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憶父恩

子欲養而親不待
樹欲静而風不止
哀哀父母 生我劬勞
崐萁自呱呱落地 懞懂無知 牙牙學語 跌撞習步 驀然回首 已過半百 走過的歲月時光 如東去江水不復返 物換星移 人事如梭 唯有爹親偉大而浩瀚的父愛 永無止境的疼惜犧牲 永伴在崐萁的成長歷程 爸爸身子骨從不健壯 但奮鬥的人生未曾言苦 巨人的身影 庇護著妻兒們滋長

崐萁從經商到從政 歷經無數的撞擊與試煉 在挫折中學習 在失敗中成長 而讓父親與家人承受千斤萬頂的壓力 但爸爸永遠以最堅定的教誨 讓我勇敢的向前邁進 父親就是溫暖而無盡的港口 讓不斷受傷的我能停泊修整 療傷止痛再出發
奮鬥 不畏 不懼 是得之於您的血緣 您的精神
崐萁今生如果能夠成就方寸福田 立一番功德 都是得之於父蔭
感恩感念偉大的父親—我愛您

孩兒永銘 泣血叩恩
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【內政部營建署資料整理提供】
中華民國66年-68年
台灣省政府建設廳公共工程局正工程司兼東區工程處處長
中華民國68年-72年
台灣省政府住宅及都市發展局正工程司兼東區工程處處長

#生平完成重要工程事蹟
✔︎爭取土地撥用及經費完成東區工程處辦公廳舍新建大樓。
✔︎花蓮市建國路道路拓寬及雨水下水道工程。
✔︎花蓮縣文化局美術館新建大樓。
✔︎花蓮市及吉安鄉海濱大道（海濱路）新闢工程。
✔︎署立花蓮醫院急診大樓新建工程。
✔︎花蓮壽豐鄉鯉魚潭環潭道路工程。
✔︎新城鄉機場光復路（30米外環大道）道路工程。
✔︎花蓮市尚志路拓寬工程。
✔︎壽豐鄉一號道路（30米外環大道）工程。
✔︎花蓮市中山路（西側）道路拓寬工程。
✔︎玉里鎮一號道路（30米外環大道）工程。
✔︎吉安鄉中央路道路（30米外環大道）工程。
✔︎花蓮市南濱抽水站擴建工程（擴增抽水機組至6組及自由 街下游雨水下水道箱涵）
✔︎新城鄉道路拓寬及雨水下水道工程。
✔︎花蓮縣部分之花蓮市、新城鄉、吉安鄉、壽豐鄉、鳳林鎮、光復鄉、瑞穗鄉、玉里鎮、富里鄉等省府補助之道路及雨水下水道等工程。
✔︎台東縣計有台東市、關山鎮、池上鄉、卑南鄉、鹿野鄉、太麻里鄉、 成功鎮等省府補助之道路及雨水下水道等工程。

【智翔的議會質詢-都市發展局、地政局（9/27）】

#南崁地區都市計畫文高二用地

今天首先以南崁地區都市計畫中的「文高二」用地，來請教都發局，南崁地區都市計畫的範圍包刮蘆竹區的南崁，以及桃園區的大檜溪、藝文特區等區塊，是過去人口成長快速的區域，而文高用地目前僅有一處南崁高中（註１），若文高二用地市府持續朝解編方向進行，是否會忽視未來長期的就讀需求？

都發局長則稱，學校用地的解編，都有經過教育局的評估，透過解編將徵收不易，或沒有需求的公保地解套，還地於民也是一個做法。但智翔必須強調，過去十年文高二雖沒有發展為高中，但不代表未來沒有需求，且解編後若變成其他商業／住宅用途，也許再度刺激人口成長，反而增加就讀需求。

若都發局有其他考量，持續朝解編方向進行，是否有規劃其他學校用地的方案？如果需要教育局再次評估，我們可以在這個會期中來討論解決，畢竟人口的成長可以預期，未來加上經國重劃區與捷運綠線，學校用地的解編茲事體大，得審慎面對。

註１：南崁高中原為文小用地（文小三），經通盤檢討後改為文高用地（文高三），原文高一用地則因故改為文小用地（文小十九）。

#中油煉油廠遷廠

再來則是中油煉油廠的老問題，諸多問題、方案的阻礙與時程規劃，先前也都與都發局討論許多，本會期想再次詢問，都發局有沒有新的想法？

局長也坦言，以目前中油的覓地難尋，加上北部供油佔比的重大價值，現有的土地恐怕都無法達成需求，需要新的土地來容納煉油廠可能得走填海造陸一途，這是長期規劃，所以得寫進國土計畫。而經濟部對於遷廠也許沒有時程表，但以桃園市都發局的立場，還是會提出都市計畫變更。

智翔認為，桃園區未來的發展，牽涉從工商重地翻轉為更全面的發展關鍵，可能就在煉油廠這塊用地，也期望都發局繼續堅守立場，繼續向經濟部與中油溝通、爭取。

🎞完整質詢影片請看：
https://youtu.be/qTLGXbPOGQ4
🎞youtube頻道請搜尋：桃園市議員簡智翔

【智翔的議會質詢-都市發展局（3/13）】

＃煉油廠都計變更

每個會期都會追蹤進度的中油煉油廠，今天智翔再次詢問都發局針對煉油廠範圍（南崁地區都市計畫之「特種工業區(工一)」及林口都市計畫之「特種工業區(工八)）做都市計畫變更，包括內容與時程，是否有後續進度？

