搞什麼⁉ #東門城圓環改善工程花費四千多萬元😲 卻完全沒有擴大步行空間❗
前陣子東門城廣場因設計展暫時開放後,引發不少市民朋友議論,認為原來的廣場比較優質,不像現在全部填平,且都是粗糙的水泥鋪面,質疑市府浪費公帑。
兩周前我親自到現在去看,真的是慘不忍睹。我立即向負責的局處詢問,對方說施工尚未完畢,設計展結束還會封兩周,將水泥鋪面再塗上一層硬化劑,不過工程的設計大致上都已經完成。
也就是說,廣場的表面會再加強修飾,但完工的樣子跟當時現場看到的會差不多。
雖然知道市府會用還在施工中來迴避任何質疑(今天市長的回答果真如此),但我還是執意追下去。
於是我找出市府於去年 8 月及今年 6 月向議會報告的簡報,對比之下發現不得了,工程總經費從原來的 3,490 萬元變成 4,265 萬元,增加了 775 萬元,但工程內容卻少了原有的「圓環步行環境品質提升」項目。
市府當時並未提出相關的說明,讓所有議員誤以為現在的改善工程會照原有設計進行施工。
#究竟花費的四千多萬元都跑去哪了❓
#說好的新竹市步行城市計畫 #保障行人安全呢❓
市府在去年開記者會宣傳,或向市議會專案報告時,都提到此改善工程將會透過縮減車道、擴大圓環步行空間來保障行人安全,更列舉紐約時代廣場的案例,強調行人優先的國際新思維。
然而,對比改善前後的東門城圓環全景照片,車道數一樣是五線道,圓環的步行空間根本沒有擴大。這樣的工程,恐與先前向營建署申請「新竹市步行城市計畫」的補助不符。
市長回應說擴大圓環人行道明年市府會來做。市府也在稍早發布新聞稿表示「預計於明年燈會後進行第二期工程人行道擴建計畫,除將擴大人行步道空間外,並將增加植栽綠化面積。」
言下之意,就是要再花更多納稅人的錢做原本規畫要做的事情。
市府在新聞稿上說「圓環的排水不良狀況影響民生,亟需改善。」這點我也同意,所以當市府又額外花費 780 萬元來進行「東門城及護城河排水改善工程」,所有議員都一致支持,後來也是承包東門城改善工程的富石營造有限公司得標。
所以更精準來說,市府花了超過 5 千萬元來改善東門城廣場及護城河排水,但這筆錢完全不包含原有擴大圓環人行道的規劃。
如此大的變更設計,市府卻完全不用跟議會說明,然後當我提出質疑、要求政風調查,市長卻說議員不當隱射,對公務員不公平。
市長捍衛市府人員的操守值得肯定,但和工程相關的人和文件都在市府手上,議員不但沒有調查權,甚至常常要資料市府也不給,等於是規避議會的監督。
既然市長在議場上沒有答應提供市議會相關的工程資料,我只好再行文給市府要原先中央核定的計畫書、工程施工圖說及預算書的電子檔。
期盼市長能夠盡快批准公文,讓我早日拿到關鍵資料,以便監督市府、為市民的權益把關。
#第十屆第四次定期會
#監督市政 #為民把關
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相關媒體報導:
新竹東門城圓環景觀區開了又關、步行空間未變 時力質疑浪費公帑 (自由時報)
https://npptw.org/MbhZGM
東門圓環改善工程「項目少了、錢卻多了?」竹市府有話說 (ETtoday)
https://npptw.org/bvembD
竹市東門城廣場11月底完工 周邊人行道明年燈會後擴建 (聯合新聞網)
https://npptw.org/TJcwJO
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過14的網紅新竹市議員林彥甫,也在其Youtube影片中提到,停在黃網格上停等看左右來車,究竟有沒有違規呢❓ 怎麼樣的交通工程設計才能避免傷亡事故一再發生❓ 針對支道的交通工程改善,我認為至少有三點是交通處可以來努力的: 1⃣ 盡可能將支道的停止線或讓線貼近幹道的道路邊緣,讓鴐駛人不用冒著違規的風險在斑馬線上或黃網格上停等。 2⃣ 淨空路口,透過延長路口紅線或...
