相對親民的保時捷休旅車,還是充滿魅力!
【試車報告】 Porsche Cayenne Elite Package 菁英之選
【4K UHD | https://youtu.be/DdvM0MbWtg8 】
自從1948年,第一輛保時捷跑車356問世後,Porsche的字樣,已經開始烙印在愛車人士的心裡。而當1953年,融合巴登符騰堡州徽的標誌鑲嵌在356車上,這個盾牌標誌,更讓愛車人士熱血沸騰!
但,若想擁有一輛出自傳奇品牌的車款,代價總是高昂,可不是嗎?
又或者,若換個選擇,其實夢幻也並非那麼遙不可及?
【更近夢想】
如果問我,哪款Porsche是我試駕過印象最的保時捷?心裡浮現的清單包含1957年的911 Targa、Carrera GT、918 Spyder還有歷代GT3…但其中,還包含十多年前,前往西班牙試駕的第一款跑車型SUV,Cayenne Turbo!
當時,剽悍的造型,以V8 Twinturbo引擎結合PTM四驅系統,給我一種震憾的駕駛體驗,除了0~100km/h加速於5.1秒達成的強勁爆發力外,這輛SUV還可以越野,搭配氣壓懸吊,涉水深度超過55cm,且還可選配前、中、後差速器鎖定,不止On Road表現強,Off Road更強!
這樣大膽、創新且卓越的產品,注定在市場上發光、發熱,也因此創造了保時捷的銷售奇蹟,只不過當時Cayenne Turbo來台問世,新車售價780萬元起…
但你能夠想像,可以用不到300萬元的售價,擁有一輛Porsche?
而且還是第二代MK2 Cayenne後期款車型?
【實用豪華】
不同於起價仍達320萬,主打奢華與優惠兼容的Platinum白金車款,全新推出的Elite Packege更適合經濟、實用型的買家。換個說法,開著這樣的一輛Cayenne,不論是日常的市區繞行、在強風大雨中行駛、挑戰塞滿670L或1780L行李廂的購物行程,又甚至是駕著它橫闖泥濘山野,車主不必心疼,擔心產自高貴品牌的它是否足以勝任,抑或大材小用。
而且,入門,可一點都不代表著這輛車陽春簡陋,好比雙氙氣頭燈、18吋輪圈、電動尾門皆為Elite Packege基本配備,而在車內,也有著大量的真皮包覆內裝,像是厚實的雙前座 8 向電動調整椅、握感扎實的方向盤等;而便利、舒適的配備舉凡後座冷氣出風口與雙USB充電埠、包含中控7 吋多點觸控式螢幕、繁體中文導航與手機藍芽連結功能的PCM(保時捷通訊管理系統)也都納為本車標準配備,當然,若買家預算尚有餘裕,也能另外加購Apple CarPlay或全景天窗等部品。
【標竿性能】
時間過得真快,去年二月,剛過完農曆年時,我才前往Stuttgart試駕甫進行小改款的Cayenne全車系,Cayenne Turbo很快,但GTS均衡的操控姓更讓我滿意,就連入門的Cayenne,也有優異的性能演出。
這回,總代理推出售價278萬元起的Elite Packege版本,入門款車型配置3.6升V6 NA引擎,最大馬力也有300hp等級,搭配八速手自排,同樣擁有順暢的加速感受,儘管車重逼近兩公噸,出彎再加速感覺依然相當線性,不會給人笨重、遲滯的感覺。
實際進行加速實測,Cayenne將動態穩定系統關閉後,踩煞車,將起步轉速設定至2000rpm後全油門衝刺,V6 NA引擎發出甜逸的引擎聲浪,雖然加速性能並不猛暴,卻依然平順地衝刺著…最後以7.9秒完成0~100km/h加速實測!
