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優勝美地最知名的景點之一，位於Wawona Tunnel隧道旁的Tunnel View。無論園區販賣的明信片，哀居上面的打卡照片，只要是來優勝美地玩的遊客，都一定會來Tunnel View拍張到此一遊照。但通常Tunnel View也是最多觀光客聚集的地方，車水馬龍之餘連停車位都很難等到，甚至還會看到大批的遊覽車團客把這裡擠的水洩不通。許多人不知道的是，其實在Tunnel View停車場的對面有個步道入口，而這入口通往兩條不難走且也不長的步道，不但視野比Tunnel View更高，景色更好，重點是幾乎不會碰到人。今天就來分享這兩條旅遊書上不太會寫，真正愛爬山的當地遊客才會找到的雙步道
https://www.gvm.com.tw/article/78779
#遠見雜誌 #優勝美地 #最愛國家公園 #在地人玩美西 #TunnelView #人煙稀少的爬山步道推薦
【防疫旅遊景點推薦！台灣5個人煙稀少的絕美秘境，不用下車也能看風景】
近日 #疫情 降溫許多，好久沒旅遊的你是不是也想出去走走啦？
這次要推薦大家五個特搜 #秘境，有著令人著迷的美麗景象，又或者神秘到令人想一探究竟，最棒的是這幾個景點不會擠滿人，有些甚至還不用下車，尚未真正 #解封 前都可以放心來玩喔！
【台北 中湖戰備道】
不只 #陽明山 的風景美，一路上的景色也讓人著迷不已，像這條「中湖戰備道」，即便只是一條2公里的公路，但一旁群山環繞，綠草及芒草隨風飄逸，起霧時更宛如 #仙境 一般，優美景緻總是令人想多經過幾次，除了開車經過時好好的欣賞，這裡同時也是條相當具挑戰性的 #單車路線 喔！
#中湖戰備道 其實也屬於陽明山的一部份，這蜿蜒的路徑屬於S型爬坡彎道，所以在視野上更加豐富，除了可以騎車、開車經過，更有許多人會特地來 #拍婚紗，畢竟雖是極短的路程卻擁有高處視角，將周圍壯麗的 #自然景色 盡收眼底，這壯闊的美實在令人屏息！加上不是個能讓人一直停留的景點，完全不用擔心會和人近距離接觸喔！中湖戰備道是台北知名 #秘境公路，也是 #防疫旅遊 好去處！
📍地址：陽明山往夢幻湖方向（Google搜尋中湖戰備道路）
⏰開放時間：全天候開放
照片來源：
https://reurl.cc/6yKlq6
https://reurl.cc/1gK4O9
https://reurl.cc/Kx8j9m
Istagram @ shengkai_travel
Instagram @ jerry1217922
Instagram @ little.xeno
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非常感謝大方的網友們提供照片😊
【防疫旅遊景點推薦！台灣5個人煙稀少的絕美秘境，不用下車也能看風景】
近日 #疫情 降溫許多，好久沒旅遊的你是不是也想出去走走啦？
這次要推薦大家五個特搜 #秘境，有著令人著迷的美麗景象，又或者神秘到令人想一探究竟，最棒的是這幾個景點不會擠滿人，有些甚至還不用下車，尚未真正 #解封 前都可以放心來玩喔！
【台中 巨人之手】
這麼特別的景點讓人好想拜訪一次啊！位在 #苗栗 與 #台中 交界的深山處，沒有性能合適的車子可能不容易到達。
