【與海鷗共乘渡輪⛴️】
2 月中因為採訪工作,跟 写真女紙CHIU Film photography 前往新潟的佐渡島,移動時搭乘了佐渡的汽車渡輪。一踏上渡輪,我整個目瞪口呆,第一次搭到有電扶梯的船!老實說這艘渡輪也沒有到超豪華等級,純粹是因為我第一次搭,才會像劉姥姥進大觀園一樣,看什麼都覺得新奇🤣
後來看到外頭甲板上有人在餵海鷗,就興奮地衝出去拍照,發現眼前這群海鷗超級不怕人,整排站挺挺好像在等著別人餵食。但我不敢太靠近,怕他們便便在我身上😑(尤其看到幾隻已經在欄杆上開ㄘㄨㄚˋ的)如果大家有機會搭佐渡的渡輪,可以到船內販售部買蝦條(很像蝦味先),就可以到甲板上享受被海鷗包圍的尊榮感了!
最後買了佐渡咖啡牛奶跟章魚燒,在船上邊工作,悠閒地度過幸福的兩個多小時。下船時看到岸邊的渡輪,吐出一台台車,有大貨車也有小客車,那個場景真的太可愛,忍不住盯著看了好一下子。
這一趟與 写真女紙CHIU Film photography 的佐渡女子旅,拍了好多自己也很喜歡的照片,明後天再讓我繼續介紹這座東北版沖繩的小島吧🥰
#取材走走日記
#佐渡島 #佐渡汽船 #ときわ丸
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https://instagram.com/misako.tw
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過59的網紅Livia,也在其Youtube影片中提到,搭乘日本渡輪前往佐渡島,渡輪上有各式各樣的販賣機跟商店, 還有休息睡覺得地方,非常舒服,渡輪挺大的,不太會暈船。...
「佐渡 渡輪」的推薦目錄:
佐渡 渡輪 在 凱子凱の日本旅行大補帖 Facebook 的最佳貼文
台灣虎航原本預計的【新潟】新航線停飛至五月底
3/30-5/31的航班都被取消了
有訂票的旅客應該會收到信並主動刷退給您
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阿虎這次感覺躲蠻大的
很多航班都是私下通知,官網都沒什麼正式公告.....
雖然還是要共體時艱,但觀感實在不怎麼好
佐渡 渡輪 在 凱子凱の日本旅行大補帖 Facebook 的最佳貼文
【新潟。佐渡島-汽車上佐渡汽輪的方式】⛴🚙
之前介紹前往佐渡島最便宜的渡輪為『Car Ferry』
您使用佐渡新潟周遊券能免費利用佐渡汽船Car Ferry二等艙
有蠻多讀者對這名稱不是很了解
其實它就是可以承載汽車貨車的大型渡輪
佐渡島物產豐富,跟新潟這邊的貨物往來也是靠渡輪
然後.....#我們真的把車子運上去開過去佐渡島了
血淋淋的經驗告訴大家:#汽車航送費用非常之貴
其實我會比較建議大家搭渡輪到佐渡島之後再行租車即可
將車開上去渡輪的路線跟一般旅客行走路線不太一樣
本文也詳細整理汽車行送費用的價格與申請方式
在新潟自駕、若懶得租兩次車的朋友
或許可以評估一下總價格再決定以哪種方式自駕玩佐渡
我想這血淋淋的例子也是很棒的經驗可以分享給大家參考
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佐渡島交通 http://bit.ly/2OcQR6z
佐渡島景點懶人包 http://bit.ly/2CyVW3o
本次自駕行程參考 http://bit.ly/2OBtll1
佐渡 渡輪 在 日本新潟县佐渡岛游记·交通篇 - YouTube 的推薦與評價
![影片讀取中](/images/youtube.png)
海外游客去 佐渡 可能需要一些勇气。我这次整理了从新潟站到 佐渡 岛的 渡轮 攻略,以及 佐渡 岛内的交通梳理。如果不是特别的深度游,三天打卡可以用便宜的 ... ... <看更多>