Cayenne稱得上跑車型SUV的始祖,即使入門版本依然有精湛的演出。前雙A臂、後多連桿的懸吊結構,搭配一般狀態下以前40%、後60%動力分布的PTM四驅系統,在彎道上已經覺得轉向表現相當靈活,然而試駕車款額外增加動力轉向提升,也就是多了速度感應方向盤,路感回饋感更細緻,雖然沒有PASM配置電子懸吊,但我認為單阻尼懸吊更能展現底盤調校功力,在彎道上劇烈操駕,Cayenne不會出現晃動感,底盤也沒有嚴重的推頭現像,感覺不像操駕一輛兩噸重的SUV,反而有種靈巧、輕盈的操駕感受。
此外,為了讓Cayenne展現SUV的越野實力,原廠另外標配中央差速器鎖定功能,只要將排檔座上的Off Road開關上撥,四驅系統的中央差速器鎖定,前後輪便可以50%的動力驅動,協助車輛脫困!
【TCar試車短評】
說真的,這還是我第一次試駕Cayenne入門汽油版本,若就產品本質與實力來看,這款車的表現依然優異,尤其Elite Package增添了實用性配備,反而顯得親民!
回想去年農曆年剛結束,我才前往德國黑森林試駕第二代MK2的Cayenne Turbo、GTS等車款,面對對手不斷推陳出新,沒想到才隔一年多,已變得產品週期較長的跑車型SUV了,而這也成為現型Cayenne唯一的缺點!
【Porsche Cayenne Elite Package】
引擎形式: 3598c.c. V6 DOHC 24V
最大馬力: 300hp/6300rpm
最大扭力: 40.8kgm/3000rpm
長寬高: 4855x1939x1705mm
軸距: 2895mm
車重: 2040kg
驅動模式: 4WD
煞車結構: 前後碟煞
懸吊規格: 前雙A臂 後多連桿
輪胎規格: 前後255/55 R18
台灣售價: 278萬元起
【主要配備】
雙氙氣頭燈
18 吋 Cayenne 鋁圈
雙前座 8 向電動調整座椅
三輻式多功能跑車方向盤(附換檔撥片)
速度感應式動力輔助轉向系統
PCM保時捷通訊管理系統(含繁體中文導航系統)
7 吋多點觸控式螢幕
行動電話藍芽連結功能
後座雙 USB 充電埠
前後方停車測距輔助系統
保時捷主動式斜坡控制系統
PTM保時捷循跡管理系統
PSM保時捷動態穩定系統
ABD自動煞車力道分配系統
ASR加速防滑系統
雙前座氣囊、側氣囊、車側氣簾
Porsche Taiwan 總代理 永業 TCar 葉明德
#porsche #cayenne #elitepackage #tcar #新車試駕 #葉明德
同時也有10000部Youtube影片,追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル,也在其Youtube影片中提到,...
保時捷 產品 菁 英 在 TCar 試車頻道 Facebook 的最讚貼文
【試車報告】 Porsche Cayenne Elite Package 菁英之選
【4K UHD | https://youtu.be/DdvM0MbWtg8 】
自從1948年,第一輛保時捷跑車356問世後,Porsche的字樣,已經開始烙印在愛車人士的心裡。而當1953年,融合巴登符騰堡州徽的標誌鑲嵌在356車上,這個盾牌標誌,更讓愛車人士熱血沸騰!
但,若想擁有一輛出自傳奇品牌的車款,代價總是高昂,可不是嗎?
又或者,若換個選擇,其實夢幻也並非那麼遙不可及?
【更近夢想】
如果問我,哪款Porsche是我試駕過印象最的保時捷?心裡浮現的清單包含1957年的911 Targa、Carrera GT、918 Spyder還有歷代GT3…但其中,還包含十多年前,前往西班牙試駕的第一款跑車型SUV,Cayenne Turbo!
當時,剽悍的造型,以V8 Twinturbo引擎結合PTM四驅系統,給我一種震憾的駕駛體驗,除了0~100km/h加速於5.1秒達成的強勁爆發力外,這輛SUV還可以越野,搭配氣壓懸吊,涉水深度超過55cm,且還可選配前、中、後差速器鎖定,不止On Road表現強,Off Road更強!