保障行人安全呢 在 新竹市議員林彥甫 Youtube 的最佳貼文
停在黃網格上停等看左右來車,究竟有沒有違規呢❓
怎麼樣的交通工程設計才能避免傷亡事故一再發生❓
針對支道的交通工程改善,我認為至少有三點是交通處可以來努力的:
1⃣ 盡可能將支道的停止線或讓線貼近幹道的道路邊緣,讓鴐駛人不用冒著違規的風險在斑馬線上或黃網格上停等。
2⃣ 淨空路口,透過延長路口紅線或是取消緊鄰路口的停車格,讓鴐駛人不會被停在路口旁的車輛阻擋視線。
3⃣ 統一支道的標誌標線。現況有些支道有讓線但大部份沒有,有些地上有「停」字但有些卻只有寫「慢」,這樣過多種類的標誌標線只會讓駕駛人無視,應該要逐步來統一,讓駕駛人有所依循。
其實國外都有許多值得參考的範例,像是有關心交通議題的朋友就跟我分享,在澳門支道接近幹道的劃設依序就是等止線→斑馬線→讓線,車輛先停等在停止線前讓行人過,再停等在讓線前觀看幹道的來車,既能保障行人安全又能夠讓駕駛人的視線不會被擋到。
很可惜,針對我上述的三點建議,並沒有獲得交通處長的正面回應,處長只說目前新竹市支道的交通工程都符合相關設置規範。針對國外優良的範例,如果設置規範內有制定,交通處才會考慮來施行。
我認為 #交通安全不應該被妥協,能夠減少事故救人一命是一命,對於保障用路人的安全,#交通處是責無旁貸,我會持續來要求交通處務必要針對相關問題提出改善方案。
#處長說停在黃網格上停等沒有違規
#那究竟在路口劃設黃網格的意義是
#歡迎大家留言討論
#路口改善 #交通安全 #第十屆第四次定期會單位業務質詢
保障行人安全呢 在 飲食男女 Youtube 的最讚貼文
漁港曾經是香港的代名詞,誰會想到有一天,漁港無魚,漁港之名變成一種諷刺。
面對大陸廉價魚攻港,本地養魚業逐年萎縮,以海魚來說,現時不足一千人領有海魚養殖牌照,魚類養殖區只餘26個,大部分已荒廢,真正養魚為生的人不足一成,據漁農署提供的數據資料,本地養殖的海魚只佔市場6%。
剩下繼續養魚的人,其實是在參與一場「倒錢落海」的賭博遊戲。Monique (林汶嬉)是參與這場賭局的賭徒,一個外行人,花十年光陰構建一個不可能的養魚夢。
「差不多十年前的事了。我弟弟Alex超級喜歡滑水,他常常在西貢榕樹澳一帶滑水,有天他看中了這裏的魚排,叫我一起來看看環境,後來很偶然買下了這個魚排。」Monique說。
魚排最初只是弟弟Alex的消閒地,養魚亦只為應付牌照條例所需,加上二人本身經營婚紗晚裝公司,像不丹公主、呂慧儀的婚紗造型及照片,都是由他們操刀,一雙摸盡繁華衣飾的手,與浸在鹹水裏養魚的夕陽行業扯不上邊際。
「其實香港有很好的養魚環境,但因為種種政策及現實原因,愈來愈少本地養殖的海魚。加上眼見市面上充斥着很多有食安問題的海魚,既然我們有這個魚排,有了先天條件,為何不能發展成這一門事業呢?」Monique說。
姐弟二人開始研究試養魚類,參加漁農署舉辦的養魚班,到養飼業發達的台灣取經,由構建食物鏈開始做起,先養活一些蝦仔、龍蝦、BB魚苗等,再引入工具、改良飼料等等,「我們花了很多時間在前期工夫上,像引入些先進點的技術去飼養魚,如以雙網設計、環保物料來搭建魚排,耐用安全亦環保一點;利用自動投料機,把每次魚糧的餵飼時間及數量都控制好,因為穩定對魚類來說很重要。」Monique說。