都發局長表示，今年六月可望將煉油廠區域的都市計畫公開展覽，會將高度污染的「特種工業區」降級，做其他桃園區的產業使用，但勢必會遭遇中油的反對與陳情，都發局長也提到，會將這些陳情內容一併提到都委會去做審議。

＃桃園區公保地通檢進度＆ ＃取得公保地的財務規劃

目前南崁、桃園內壢間都市計畫的公保地通盤檢討，已經獲市都委會通過，將送中央審議，智翔也請都發局促請內政部盡快審議通過，早日進行半半徵收或跨區重劃，以達到當初實施都市計劃的目的。

因為通檢的結果，連帶影響這些公保地的解編，智翔日前在市長施政報告當天也提到，許多地主等待公保地解編許久，根據一般徵收的規劃，距離目標年也還有21年，因公保地特性又無法做其他利用，不符地主權益，所以能否來規劃未來每一年度的徵收計畫與財務規劃。

但都發局長也透露，目前市府財政上無法做到，希望以區段徵收跟容積轉移處理，智翔也建議，起碼在公體綠廣兒用地的用地上可以儘早規劃，將項目的預算編列出來，畢竟是能夠提升生活品質與市民福祉的公共設施。

＃容積移轉代金制度

與上一題連帶相關的題目，目前用代金取得容積的制度即將上路，但代金的支用辦法仍然不明，因此今天藉機向詢問到局長確認幾個問題，包括：一、容移代金是否專款專用？二、是否全數用在公共設施保留地的取得？三、使用上是否依照都市計畫的區分，讓同一都市計畫內增加的容積，帶來區內更多的公設用地？

而上述問題目前都得到都發局長肯定的答案，未來制度上路後，我們就期待看看，能否加速桃園的發展。

＃舊市區振興

包括今年度剛辦完的「夜妝古城」活動，桃園市府各局處其實皆有協助舊市區振興的方案，例如都發局的老建築整新、經發局的短期活動，和工務局的街道改善等，但實施的區域或路段常各行其是，看似缺乏整體規劃，也不易讓民眾有感。

因此想建議，能否就舊市區的振興進行跨局處整合，把預算與資源集中在同一區域或路段，相信能有更明顯的效果。

另外，智翔也藉由分享關於新、舊「桃園人」對於「街上」認知的差異，來提醒都發局，應重視舊城區包括車站周邊的都市更新，如果可以比照其他直轄市，成立都更中心和都更處，拉高都更的層級以及人力、資源，相信可以讓都市更新的工作更加順利。

＃中路站整開區的公設用地不足

因鐵路地下化計畫新增的中路站，整開區現有的公設用地，目前在圖示上僅有埤塘公園、學校用地、以及社會住宅用地，但計劃書內明列的停車需求，預計要2.65～2.9公頃，卻未劃設停車場用地。將來隨人口增加勢必有新增停車場的必要，如果現在不及早規劃，那恐怕中正公園停車場開發受阻的情況將重演。

再者，由於桃園綠地已嚴重不足，加上未來可能的社福、公托、公幼、停車場等設施，智翔認為不應把這邊的公園做多目標使用，減損僅剩的綠地。如果真要在公園要設立停車場，或是結合社宅及學校用地設立，也請透過土管要求地下化，設置地下停車場，社福設施也可以設置在社宅之中，希望都發局能將眼光放遠，做長遠的規劃。

＃社會住宅的比例目標

最後一題則是社宅的比例問題，目前全球社會住宅比率最高的國家為荷蘭，達到 32%，其首都阿姆斯特丹甚至有 50%都是社會住宅，在荷蘭，只要是中等收入以下的市民都有資格申請社會住宅，是自購住宅以外最重要的居住選擇。

而亞洲國家中，日本及韓國約有 5%至 6%的社會住宅存量，主要協助無能力自購或租賃的弱勢家戶，也包含部分剛出社會的年輕家庭。

台灣目前社宅比例還不到1%，因此想問問都發局，桃園市的社會住宅比例，目標應該是幾%？ 若目前配合中央的社宅政策，桃園調配到的戶數，距離理想的目標又有多少的差距？ 由於時間關係，希望都發局能在會後再給我詳細的數字。

四年2000戶到底做不做得到？都發局應該清楚表態！

過去黃偉哲市長曾經提出四年興建2000戶社會住宅的承諾，今天針對都發局的質詢中，局長稱市長已澄清，然而許多社群網路及關心社會住宅議題的團體仍是援引四年2000戶做為市府施政參考，倘若市長所稱四年2000戶確實是口誤，請都發局明確做出澄清並將實際的數字公開讓大眾知悉。做不到就是做不到，請給出實質的政策承諾，莫讓市民空期待。

局長今天給的回覆我認為仍然是不夠明確，「今年」的計畫是560戶，之後或許又會「滾動式修正」、又有減少戶數的可能，目前560戶的承諾，數字明顯和中央配給的4500戶目標相差甚遠；包租代管部分截至108年10月4日共媒合322戶，距離中央113年10000戶的目標亦是遙不可及。(資料連結：https://pip.moi.gov.tw/V2/B/SCRB0501.aspx?mode=4)

務實、滾動式修正十分重要，但越滾越少、不斷下修的滾動式修正是何時才可以達標，讓市民的期待真正落實，都發局仍舊需要加緊努力。

包租代管部分我有持續追蹤，物件部分確實有增加且品質也有提升，這點我必須給予肯定，但是整體數量仍舊不足，補助部分也還有許多可以討論的空間，加油啊都發局！


#滾動式不要越滾越少
#也不要越滾越慢
#口誤沒關係但這數量真的太少
#四年2000戶的目標是一時口誤，新聞連結：https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2769159