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[ 首次參加品牌活動 ] 2019/8/16 YOKOHAMA

人生頭一回體驗不是在台灣而是在日本，2019年8月人在日本旅行時，恰巧丹神也在日本出差，就詢問胖編是不是有空去參加一場品牌活動，因為地點剛好在橫濱，離我居住的地方約四站，查詢了一下是位於大倉山駅步行約15分鐘的地方，當然就一同去冒險了！

（疑...不是參加活動嗎？）

因為出發前一晚我跟日本親戚說要去大倉山那邊參加活動時，親戚說那邊都是住宅居多，也不會有遊客哪會有什麼活動，我就看一下 google 地圖，發現還真的很住宅區。如果以台北來說，我想大概就是從板橋搭火車到山佳站，然後要參加一場品牌聯名活動的意思吧！心裡也是充滿著問號。

想說丹神是不是想帶胖編去什麼無料體驗之類的（誤）


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當天就帶著一顆困惑的心前往大倉山駅赴約，人在異地可以遇到好友總是讓人期待，我們約在摩斯漢堡會合後就往活動會場出發，一路上看著路上行人越來越稀少，再加上40度左右的高溫，而且完全沒有什麼商家，還真的有點懷疑人生，心想這裡真的會有活動嗎？走了一段斜坡後我跟丹神早已滿身大汗。

過了15分鐘左右看到了一間 7-11，我倆二話不說趕緊衝進去吹冷氣（瞬間恢復生命力），活動會場剛好就在便利商店旁邊，但明明是日本品牌 TENBOX 與 Boogie-Woogie Works 的聯名活動，照理說現場應該會看到跟我們相似的人類出現才對，可是只有稀疏的居民會走進便利商店購物外，還真的沒有外地人出現。

後來慢慢有人出現時，而且看了一下穿搭，100% 肯定是來參加活動的人，這時又更讓我疑惑了，真的會有人特地來這地方買品牌聯名的服飾？這裡不是澀谷、原宿那種流行時尚的區域，這邊是超級純樸的住宅區耶，不要說便利商店，連投幣式賣販機都幾乎不見蛋...

活動會場則是很像一間隨意在馬路旁會看見的小廠房，平時路過應該只會覺得這是一家木工或榻榻米店家，沒想到裡頭竟然藏著一個小U型池，大家都知道日本房子挑高都比較矮，這U型池就更顯得特別了，畢竟喜愛滑板的玩家也蠻多是 TENBOX 的愛好者。

而活動主理人也去買了啤酒來招待我們，這高溫真的很需要啤酒來降溫，趁丹神在跟主理人交際時，我就查詢一下品牌的資訊，畢竟這是一個胖編未知的領域，正所謂活到老學到老..（遙望）

當現場的黑膠唱片機播放 Red Hot Chili Peppers 的《by the way》時，我整個人都沸騰了起來，因為這是胖編的愛歌之一，尤其當日剛好是 Summer Sonic，當年有嗆辣紅椒的演出啊啊啊啊啊！沒票聽現場的我聽到歌曲時，內心真的是感動到泛淚～～～

過沒多久，這波聯名商品就售完了，而丹神也完成了訪談以及拍攝，結束這段讓人印象深刻的品牌活動。

更詳細的專業文章都可以到 Keedan 網站搜索「Whosdandan 」、「TENBOX 」。

胖編只是寫篇鄉巴佬來參加活動的廢文，以此紀念。

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你有沒有聞到一種古着的味道？ x 虎市丹丹隨手寫 2.0

雙林出動！

接下就是帶著丹神去旅行之橫濱走到腳殘之旅…

從 元町中華街＞山下公園＞象の鼻パーク＞横浜赤レンガ倉庫＞WORLD PORTERS＞横浜駅西口＞家系総本山 吉村家。

兩個人差點走不回家，完全就是搏命逛街，辛苦丹神了！

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事後回想，如果我辦一個古著活動在偏遠的地區，可以像這次品牌一樣成功，我想除了做夢應該很難實現吧～只能說有夢最美了～