一到達目的地，可以看到地上躺著一個超巨大的人形雕像，一半的身體被土覆蓋，他伸出高達9 公尺的大手臂，再加上猙獰的表情，彷彿是在用力呼喊、想要抓住什麼，景象既壯觀又逼真。
人們稱這裡為「#巨人之手」，據說是為了紀念一位因開闢土地而墜落山谷罹難的工人所打造，看著他手臂上佈滿突出的血管，下雨眼睛積水時甚至像在哭泣，寫實的刻畫也讓遊客深深感受到一股蒼涼感。
這裡因交通不便較少人前往，周圍盡是樹林，其實也鄰近《#賽德克巴萊》、《#西遊記女兒國》等電影的取景地喔！但無論去程或回程的路途都相當巔坡，大家還是要小心安全啊！
📍地址：台中市和平區
⏰開放時間：全天候開放
照片來源：
https://bit.ly/3mpwROk
https://bit.ly/3hvcHyJ
https://bit.ly/2RtygVB
https://bit.ly/2H7KC45
Instagram @ volley1122
Instagram @ z_ting25
Instagram @ evan19766525
Instagram @ anthonylin
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非常感謝大方的網友們提供照片😊
台南的鳳凰城稱號，由來有兩種說法，一種是因為台南地勢關係，從最早的龍脈因為河川改道、台江內海成陸地，而從游龍蛻變成鳳凰；至於最常被接受的說法，則是日本人在大正町(就是中山路)及府前路道路兩側種植鳳凰木，鳳凰木也因此成為台南市舊城區種植最普遍的路樹，所以有鳳凰城的美名
孔廟東大成坊的入口，這株高大的鳳凰木，有翠綠茂密的葉子，上面開滿火紅的花朵，在紅磚牆的襯托下，紅綠對比顏色樹頂開滿一團團火紅的鳳凰花，看起來真是這一季的浪漫。
古蹟相互輝映的鳳凰花可說是台南特別的景觀，其中孔廟全台首學入口北側的鳳凰木，最具台南意象。很多人進入孔廟前一定會被這棵滿開的鳳凰木吸引拍照。另外台灣文學館曾是台南舊市政府的辦公室，當時建築前的兩棵鳳凰木是台南市重要的景觀，其它如台南公會堂前也有種植。
台南的鳳凰花約莫在每年的五月初開始綻放，大概到五月中下旬至六月初是第一波盛開，但是一直到十月都還能見到鳳凰花高掛枝頭。其中六月是全台各校的畢業季，鳳凰花開伴隨著畢業季的到來，當校園驪歌響起，鳳鳳花燃燒盛開，有如對學子告別校園最深情的祝福。
除畢業離別的祝福，在台灣，談起鳳凰花一定會想到台南市。因為台南舊城區內種植了鳳凰木達百年之久，對台南人來說，它是傳承城市記憶重要的象徵。
其實台灣的鳳凰木原產於馬達加斯加島，日治初期引進台灣。在日治的文獻中有兩種記錄：一是一八九六年由本多靜六博士（西元一八五七至一九二八年）由印度孟買領事館引進種子，隔年於殖產部的苗圃育種，另一文獻則為田中安定博士於新加坡領事館引進；鳳鳳木的命名則是當時日本著名的植物學博士三好學命名ほうわうほく，中文為鳳凰木。一開始於北、中、南的官府庭園種植，臺南最早種在安平稅關及英領事館。據當時的報紙記載，約在一九一○年，安平的鳳凰花開就頗負盛名。後來農業試驗改良所選擇當時長得好、樹圍壯碩的樹木種子做為行道樹育種。
