Search
計算大眾運輸的成本與效益，要考慮的不只是營運支出和票價收入而已，應該將外部效益也一併納入，才能呈現大眾運輸的真正價值。
盧森堡位於比利時、德國和法國的內陸，有超過40萬名通勤者從鄰國來上班。同時它也是世界上人均汽車擁有量最高的國家之一。
今年3月開始，盧森堡成為世界上第一個免費提供火車、電車和公共汽車上的國家。 這項政策著眼於長途通勤需求和該國的碳足跡，希望減輕嚴重的交通擁塞。
除了緩解交通擁塞、降低排碳，大眾運輸的外部效益還包括改善空氣污染、減少車禍事故的傷亡和損失、增加人行空間、因應高齡社會、促進沿線商業開發等等。
雖然高雄目前還沒有能力做到免費，但這些好處，仍然是我們在推動相關政策時思考的重點！
【 部落格新文章 】
冰島地廣人稀、天氣詭譎多變、大眾運輸不發達，因此冰島人對汽車必須相當的依賴。根據維基百科，冰島目前在人均汽車擁有量的名單上排名全球第六。在這個幾乎人人都有車的國度裡，有著許多好氣又好笑的「冰島式」開車現象。
儘管邊開車邊拿手機講電話，被警察抓到可是會被罰超過台幣11K，堪稱全歐洲最貴的罰款，但是為什麼冰島人仍不願改變開車講電話的陋習?
冰島人開車天生就不喜歡打方向燈。沒打方向燈的情況下就轉彎、在車道之間來回穿梭滑行、神出鬼沒，是再普遍不過的日常了。
在冰島人的眼裡，停車場、停車格對他們來講絕對是隱形的。人行道、斑馬線、草地、大石塊、結冰的雪堆上 一 才是展現停車藝術的好所在。
冰島人開車還有哪些「奇耙」現象? UNLOCK ICELAND 這篇文章帶你幽默揭曉!
隨著中國改革開放的深入，我國經濟在不斷發展的同時人民的生活水平和生活質量逐年提高，更多人的追求也多樣化了。另一方面，人們出行的方式多種多樣，以前大多選擇公共的交通工具，然而現在的很多家庭都有自己的小汽車了，我國人均汽車擁有量上升速度之快，我國汽車產業發展迅速，汽車消費市場龐大。
