知名的義大利維洛那露天歌劇節場地-維洛那圓形競技場
歌德在《義大利遊記》中寫道:「維洛那競技場是我所見到的保存最完好的古代宏偉建築。當我踏入其中,在頂部邊緣石階上漫步時,感覺好象有些古怪,除了它的巨大無比,真的沒有什麼可觀之處。空蕩蕩的建築未必吸引人,除非整個競技場淹沒在人海之中……」
每年夏天,世界各地都會舉辦多種多樣的音樂節,尤其是有歌劇發源地之稱的義大利,數不勝數的歌劇節更有著舉足輕重的地位。耳熟能詳的比如佛羅倫薩五月音樂節、馬切拉塔歌劇節、普契尼音樂節、羅西尼歌劇節、拉文納音樂節和維洛那音樂節等。其中久負盛名的要數維洛那歌劇節。
維洛那(Verona)拉丁語意為「極高雅的城市」,位於米蘭與威尼斯之間,是義大利最古老、最美麗和最榮耀的城市之一,也是莎士比亞戲劇《羅密歐與朱麗葉》的故鄉。維洛那歌劇節從1913年至今一直是全世界知名度與票房收入名列前茅的歌劇節,每年的6月到9月間,都會吸引世界各地超過50萬的歌劇迷前來朝拜。
對於到歐洲消夏的人們,即便不是歌劇迷,若想有「一生一次」的歌劇體驗,那麼一定不能錯過令人難忘的「星空下的角鬥場」。
維洛那歌劇節的舉辦場所在古城中心的圓形劇場,又稱阿萊納(Arena)角鬥場,「Arena」拉丁語意為「沙」,指競技場中用來吸血的沙土層。它規模僅次於弗拉維圓形劇場和坎帕諾圓形劇場,是古羅馬時代第三大擁有橢圓形整體環閉坐席的露天劇場,卻是迄今為止保存得最完整的古羅馬角鬥場。它建於公元30年,經歷過戰火與地震,至今已經有2000年曆史。由於卓越的「競技場音效」,使得即使沒有麥克風,聲音透過共鳴或發聲裝置依然可以傳到很遠的地方。現在劇場經過修繕復原,可容納多達25000名觀眾,也使得維洛那圓形劇場成為目前世界上最大的歌劇院。在歷史悠久的競技場中幕天而坐,在人山人海中夢迴千年,絕對是非同凡響的藝術體驗。
維洛那於2000年被列入世界保護遺產,建於公元前1世紀,由古羅馬帝國所轄,在當時它也是一座十分重要的駐防地。城中現有的古羅馬建築大多建於當時。公元13、14世紀,維洛那在斯卡拉家族(della Scala)的統治下尤為繁榮,該家族也是米蘭斯卡拉歌劇院的前身斯卡拉瑪利亞教堂的締造者,城中現在依然完好保存著斯卡拉家族所建的橋及城堡的古蹟。15世紀到18世紀,維洛那併入威尼斯共和國,成為其一部分,再後來分別被法國跟奧地利統治。現在維洛那城中心的交通幹道依然保留著古羅馬時代的網狀結構及羅馬時代的三條主幹道,因此維洛那被視作義大利第二大的「古羅馬化」城市。隨處可見保存完好的羅馬帝國時代、中世紀以及文藝復興時期的許多文化古蹟。
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅Dd tai,也在其Youtube影片中提到,https://youtu.be/aF6dUy6ExiI (參考後藏 #6扎什倫布寺昌珠寺與羅布林卡夏宮藏戲 ) 羅布林卡(藏語:ནོར་བུ་གླིང་ཀ,威利:Nor-bu gling-ka,藏語意為「寶貝園林」)是一座位於西藏自治區拉薩市西郊的古典園林。建於1740年代。全園占地面積36萬平...