這樣大膽、創新且卓越的產品,注定在市場上發光、發熱,也因此創造了保時捷的銷售奇蹟,只不過當時Cayenne Turbo來台問世,新車售價780萬元起…
但你能夠想像,可以用不到300萬元的售價,擁有一輛Porsche?
而且還是第二代MK2 Cayenne後期款車型?
【實用豪華】
不同於起價仍達320萬,主打奢華與優惠兼容的Platinum白金車款,全新推出的Elite Packege更適合經濟、實用型的買家。換個說法,開著這樣的一輛Cayenne,不論是日常的市區繞行、在強風大雨中行駛、挑戰塞滿670L或1780L行李廂的購物行程,又甚至是駕著它橫闖泥濘山野,車主不必心疼,擔心產自高貴品牌的它是否足以勝任,抑或大材小用。
而且,入門,可一點都不代表著這輛車陽春簡陋,好比雙氙氣頭燈、18吋輪圈、電動尾門皆為Elite Packege基本配備,而在車內,也有著大量的真皮包覆內裝,像是厚實的雙前座 8 向電動調整椅、握感扎實的方向盤等;而便利、舒適的配備舉凡後座冷氣出風口與雙USB充電埠、包含中控7 吋多點觸控式螢幕、繁體中文導航與手機藍芽連結功能的PCM(保時捷通訊管理系統)也都納為本車標準配備,當然,若買家預算尚有餘裕,也能另外加購Apple CarPlay或全景天窗等部品。
【標竿性能】
時間過得真快,去年二月,剛過完農曆年時,我才前往Stuttgart試駕甫進行小改款的Cayenne全車系,Cayenne Turbo很快,但GTS均衡的操控姓更讓我滿意,就連入門的Cayenne,也有優異的性能演出。
這回,總代理推出售價278萬元起的Elite Packege版本,入門款車型配置3.6升V6 NA引擎,最大馬力也有300hp等級,搭配八速手自排,同樣擁有順暢的加速感受,儘管車重逼近兩公噸,出彎再加速感覺依然相當線性,不會給人笨重、遲滯的感覺。
實際進行加速實測,Cayenne將動態穩定系統關閉後,踩煞車,將起步轉速設定至2000rpm後全油門衝刺,V6 NA引擎發出甜逸的引擎聲浪,雖然加速性能並不猛暴,卻依然平順地衝刺著…最後以7.9秒完成0~100km/h加速實測!
Cayenne稱得上跑車型SUV的始祖,即使入門版本依然有精湛的演出。前雙A臂、後多連桿的懸吊結構,搭配一般狀態下以前40%、後60%動力分布的PTM四驅系統,在彎道上已經覺得轉向表現相當靈活,然而試駕車款額外增加動力轉向提升,也就是多了速度感應方向盤,路感回饋感更細緻,雖然沒有PASM配置電子懸吊,但我認為單阻尼懸吊更能展現底盤調校功力,在彎道上劇烈操駕,Cayenne不會出現晃動感,底盤也沒有嚴重的推頭現像,感覺不像操駕一輛兩噸重的SUV,反而有種靈巧、輕盈的操駕感受。
此外,為了讓Cayenne展現SUV的越野實力,原廠另外標配中央差速器鎖定功能,只要將排檔座上的Off Road開關上撥,四驅系統的中央差速器鎖定,前後輪便可以50%的動力驅動,協助車輛脫困!
【TCar試車短評】
說真的,這還是我第一次試駕Cayenne入門汽油版本,若就產品本質與實力來看,這款車的表現依然優異,尤其Elite Package增添了實用性配備,反而顯得親民!
回想去年農曆年剛結束,我才前往德國黑森林試駕第二代MK2的Cayenne Turbo、GTS等車款,面對對手不斷推陳出新,沒想到才隔一年多,已變得產品週期較長的跑車型SUV了,而這也成為現型Cayenne唯一的缺點!