佐渡 渡輪 在 [遊記] 新潟佐渡一日遊- japan_travel - PTT旅遊美食區 的推薦與評價
【交通票券】 這次前往佐渡我是購買SADO NIIGATA PASS,一份4,000JPY。 這套票包含:(1) 來回汽車渡輪(カーフェリー, Car Ferry)2等席船票兌換券(2) ... ... <看更多>
佐渡 渡輪 在 [遊記] 新潟再訪(3) 佐渡巴士、盆舟與野生鰤魚- 看板Japan_Travel 的推薦與評價
雖不是店家邀約,但於新潟觀光大使活動時的旅行記錄,
故誠實告知。
造訪日期:2021年12月
似乎疫情開始之後,就沒有這麼早起床搭乘交通工具了。以往很不喜歡眼睛還紅紅的就趕
著到機場,甚至是在機場過夜,帶著昏沉沉的腦袋排隊搭機,如今好像也有點懷念那樣的
時光。
如果你住新潟日航飯店,那麼從飯店的連接通道走過長廊就能到達新潟港,尤其在冬天的
時候不會吹到冷風,大多都是在室內。
從新潟來回佐渡島,也就是新潟港來回兩津港的船隻,可以搭噴射水翼船或是汽車渡輪。
噴射水翼船速度快,約1小時就能到,票價也比較高。
汽車渡輪航行時間較長,約2-2.5小時,座位很多,有分等,票價比較便宜。
另外,若您是利用「JR東日本鐵路周遊券(長野、新潟地區)」,一般來說會先到JR新
潟站,再轉搭佐渡汽船前往佐渡島。這時候推薦您利用「佐渡-新潟周遊票
(SADO-NIIGATA Pass)」,其中包含新潟站到新潟港的巴士票、來回新潟與佐渡島的汽車
渡輪船票、佐渡島巴士三日券及新潟市內觀光循環巴士。
可以參考以下網址:https://sado-pass.visitsado.com/tw/
票價會依照時間有所不同,像是1-3月跟4-12月的票價就不一樣,可以上官網查詢,有中
文資料也很清楚。
雖然是早上第一班六點的船,不過其實一早來搭的人也不少,只見要搭船的人把行李一放
,就去後面的椅子休息了。
於是越放越多,我搭過兩次汽車渡輪,一次是津輕海峽,另一次則是九州往四國的渡輪,
兩次都沒見過這樣的光景。太太說入境隨俗,於是我們也跟著其他乘客把行李照順序放在
格子裡。
預備登船的告示板拿出來之後,所有的乘客都回到了行李旁,一查票上船時,大家都用跑
的衝進船裡面,像極了災難片的奔跑橋段。我跟太太還保持著沒睡醒的緩慢狀態,只能呆
呆看著乘客們一個一個穿過我們的身邊。
睡眼惺忪的人除了我們之外,還有穿著制服的船員。剛剛衝上來的人一手拿著硬幣,另一
手拿著船員遞過來的毛毯,熟悉的像是打開自家衣櫥般。拿了毛毯後也沒停下腳步,飛也
似的跑到通舖上躺著,一下子就躺好一動也不動,安靜無聲,像是變成了船的一部分。我
跟太太不想躺通舖,便兩個人靠在椅子上說話,沒多久太太就睡著了,我就起來四處晃晃
。
上了船才發現,最早的航班沒有供應熱食,不過商店區有賣一些熟食,帶了飯糰與佐渡牛
奶後,船就緩緩地出發了,
前往佐渡島的航班很平穩,像是輕輕滑過水面般微微的晃動。由於太陽還沒升起,外面一
片漆黑,船上大多的時間都是在小睡。回到新潟港的航班雖然窗外的風景很漂亮,但由於
諸多因素,可說是目前我搭渡輪中最悲慘的一次,現在想起來還是很不舒服,之後的遊記
繼續跟大家說。
佐渡島雖然不大,但島上的巴士路線可說是四通八達,共有14條路線。
官網上很先進的利用Google地圖列出的巴士停靠站,不過在使用上卻沒有特別方便。因此
強烈建議一定要在船上或兩津港拿一張紙本的路線圖與時刻表。
圖片取自https://sadouiturn.com/live/post-11775/
或許你會問這些路線多半會有一些交叉點或是轉乘的地方,其實這幾條路線交叉點不少,
但若您冬天或夏天來,個人還是推薦「佐和田BS」,也就是佐和田巴士總站。怎麼說呢
?因為這裡有室內的候車空間,夏天有冷氣,冬天有暖氣,你只要坐在裡面等就好,而「