台南和鳳凰花意象的連結主要源於一九一七年（一九一六年大正町（今中山路）道路開闢隔年），當時配合台南公園開幕，在大正町種植一百多株鳳凰木苗木，也因為這批種植成功，陸續成為中南部行道樹的選項之一，而大正町夏日火紅的鳳凰花，便成為當時代表台南的都市意象之一。其它種植地方有高雄神社參道、大社、台中大屯、花蓮花岡山……等。
日治時期大正町的凰凰木，經過十幾二十年，養成並木隧道的街景。每到夏天道路兩側就開出美麗的紅色花朵，形成炫目的鳳凰花隧道惜的是這街道景觀在一九七○年代因交通因素，兩排行道樹陸續砍除，那美好的畫面除了留在老一輩台南人的記憶中外，只能從老名信片中追尋了。
台南最美的一條鳳凰花道路消失了，雖然後來中山路在台南醫院那側也有種鳳凰木，但氣勢落差極大，美景再也回不去。或許因為台南夏日鳳凰花的印象太深刻，所以即使戰後，鳳凰花依然代表台南做為市花，台南市政府一度以鳳凰花為logo，成功大學也是。可惜在千禧年時台南市的鳳凰木得了傳染病大量死亡，還由民間團發起種植鳳凰木復育。
台南種植鳳凰木不少，舊市區主要在南門路（圓環至孔廟段）、台南運河、安平市政中心周圍、安南區本田路三段、安吉路三段、小東路、東豐路（東豐路段有好幾種不同季節開花的樹種）、健康路（忠烈祠附近）、大林路、中華東路、裕平路……等等。其中開花狀況較好的是運河兩側，在藍天白雲下水影相映，風情萬種。另外台1線新市善化路段，道路兩側有部份有稻田，拍起來是另一種田園的風格。
另外特別介紹一棵鳳凰老樹，這樹在左鎮草山青瓜寮。台南左鎮草山惡地形十分聞名，二寮觀日出更是台南著名的景點。在這人煙稀少的地方，卻有一棵老鳳凰木遺世獨立在山中的土丘上。土丘上有一間已無人居住的紅瓦土埆厝，土丘後方有一座已撿骨的墓，前後杳無人煙。這棵盤踞在土丘的鳳凰樹，樹根佈滿土丘，粗粗細細向外延伸，枝葉伸展多遠根就有多廣。靠近老樹，視線沿著向上的枝幹往上望，有說不出的震撼，在樹下可以感覺到樹旺盛的生命力。每年五月當紅色的鳳凰花盛開，荒山中那燃燒的紅與老屋在天地間構築一幅奇特的畫面，見過這景象應該一輩子難忘。每年花開時總會吸引來自台灣各地喜愛自然生態攝影的人前來朝聖。
本集主題：「一走上癮!理想的旅行：聖雅各朝聖之路4+1全攻略」介紹
訪問作者： 李珮慈
內容簡介：
2016年啟程，一年一路，
每天步行20-30公里，全程近800公里……
這條路究竟有什麼魔力，
吸引一年超過30萬各地朝聖者來走路？
聖雅各之路，
世上僅有的兩處「巡禮路」世界文化遺產之一，
一生必走的朝聖古道療癒旅程，
一定要帶著上路的朝聖指南！
◆第一本完整涵蓋4+1路線的聖雅各朝聖之路全攻略！
◆4+1路線包括：最經典熱門的法國之路、一次縱走西葡的葡萄牙之路中央線、山海相伴的北方之路、歷史最悠久的原始之路，以及抵達星野聖地牙哥之後的世界盡頭之路。
◆詳介沿途歷史文化、修道院傳說、特色庇護所、傳奇故事、大城小鎮優美景點，認識馬德里和巴塞隆納以外的西班牙和葡萄牙風情，體驗充滿自然風光、城鎮景點、文化洗禮、心靈療癒的徒步朝聖之旅。
◆詳附行前規畫、打包要點、注意事項、路上食衣住行、朝聖入門Q&A等實用資訊，以及景點標示、店家和庇護所資訊，完整詳盡，方便參考查索！讓想踏上朝聖之路想找參考指南、走過但想回味或準備下一次上路、想找法國之路以外路線資訊的人，找到一種理想的旅行模式，進行一生必做的朝聖之旅。
◆收錄500幅精美照片、手繪路線圖、朝聖者護照印章圖，包括各單位授權使用的獨家資料：納瓦拉旅遊局、拉里奧哈旅遊局、格爾尼卡大轟炸史料館、畢爾包阿茲庫納文化中心、星野聖地牙哥大教堂等，用豐富的視覺呈現導覽朝聖之旅！
