【新年新氣象】
911 GT3 CUP賽車一直以來是Carrera Cup統規賽的專屬用車，也算是保時捷最入門的GT規格賽車，而在2021的Carrera Cup系列賽以及Mobil Supercar率先啟用後，保時捷在上周末的紐柏林四小時耐久賽也將911 GT3 CUP披掛上陣進行首度耐久賽事的測試，兩位本土車手Marco Holzer 、Uwe Alzen也以該賽車拿下總排名18名的成績。
賽車動力維持510匹輸出以及全新啟用的雙A臂前軸底盤，不過配合耐久賽需要加上了ABS、TC循跡兩套輔助系統，車頭新增一處小型進氣口來提升車頭導流與下壓力，另外則是針對懸吊阻尼、高壓充填式油箱以及對應嚴苛噪音限制的排氣系統做出調整，賽車也可使用合成燃料，並且也利用這次實戰測試確認整體賽車的油耗表現，能夠達到在單圈里程約25公里的紐柏林北賽道中完成八圈(200公里)才需進站加油的能力，對於未來更大量投入耐久賽事會是不錯的性能表現。
在發表首年供應了160輛賽車後，接下來廠方將預計提供300輛911 GT3 CUP，並讓這些客戶車隊自由選擇投入衝刺賽或是耐久賽事，而好搭檔Manthey Racing也正在開發專用飲水系統，提供更舒適的駕駛環境。
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保時捷 911 選 配 在 [菜單] Porsche 992 911 Carrera - 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
車輛廠牌/年份/型號：Porsche/ 2022/ 992
車輛原廠編成等級：911 Carrera
是否含保險：否
是否含領牌稅金：否
成交價格(總價): 602萬+選配，預計壓在700萬，折1%就693萬
空車價格：602萬+98萬
下訂日期範圍：八月
尋車地點：台中
保險類別/金額：未知
自費配備/配件：抉擇中
贈送配備/配件：未知
付款方式(現金 or貸款)：預計各一半
自費規費總額：未知
購車心得：
去年10月賣掉718 Cayman後，轉而購買2021年式BMW X4 M40i，但還是很懷念假日開著小
跑車去兜風的感覺。於是猶豫了半年後，終於還是向業務探詢911。
而中間也一度對Taycan 4S 很心動，所以請業務同天安排試乘911 Carrera S 和 Taycan
4S。
Taycan 4S：
請同行友人坐後座，我開車，業務坐副駕。駕駛過程中完全查覺不出它是一台又大又重的
車，電門的回饋感和油門差不多，轉向相當輕盈，加速有勁，車輛行駛穩定且肅靜。但我
大概開了10公里後，那種興奮雀躍感漸漸消失，可能我還沒準備好迎接電車的時代。下車
後，同行友人跟我說後座是悲劇且坐姿很難受，像炸蝦姿勢，可能是座椅太包了。
911 Carrera S：
只能說一上車握到方向盤就一路興奮到結束，只恨駕車時間太短，不論是低速的低鳴，到
高速時咆哮的引擎聲，都讓人著迷。且新一代的外裝和內裝優雅又簡潔，大得我心。下車
後看著爆龜和肥臀，就決定是他了。
但我最終訂的是基礎版 911 Carrera，畢竟我不下賽道，且開車相對較溫和，Carrera S
多出的馬力實在是用不到。（但業務還是一直叫我訂GTS版）
當下付訂金30萬，開始排隊等配額。有心理準備可能要等一年了。有去注意國外論壇，發
現911還真的是全球缺車，在美國有些Dealer 還賣超訂價才有現車。
OK，加上價格了
預計選配如下，其實也想很久了。
這選配比較偏舒適性質，
外觀選項的只有彩色飾蓋、跑車排氣管、Carrera Classic 輪圈、紅色安全帶
https://www.porsche-code.com/PNJUX6R9
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