拿幾個好像是古董的智慧電子票證去中捷刷一輪,畢竟目前已經快沒有可以過卡就免費搭乘的大眾運輸工具了
※照片1最右邊是花珀智慧感應器,是一個外掛的NFC感應裝置,當年的智慧型手機都沒有NFC功能,這個裝置相當於用藍牙連線把NFC功能外掛到智慧手機上,由於配套的程式已經全部過時,目前剩餘功能是造型悠遊卡
花珀為2010年的產品
※照片1右2是iPhone4專用的悠遊卡背匣,實現至今都沒有實現的iPhone手機悠遊卡(還能從app查即時餘額跟交易紀錄噢),不過這個東西我2012年拿去搭台中公車8公里過卡免費的仁友客運時,刷上車成功,下車時卻疑似因跟車上讀卡機相容性問題而連續無法正常感應,害我被公車司機怒斥,而且因為沒有刷下車的紀錄,下次再刷到台中公車會被特許扣款,後來就被我收起來閒置了
目前最後6筆交易紀錄還看得到2012年那次仁友客運下車失敗,而刷台中捷運的交易紀錄顯示為【 其他】
iPhone4背匣為2011年的產品
※照片1中間為高捷一卡通MicroSD卡,一卡通還沒有跟高捷拆分前跟聯合國際行動支付合作的產品,這個SD卡內建微型天線,手機沒有NFC功能也可以用,但是也因為它在SD卡上直接做NFC天線,反而會跟部分SD卡插槽跟手機NFC天線接近的機種相衝突,而且這個SD卡似乎不相容於Android5以上的版本,最終把它留在這台硬體規格真的很不行的舊機裡
交易紀錄,2015年時我拿去高雄輕軌試營運免費搭,但交易紀錄卻記為【桃機捷三重】,如今我拿去刷台中捷運試營運免費搭,交易紀錄卻記為【桃機捷泰山】
高捷一卡通MicroSD卡為2013年的產品
※照片1最左邊2台是如果沒有在2019年6月底到9月間換SIM並在群信行動支付關閉服務前開通,就無法取得的開通全部四種電子票證的遠傳NFC SIM卡
此為2019年限時三個月能取得的產品
※照片2是HTC Tattoo
搭載Android1.6上市,主打年輕族群,出廠背蓋鑲了一張迷你悠遊卡在內,並搭載可以查看鄰近可用悠遊卡支付的特約店家的APP
目前只剩下背蓋內的悠遊卡功能
HTC Tattoo是2009年的產品
※照片3是某台中快捷公車站候車站體內的電子票證資訊查詢機,台中BRT於2014年7月到2015年7月營運約一年,每個站體都裝設2台碩大的電票自助加值機跟2台電票資訊查詢機,但是後來林佳龍選上台中市長後就廢除BRT以及閘門驗票機制,安裝在站體內的這幾台機器也都被閒置,而BRT站體算是半露天的空間,風雨其實都能侵襲到這些可悲的機器,近兩三年部分站體內的電票資訊查詢機被打開使用了,但是就是給乘客看到骯髒的置卡平台,破舊的顯示螢幕,而且如果放iCash上去查資訊,系統會當機跳到windows桌面哦
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,更多新聞與互動請上: 公視新聞網 ( http://news.pts.org.tw ) PNN公視新聞議題中心 ( http://pnn.pts.org.tw/ ) PNN 粉絲專頁 ( http://www.facebook.com/pnnpts.fanpage ) PNN Youtube頻道 (...