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Bon Giorno Verona / 知名的義大利維洛那露天歌劇節場地-維洛那圓形競技場
歌德在《義大利遊記》中寫道:「維洛那競技場是我所見到的保存最完好的古代宏偉建築。當我踏入其中,在頂部邊緣石階上漫步時,感覺好象有些古怪,除了它的巨大無比,真的沒有什麼可觀之處。空蕩蕩的建築未必吸引人,除非整個競技場淹沒在人海之中……」
每年夏天,世界各地都會舉辦多種多樣的音樂節,尤其是有歌劇發源地之稱的義大利,數不勝數的歌劇節更有著舉足輕重的地位。耳熟能詳的比如佛羅倫薩五月音樂節、馬切拉塔歌劇節、普契尼音樂節、羅西尼歌劇節、拉文納音樂節和維洛那音樂節等。其中久負盛名的要數維洛那歌劇節。
維洛那(Verona)拉丁語意為「極高雅的城市」,位於米蘭與威尼斯之間,是義大利最古老、最美麗和最榮耀的城市之一,也是莎士比亞戲劇《羅密歐與朱麗葉》的故鄉。維洛那歌劇節從1913年至今一直是全世界知名度與票房收入名列前茅的歌劇節,每年的6月到9月間,都會吸引世界各地超過50萬的歌劇迷前來朝拜。
對於到歐洲消夏的人們,即便不是歌劇迷,若想有「一生一次」的歌劇體驗,那麼一定不能錯過令人難忘的「星空下的角鬥場」。
維洛那歌劇節的舉辦場所在古城中心的圓形劇場,又稱阿萊納(Arena)角鬥場,「Arena」拉丁語意為「沙」,指競技場中用來吸血的沙土層。它規模僅次於弗拉維圓形劇場和坎帕諾圓形劇場,是古羅馬時代第三大擁有橢圓形整體環閉坐席的露天劇場,卻是迄今為止保存得最完整的古羅馬角鬥場。它建於公元30年,經歷過戰火與地震,至今已經有2000年曆史。由於卓越的「競技場音效」,使得即使沒有麥克風,聲音透過共鳴或發聲裝置依然可以傳到很遠的地方。現在劇場經過修繕復原,可容納多達25000名觀眾,也使得維洛那圓形劇場成為目前世界上最大的歌劇院。在歷史悠久的競技場中幕天而坐,在人山人海中夢迴千年,絕對是非同凡響的藝術體驗。
維洛那於2000年被列入世界保護遺產,建於公元前1世紀,由古羅馬帝國所轄,在當時它也是一座十分重要的駐防地。城中現有的古羅馬建築大多建於當時。公元13、14世紀,維洛那在斯卡拉家族(della Scala)的統治下尤為繁榮,該家族也是米蘭斯卡拉歌劇院的前身斯卡拉瑪利亞教堂的締造者,城中現在依然完好保存著斯卡拉家族所建的橋及城堡的古蹟。15世紀到18世紀,維洛那併入威尼斯共和國,成為其一部分,再後來分別被法國跟奧地利統治。現在維洛那城中心的交通幹道依然保留著古羅馬時代的網狀結構及羅馬時代的三條主幹道,因此維洛那被視作義大利第二大的「古羅馬化」城市。隨處可見保存完好的羅馬帝國時代、中世紀以及文藝復興時期的許多文化古蹟。
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【印度洋上的眼淚,斯里蘭卡】
第一次去斯里蘭卡是2017年,從馬來西亞吉隆坡搭乘廉價航空亞洲航空到可倫坡獨自旅行,單程機票才1640台幣。共十四天逆時鐘轉了一圈,在南方的加勒古城差點熱到中暑,高山茶園區的哈普特萊差點冷到感冒,在巴杜勒定做了人生第一套莎麗,在康堤湖邊被人稱讚斯里蘭卡小妞。過了幾年,我問爸媽要不要去斯里蘭卡,於是規畫了第二次的自助旅程,外掛三個拖油瓶,我爸,我媽,我阿姨,以及十包泡麵,然後剛好碰到了covid-19疫情爆發,旅途最後一晚被民宿拒絕入住,甚至差點被海關刁難到回不了家。
