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[狂人新聞台] 保時捷正式迎接GTS車款加入911家族

＃小編：最新技術－專屬訂製的懸吊系統及獨特的跑車排氣系統

在992世代問世約一年半後的今天，保時捷正式迎接GTS車款的到來。保時捷12年前在911車系中首次推出 GTS車款。如今，新一代車款正式發表—性能更強、獨特視覺感再進化，並具備更優異的駕馭感受。其配置水平對臥六缸引擎具有480 PS (353 kW ) 動力，可提供比此代911 Carrera S 和上一代的911 GTS多上30 PS (22 kW) 的動力表現。

全新911 GTS的雙渦輪增壓水平對臥六缸引擎最大馬力達480 PS (353 kW)，最大扭力為570 Nm，比前代車型增加了20 Nm。配備八速PDK雙離合器自手排變速系統的 911 Carrera 4 GTS Coupé 僅需3.3秒便可完成0~100 km / h加速，比前代車型還要快上0.3秒。

保時捷主動式懸載調整系統（PASM）搭配GTS專用懸吊，以及來自911 Turbo的高性能煞車系統，以確保卓越的整車動力表現。首次在GTS上提供的輕量化設計套件將可進一步提升駕駛操駕感，至多可為車重減輕25kg。
[狂人新聞台] 保時捷正式迎接GTS車款加入911家族

＃小編：最新技術－專屬訂製的懸吊系統及獨特的跑車排氣系統

在992世代問世約一年半後的今天，保時捷正式迎接GTS車款的到來。保時捷12年前在911車系中首次推出 GTS車款。如今，新一代車款正式發表—性能更強、獨特視覺感再進化，並具備更優異的駕馭感受。其配置水平對臥六缸引擎具有480 PS (353 kW ) 動力，可提供比此代911 Carrera S 和上一代的911 GTS多上30 PS (22 kW) 的動力表現。
全新911 GTS的雙渦輪增壓水平對臥六缸引擎最大馬力達480 PS (353 kW)，最大扭力為570 Nm，比前代車型增加了20 Nm。配備八速PDK雙離合器自手排變速系統的 911 Carrera 4 GTS Coupé 僅需3.3秒便可完成0~100 km / h加速，比前代車型還要快上0.3秒。

保時捷主動式懸載調整系統（PASM）搭配GTS專用懸吊，以及來自911 Turbo的高性能煞車系統，以確保卓越的整車動力表現。首次在GTS上提供的輕量化設計套件，輕量化碳纖維複合材質(CFRP) 材質製成的賽車桶型座椅，側窗與後窗的輕量化玻璃，加上輕量化電池，後排座椅的設計亦移除，最多總共可減輕25kg的車重。其他強化性能包括了標配的後軸轉向系統，以及空氣力學的加強調整，將可進一步提升駕駛操駕感。
大量暗色及黑色處理的外觀細節是911 GTS的一大特徵。在911 Targa 4 GTS上，這樣的外型特色也延伸到Targa著名的防滾桿以及其銘牌徽飾。絲光啞黑烤漆的元素亦見於前擾流板、配備中央鎖定設計的鋁合金輪圈、引擎散熱蓋板，以及位於車門及車尾上的GTS字樣。此外，高亮澤黑色外觀烤漆套件亦同步開放車主選配。黑色亦是內裝的主色調，Race-Tex材質為內裝細節帶來優雅俐落的賽車特色。還有全新一代的保時捷通訊管理系統 (PCM)改善操作及連線功能。

【全新911 GTS 建議售價】
911 Carrera GTS NTD 7,800,000元起
911 Carrera 4 GTS NTD 8,230,000元起
911 Carrera 4 GTS Cabriolet NTD 8,960,000元起
911 Targa 4 GTS NTD 8,960,000元起

＃Porsche ＃Carrera ＃Carrera4 ＃Cabriolet ＃GTS ＃Targa4 ＃GTS
外觀透過簡約黑色車體細節相襯，搭配頭燈區域的暗色處理，呈現出獨樹一幟的低調運動風格。黑色亦是內裝的主色調，Race-Tex材質為內裝細節帶來優雅俐落的賽車特色。全新一代的保時捷通訊管理系統 (PCM)改善操作及連線功能。