「走一次不一定就能解決人生的所有疑惑，但我相信只要用心體會，仔細咀嚼朝聖途中的回憶，有許多微小的想法、轉變的念頭，甚至別人的生命故事都會一點一滴地在你心中累積、加深，並且轉換為全新的能量，留待人生路上需要時發出光芒。」──本書作者 李珮慈
有一種流浪，不需餐風露宿，不必擔心迷路；
有一種度假，儘管耗盡體力，卻讓人幸福的放鬆。
近年來在電影「the Way」、「我出去一下」以及韓國綜藝「西班牙寄宿」等影視節目的推波助瀾下，越來越多台灣人踏上西班牙朝聖之路，以行腳漫遊的方式取代傳統的走馬看花，這種旅遊模式的優點一來可以在異國long stay且不需要花費太多金錢，二來又可以深入體驗當地風土民情，感受古老的歷史文化。
遠行是一種挑戰和心靈提升，多數人對於朝聖路的嚮往多聚焦在「屬於朝聖者自己的故事」，例如路上結交的朋友、當中發生的趣事，以及創造前所未有的旅行經驗等。本書作者從2016年開始一年一路後，在第三年時才發覺所謂的朝聖之路更像是一塊塊西班牙各個省分所組成的文化拼圖，每走到一個小鎮、一座遺跡，彷彿閱讀了一部分的西班牙篇章，認識了不同於馬德里、巴塞隆納的城市風情，也因此回國後醉心於研究路上的種種文化、修道院的傳說、沿途具有特色的庇護所住處等，想要將朝聖路上的故事和特色景點分享給更多有興趣的人了解。
根據聖地牙哥朝聖者辦公室的統計，西班牙朝聖之路最熱門的路線分別為法國之路、葡萄牙之路、北方之路，以及原始之路。這些路線各有特色，總距離長短不一，法國之路、北方之路全長約800公里，不管是放一至二週短暫假期，或是可放一個月長假的人均可按照需求做規畫。
本書帶領欲入門踏進朝聖旅遊，或已經走過一兩次朝聖路想更加了解路上文化、為其他路線做準備的人，體會朝聖之路上美好的自然和人文景觀、沿途該參觀的景點，以及作者在行走中逐漸達到身、心、靈的平衡療癒。
作者簡介：李珮慈
任職於航空公司的80後女生，對於人來人往的機場和人潮構成的隊伍感到恐慌，於是在2016年起心動念踏上朝聖之路在人煙稀少的麥田步行。原本以為走完就會離職開創新人生，想不到山不轉路轉繼續留在原公司，每年都回到西班牙健行（只因為機票和排假較自由）。第三次走完原始之路認識更深層的朝聖文化時，內心突然想起自己多年前的願望是寫一本旅遊書，於是著手規畫，邊上班邊寫，三不五時以取材名義去西班牙遊玩。
作者粉絲頁： 旅途三小事 Three Little Things der Journey
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口頭質詢─
▶最近陸客人數減少，剛好可重新檢視我國整體觀光產業的結構，一方面檢討過去過度依賴單一國家客源，以及低價旅遊對觀
光產業升級所帶來的影響，就此機會更努力開拓新客源。以泰國為例，觀光對他們整體國家的產業而言是非常重要的一環。中
國的旅客因身上的現金帶得不夠，被原機遣返中國。泰國政府認定要到泰國旅遊就一定要消費，沒有帶錢可能就是沒有準備要
消費，如果只是刷卡，可能會進入「一條龍」的特定商店裡面，所以就不讓他們入境。本席並不是主張要比照辦理，但是這凸
顯泰國政府想吸引更高端、願意消費的旅客魄力，而且這個消費一定要到基層各個產業。