即使如此,還是很推薦斯里蘭卡。因為形狀像極了梨子,也有人說是眼淚,於是又得名「印度洋上的眼淚」。梵語古名叫Simhalauipa,意為「馴獅人」,又稱為獅子國。十八世紀由英國統治,正式改名為「Ceylon」,中文名為錫蘭,在1972年廢除君主制度,正式改名為「斯里蘭卡共和國」。不過早些年斯里蘭卡並不和諧,經歷了25年的內戰,坦米爾伊蘭試圖在北方建立獨立國家,最終在2009年宣告失敗,至此斯里蘭卡才有了統一。
為何斯里蘭卡又稱為佛國?其淵源從公元前兩百247年說起,印度孔雀王朝的阿育王派其子來島,從此僧伽羅人擯棄婆羅門教而改信佛教。據說公元四世紀時,印度王哥哈塞瓦為了避免佛牙舍利落入敵軍之手,於是讓艾瑪瑪菈公主將佛牙舍利藏在髮髻中夾帶到斯里蘭卡,至此之後佛牙舍利便為斯里蘭卡王權的象徵。也因為一海之隔,印度佛教被伊斯蘭入侵滅亡之際,卻在此保留了下來,目前斯里蘭卡有近八成的人都是信仰佛教,少數有印度教、伊斯蘭與基督教。
通常自助旅行到訪前,我都會做比較長時間的歷史功課,以免出遊到了當地會鬧了笑話,或是犯了當地禁忌。斯里蘭卡又稱為乾淨版印度,只有一海之隔的兩地有著相近的飲食、語言與生活文化,但比起髒亂不堪的印度街道,這裡簡直就是天堂。
斯里蘭卡的旅遊可以區分三個路線,分別為北方文化三角路線、高山茶園路線以及南方的海岸與野生動物路線。當時路上就有碰到背包客說:「如果你對歷史沒有興趣,建議你就別往北方走!路程顛頗就算了,去了更傷心。」我問:「為什麼阿?」他說:「導遊就跟你指著眼前廢墟說古城遺址。」倘若你對佛教及當地文化不理解,恐怕也只能落入走馬看花都不清楚去哪的窘境。有人建議直接去世界遺產-巨岩上的皇宮遺址獅子岩即可,最好是早上出發登頂,下午過熱,許多人都在攀爬過程中中暑。
中部山區高山茶園路線相對熱門,遊客可以從可倫坡搭乘火車到第二大城康提,這裡有著名的佛牙寺,相對可倫坡的煩躁奔忙,康提就透露出古城的悠哉與恬靜。從這裡可以購買車票到高山茶園區努瓦拉埃利亞、哈普特萊與埃拉,沿著火車窗景可以飽覽山脈壯闊美景與茶園風光,還可以選擇在茶園裡住宿一晚,一早吃著英式早餐配著錫蘭紅茶,好不愜意。
南部海岸線則有古城加勒與雅拉國家公園,建築在岩石上的加勒城堡是當初荷蘭人在原葡萄牙人所建城防基地上擴建而城,城內有著四百年的歐風建築,不管是小洋房還是鋪著石板的小巷,都讓人彷彿有穿越古今的感動。夕陽時分可以漫步古城海堤,遠望著印度洋。雅拉國家公園又稱為小非洲,在這裡輕而易舉看到大象、孔雀跟鹿,可以參加當地的一日旅遊團,搭乘四輪驅動的吉普車前往,只是注意天氣炎熱,最好多帶水跟電風扇。
斯里蘭卡是靠觀光為主的國家,除了豐富的自然山林,最讓人印象深刻就是當地人的熱情善良,幾乎人人都掛足了微笑,你走在路上都會有人前來詢問,最讓我深刻是經過某人舉辦婚禮,就被當成座上嘉賓。幾乎去過的人很難不愛上這個國家。
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佛 羅 倫 斯 共和國 在 Dd tai Youtube 的最佳解答
https://youtu.be/aF6dUy6ExiI (參考後藏 #6扎什倫布寺昌珠寺與羅布林卡夏宮藏戲 )