魚糧更落重本,用貴價石斑飼料(成長期)及鰻魚飼料(魚苗期)來餵飼,魚油成分及蛋白質豐富,令魚能吸收更多營養,肉質滑潤飽滿,魚味重,Monique說:「魚糧來自台灣,有認證的,會按魚不同生長環境或階段,調配不同營養成分。因為魚糧除了影響肉質,同時影響魚的健康,始終是大家吃下肚的東西,一定要嚴謹。」
一般養殖海魚多見青斑、花尾龍躉、沙巴龍躉,這些能賣得高價格的魚,但Monique他們卻主打價錢大眾化的黃鱲鯧,坊間用作製作花膠的白花魚、本地泥鯭、深海泥鯭,另外還有青龍蝦、錦繡龍蝦、軟殼龍蝦、南美白蝦等等。「都有養過些貴價或特別的魚,像台灣海鱸鰻(即花錦鱔)曾經花八年時間養殖過。始終我們想把養殖海魚普及,不是只有少數人能吃,而是以合理價錢,隨時能買能吃到。Monique說。
他們還有一點跟其他魚排養殖戶不同,生猛活魚不是放到街市售賣,而是以冷凍品形式自產自銷。「聽得最多漁民辛酸史,是被魚欄壓價,假設一條魚成本要二三十元,但魚欄卻出十數元去收貨。試想想養一條魚每天要吃多少飼料?一條一斤的魚需要養近一年,成本賺不回,還要賤賣給魚欄,所以本地很多漁民都不再做這行了。」Monique說。
雖是冷凍魚,處理方法比活魚更花工夫。他們先以「血拔」的方式,以針刺魚的神經,令其失去知覺後再劏,接着去內臟及清洗乾淨,入袋抽真空,再利用日本處理刺身的「低溫速凍」技術,立即速凍至-28℃至-40℃。這個方式能清除魚肉內的寄生蟲,還能保持肉質及鮮味,「其實大家都知,新鮮魚劏好後,在數小時內已有變化,表面看不出來,其實已非魚的最佳狀態,低溫速凍有殺菌過程,可以保障食物安全。」Monique說。
包裝袋折開後,魚仍然保持新鮮形貌,以黃鱲鯧魚為例,簡單薑葱蒸熟,入口魚肉仍然鮮香,飽滿富油脂,跟活捉的魚沒甚分別。
「因為一是不要做,要做就要做到最好。好像有一種使命感,想生產健康有良心的東西,即使成本要比別人高,但只要大家最終能受惠就足夠了。」Monique說。
花了近十年時間,由外行變內行,去年一月正式創立「仟國水產」這個品牌,並在漁農署舉辦的嘉年華市集裏首次登場。首次登場反應不俗,吸引到媽媽們及公公婆婆購買,連酒店及大型餐飲店也入貨,最近還取得WWF的可持續發展海鮮的認證。「他們異口同聲說很支持,很想購買到有保證的魚產品,得到的回應都很正面,像給我們打了強心針,有了更大的動力繼續下去。」Monique說。
仟國水產
電話:5688 6878
地址:新界沙田坳背灣街41-43號安華工業大廈15樓J座
FB:AquaMilleniumHK
備註:Aeon及HKTVmall有售
明閣
電話:3552 3028
地址:旺角上海街555號香港康得思酒店6樓
海皇粥店全線分店
電話:2735 7683
備註:蒸魚套餐供應時間為晚上6時後
採訪:劉明慧
攝影:關永浩、葉天榮、周義安
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