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佔用道路 檢舉 在 蘋果新聞網 Facebook 的最佳解答
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佔用道路 檢舉 在 宋楚瑜 大家庭 Facebook 的最佳貼文
🔸針對車損部份：
1️⃣可提告刑法第354條毀損罪：
毀棄、損壞前二條以外之他人之物或致令不堪用，足以生損害於公眾或他人者，處二年以下有期徒刑、拘役或五百元以下罰金。
2️⃣可提告民法第184條侵權行為損害賠償：
因故意或過失，不法侵害他人之權利者，負損害賠償責任。
🔸針對肇事逃逸部份：
1️⃣如有受傷：
可提告刑法第185-4條肇事逃逸罪。
2️⃣如未受傷：
可向警方檢舉告發違反道路交通管理處罰條例第62條：
汽車駕駛人駕駛汽車肇事，無人受傷或死亡而未依規定處置者，處新臺幣一千元以上三千元以下罰鍰；逃逸者，並吊扣其駕駛執照一個月至三個月。
🔸針對移動機車部份：
可提告刑法第304條強制罪：
以強暴、脅迫使人行無義務之事或妨害人行使權利者，處三年以下有期徒刑、拘役或九千元以下罰金。
🔸針對長期佔用道路作為私人停車位部份：
可告發刑法第320條第2項竊佔罪：
意圖為自己或第三人不法之所有，而竊取他人之動產者，為竊盜罪，處五年以下有期徒刑、拘役或五十萬元以下罰金。 意圖為自己或第三人不法之利益，而竊佔他人之不動產者，依前項之規定處斷。
#親民黨台中市黃朝淵服務團隊
#免費服務專線0928225530
佔用道路 檢舉 在 台中立委候選人黃朝淵 Facebook 的精選貼文
台中鄉親北上唸大學之女兒，停放路邊機車遭長期佔用該地停車之阿伯，擅自移動並開車撞倒，阿伯肇事逃逸，仗勢熟識林口分局員警，事後置之不理，態度惡劣，欺負隻身外地求學女大生，本人陪同家屬北上林口調解，達成和解。
♦️在此提醒，如有相同遭遇隻身外地求學學生，肇事者置之不理，求助無門，可提告及告發以下，讓肇事者有壓力而願意出面處理：
🔸針對車損部份：
1️⃣可提告刑法第354條毀損罪：
毀棄、損壞前二條以外之他人之物或致令不堪用，足以生損害於公眾或他人者，處二年以下有期徒刑、拘役或五百元以下罰金。
2️⃣可提告民法第184條侵權行為損害賠償：
因故意或過失，不法侵害他人之權利者，負損害賠償責任。
🔸針對肇事逃逸部份：
1️⃣如有受傷：
可提告刑法第185-4條肇事逃逸罪。
2️⃣如未受傷：
可向警方檢舉告發違反道路交通管理處罰條例第62條：
汽車駕駛人駕駛汽車肇事，無人受傷或死亡而未依規定處置者，處新臺幣一千元以上三千元以下罰鍰；逃逸者，並吊扣其駕駛執照一個月至三個月。
🔸針對移動機車部份：
可提告刑法第304條強制罪：
以強暴、脅迫使人行無義務之事或妨害人行使權利者，處三年以下有期徒刑、拘役或九千元以下罰金。
🔸針對長期佔用道路作為私人停車位部份：
可告發刑法第320條第2項竊佔罪：
意圖為自己或第三人不法之所有，而竊取他人之動產者，為竊盜罪，處五年以下有期徒刑、拘役或五十萬元以下罰金。
意圖為自己或第三人不法之利益，而竊佔他人之不動產者，依前項之規定處斷。
#親民黨台中市黃朝淵服務團隊
#免費服務專線0928225530
佔用道路 檢舉 在 各位夥伴，如果你針對某一攤販或佔用道路反覆檢舉都沒有改善 ... 的推薦與評價
各位夥伴，如果你針對某一攤販或佔用道路反覆檢舉都沒有改善，以下準備範本供各位使用。 建議一天檢舉一次，三天沒改善就投訴署長信箱，如果員警有依規定開單，一張 ... ... <看更多>
佔用道路 檢舉 在 獨家7天收15張紅單!佔用騎樓被檢舉達人盯上｜TVBS新聞 的推薦與評價
紅單#騎樓# 檢舉 達人高雄有名槓上攤販的 檢舉 達人，不滿 佔用 車道違規停車的駕駛還有攤商，頻頻拍照，讓排隊洗車的人，會接到九百塊罰單，攤販一連吃上四 ... ... <看更多>
佔用道路 檢舉 在 [討論] 是時候補助獎勵更換小車了- 看板car 的推薦與評價
塞車，一直都是空間資源分配的問題。
以前行車路況和現今相比，
路上車沒那麼多，車也沒那麼大台，
但是現今道路卻沒有相應的變寬變大多少。
近年為了能源再分配和空污環保等種種理由，
電動汽機車享有稅賦和購車獎勵甚至停車優惠。
或許軸距小，車寬窄的小車也該要被重視：
在不得不用車的情況下，
小車車主犧牲車室舒適性，
節約了行車道路佔地面積，
對於車流的影響有其正面效益；
假使道路收費停車格能彈性劃設，
像巴黎或歐洲一些地區只畫線不畫格都可停，
小車也能節省都市停車空間，
讓有限的土地放大坪效。
有鑑於此，
政策應該給予節省空間資源的小車更多優惠。
註：以上小車定義為短軸距窄車寬的車體，類似日本的K Car，包含燃油以及電動車。
比方說是在「自用小客車」之外，
增設「自用微型車」級距。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.141.46 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1677004090.A.46E.html
近年疫情壓力下，人與人的距離被重新看待，
大眾運輸固然是城市交通的利器，
但是疫情這幾年，
自駕或許是不少人內心的想望。
補助獎勵更換小車和大眾運輸補貼可以雙管齊下。
另外，幸福家庭休旅房車廣告其實是情感勒索。
行車和停車。
其實小車對於有限的空間負荷有正面效益，
但是並沒有被現行政策鼓勵。
將休旅化貨車以優勢價格搶佔市場，
這是車越做越大台的政策誘因。
反觀對環境負擔較低的小車沒有貨物稅減免。
台灣就沒有約束車體大小對空間的負擔。
小車就是比較好鑽，
這也是兩面刃，
小車多了以後尬車場面也會變多。
只畫線不畫格。
至於停車節約都市收費停車位的方法，
不只小車有特殊需求，重機也有。
畢竟道路空間有限，
車子夠用就好，不該越做越大。
目前只想到政策補助獎勵更換小車做為誘因，
請大家正視道路空間其實不夠用的問題。
所以趨勢看起來就是車子越做越大台。
不過iPhone一直都有生產Mini，也是因為小有小的好處。
動力完全沒有問題，
至於安全性就必須在潰縮區不足的條件下，
採用類似Smart的單廂式強化車體，
確保車室完整，減輕駕駛心理壓力。
※ 編輯: manberg (223.140.141.46 臺灣), 02/23/2023 09:15:15
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