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✨議員週報 20210918✨

茄萣區大發路積水改善 市議員黃明太促明年汛期前完成 https://www.allnews.tw/news/24127

📍【路竹區】
🔺研議路竹區鴨察里新民路,過K376+261 平交道,建議打除護欄拓寬路面,俾利車輛通行。
平交道。
👉會勘結論：
路竹區鴨寮里新民路平交道東側兩邊的路型不佳，排水溝上方護欄已經在路面上，建議高雄市工務局養工處協助改善、拉直路型，以利車輛往來。

🔺高雄市路竹區樹人段1075地號希構築擋土牆、樹人段645地號土地泥土流失希能改善乙案。
👉會勘結論：
1.路竹區樹人段1075地號的排水溝護岸老舊，建議水保局拆除重建，總長約250公尺，而沿著排水溝的路面部分破損嚴重，建議水保局一併改善，請水保局錄案研議辦理。
2.樹人段645地號訴求興建擋土牆，由於全案初步勘查皆位於私人土地中，請水保局後續協助查明後再行研議妥處。

🔺路竹區大仁路719對面溝蓋破損。水利局已更換改善完成。✅

🔺路竹區信義路293巷(大仁路農會倉庫旁道路)路旁樹木以生長至道路範圍影響用路人之行車視線
👉會勘結論：
該路段為國有地，區公所已發文請國產署協助清除。

🔺路竹區鴨寮里保民路路尾接省道區間路面拓寬會勘。
👉會勘結論：
案地屬都市計畫內現況道路,為鴨察里重要聯外道路,建議納入都市計畫通盤檢討劃設為都市計劃道路。

🔺路竹區陷後坑排水下游護岸改善工程會勘。
👉會勘結論：
由水利署補助預算，明年經費到位就能發包施工，預計汛期前完工。

🔺研議「路竹區長興路後續使用」協調會。
👉會議結論:
1.有關長興路之道路屬性以及後續維管單位,請路竹區公所大簽報請市府裁定。
2.長興路道路屬性尚未釐清前,仍維持目前維管模式,即由路竹區公所與台糖公司先簽訂代為維護管理契約,由工務局養護工程處辦理路面損壞修補,後續權管單位清後,再予終止維護管理契約。

🔺路竹區甲南里大仁路584-18號前道路改善排水會勘。
👉會勘結論：
請水保局延續都市計畫排水溝工程共130公尺，工程施做時需注意高低差、確保排水順暢，請水保局錄案辦理。

🔺路竹區樹人段464號土地崩塌問題會勘。
👉會勘結論：
請水保局再進行測量，評估興建護岸的高度及長度，以保護後方民宅，並錄案研議辦理。

🔺路竹區華山段699地號旁排水溝擋土牆。
👉會勘結論：
兩岸護岸往下游續延伸50公尺，請水保局錄案辦理。

🔺研商下坑排水直立式閘門汛期操作機制會勘。
👉現況:
1.電動閘門揚不降(無人操作),僅靠自動閘門防止外水位過高流。
2.自動閘門4孔(2.5*3M)因結構體過重開度最多30度,影響排洪量。
3.建議改善方案
⭕️A.安裝浮球
⭕️B.鋼索式捲揚機輔助抬

🔺中山路與國昌路口學校上下課時段(上午7點~8點;下午3點半~5點)國昌路號誌秒數調整及設置行人專用號誌會勘。
👉會勘節論：
經與會單位共同決議,同意此既有號誌桿及路燈桿,由交通局於110年9月底前設置行人專用號誌。