【Porsche Cayenne Elite Package】
引擎形式: 3598c.c. V6 DOHC 24V
最大馬力: 300hp/6300rpm
最大扭力: 40.8kgm/3000rpm
長寬高: 4855x1939x1705mm
軸距: 2895mm
車重: 2040kg
驅動模式: 4WD
煞車結構: 前後碟煞
懸吊規格: 前雙A臂 後多連桿
輪胎規格: 前後255/55 R18
台灣售價: 278萬元起
【主要配備】
雙氙氣頭燈
18 吋 Cayenne 鋁圈
雙前座 8 向電動調整座椅
三輻式多功能跑車方向盤(附換檔撥片)
速度感應式動力輔助轉向系統
PCM保時捷通訊管理系統(含繁體中文導航系統)
7 吋多點觸控式螢幕
行動電話藍芽連結功能
後座雙 USB 充電埠
前後方停車測距輔助系統
保時捷主動式斜坡控制系統
PTM保時捷循跡管理系統
PSM保時捷動態穩定系統
ABD自動煞車力道分配系統
ASR加速防滑系統
雙前座氣囊、側氣囊、車側氣簾
Porsche Taiwan 總代理 永業 TCar 葉明德
#porsche #cayenne #elitepackage #tcar #新車試駕 #葉明德
保時捷 產品 菁 英 在 Vita Designer Facebook 的最讚貼文
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11.林慈娟
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14.Helena Zhao
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16.Wei-Ling Chen
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18.陳雨卿
19王靜
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21.Cai Yun Xuan
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27.葉瑾如
28.芮瑄
29.張偽靡
30.楊芷嘉
31林慈娟
32.Océan White
33.Kit Chiang
34.陳怡靜
35.Ke Sey
36.Hebe Lin
37.李函英
38.洪敏懷
39.緒方喬
40.Phoebe Kao
41.羅憶雯
42.Emily Wang
43.陳宜群
44.黃草莓
45.吳若綺
46.Winnie Hsu
47.鄧渝諠
48.Wan Ting Lin
49.高聖雅
50.Hatawa Lee
51.Pinky Ting
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53.Jia Wen Lin
54.周芳瑜
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56.何孟儒
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60.孫婷婷
61.宋敏慈
62.張懿文
63.Wen Chi
64.王顗慈
65.Ting Fang Kuo
66.I-Hsien Shih
67.黃琪雅
68.Xiao Wen Flood
69.Ru Lin
70.林昀
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73.楊詩瑩
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78.吳妍蓁
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80.奚婉珍
81.陳韋伶
82.Peng-Shan Yeh
83.Jane Fu
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87.邢珊珊
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89.范玉清
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96.Chishin Lin
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99.李敏瑞
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101.廷兒
102.Tsai Hui Chou
103.Huang Cindy
104.白甜甜
105.Chun Chien Hung
106.李佩璇
107.蘇芳誼
108.劉俞君
109.葉美吟
110.郭芷妡
111.林子絹
112陳采蘋
113Minnie Wu
114.傅鄉鄉
115.楊雅潔
116.Veravia White
117.潘愉萱
118.林歆容
119.Jing Yu Lin
120.Michelle Hsu
121.Shu Smith
122.林家瑛
123.李家安
124.Stephanie Huang
125.Roy Hill
126.劉子瑜
127.艾蜜莉
128.蔡佳吟
129.保時捷
130.何怡倫
131.許寧
132.Mandy Kingssley
133.李山寺
134.桃紅雪
135.Clier Chen
136.賴雅惠
137.黃樂樂
138.Heather Hsu
139.雪丝凌子
140.林葉葉
141.張登富
142.Chen Jie Pan
143.陳采璇
144.Kelly Yeh
145.謝欣儒
146.卓品馨
147.Yu Chieh Lee
148.Pearl Chen