出政府對於醫護人員的「疫苗支票」跳票超過50次,甚至有醫護人員去年的防疫津貼至今尚未撥款,讓許多醫護人員心灰意冷,決心離開抗疫前線。
反觀南部的護理師卻因為醫院取消常規開刀,讓住院能量大幅降載,甚至有醫護人員被迫放無薪假,讓南北醫護形成強烈對比,政府應妥善調度人力,讓醫療資源得以均衡。
柯文哲市長當時提出「#退職醫護召集令」,就是希望藉由政府的幫助,強化第一線緊張的醫療量能,如今這個措施也開始有其他縣市政府跟進。
面對日益嚴峻的疫情,政府應做好醫護人員的後勤,成為他們最強大的後盾。蔡英文總統也在談話中說到,要持續強化醫療的能量,降低重症患者比率和死亡率,#我們希望陳時中部長可以聽進去總統的話,而不是一句話,一個數字,就把護理師的量能問題拋諸腦後。
#民眾黨
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人力調度英文 在 李妍慧 Yen Hui Lee Facebook 的精選貼文
京元電爆發群聚讓大家都很關心新竹的狀況。昨天有一些市民著急來電詢問竹市的移工管理跟竹科情況,我覺得竹市目前管理的極好,請大家不要過度憂慮。在這裡再次簡單摘要:
1. 『竹竹苗防疫陣線』已經組成,#林智堅市長 率先行動倡議之後,#蔡英文總統 致電楊文科縣長,徐耀昌縣長,合組防疫陣線共同對抗竹科跟竹竹苗疫情。 #防疫不分黨派,縣市合作拉起防護線的效果一定比各縣市單打獨鬥強得多,一起圍堵病毒所有可能擴散方向,共同生活圈也是命運共同體,請大家不要擔心❤。
2. 國軍進駐竹科設大型快篩站,未來三天可望全面篩檢竹科的外籍 #移工。人力已經有支應,感謝國軍弟兄對新竹的幫忙,請大家不要擔心❤。
3. 早上看到我臉書上多位醫生好友紛紛裝備齊全投入篩檢站的醫護工作,真的非常感動。我們的健康安全有這麼多💪熱血的 #醫護、#志工、#國軍 在守護,#市府團隊 跟 #中央資源 也日夜不間斷的投入、調配、整備,這些奮不顧身、衝到第一線保護全體國民安全的事物,這些人才是我們應該給予關注,加油鼓勵,給予最大支持的對象❤。現階段任何唱衰、打擊防疫士氣、分化跟煽動仇恨、情緒動員的行為,等於在扯防疫前線後腿,不應該追隨跟從。
我相信依照CDC的指示跟市府的積極部署,加上中央支援跟「#竹竹苗防疫陣線」共同合作,疫情發展一定會朝樂觀、漸漸可控制的方向發展。也很感謝熱心的市民朋友提供許多建議,想提供物資或是各種支援,辦公室會馬上轉給市府參考,讓市府整合調度需求。
針對破口集中火力圍堵病毒,不只守護 #護國神山,還要守護竹竹苗所有民眾的健康!
〔新聞參考〕
竹科專案篩檢站今早啟動 總統指示組成「竹竹苗防疫作戰聯盟」http://newtalk.tw/news/view/2021-06-05/584635
京元電子群聚案擴大!竹苗組防疫聯盟盼守住科技產業鏈
https://www.storm.mg/article/3729260
蔡總統致電楊文科徐耀昌 組竹竹苗防疫作戰聯盟[影]
https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202106055007.aspx
影/國軍來了!8小時速建竹科篩檢站
https://tw.news.yahoo.com/%E5%BD%B1-%E5%9C%8B%E8%BB%8D%E4%BE%86%E4%BA%86-8%E5%B0%8F%E6%99%82%E9%80%9F%E5%BB%BA%E7%AB%B9%E7%A7%91%E7%AF%A9%E6%AA%A2%E7%AB%99-013517821.html
竹科移工篩檢站啟用 6/8前預約近額滿
https://www.cna.com.tw/news/afe/202106050187.aspx
人力調度英文 在 舒翠玲 Youtube 的最佳貼文
舒翠玲議會質詢10.10.18第一屆第六次定期會-環保局質詢
106.10.18
環保局質詢
環保局推行垃圾分類後垃圾減量,但卻發生垃圾車排長隊等著進焚化廠的現象,環保局應針對問題好好檢討。
除了焚化量的問題外,還要針對抓斗等機械操作問題做檢查,做到汰換維修、維持功能。而針對一例一休人力調度問題,環保局應與工會好好協商,在非常時期共體時艱,討論出可行的方法來增加路線、或增加車輛收取垃圾,避免每個週一、週四讓民眾等垃圾車,等到晚上九點、十點,影響到隔日的上班、上學。
而針對蔡英文總統所推行非核家園下的天然氣發電、風機發電、埤塘發電等,有許多的環境污染問題,如PM2.5、噪音、環境汙染及生態海洋危害等問題,環保局應秉持專業、審慎規劃。
再則環保局在觀音擬建造一座生質能源中心,實質上就是桃園的第二座焚化廠!應針對其可能產生的汙染,如戴奧辛等採取環境的監測。針對利益團體對發電事業的介入,也要立規矩、嚴格執法。
人力調度英文 在 Re: [閒聊] 台鐵這狀況是第一次嗎? - 看板Railway 的推薦與評價
※ 引述《ming164 (哈特利)》之銘言:
: 好奇問問
: 啊如果今天是重要的日子該怎辦
: 大考
: 節日之類的
: 雖然下雨是沒辦法
: 但這都無法即時應變喔
: 然後抱怨一下就有人要來護航
這次去日本3天2夜,幾乎都是去鐵道相關地點
第一天祈禱之森
第二天京都鐵道博物館
第一天從大阪車站搭快速列車到尼崎站下車步行15分鐘到祈禱之森
再從祈禱之森走15分鐘的路到塚口站搭普通列車+快速列車回大阪車站
這趟路程讓我看到幾個地方值得台鐵學習