📍【湖內區】
🔺湖內區舊台糖鐵道淹水問題會議
👉會議決議：
1.道路與水路需儘速作安全區隔設施：
（1）道路西側之農田署灌溉溝部分，由農田水利署湖內工作站設置防撞桿。
（2）道路東側由忠孝街往南，至湖內排水鐵橋路段，請養工處協助設置護欄，防止車輛墜落側溝。
（3）另請水利局在湖內排水與鐵道東側溝匯流處（和平路148巷口東側），協助設置改善設施，減少側溝水流溢出。
2.長期而言，本巷道淹水原因，仍請水利局進行探討，檢視是否需加強湖內大排清疏，或區排有瓶頸點需改善，以及是否需提高防洪標準等。
3.請水利局評估於該路段適當處，設置水位標尺，提醒民眾淹水高度，另請水利局也評估於該處設置遠距水位警示，俾及早知悉淹水訊息。
4.西側灌溉溝水利署湖內工作站每年均會進行2次清淤，但里長如發現仍有淤積，再麻煩通知工作站處理。
5.鐵道側溝土地權屬單位（台糖公司與農田水利署），針對此為維護民眾通行安全必要的改善，均無意見。

🔺湖內區大湖埤排水右側護岸應急工程。
👉會勘結論：
由水利署補助預算，明年經費到位就能發包施工，預計汛期前完工

📍【田寮區】
🔺田寮國小前道路寬度窄兩側電桿林立且車流量大，當車輛進入此路段會因電桿關係無法會車。
👉會勘結論：
在議員到場協調台電及交通局，已順利完成電桿遷移。

🔺田寮區古亭里隆后宮廟後方三層擋土牆及綠化工程，以及道路全面修復封層案已於本月12日完工。✅

📍【茄萣區】
🔺111年度高雄市崎漏海堤(離岸提編號27~30)整建工程會勘。
👉會勘結論：
因離岸堤受颱風巨浪,興達港防波堤導流效應影響, 造成塌陷變形嚴重,於111年辦理整建加強工程。(加強工程海岸長度預計 660公尺)

🔺茄萣區茄萣國小南侧8米道路開開工程會勘
👉會勘結論：
兩件道路開闢工程皆8米寬，營建署補助經費的話，要10米以上道路才可以，若以救災名義的話，需都市計劃有公告道路為防災道路，才可以補助。

🔺「興達養殖專區內(興達段176-26地號)農路逢雨淹水改善案」現議。
👉結論:
海洋局意見:本案納入興達養殖區規劃案評估,預計110年底前彙整全區需求提報漁業署爭取工程經費。
漁業署意見:請高雄市政府海洋局依養殖專區補助要提報需求,漁業署力配合。

🔺研議台17線茄萣區東方路一段與正大路交叉口逢雨淹水改善案。
👉現勘結論：
1.請海洋局先將側溝清淤。
2.請自來水公司先將側溝內的水管移除。
3.若沒效果的話再請公路總局將此路段路面加高。
4.請水利局研議側溝流向整體的規劃
5.若遇強降雨會淹水請海洋局研議增加支援抽水系統。

🔺茄萣區保定段145地號國有土地建議市府認養陳情案協調會
👉協調結論:
案地為都市計劃區內住宅區，依據國有非公用土地提供綠美化案件處理原則第二條第一款第二點：「地上為其他占用物，申請人為地方政府，且承諾於一定期限內排除該占用物者。」，礙於法令限制，排除地上物有違地方民意。
為保持現況提供公眾使用，本案擇期另邀寺廟主管機關高雄市政府民政局現勘,協助審認案地為公益使用之需求,以利廟方向國有財產署辦理承租。

🔺茄萣區濱海路二段128號前水溝蓋。
處理狀況：
👉原水溝蓋僅用鐵片覆蓋，會有造成行人危險之疑慮，水利局於今日更換鑄鐵溝蓋完成。✅

地方要進步需要您一同來關心,歡迎加入社團一起討論:
https://www.facebook.com/groups/mtai520/

議會質詢影音頻道
https://youtube.com/c/高雄市議員黃明太

路竹／湖內服務處
地址：路竹區中山路805號
電話：07-6968128
法律諮詢時間 每週六下午2點到5點
google map 導航聯結:
https://goo.gl/maps/RPaSwotHRsF8B3v7A

阿蓮／田寮服務處
地址：阿蓮區忠孝路269-6號
電話：07-6317566
法律諮詢時間 每週一下午5點到7點
google map 導航聯結:
https://goo.gl/maps/wWAifzYRM96ZjZ8KA

茄萣服務處
地址：茄萣區仁愛路一段90-9號
電話：07-6902679
google map 導航聯結:
https://goo.gl/maps/XZXsRPwkgTG8HcB3A

有個朋友最近煩惱於房價過高的問題。於是他問我少子化與房價之間的關聯性，好奇台灣持續少子化，是否會導致房價下跌? 是不是等到那時候再來買房比較划算?

