#在地儀熊讚
鄉親ㄟ~今日台南市議會第3屆第6次定期會,進行建設部門業務報告及質詢-「-交通局、觀光旅遊局」,鴻儀向鄉親報告今日質詢重點。
#推動仁德地區鐵路立體化計畫
「台南市仁德地區鐵路立體化可行性研究案」已於109年啟動,北從「台南市區鐵路地下化計畫」終點起,南至仁德車站以南約1.1公里,全長約5.8公里,將探討如何透過鐵路立體化方式,改善現有的保安、仁德2車站,並消除大林路、十三甲、虎山路及中正路一段等4處,平交道及沿線鐵路對市區兩側的阻隔,提升交通安全及都市發展,已提送期中報告書,目標111 年底完成可行性研究,鴻儀持續監督與推動該案進行,並要求市府加速進程外,更要傾聽民意,了解地方需求,符合地方期待。
#持續推動捷運藍線延伸至歸仁關廟
台南捷運第1期藍線綜合規劃期中報告已送審中,該報告攸關捷運系統型式,正邀集專家學者審查,台南捷運優先路網包括第1期藍線、第1期藍線延伸線、綠線及紅線列入前瞻計劃補助可行性研究及綜合規劃作業。其中第1期藍線規劃進度最快,已進入綜合規劃階段,其餘3條尚在可行性研究階段,系統型式評估選項包括自動導軌、單軌、輕軌及先進捷運系統。鴻儀持續推動藍線延伸入歸仁關廟區域,今日也與交通局探討需橫跨高鐵高架等問題,期盼可以盡速落實。
#不適宜道路標線 陷人民於不義
鴻儀舉出網路討論度極高的標線問題,在台灣路口常見的雙白線,是並且禁止變換車道,但許多道路因先天環境影響,並無退縮左轉車道,或是常見的直行車道近路口時變成左轉專用道等問題,經常讓駕駛無所適從,更容易發生交通危險,鴻儀要求交通局應針對交通事故熱點,評估該處標誌標線與道路設計的合理性,不能將過失都推給駕駛人,更應廣納民眾意見,尤其熱門的路權促進會、路權youtube等,都有相當值得探討的意見,建議尋求公民參與模式,將意見納入評估與實踐。
#人本道路環境建置 提升道路友善環境
黃偉哲市長於『智慧交通有聲號誌』記者會表示“台南市願意在推動友善環境方面持續保持領先” 不管是身障、視障、聽障各種障別,市政團隊都必須要充實相關友善設備或是推動政策,但審計報告中也明確指出,有聲號誌周邊因導盲磚尚未鋪設或鄰近騎樓而無法鋪設,無障礙通行環境仍未完善等情事,鴻儀認為市府應先推行『人本道路環境建置』,重視人行空間與友善環境,否則只有智慧號誌卻沒有延伸的導盲磚,還是無助於市民。
#不教而殺謂之虐 應積極輔導未合法旅宿業者
觀光旅遊局近3年度(107至109年度)臺南市轄內列管合法旅宿及未合法旅宿(含日租套房)分別為713、757 及784家,其中未合法家數自107年之202家,逐年減少至109年134家,109年度稽查合法及未合法旅宿共計883家次,裁罰金額達2,068萬餘元。稽查與取締績效斐然,但鴻儀認為,取締與稽查最終目的,都是希望旅宿業者可以合法經營,但許多旅宿業者,有合法經營的誠意,卻礙於部分法令規範,始終無法合法經營,鴻儀以工廠輔導法為例,建議觀光局應成立輔導團隊,並著手擬定特別法等方式,提供未合法旅宿業者能納管,再個案檢討找尋可循方向,以更積極的態度輔導旅宿業者合法化。
本影片連結:https://youtu.be/5k0crn0YgXc
鴻儀YOUTUBE頻道:https://www.youtube.com/channel/UCzTSZPoIbIrweY2Wb2CyP4w/
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保安車站事故 在 廖子齊 新竹市議員 Facebook 的最佳解答
我們不健忘🙅🏻♀️台灣不需要核電
今天是3月11日,日本福島核災發生滿十年,這場核災摧毀了過去核能產業用科技與專業建構起來的「安全」與「便宜」兩個神話,核災的破壞一直到現在都還沒有結束。
日本官方估計大約還有3萬5千多人在外避難無法回到故鄉。
被輻射污染的土壤和廢棄物估計約達1400萬立方公尺,大約是17.8座台北車站大小的污染物,仍找不到最終能夠安全儲存的場所。
為了冷卻現在仍然極度高溫的核反應爐,十年來持續注水進去,卻也產生了124萬多立方公尺的輻射廢水,這些水最終要如何處理?是否只有排入太平洋、這個讓福島縣漁民更活不下去的選項?