【全新911 GTS 建議售價】
911 Carrera GTS NTD 7,800,000元起
911 Carrera 4 GTS NTD 8,230,000元起
911 Carrera 4 GTS Cabriolet NTD 8,960,000元起
911 Targa 4 GTS NTD 8,960,000元起

＃Porsche ＃Carrera ＃Carrera4 ＃Cabriolet ＃GTS ＃Targa4 ＃GTS

懂保時捷GTS的朋友肯定清楚這車型絕非只加了點小裝飾！如今共五款的911 GTS正式登場，若是你，又會選擇哪一款？

【Porsche 911 Turbo S(992世代) 德哥試駕】：
https://youtu.be/MdWrNOL_MdM

【Porsche 718 Cayman GT4 德哥試駕】：
https://youtu.be/jcwk6SbwTJI

【Porsche Panamera 10 Years Edition 德哥導覽】：
https://youtu.be/CURvkPUqoBA

【Porsche Taycan Turbo S 德哥試駕】：
https://youtu.be/bCeOlLJUTIk

Porsche為何如此迷人？就從外觀設計一睹Taycan的魅力吧！

【Porsche那麼多 各種蛙王你會分嗎？】：
https://youtu.be/9QiuqBaf3v8 (老司機帶你上車)

【New 911 Carrera S (992世代)德哥試駕】：
https://goo.gl/1SD4gJ (內有試駕影片)

【TCar Porsche 相關試駕】：
https://goo.gl/bEKBaP

四汽缸turbo的Porsche 718 Cayman GTS下架，718 Cayman GTS 4.0上架。重回六汽缸自然吸氣的懷抱不特止，而且先出棍波，之後再追加PDK版。雖然這部718 Cayman GTS 4.0擁有4公升引擎，馬力達到400匹級數，還多過入門Porsche 911 Carrera的385匹，亦雖然今次試車的是手排版，但卻是比想像中容易駕馭。電子式parking brake、降檔自動補油、死火後自動撻車等功能，再配合低扭不弱、車頭的高指向性和低重心，稍有棍波經驗的駕車者一樣處理得來，同時行車又意外地舒適。
以上一切的輕易乃屬表面，實質上出彎時細心留意這部718 Cayman GTS 4.0的儀錶警告燈，又或與PDK版的四汽缸Porsche 718 Cayman GTS比較一下車速，會發現......
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Porsche 911 Turbo S Coupe 試駕｜正格超跑讓人窒息的性能
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#Mobile01#Porsche#TurboSCoupe
Porsche 911 陣容其實不小，是目前市場上選擇最多的跑車車系，大約去年這個時候，我們試駕 992 世代 Carrera S，它和 Turbo S Coupe 都是 911，可論性能、論定位，等級層次完全不同。Turbo S Coupe 不只身價破千萬，還是百公里加速 2.7 秒性能猛獸，輪廓雖然相似，卻無法掩蓋超跑等級性能格局，可以把人壓進椅子裡一時難以呼吸，也有後輪轉向縮減軸距的靈活身段，不斷進化、不斷向上堆疊性能，讓 Porsche 911在各種黑科技洪流中，仍能不斷刷新腦中性能層級排行。911 會讓人嚮往真的不是沒來由。

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Porsche 718 Cayman GTS加辣版 4000轉越爆越有抵玩過911
保時捷最新一代911剛剛抵港，不過還未有得試車，先試一款最新718 Cayman型號。不少保時捷忠粉都看不起Cayman，但這部非一般Cayman是最新GTS版本，車價約130多萬港元，相比車價全部200萬港元起的911，Cayman的確實惠得多，重點是操控絕不遜大佬911。

根據保時捷推出新車的常規，一個型號推出兩年後，就會出現一部性能更強的GTS版本。如果你等得唔心急，GTS型號版本往往是抵買之選。正如最新718 Cayman GTS，比Cayman S貴約20萬港元，但就附送很多本來要加錢的配備，包括外觀上頭尾燈換了黑底燈、車身及頭尾擾流換上很多黑邊點綴。擾流設計極富性格，再配上20吋Carrera S黑色輪圈及橙色車身，這部Cayman外觀已經滿分，不過這款橙色車身則需要額外加22,500元（未連稅）。

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