▶臺灣目前的旅遊型態，有幾個檢討重點，第一是分流，需針對其他國家的旅客加強外語行銷，並由中央資源挹注，運用網路科技作外文網站的規劃和維持，以落實景點分流，讓國際遊客能充分掌握一些知名度小的城鎮的旅遊資訊。第二，提高公共運輸可及性。雖然許多小鄉鎮沒有國際級景點，但是現在國際上很流行農業旅遊和環保旅遊型態，許多不為人知或者人煙稀少的城鎮其實非常有潛力來開發新的觀光資源。像花蓮縣瑞穗鄉很適合agritourism，但是該地一度連續8小時都沒有火車停靠，所以它需要相關公共交通運輸的配合。我們也一直期待臺鐵增軌計畫，尤其是花東雙軌建置的過程當中，快車、慢車都能有更多班次停靠，這樣也可以造福過去比較少人能抵達的小鄉鎮。我期待未來我們整個建設的方向還是要以觀光資源能夠分流到各個衛星景點為主，觀光資源得以全民共享。
▶秘魯有一個很重要的景點Machu Picchu（馬丘比丘），這個地方沒有公路可以抵達，要去那裡只有兩個方法，一個是搭火車，另外一個就是走路。用四天的時間走古印加帝國的路線，用馬幫旅客運貨，由地方原住民擔任嚮導，行程中有時是露營。四天的旅程想參加都不一定排得上，因為他們要保護環境，所以有名額限制，但它是在國際上非常受歡迎的路線。像這樣一個沒有公路可到的地方，它的國際觀光產值居然遠勝於我們臺灣很多交通四通八達的地方，由此可見，交通固然是配套，可是景點本身的吸引力和它的品質才是我們要去加強的地方。
▶前幾個禮拜本席也從花蓮搭船到日本的石垣島。石垣島的人口不到花蓮吉安鄉的一半，大概只有5萬多人，但是它的年度觀
光產值高達130幾億，是全花蓮縣的好幾倍，所以並不是人少的地方或沒有公路的地方就不能創造觀光產值。它的公共運輸、
外文資訊都非常充裕，讓我們覺得到了那裡以後要去什麼地方觀光都很方便。其實臺灣不是沒有機會，而是我們沒有去整合出
這些潛力。我也相信其實臺灣東部還有很多沒有發揮潛能的地方，我們要在偏鄉地區創造更高的生活品質絕對是有機會的。
賀陳部長旦：是的，我百分之百同意。目前這個時代網路發達，這些事情都比以前更容易做到。
▶除了整體方向和資源配置的結構性調整外，我也希望能有一些政策上的鬆綁。臺灣是個海洋國家，但是觀光碼頭設施不足，
觀光用的船隻和觀光活動的設備常在跟漁民搶有限的碼頭設施，讓我們沒有辦法兼顧漁民的生計和觀光的需求。以一個海洋國
家來講，我們的海上運動和各種海上休閒活動不該是這樣有限的狀況，所以也希望你們能結合漁業署和海巡署等其他相關單
位，重新檢視如何善用做為一個海島國家該有的海上資源。
▶為創造在地就業機會和多元的旅遊型態，東部地區有很多小型、微型的部落導覽，但是若要農村社區或原住民部落的人去考導遊證照，採取和其他導遊合乎同樣的標準，其實會造成一些阻礙，所以除了現在法定的導遊工作類別之外，觀光局是否可再研議另外一個屬地方型、部落型的導覽相關工作人員的證照？它可以上山下海，去秘密景點，但仍被納入整體的配套或套裝行程的相關規範當中，不要因為門檻過高因素，而造成許多人合法就業、創造新的在地就業機會的障礙。
謝局長謂君：我們會來多元輔導。採取類似解說達人或解說志工或地陪的工作。
▶開放性水域的救生其需求和一般游泳池是不一樣的，因此不管是水上活動，或者是野溪等等河川中的溯溪或泛舟活動的救生
需求，皆需要很多配套，而且需要超越過去相關法規的限制。希望你們能夠針對這些一併進行總檢討。