我斬釘截鐵的回答否定的答案。根據都市學者的統計，單位房價越高的市中心住宅區，單位空間的人口密度越低。也就是說有錢人用更多錢，購買了更貴且更多的空間供單人使用，更別提市中心內許多房子都是空屋，若不是當作收藏倉庫，就是另有他用。換言之有錢人使用的空間，隨著資產的提升而增大了。

每個人所能享用的空間，都因應資本主義分配下的差異，決定了最終空間的大小。資產階級最大、中產階級次之，無產階級更次。

那麼少子化會影響房價嗎? 可能會影響蛋殼區和部分蛋白區，蛋黃趨勢不可能因為少子化而導致房價下跌的。

關於房價這件事情，亞當斯密就看得特別清楚。

「土地是稀有財」

你可以用單位面積來思考土地單價，但無法改變101那塊土地世界上只有一塊。整個台北市的土地都是獨一無二的，在需求大於供給的情況下，除非都市經濟體系衰頹崩壞，否則房價永遠也不會跌。

另一個房價不會下跌的原因，是因為通貨膨脹。在國家經濟體系穩定發展的情況下，貨幣總數只會增加，而國內土地卻不會因此增加，自然導致房價節節上升。

我是建議啦，如果齋友你身邊有人認為少子化會導致房價下跌，你還是勸勸他別這樣想，早點買房會比較實際。因為少子化而下跌的房價，也不會是他想要買的那種房子。

東臨港鐵道線的都更與開發

台鐵東臨港線已完全廢止，陳麗娜質詢時要求路口柵欄及沿線圍牆應先行拆除，沿線土地務必要做好社區縫合，前鎮機廠的開發要納入地方及文資團體意見。工務局長表示會和台鐵局、捷運局了解一下目前土地的管理權責，考慮交通等相關因素後，做全盤性規畫；中山路施工使塞車嚴重，他也呼籲盡量走旁邊的翠亨南路來疏通交通壓力。都發局表示會研議增加東臨港線附近停車位。
陳麗娜表示，台鐵西臨港鐵道線廢棄鐵道經多年開發，部分佈設輕軌、部分開發為腳踏車道、休閒步道，沿線的駁二倉庫、真愛碼頭、星光水岸公園、夢時代等都成為高雄重要地標。但高雄東臨港線從2018年10月1日全線正式廢止後，除了確定從憲政路到一心路之間興建C32至C37輕軌站外，其他東西兩側交通、社區如何縫合？面積達31公頃的前鎮機廠如何使用？目前都少有討論。
陳麗娜認為，東臨港線的凱旋路從一心路到憲政路之間，長期受圍牆、鐵道、鐵道火車通行安全管制柵欄、水泥塊路擋阻隔，使得凱旋路東西兩邊發展大不相同，前鎮崗山仔、籬仔內、鳳山等區域發展因此受到影響，從西邊市區過來的繁榮經常就到凱旋路為止。目前輕軌車站正在施工，陳麗娜認為要求先把路口的原台鐵管制柵欄、水泥塊路擋等先予拆除。日後圍牆拆除後，除了輕軌和自行車道，更要全面檢討三多路和河南、河北路的銜接，也要開闢社區綠帶及停車場。
臨港線最大的土地開發，是台鐵前鎮機廠高達過31公頃的都更案。台鐵希望機廠能變更為住宅區、商業區，在109年6月完成都更，然而地方關切的是縫合二聖路兩端的交通與發展，並解決周邊五塊厝、籬仔內、崗山仔的交通、停車及瑞祥街社區發展等問題。也有文資團體認為機廠歷史達50、60年，部分廠房建物、軌道空間及車廂都是很重要的文化教育資產，應予保留。
陳麗娜表示，台鐵想開發獲利，地方想要社區發展、打通交通、解決停車淹水、保留鐵道文化，各方面的意見最後就是都發局的都市變更審議裡面決定。陳麗娜要求都發局長廣採地方及文化團體意見，優先考量地方民眾需求，讓都更案能確實帶動附近舊社區的發展，彌補居民長達40年的損失。
中山路、沿海路正在進行道路刨除重鋪，品質比照機場跑道。陳麗娜指出，工務局花7.9億元鋪11公里的路段，平均一公尺7萬多，這樣的造價能維持多久？施工期間交通問題如何疏導？
工務局吳局長答詢表示，中山路、沿海路是主要道路，車流量高、重車多，所以採機場跑道用料的石膠泥瀝青混凝土，鋪設厚度達20公分，至少可使用5年以上。次要道路用料則有不同，厚度則是5公分不等。

