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彈丸之地如香港，搭一程車，坐一程船，便能穿梭迷你國度－小英國、小印度、小上海、小京都......一程車時間可往返異鄉景色－從柴灣歌連臣角清真寺出發，走到跑馬地天主教聖彌額爾墳場，那兒有伊甸園守護者，從170年前佇立至今；落山流連毓秀道，會發現舊式洋樓群，想當年伴隨主人落戶異鄉；一路上山，逛逛龍虎山環境教育中心，紅磚牆與小白屋訴說它的年歲；離開港島，乘著海風來到佐敦，路過麻石三葉飾頂窗花，是九龍佑寧堂的熟悉身影；往群山方向再走遠點，到山腳下的黃大仙，穿過南蓮園池的層層園景，思緒遠漂唐代日式園林。
也許是歷史因緣際會，也許是個人意志的抉擇，打從十九世紀開埠至今，異鄉者從五湖四海遠漂香港落地生根，把各種宗教、文化和社會習俗帶進本地，開拓出一個個富特色的國度。因為多元民族的共存，才建構出香港獨特且多樣的城市面貌。
疫情之下，即使正值八月暑假也無法外遊，但也可以趁此刻重新感受香港的多元異國色彩。
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【藝術結合數碼化】最近，香港藝術發展局推出「 Arts Go Digital 藝術D平台 」，向六十八個藝團批出撥款，支援不同藝團在疫症限制下繼續創作，並結合數碼化方式，呈現作品。
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音樂地圖 Serenity Cruising 靜謐隨行 就以科技結合音樂藝術，帶出全景音樂表演。計劃錄影的取景也很有心思，穿梭城巿與郊區，例如阿鼠在北角糖水道公共碼頭演唱廣東話雷鬼歌曲《傻先生》，呂奡元和林灒桐走進上環文武廟內合奏，The Boogie Playboys在粉嶺打鼓嶺坪洋村的白茅草原表演民謠，Jabin Law與陳琳欣（Belinda）、611到訪黃竹洋村演奏，黃麒靜在九龍佑寧堂彈唱，Angus Tang和Ram Cheung在行人隧道演繹藍調音樂，還有黑鬼走進摩星嶺遺跡民族樂器獨奏演出。
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【大文豪蕭伯納訪港 香港首富何東接待(Colorization版)】
蕭伯納（George Bernard Shaw，1856-1950）於一八五六年在愛爾蘭出生，是英國著名劇作家和評論家，經典著 作包括《賣花女》（Pygmalion）和《聖女貞德》（Saint Joan）等超過六十部戲劇。蕭伯納早年藉編曲和撰寫文學評論 以謀生計，後來因編寫戲劇而揚名。蕭氏雖然外表嚴肅，卻擅長以黑色幽默來諷刺和揭露社會問題，著作往往針砭時弊 ，具理想主義和人道主義色彩，因此在一九二五年獲頒諾貝爾文學獎。
蕭伯納於一九三二年十二月偕同夫人環遊世界， 遊歷歐洲、亞洲和美洲多國，歷時一百二十八天，首先途經南歐、地中海、蘇伊士運河、中東等地區；及後訪問東南亞 和遠東的香港、上海和北平（今北京）；完成遠東之旅後再橫越太平洋到美國；最後於翌年四月返抵英國。在這次旅程 中，蕭伯納在香港停留五日四夜，曾與首富何東見面，並於香港大學與莘莘學子暢談大學之道。
蕭伯納一九三三年二月十一日上午六時，乘加拿大 太平洋輪船公司（Canadian Pacific Steamship Company）的豪華客輪 「不列顛皇后號」（ Empress of Britain）抵達香港，本地各大報章爭相採訪。
同日，香港記者上 船拜訪蕭伯納，並訪問他對中日問題、國際裁軍會議等國際政治事件的看法，訪問長約四十 五分鐘。首先就中日問題，蕭伯納認為一九三 二年發生的滿洲國事件，源於日本背信棄義和國際聯盟 「空有其表」所致；至於國際裁軍會 議，蕭伯納認為各國派出的談判代表，只是 「 政治偵探」而已，目的是刺探對手的軍事實力 ，多於 「為國際謀利益」，故此會議最終只會 徒勞無功 。
另外，蕭伯納從斯里蘭卡到香港的旅途中， 在船上結識了暹羅（今泰國）甘烹碧親王普拉查特叻（Prince Purachatra Jayakar），後者曾對記者說蕭伯納是他見過最具睿智的人；而蕭伯納則形容自己是 「工作的奴隸」，然而他卻 樂在其中。