仁友客運 在 吳瓊華市議員 Facebook 的最佳貼文
【#瓊華來報告】
#運轉無限耀轉臺中🚌 #金運駕駛城市英雄🦸♂️
#瓊華 日前應邀出席「#2020金運獎」頒獎典禮,#盧秀燕市長 上任後隨即恢復金運獎的選拔表揚,讓這群為了服務大眾,每天堅守崗位、認真守時、使命必達的 #城市英雄,有一個被表揚慰勞的舞台。
今年獲表揚的優良駕駛中就有好幾位,每天都會往返在 #烏日、#龍井、#大肚 之間,服務我們的鄉親,對許多學生及通勤族而言,他們已經是每天都會碰面的家人,因此 #瓊華 也特別前往 #台中客運,感謝每位辛苦的客運駕駛,讓我們的通勤日常變得更加美好。
26人表揚名單如下:
#豐原客運:李承豪、徐耀文、郭俊利、鄧黻興
#台中客運:彭明忠、李英漢、張朝欽、郭明原
#統聯客運:康煉傑、許進益
#中台灣客運:廖峻晟、蔡文得
#中鹿客運:卓柏良、汪鴻麟
#巨業交通:王滌忠、梁建隆
#東南客運:葉仲其
#捷順交通:戴志欽
#四方公司:林子鈞
#仁友客運:郭法村
#豐榮客運:張弘岳
#全航客運:陳世堂
#和欣客運:陳恒達
#國光客運:李佳倫
#建明客運:楊年春
#總達客運:羅秋煌
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仁友客運 在 台中城 Taichung Facebook 的最讚貼文
曇花一現曾在台中行駛的雙層巴士,不知大家是否有聽過它的歷史呢🤔❓
1991年,台北市停駛雙層巴士試辦計畫並交由台中市接手,同年5/20由仁友客運行駛6號台中到大雅的路線(路線走法相似現今統聯61路),展開短暫的試營運,在試辦結束後也就沒聽到雙層巴士的後續發展了,直到1996年這批雙層巴士被運回香港,最終也不敵拆解命運,結束台灣第一批雙層巴士的營運。
然而在2015年之後,交通部公路總局為了發展觀光需求再度提出行駛雙層巴士計畫並復出,先後由台北、高雄和台南陸續上路,而原先台中也曾有意規劃行駛,但中市府交通局當時考量市區的天際線及克服電線等安全問題為由暫緩相關計畫。
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圖 中華巴士紀念館 https://ppt.cc/fHMiYx
#台中 #仁友客運 #雙層巴士 #1990年代
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仁友客運 在 公視新聞網 Youtube 的最佳解答
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仁友客運 在 仁友客運(中友客運)/中鹿客運/漢程客運/中南客運/仁有通運 ... 的推薦與評價
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仁友客運 在 ibus・中鹿客運・仁友客運・漢程客運 - YouTube 的推薦與評價
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仁友客運 在 [新聞] 仁友客運脫班嚴重中市限期改善- 看板Bus 的推薦與評價
https://tinyurl.com/cefr3jt
〔記者張菁雅/台中報導〕仁友客運傳出因駕駛員不足,以致公車發車不正常。交通局表
示,該局三月中旬已發現問題,要求脫班嚴重的路線一個月內改善,並在六個月內提出營
運改善計畫。仁友客運則表示,將釋出某些路線,並調整離峰與尖峰發車班次。
仁友表示駕駛員不足
仁友客運去年初傳出積欠駕駛員薪資,日前又有民眾投訴,仁友客運經營的三十、四十五
路最近都發生脫班情況,嚴重時有一半班次都未按照表定時刻發車,據說是公司發生財務
問題,駕駛員紛紛離開。
仁友客運總經理粘文榮表示,公司財務與發薪都正常,問題在於駕駛員不足,以致車輛調
度困難,自從交通部推出三年一百五十億元改善大眾運輸計畫後,客運業者一窩蜂開闢新
路線、購置新車,加上陸客團來台數量增加,遊覽車也缺駕駛員,以致從南到北都在搶大
客車駕駛,該公司現在天天在徵人。
交局不排除收回路權
公共運輸處長王英泰指出,三月中旬發現脫班問題,立即要求業者限期改善,仁友客運在
市區公車共核定十五條路線,首先針對嚴重脫班的路線必須在一個月內改善,若逾期未改
善,不排除收回路權,開放給其他業者經營;其次,業者必須在六個月內提出營運改善計
畫,希望業者能審慎評估,該釋出的路線就釋出,以保持公司正常營運。
粘文榮則表示,將設法增加駕駛員,同時評估釋出某些路線,另外,由於公車乘客以學生
、上班族居多,也將減少離峰時段班次,將駕駛員調度到尖峰時段,增加尖峰時段班次。
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想當年中客 仁友稱霸台中市區公車的盛況......
不知仁友要放掉哪些路線啊?
仁友大有化= =
感覺仁友現在只剩南屯路 西屯路 大坑等一些小路線
主要幹道如中港路 大雅路幾乎不見仁友的車.....
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KONAMI CUP Asia Series 2007 第六場:11月10日 18:00
球隊 1 2 3 4 5 6 7 8 9 R H E
統一獅 0 0 0 0 1 0 0 / / 1 6 1
SK飛龍 2 6 3 2 0 0 X / /1312 0
勝投:蔡秉龍(1W0L) 敗投:彼得(0W1L)
全壘打:樸勁完(2局下,1分);楊松弦(5局上,1分)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 112.105.98.19
※ 編輯: tcbus 來自: 112.105.98.19 (04/09 19:23)
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