關於 人力資源 稽核 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

#職缺分類優化

最近在做求職平台的職缺分類分析，我先依照自己對資訊、科技、製造產業的認知，做了以下的分類，想請問大家能否直覺的找到你的職務類別？有沒有遺落或覺得項目錯置的地方？歡迎用力鞭打😂

#軟體開發
-Java後端工程師
-Node.js工程師
-C# / .Net工程師
-PHP工程師
-Python工程師
-Javascript前端工程師
-Android / IOS / Mobile App工程師
-AI / 演算法 / 影像工程師
-軟體測試工程師

#資訊系統維運
-MIS / DevOps / Infra
-ERP系統相關
-網路安全相關
-資訊設備相關

#市場開發
-個人銷售業務
-企業銷售業務
-市場開發業務
-通路開發業務
-商品開發業務
-國際貿易業務
-客戶經理

#客戶服務
-門市客服
-線上客服
-售後客服
-技術客服

#營運核心
-儲備幹部
-產品經理
-專案管理
-採購/資材/物管
-法務
-特助、秘書
-行政、總務

#人力資源
-人資專家/主管
-招募/獵頭
-教育訓練
-績效評估
-薪酬管理

#設計相關
-UI/UX
-網頁/手機介面
-平面/插畫
-空間/景觀
-服飾/織品
-工業/傢俱
-2D/3D動畫

#行銷企劃
-內容/社群
-品牌/公關
-廣告/數位
-活動/策展
-市場研究分析
-市場營運/成長駭客

#工程研發
-自動化工程師
-機械機構工程師
-電子電機工程師
-RF工程師
-韌體工程師
-電源工程師
-測試工程師
-設備工程師
-製程工程師
-工業工程師
-化學/材料工程師

#生產製造
-品保/品管
-生產管理
-產線技術員
-作業包裝員
-廠務
-環安衛

#財會金融
-財務/會計/出納
-稽核/稅務
-投資分析
-交易員
-理財專員
-保險經紀

#物流運輸
-倉庫管裡
-物流管理
-外務司機

#青年行動家 在2020最後一天依然有大動作

👉Youtuber 行動家體驗特別企劃 👈

超強系列SuperAwesome
這次化身 新生醫專學生會 HSC-SA15th 的學權部長
向學生議會進行施政報告
體驗學生自治團體參與公共事務的過程

新生醫專學生會已有成熟的運作
獲得109年時代青年行動家的肯定

✅創辦「學生權益意見蒐集委員會」
每班代表為學權發聲
提高學生參與意願

✅設立「內部稽核控制中心」
學生會與學生議會外
建立第三方內控機制，稽核經費運作

✅建置「人力資源暨品牌行銷中心」
建立人力資源制度與品牌行銷規劃
成員快速增長，已是超過百人的組織

校園青年不僅透過學生組織參與公共事務
未來也將讓這份熱情擴大至社會，發揮更大的影響力!

由一張照片,看出目前海事教育/訓練系統VS.國際檢查系統間的落差

東方人由於歷史的進程,海事教育與管理公司訓練著重在”技術培養”,輕視”體系管理”這些由學校開設的課程,證照訓練及考試中所佔的比例,可見一般;因此非但是管理級以下的船員不熟悉SMS文件,甚至是大副大管輪對SMS的管理體系亦顯生疏,這是東方”人治文化”下的共業;

西方社會早已感受到”制度”比起”人治”在跨文化及”個人的差異性”方面能有較穩定性的表現,因此大力推展”體系管理”並且入法(SOLAS),並以配套的PSC檢查來確保實施的效果;

因此就照片上的原理來看,在全球統一的PSC檢查標準與文化思維之下,西方船公司之體系文件過渡到船舶上的執行面時,較為順暢(因為西方人管理的船隻上非常注重”在職教育,訓練與考核”),憶起當時去由德國人手中接船時,對他們在”船員在職教育的內容,資料,考核程序,..”所花的功夫非常吃驚.
東方人的船隻,在”在職教育”這一方面幾乎一片空白,加上傳統文化上的人治管理,因此在面對全球一致的PSC檢查時就難免捉襟見肘的水土不服,產生”公司與船上接縫處之高壓洩漏”

因為船員的來源非航海即輪機(專業技術之專長);船上沒有”航管系”之來源與編制,"管理"對船員來說都屬"行外之兼職" "Under the International Safety Management (ISM) code, every ship must appoint a ship safety officer (SSO) who has the knowledge, experience, and skills to look over the important safety issues related to the ship and its crew’s health."真的有那麼能幹的SSO,那絕對值得付他一份船長的薪水.
法規歸法規(岸上人定的),然而在緊縮編制,大量的文書工作之外,能把航行當值做好,睡足8小時,還有多少精神體力來從事這些”額外無給兼職”的SSO工作?

最近在模里休斯擱淺的Wakasho輪就是船上人力資源”高壓洩漏”的最佳案例,但是當海事調查官,保險公司,等相關人員登輪時,我可以保證所有的相關證書,稽核,體系文件都是井然有序,成疊成冊!(因為船舶管理公司是日本人),不知這些人在檢查完之後,望著船邊岸際無盡的浮油,心中作何感想?

我的建議是由各校航管系研發"完全AI的SSO機械人",並列入SOLAS法規配置在船上.補足"船舶安全管理體系"最後的一塊拼圖,大家安心也開心!