台中數位科技影城
活化東南區在地經濟
林佳龍：許『台糖專用區』一個前瞻性的未來

「台中市東區的原台糖大型購物中心專用區，原本是台中人期盼的六年國建標竿建設，也是東南區居民引以為盼的好鄰居，然而從1999年至今，除了一潭4.5公頃池水(2001年3月停工)及比人高的雜草外，10幾年來什麼也沒發生。」

台糖專用區的土地面積超過22公頃，這裡曾經是台糖公司在中部地區最重要的工業生產與營業重鎮(舊高砂町)，提供的就業機會超過數千人。這裡也是十九世紀末台灣省城大東門範圍的一部分(振興路162巷附近)，歷史文化意義豐富。民進黨中西東南區立委候選人林佳龍今日(12/12)上午與市議員何敏誠、邱素貞前往東區台糖區段徵收用地會勘，看到區段徵收生鏽的鐵圍籬與「禁止閒雜人進入基地」的告示牌，共同譴責中央與地方現任執政者「誤台中後火車站發展」14年。市議員何敏誠表示，台糖公司要把這裡做成商業區與住宅區的湖濱生態區的開發構想實在太草率、太沒建設性，林佳龍則認為，台糖專區鄰近三級古蹟旱溪媽祖的文化群落、20號倉庫、酒廠文創園區、中興大學、中教大學、勤益大學及擁有數位設計科系的台中科大(台中技術學院)、朝陽科大，應該規劃為數位電影城暨創新藝文基地，當場獲得何敏誠、邱素貞及新庄里長許良吉的讚同與支持。

市議員何敏誠表示，未來鐵路高架完工後，透過進德路可以直接串聯台糖專區及干城重劃區，兩特區及高架化後的縫合區域可開發面積超過40公頃，面對東南區的未來發展、生活圈四號道路即將闢建完成、以及鐵路高架化104年通車，台糖專用區若僅規劃為商業區與住宅區，顯見當政者的目光短淺與沒有前瞻性。市議員邱素貞表示，台糖可以利用的土地有9公頃商業區與超過9公頃的公園與綠園道用地，應該結合干城重劃區、火車站前開發區域進行整體開發，而不是中央不會與地方政府各自為政，反而限縮了台糖專用區的可開發潛力。

林佳龍則表示，台糖專用區除了可規劃為結合數位電影城暨創新藝文基地的高科技影城園區外，林佳龍也呼籲，進行中的建國市場(市116)規劃設計，除了要充分滿足並保障既有攤商的權益，更要創造具備吸引力的新型態市場，林佳龍承諾當選立委後，將盡力爭取更多的中央資源挹注，連結鄰近的忠孝夜市、第三市場、民意街攤販集中區、復興大智路美食商圈、興大學府路商圈，打造一個擁有國際觀光吸引力的觀光市集，讓進駐的攤商可以共同拼外交、搞創意、賺大錢。