羅布林卡(藏語:ནོར་བུ་གླིང་ཀ,威利:Nor-bu gling-ka,藏語意為「寶貝園林」)是一座位於西藏自治區拉薩市西郊的古典園林。建於1740年代。全園占地面積36萬平方米,主要建築為格桑頗章、措吉頗章、金色頗章、夏典拉康、達旦明久頗章(新宮),有374間房,是西藏人造園林中規模最大、古蹟最多者。自七世達賴之後,歷世達賴在親政之前,均在此習文、學經、修習佛法;親政後每年夏季來此辦公。位於一個人工湖畔的湖心宮,稱得上是羅布林卡最美的地方,這裡古木參天,芳草遍地,宮殿、涼亭、水榭、回廊佈設緊湊,水池、草坪、林木、房舍相得益彰,亭臺樓閣幾乎完全是漢族的建築風格,走進這裡,仿佛走進了蘇州園林湖心宮也叫措吉頗章,主要建築物包括湖心宮和龍王宮。湖心宮平面為一長條形水池,但在這個大水池之內,又南北分為三個方形小島,在島的周圍和池塘繞以石欄杆,頗似漢地古典園林中“一池三島”的佈局方式。水池中造有湖心宮和龍王宮,通過跨水石橋既相連接兩宮,又可從中心島通達兩岸,體現了漢式園林小橋流水的意境。湖心宮南側一個小島則孤立于池中,島上只種植一些樹木以保持其自然生長的野趣,這與北京頤和園有些類似。湖心宮的屋頂採用了歇山式,黃琉璃瓦屋面。其建築細部,如青灰大理石雕刻的欄板、望柱、木雕的門窗、隔扇、以及彩繪幾乎都使用了漢族的傳統營造手法。湖心宮北面的龍王宮是漢、藏風格的混合結構,在攢尖屋頂的下部採用了漢式的斗拱結構,屋頂飛簷翹角,漢藏建築藝術在此結合的巧妙而自然。湖心宮水榭西面,有幢兩層樓的仲增頗章,這是達賴喇嘛讀書的地方。
青藏鐵路(藏語:མཚོ་བོད་ལྕགས་ལམ་,威利:mtsho bod lcags lam)是中華人民共和國青海省西寧市至西藏自治區拉薩市的鐵路,全長1956公里,為II級單線鐵路,由青藏鐵路公司管理及營運。鐵路沿線共設有45個車站,位於西藏境內的車站均充滿了藏族特色,且無一相同。全線橋隧總長約占路線總長的8%,格爾木至拉薩段的凍土層行車時速最高為90公里,非凍土層時速最高160公里。目前旅客列車全程行車時間約為25小時。青藏鐵路沿線地質情況十分複雜,海拔4000多米以上路段共佔960公里,年連續凍土的地段有550公里,還有部分地段為島狀凍土及深季節凍土的地段。在這裡修鐵路有幾大難題:
高寒缺氧:青藏鐵路沿線年平均氣溫在0℃以下,氣溫最低可達−40℃。每吸一口氣得到的氧氣只有平地上的40%左右。為避免惡劣環境危害施工人員安全,青藏線沿途建立了高壓氧艙,和17座製氧站。施工期間未發生一例高原病死亡事故。
多年凍土:這裡的凍土不像美國阿拉斯加的那樣常年不化,而是在夏天地表凍土就融化成爛泥。青藏鐵路相應採取的設計準則為「主動降溫、冷卻地基、保護凍土」,儘量繞避有不良凍土現象的地段,建橋墩直通地底深處的高架橋、長達111公里的片石通風路基、路基上插灌有液氨的熱導管和水平的通風水泥管、路基上覆蓋遮陽板等。
生態脆弱:鐵路選線儘量避開野生動物棲息、活動區域,沿途修建了33個野生動物遷徙的通道。路基附近進行了草皮移植。
地震帶:唐古拉山地區是地震高發地區。鐵路沿途修建了幾十個自動地震監視器。
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第四集:中華民國的滅亡
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韓國瑜的2019市長路
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王金平的競選路
https://www.youtube.com/watch?v=TBoaymV9528&t=1
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郭台銘的總統夢:
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