1.完整且友善的無障礙環境
JR西日本在車站無障礙設計方面相比台鐵友善許多,點字、導盲磚都非常齊全
設計也有考慮到視覺障礙者的不便,真的從以人為本方向考慮不便人士的痛苦去加以改善
(^^^^^^以上有鄉民糾正JR西日本的無障礙服務比台鐵差,因為我是只看環境設計,所以
這部分看看就好^^^^^^)
2.不浪費能源及電費的手動開關按鈕
在塚口站是搭乘塚口始發的普通列車,一開始還不知道為什麼沒開門,後來看日本人操作
才知道是要自己開門,外面和裡面都有燈號顯示提醒旅客要自行操作單一門開關
因為塚口搭車的旅客很少,所以才讓旅客自行操作,這樣可以避免冷氣外洩導致車廂內
溫度持續升高及能源、電費浪費,也能提升舒適度。(應該是223系)
(缺點是燈號沒有英文,算是一個小缺點)
第一天還有搭乘大阪地下鐵,冷氣開的還蠻冷的,這點大加分。
第二天從大阪車站搭新快速列車到京都車站,再搭普通列車到梅小路京都西下車進鐵道博
物館
再從梅小路京都西搭普通列車回京都車站下車吃飯
吃飽飯再從京都車站搭近鐵普通列車至十条車站來回
十条車站月台層有提供室內候車室,裡面有放冷氣,可以讓旅客不用在月台層流汗等車,
這點給予加分
最後就是搭乘各級列車及對整體鐵路系統的整體看法
1.不管是JR西日本還是大阪地下鐵、近鐵,所有列車列車長都是站在乘務室門操作開關門+
發車/進站時探頭監看車門狀況,這個好處就是緊急狀況可以及時發現,避免有乘客強行上
車等人身事故。
2.完整的緊急按鈕
不管是平交道、月台、車內都有緊急停車鈕,只要按下就會發出高分貝的警示音,並且
聯動車上機台通知司機員、列車長停車,月台也有紅色燈號提醒站務人員及列車長
這點應該是新大久保站事故後所做出的改革
作動影片:
https://youtu.be/L9WScShZiPY
客好感度提升
4.調度靈活
有遇到到終點站的列車馬上變成等待始發的列車,並且快速解聯、聯掛
常遇到雙單追越的情況,快速列車不用等待普通列車停靠下一站待避才能超車
5.旅客座位與月台是垂直正交的
看了一下也是新大久保站事故後所作出的改革,這樣避免有狀況的旅客起身直接跌進軌道
6.月台PIDS顯示資訊直覺且友善
除了基本的終點站、車輛等級外。還有以箭頭告訴旅客發車月台
7.月台門防止旅客掉落
這次親眼見識到繩索升降式月台門,這個東西可以直接對應不同車型,親眼看到才覺得
這東西很適合台鐵,所需空間比北捷少一小圈,又能對應各種不同的門
另外也有看到移動全高式月台門,這個東西也是能對應大部分車型,這東西超帥
還有一堆東西,只不過這些太過於繁瑣,等有時間再一一拿出來討論。
光是上面幾點,每一項都是現在台鐵值得去學習的,每一項缺失列出來,參考日本的做法
並且實際勵行,只要努力去作,台鐵一定可以成長,不過因為我國鐵路業者目前還是以
台鐵、高鐵為主,和日本常見的平行路線運轉不同業者競爭不同,唯有競爭才有進步。
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確保未來不再發生同樣悲劇,從下到上開始落實安全制度
台鐵局乘務員守則:絕對遵守號誌 絕不超速行車 勵行呼喚應答 根絕責任事故
https://youtu.be/agkSv7S40j8 https://youtu.be/aw_iCZ-cQ5w
日本 JR East JR東日本旅客鐵道株式會社 East Japan Railway 新大久保站乘客墜軌事故
中華民國台灣省 TRA 交通部台灣鐵路管理局 Taiwan Railway(MOTC) 新馬、清水隧道事故
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.220.37.228 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1692120833.A.57D.html
如果是說列車門自行操作,這部分不太像是節省人力,而是省電費
你說的東西我沒注意到
不過我另外有注意到JR西日本車站月台間隙和台鐵相比較寬
另外就是渡板,我不太確定JR西日本是什麼作法,但我去的車站都有人,所以上下車應該
會有人協助,不過就是無階化,日本確實沒有像台鐵一樣落實,這點也是需要改善的部分
無人站台鐵也有,不過台鐵並沒有像日本一樣有列車長站在乘務員室探頭確認,
關門、開車時會無法及時發現側邊月台狀況,對於旅客安全有風險
※ 編輯: elynn889 (61.220.37.228 臺灣), 08/16/2023 03:12:18
※ 編輯: elynn889 (61.220.37.228 臺灣), 08/16/2023 03:21:05
這部分已於文章內註明,感謝大大糾正此錯誤。
※ 編輯: elynn889 (61.220.37.228 臺灣), 08/16/2023 03:25:02
※ 編輯: elynn889 (61.220.37.228 臺灣), 08/16/2023 03:50:47
那無人站或站務員只有一位時,要怎麼同時監看發車、停車?
也不是整顆頭都露出來,況且是停靠站停車發車狀態才會露一些出來看,而且也不是門打開
看,而是窗戶打開來看所以說危險我覺得沒那麼嚴重
※ 編輯: elynn889 (122.116.119.176 臺灣), 08/16/2023 08:14:49
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