二月十二日，蕭伯納乘坐山頂纜車暢遊太 平山，飽覽維港景色，並拍下多幀相片留念。 至 下 午 ， 他 在 香 港 大 學 禪 臣 教 授 （Prof. Simpson）的陪同下乘車遊覽港島。蕭伯納婉 拒了多間機構如香港扶輪社（Rotary Club of Hong Kong）和愛爾蘭團體香港聖帕特協會（ The St. Patrick's Society of Hong Kong）的邀約 ，只答應在傍晚到香港堅尼地道的佑寧堂，以 「民主」作主題演講。
二月十三日，蕭伯納伉儷應香港大學校長 康寧爵士（Sir William Hornell）和香港大學 學生會的邀請，於下午四時在香港大學大禮堂 （今陸佑堂）出席歡迎茶會。除了數百位港大 師生外，出席者還包括香港的政商名人如羅文 錦、曹善允、郭少鎏等。
香港歷史博物館文章記述，報章形容蕭伯納 「年事雖老，而精神甚佳， 談吐時手舞足蹈」。蕭伯納在答應香港大學邀 請時曾明言不作演講，但在港大師生的熱烈鼓 掌下，他亦徇眾要求發表了一段演說。蕭伯納勉勵在座的年輕大學生以史為鑑，在學習時不應只注重 課本上的知識，須勇於與教授討論，這才能建 立獨立的思考。大學生如只着重從課本上吸取 知識，那大學就猶如一本供查閱的百科全書， 忘之可也。此外，蕭伯納亦勉勵在座聽眾要不 怕失敗，堅持信念，才能學有所成。
眼前身穿紅色碎花裙的跨性別女性Alice，舉手投足都充滿女人味。「他」年多前30歲左右才變成「她」，在實現「女孩夢」的過程歷經艱辛，在穿回女裝的一刻，她才能喘一口氣。三十而立，她決定做回自己，接受性別重置手術。縱新身份帶來新挑戰，如今的她以自己喜愛的身份堅定應對，「我會企硬，唔會反悔。」
Alice從小就意識到自己和一般男生格格不入，他們喜歡車、遊戲機，她卻偏愛洋娃娃，「覺得女仔可以着裙、化妝，好靚。」她曾偷偷穿家人的衣裙等等在鏡前扮演公主，滿足自己內心的小女孩。一次她不禁向男生透露自己想穿女裝的心聲，卻換來他們訝異的目光，此後她便知道「做女仔」這個想法是「錯」的。
「性格、身形問題，中學成日畀人欺凌」，為努力符合社會對男性的既定形象，她努力健身令自己變得健碩，漸漸外表愈來愈陽剛，身邊目光終不再異樣。她以為自己終可以男性形象生活下去，無奈心中的小女孩總在夜深人靜時襲來，「返到房匿埋嘅時候，想做女仔嘅念頭就會出嚟，我刻意睡覺唔諗令自己好過啲。」
「我係屢次壓制自己嘅性別焦慮，但工作後係愈來愈強烈」，偷偷穿家人的女裝已未能緩解其焦慮，她開始花錢置裝，易服視人，「但每一次除落嚟都覺得好可惜，太短時間，好想再着一次。」踏入三十歲，她開始認真思考自己的性別問題，「我唔想到我老，有家庭仔女後先決定，到時好多解釋，係更難。」一直渴望以女性形象工作和生活的她，決定為自己完夢，在醫院接受荷爾蒙療程，並排期進行性別重置手術。
不過，她亦想不到職場會成為其完夢的阻力。同事親睹她由「男」變「女」，開始以異樣目光看待她，「佢哋直情係唔同你講嘢，有啲人係話接受唔到。」即使Alice公司聲稱有性小眾友善政策，不過缺乏教育，政策如同虛設，「佢以為我係男先想請，點知變咗女人。」變性後，她的工作能力無改變，但工作評級卻一落千丈。
在公司遭受不平等對待之外，連使用公司洗手間都成她每日一大難題。「醫生紙寫明我需要以另一個性別生活，係要用女廁，但佢（人事部）唔畀」，Alice當時處變性的過渡期，未能更換身份證上的性別，其公司則因此堅持她應使用男洗手間，「佢話我入女廁會令女同事不安同焦慮，警告我再入去可能會有後果。」
「我自己都過唔到心理關口去男廁，惟有去殘廁啦。」面對職場上的冷嘲熱諷，Alice亦感心灰意冷，曾生辭職的念頭，「但我覺得好唔抵，好似被人迫走咁，而且我上司只係社會嘅縮影，係成個社會都好歧視呢件事。」她亦試過提議公司調她做不用對外溝通的職位，望減少對公司形象的傷害，「其實我好傻，咁樣係令人更歧視。」
性小眾的平權路從不易走，社會對他們仍然充滿歧視和誤解。Alice現時積極參與跨性別人士活動，希望大眾對他們認識更多，打破一般上司對性小眾就是「搞搞震」、不工作的誤解，「企出嚟就係想喚醒香港大眾、特別係老闆同埋人事部同事，畀多啲關心，唔好先用有色眼鏡看待我哋，其實我哋同一般人無分別。」
為消取大眾對跨性別人士的偏見，一直致力為性小眾人士服務的「世界公民協會中國香港」在11月21日至30日，在九龍佑寧堂舉行「跨卓藝術展」，展覽將展出分別11位跨性別模特兒的個性照片，讓大眾能夠看見他們最真實的一面，展覽更備有巡迴播放室播放相關議題影片，公眾歡迎在每天下午3時至9時半前往參與。另外，會方更安排了5場免費特備節目，如真人圖書館等讓跨性別人士分享其生命故事，由於座位有限，有興趣的朋友請預先登記報名。
活動詳情:
https://www.facebook.com/112262582767260/posts/637577350235778/
如欲參加特備節目，請填妥以下報名表格：
http://www.123formbuilder.com/form-5536945/form
佐敦道碼頭，位於香港九龍油尖旺區官涌西部渡船角，曾經為九龍規模最龐大的碼頭之一，今已拆除。現時佐敦道碼頭舊址部分是港鐵西鐵綫柯士甸站及高尚住宅The Austin。早在1924年，油麻地小輪從政府得到專利權，在油麻地一帶經營往中環的渡輪業務，當時是使用佐敦道碼頭的前身——位於眾坊街海旁的油麻地碼頭。佐敦道碼頭於1933年3月6日啟用，取代油麻地碼頭成為油麻地區的渡輪碼頭。這個碼頭能夠容納客車兩用的雙層渡輪，因此同日起油麻地小輪開辦來往佐敦道碼頭至中環統一碼頭的客輪及汽車渡輪服務，並提供往灣仔的客輪服務。同一時間，當年成立的九龍巴士也在碼頭旁邊設立巴士總站，開設了兩條巴士路線分別往來佐敦道碼頭與深水埗及九龍城。其後，有更多來往九龍及新界的巴士路線開辦，使碼頭成為當時九龍最繁忙的碼頭，亦成為當時九龍區的重要交通樞紐之一。1960年代，佐敦道碼頭附近的油麻地小輪倉庫改建成俗稱八文樓的文華新村，由於該處交通方便，吸引了不少中產階級入住，自此文華新村及佐敦道碼頭一帶皆統稱為渡船角。自1970年代海底隧道及地鐵通車後，佐敦道碼頭的作用漸減，汽車渡輪業務於1994年1月6日首先停航。再加上西九龍的開發，碼頭需要徵用作填海工程用地，碼頭於1996年2月1日停用，客輪航線改為在九龍政府船塢旁的臨時碼頭上下客。最後，渡輪業務被逼於1998年2月2日正式取消，只餘下巴士總站部分。到了2003年，配合興建九鐵九龍南綫，巴士總站部分被徵用，2月23日，所有使用佐敦道碼頭巴士總站的巴士路線需要遷至位於原有巴士總站西面的佐敦匯翔道臨時巴士總站。
九龍佑寧堂（Kowloon Union Church）成立於1927年，是香港一座英語傳道跨宗派基督新教教堂，位於九龍官涌佐敦道4號，現被列為香港法定古蹟。九龍佑寧堂是香港基督教協進會的教會會員。九龍佑寧堂亦借出場地及設施供其他基督教團體使用，其中包括採用粵語傳道的合一堂及普通話傳道的信義會，也包括眾樂教會及基督路小教會。英國雖然早於1860年已佔領九龍，但直到20世紀初才吸引較多歐籍居民，1902年克寧牧師（Rev. C.H. Hickling）在九龍英童學校（Kowloon British School）開始宗教聚會，但在短時間內停辦，到1905年聖安德烈堂建成後，教友轉到該處舉行主日崇拜。1922年約200名居住在九龍的教友簽署一封請願信，向政府申請撥地興建一所類似香港佑寧堂跨宗派的教堂，曾捐款興建聖安德烈堂的保羅•遮打爵士承諾如獲政府撥地，將會支付建築費用。1923年莊士敦牧師（Rev. J. Horace Johnston）抵港著手在九龍成立聚會，首個聚會於1924年1月第一個星期日在中央英童學校（Central British School）舉行。同年9月19日教堂首座建築物（現今教堂的禮堂）開放給公眾崇拜。九龍佑寧堂於1927年正式成立，神學上教堂隸屬基督新教，其任命的主任牧師亦是由主流基督新教教會全體牧師中選出，但教堂的會籍則開放給所有事奉基督為主的教友。
【專題籽：一樓一故】
中環嘉咸街重建計劃進行得如火如荼，商戶及居民搬清後，社區組織中西區關注組發現，重建範圍內有逾150年歷史的民房遺蹟、近百年的路邊石渠及古老招牌，要求政府作適當的評估及保育。一如既往，政府行動總是慢幾拍。香港土地有限，發展變成硬道理。約廿年前，佐敦道九龍佑寧堂計劃重建，亞洲金融風暴後被擱置，當年初到香港的蘇格蘭牧師Maggie Mathieson為此感到欣慰，並參與教會宿舍的活化工程，把其中一個房間變成公共空間，維持該建築物的原有用途。
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全新副刊，推動知識文化多元。培養品味，立足香港放眼世界。不畏高牆，我們站在雞蛋一方。
《果籽》 栽種品味，一籽了然。 https://hk.appledaily.com/realtime/lifestyle/
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佑寧堂 在 九龍佑寧堂 - Facebook 的推薦與評價
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