佐和田BS」也是大部分路線會經過的地方。
那種感覺就是把佐渡島的巴士路線做成一張網的話,抓住「佐和田BS」就能很輕鬆的把
這張網提起來。
「佐和田BS」附近比較像住宅區,一側靠著小山坡,另一側則是海水浴場。如果你時間
充裕,附近還有一家法國料理Un Grand Pas 與西餐廳Restaurant & Bar Kosado 也可以
試試。
在佐渡島搭車時,都會看到像這樣的老房子,讓我想起路過沖繩的鄉下時,有的房子前面
還有間老米倉。究竟那樣的房子會有怎樣的故事呢?不久才我還待在福島縣的葛尾村,看
過了許多間老屋與災後重建的新屋,總聽到老屋的居民總能指著某個角落侃侃而談,說起
那些古早的故事來,讓我總覺得寬敞明亮的新房少了些什麼。
我和太太挑了靠後面的座椅,這樣開門時的冷風就不會捲到身上來。整台公車只有我們兩
個人,司機上車跟我們致意並發車,像極了特別租用的加長型巴士。
「佐渡島有什麼故事呢?」太太問。
我在腦海裡思索來佐渡島之前做的功課,說:「據說『世阿彌』曾經被流放到佐渡島,但
不確定是真是假,但佐渡島能劇舞台據的密度說曾經是日本最高的。」
說到世阿彌時,太太看著我說:「我知道你在想什麼,我忘了跟你說,《我家的故事》的
超級世阿彌機器服裝,就放在LIBERA目黑店噢。」
「那還有沒有其他的故事呢?」太太看著分成兩個顏色的海,偶而還有白色的波浪,像極
了怎麼擠都不會混在一起的高露潔牙膏。
我看向剛剛經過的佐渡歷史傳說館。
「那我說一個愛情故事好了,在2017年之前,有個叫做詹金斯的美國人,他在佐渡歷史傳
說館裡面工作...」
「力屋觀光汽船全年無休,就算只有你一個客人,他們依舊讓您體驗。」
說到詹金斯終於帶著小孩離開北韓回到橫田惠身邊後,在佐渡歷史傳說館工作時,我們也
到了小木港。來小木港是太太的主意,自從她愛上出雲鷺浦海岸的海上巡遊後,對於那些
在風浪裡面有可能翻覆的任何乘載物都非常有興趣。
不過烏雲好像跟著我們一起下車一樣,買了盆舟的票後,雨就淅瀝淅瀝的下個不停。
力屋觀光汽船的服務小哥讓我們進屋內烤火,對我們說:「等等雨就停了。」
說也奇怪,烤著火的太太好像看到了什麼好玩的東西,買了一些朱鷺的周邊後,雨就莫名
其妙的停了,還露出大太陽來。有人說所謂的好運就是珍惜身邊發生的點點滴滴,於是不
管是誰都會發現有很多值得永存心裡的好運時刻。
從遠方看向盆舟,有種好像是在海裡泡溫泉的澡盆一般。
雖然盆舟依舊營業,但在冬季時,食堂就會暫時休息。但小木港永遠不缺餐廳,這時候附
近還是不少海鮮食堂依舊營業。
若是下雨稍停的時候,盆舟這邊會幫你在座位上鋪上報紙。當然下雨的時候也會提供雨衣
,其實我是覺得不管天氣好不好,既然力屋觀光汽船風雨無休,那麼無論如何就來體驗看
看,不管好不好玩,也是一種經驗,畢竟你永遠不知道你會不會再來佐渡島。
常有人說什麼天氣不好很可惜,或是沒遇上怎樣的美景真不值得。然而都來了,我們永遠
不知道明天會發生什麼事,也永遠不知道你會不會再來,世界很大,人生很短,現在的你
是你一生中最年輕的時刻,有看過有走過,往往比任何一切都還重要。
不必羨慕誰看到的景色比較漂亮,相機拍下的照片是一時的,用內心拍下的照片是一輩子
的。
「有人從佐渡島划回新潟,花了一天多的時間,總共有32公里。」划著盆舟的大姊這樣說
著。
坐在盆舟上感覺到有點晃,但整體來說還算平穩。移動真的不快,總是使一下力就往前晃
一下,像極了一般公司裡面帶有輪子的辦公椅,把雙腳伸起來時,用著腰的力量緩緩向前
。
當然500円的盆舟搭乘不會太遠,考量到大姊的體力還有我們兩個的體重,大致上就是在
港口附近繞了一圈。
不過也還真划出不短的距離,我想起跟太太在中禪寺湖踩天鵝船時,這樣的距離就足夠開
始計較剛剛誰都沒有好好踩踏板了。
