【為什麼台灣很難做新創？】
有人說台灣很難做新創是因為市場小，但國際上不論是以色列或荷蘭等相同規模小國都有蓬勃的新創能量。有人說台灣難做新創是因為教育制度僵化，但我親身的經驗是台灣充滿渾身創意的開發者、技術質量很高的工程師以及不輸國際水準的設計師社群。
如果要我說，台灣做不了新創是因為台灣傳統產業能很輕易的抗拒改變。”Startup is disruption.” 新創本身就是破壞傳統，就是改變：Google 改變網路、Facebook 改變資訊傳遞、Uber 改變搭車、Tesla 改變電動車⋯ 在國外不論是看醫生、買枕頭、旅遊、上餐廳、聽演唱會甚至慈善募款，各種商業活動都有傳統產業正在跟新創公司拼搏廝殺，新創團隊透過新科技、新穎的模式與較低的價格吸引消費者，在自由市場上給傳產帶來很大威脅，因此不少傳產不得不也跟著「新創化」來面對挑戰。越來越多國外知名企業近年來積極年輕化、數位化，這些競爭對消費者都是好事，讓服務越來越便利，品質更高。
但是，在台灣傳統產業不需要投入資源跟新創同場較勁，通常他們會派出強勢的遊說團體，讓政府出手，默默地剔除新創對手。即將施行103-1條款就是最好的範例，這個內容一看就是針對 Uber 台灣 的條款，如果通過了，會對國內外的新創圈傳遞什麼訊息呢？在新創界大家都知道，成功達到 Uber 獨角獸等級（市值10億美金以上）只有不到1% 的機率，如果連 Uber ，在台合法化之後（納稅以及納保），仍然無法在台灣立足，請問還有誰願意冒這麼大的風險，繼續在台灣搞新創？難道新創在台灣已經淪為政商關係良好社群的消遣，無名小卒的「車庫新創」在這裡沒有空間生存？
我全力反對103-1條款，請大家一起發聲，給充滿創意的年輕人還有我們的下一代保留一個夢想：「熱血追逐自己的愛好，勇敢開發新東西，在台灣也能闖出一片天」。讓我們有真的自由市場，讓政府不再因為選票壓力為傳產撐起保護傘，讓消費者有更多元的選擇！請轉發以及 @ 點名你選區的立委！
了解更多 — Uber 條款懶人包出處：
https://www.facebook.com/449743055111113/posts/2066836890068380
揭露：本人除了是 Uber 重度使用者外，跟 Uber 沒有任何利益關係，也沒有收過 Uber 政治獻金。