而爐心熔毀的反應爐現在依然維持著高溫,廢爐估計還要30到40年,根據估計廢爐至少需花費2兆日圓,加上賠償與除污費用,至少還要12兆7000億日圓,總計相當於3.3兆新台幣。
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最近日本NHK做了一項全國性的核電民調,其中支持增加核電的民眾僅有約3%,29%的民眾支持維持現況,50%的民眾支持減少核電,17%的民眾支持完全廢核,保守估計認為應該減少核電的日本民意就高達67%。
而台灣的媒體也在近日公布台灣人對於核電的民調,支持以再生能源取代核電的政策,很支持和還算支持的加起來有66%,而對於支持核四起封商轉,有38.3%的民眾偏向支持,但有44.8%的民眾不支持核四起封商轉。
我們並不健忘,十年前核災發生時我們都曾經反思過,如果核災發生在台灣會怎麼樣,福島核電廠距離東京還有幾百公里遠,而台灣北部的核電廠距離台北僅僅在30公里內,如果發生和福島核災相同程度的核災,大台北地區將近7百萬人要如何確保安全?有可能在短時間執行這麼大規模的疏散嗎?疏散到哪裡去?會不會有恐慌性的逃難潮?
更嚴重的問題是水和食物,大量的外洩輻射會污染水庫的水源與種植農作物的土壤,台灣很可能會喪失非常大面積的優良農地,以及國產農作物。
這些問題我們在十年前都曾思考過,#台灣承受不了一次核災,所以就讓核一二三按照運轉期限在2025年全部除役,讓核四計畫永遠廢止,讓台灣走向非核家園吧。
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然而還是有支持核電的團體發起了「重啟核四」公投,希望藉著公投讓核電起死回生。
支持核電的團體沒有告訴民眾的是,#從2019年開始台灣就不缺電,#而且還沒完工也沒通過安全檢查的核四,#如果想要重啟,#至少需要花上7年以上(7+N年),#更需要多投入幾百億的預算,#還不能確保它能夠安全運轉。這樣的核電完全不能解決任何問題,它自己就是個問題。
這幾年我們走在能源轉型的路上,快速成長的再生能源讓我們能夠減少使用燃煤發電,雖然再生能源的選址時常出現爭議,但也逐漸發展出一些機制引導業者避開生態敏感的區域,綠能的發展甚至能夠為偏鄉農漁村經濟提供另一種選擇,能源轉型的路不好走,但卻是我們面對氣候變遷最應該堅持的路線。
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#核電不安全、#來不及、#不便宜,今年8月28日的公投日,請大家一定要出來 #向重啟核四投下不同意票,讓台灣永遠遠離核災,讓核電走入歷史。
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福島第1原発事故、今も3万5000人以上避難
https://mainichi.jp/articles/20210311/k00/00m/040/026000c
今周刊民調/66%支持再生能源取代核能 45%反對啟封核四
https://www.ettoday.net/amp/amp_news.php7?news_id=1935069
福島核災十年 大事紀
https://www.thenewslens.com/interactive/148194