我仔細觀看大姊的動作,似乎也是很輕鬆愉快的就能搖上好一段距離,看來搖上一整天,
似乎好像也沒有那麼累。不過夜晚的海洋想必漆黑一片,在小小的盆子上看著滿天星空,
應該是永生難忘的美景吧。
回程在小木港的公車站牌上遇到從大阪嫁來佐渡的老奶奶,她的先生過世了,但自己也沒
閒著,每天都在島上四處串門子。
「後來詹金斯怎麼說呢?」太太問。
「離開北韓的詹金斯成為了小小的名人,不少人來到佐渡島就是來找他合照。然而他也對
暌違已久的現代社會非常不適應,他一直跟他的女兒說要特別小心臨檢的日本警察,或許
他曾在北韓聽到許多不為人知的秘密。」
回程一樣會經過佐渡金山,我跟太太說:「這個就是韓國反對申請世界遺產的佐渡金山,
這個故事要從軍艦島說起...」
「在最美的時節,遇上最好的魚。」
離開小木港後,我們在弁慶迴轉壽司本店的公車站牌下車,沿著光禿禿的農田走了一段路
。太太發現了一棵掉在路上青花椰菜,馬上拍照傳到了IG。我曾在埔里路邊看到掉下來的
高麗菜,也在彰化的路邊看到一棵大顆竹筍在路旁滾動著,人生中如果有那麼多有趣又簡
單的小事就很美好了。
說到美好,我想對於壽司來說,莫過於在最美的時節,遇上最好的魚。相熟的日本同事喜
歡吃人均兩萬日幣以上的高級壽司,在值夜班的慢慢長夜時我們常聊起所謂壽司美學。我
們發現所謂的壽司不能量化的元素很多,像是空氣感、速度感、大將的應對、店內的氣氛
、放鬆與一整個套餐之後的療癒感,這些都很主觀,每個人的感受不同。
但我很喜歡日本同事說的一句話:「別人我不知道,但對我來說,如果真的很喜歡壽司的
話,也能為自己在迴轉壽司中找出自己喜歡的店家。畢竟迴轉壽司很簡單,就是在最美的
時節,遇上最好的魚而已。」
於是在吃過號稱日本第一的弁慶迴轉壽司萬代店之後,這次也安排了在佐渡島的本店。
比目魚鰭邊肉。
太太的心頭好,往往是坐下後的第一盤。如白色裙擺的紋理分明,脆爽帶點充滿香氣的油
脂,喀哩喀哩的韌感讓嘴巴做了個暖身開場。
魚雜味噌湯。
豪邁地放了不少切下來的邊料,帶著膠原蛋白的黏嫩魚皮讓人喜愛。
弁慶原創醬油帶著一點點甜味,更能襯出鹹氣與鮮美。
養殖鰤魚肚。
簡單粗暴的濃郁油脂,衝擊似地在肌理感分明的魚肉上呈現無疑,雖口感十足,鮮美稍弱
。
鰤魚軍艦。
切塊的鰤魚肉搭上紫蘇、蔥花與芝麻,用三種不同的柔和香氣讓魚肉的豐腴更加綿長。
剝皮魚肉搭肝醬。
白身剝皮魚肉味淡搭上濃郁肝醬的巧妙互補,這裡也充分展現了迴轉壽司的缺點,放置轉
盤的時間若較長一些,肝醬有些化水,味道不變,但口感有點拖泥帶水。
野生鰤魚肚。
這次最喜歡的一道,也是最貴的一盤,兩貫黑盤就要520円,也是讓人忍不住再拿一盤的
唯一一道。一口一貫,爆發感卻很含蓄,接近鮪魚大腹那樣強而有力的油脂衝擊,但香氣
卻不像大型花火般爆發,到像是收尾時的瀑布型花火,柔軟紋理不拖泥帶水,加上緩慢而
持續的甘美油脂香氣。
馬上加點一盤,是會在聚會時跟朋友提起的美味。
養殖鰤魚。
回頭再吃養殖鰤魚,高下立判,養殖鰤魚的油脂較為粗暴直接,魚肉紋理不太清晰又有點
藕斷絲連。比起像是初春早晨的野生鰤魚,養殖鰤魚像是五月的陣雨般。
金目鯛。
帶著魚皮的金目鯛微微炙過,有點像是武士的紅色盔甲。魚皮有著特殊的磯潮海藻芬芳,
緊實白身魚的口感,若有似無的油脂香氣。
鮭魚肚軍艦。
熟悉的柔軟與油脂香氣,切塊後的鮭魚肚更好入口,像極了小動物柔軟的肚子般有著療癒
感。
之後的壽司大多與在萬代分店吃的差不多,兩人這樣下來約6000多日幣,價格還好。本店
用的魚料份量似乎又比分店大了一些,不過佐渡弁慶本就以新鮮大份量的在地魚料見長,
搭上圓滾飽滿的新潟米作為賣點。佐渡弁慶雖是簡單直接,然而好米好魚,也有了一定的
水準。
未完待續
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