\\ JR EAST Welcome Rail Pass 2020 // #旅日鄉親的反擊
以往JR的Rail Pass都與我們旅日外國人無緣,偶爾會偷偷羨慕旅客「日本好好玩」,採購可以免稅,可以買Rail Pass四處雲遊。在日外國人終於可以有反擊的機會了😅
跟JR EAST PASS 東北地區限定或是長野、新潟區域限定比起來範圍擴大,雖然僅有3天,但上班族請假剛剛好也說不定😏
・東京~輕井澤 單程6,020日圓、1小時5分
・東京~越後湯澤 單程6,790日圓、1小時16分
・東京~長野 單程8,340日圓、1小時23分
・東京~仙台 單程 11,410日圓、1小時31分
・東京〜新潟 單程10,760日圓、2小時4分
・東京~山形 單程11,550日圓、2小時56分
・東京〜青森 單程17,670日圓、2小時59分
這個靜岡姑娘都還沒去過奧入瀨溪、弘前、山形、新潟、藏王,不然去仙台吃牛舌來回好像也划算欸🤭
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「JR EAST Welcome Rail Pass 2020」
使用期間:2020年10⽉16⽇(五)〜2021年2⽉28⽇(⽇)
販售時間:2020年10⽉16⽇(五)〜2021年2⽉26⽇(五)
購票價格:大人12,000日幣、兒童6,000日幣
購入資格:持有日本護照以外的乘客
商品內容:可搭乘JR 東日本管轄內的新幹線及特快列車等,並在設定期間內的連續3天無限搭乘
使用範圍:東北、山形、秋田、上越、北陸新幹線(東京〜上越妙高間)、JR東日本線(含BRT)、青森鐵道線(⻘い森鉄道線)、IGR岩手銀河鐵道線(IGR いわて銀河鉄道線)、三陸鐵道線、越後心動鐵道線 (えちごトキめき鉄道線,妙⾼⾼原〜直江津間)、信濃鐵道線(しなの鉄道線)
#因為疫情被困在日本的外國人一起來舉手
#如果只用兩天最後一天也還可以去趟熱海
Instagram:_kayo2525
同時也有30部Youtube影片,追蹤數超過5,230的網紅初心者鉄道探検隊,也在其Youtube影片中提到,カメラはGoPro HERO 9を使用しています→https://amzn.to/2PD1q7k GoPro自撮り棒 + 三脚 + セルカ棒→https://amzn.to/2PxiMCA 鉄道の基礎知識[増補改訂版]→https://amzn.to/2Po6dtx レールウェイ マップル 全国鉄道...
信濃 本線 在 旅飯 PanTravel Facebook 的精選貼文
〖#日本 #鐵道〗 鐵道迷熱血募資,夢幻可口可樂列車復活!
這台看起來只會在可口可樂的廣告裡出現的火車,是日本第一輛全商業廣告塗裝的列車,1987年在「信越本線」亮相上路之後只服務了三年左右就引退,因此在許多日本鐵道迷的眼中是傳說中的夢幻列車。
日本 #信濃鐵道(しなの鉄道)於今年舉辦紀念開業20周年活動,陸續復刻了許多過去在信越線上奔馳的列車,原本這輛可樂列車並不在復刻計畫當中,但是熱血的鐵道迷靠著踴躍的募資活動讓它成功復活,目前預計明年的三月上路。
再過幾年,許多國鐵時代的老舊火車都會面臨淘汰的命運,想要朝聖的鐵道迷可要把握時間!
信濃 本線 在 BennyLeung.com Facebook 的精選貼文
日本賞楓之旅出發!推介你去四個地方賞紅葉、銀杏、夜楓 - Jessica Chu
雖然香港還是夏日炎炎,但大家的「鄉下」日本已經秋意漸濃,這代表賞楓的最好時機已經到了!想知道當地的楓葉變紅未,除了上官方的紅業情報網站外,出發前還可以到Instagram看看其他人在當地拍的相片,善用Hashtag就不怕去到「摸門釘」了。
現介紹四個日本的賞楓名所,大家常去的東京、關西都包括在內;事不宜遲,一起踏上紅葉之旅吧!
1. 軽井沢 雲場池
位於東京近郊的雲場池別名是天鵝湖,不過池中並沒有天鵝,只見清澈見底的湖水。由於湖水清澈,所以四季的美景都映照在湖面,而秋天的紅葉更把整個雲場池染得通紅,很美!
最佳觀賞期:10月上旬至11月上旬
地址:長野縣北佐久郡輕井澤町大字輕井澤字舊輕井澤
交通:JR、信濃鐵道於輕井澤站下車,步行15分鐘
2. 京都 嵐山
去關西旅行又怎樣不去京都賞楓,不過清水寺有工程進行,就不推薦大家去了,嵐山也是很不錯的地點。除了在渡月橋上賞楓,也可坐坐小火車或小船,用不同角度欣賞紅葉的美態。
最佳觀賞期:11月中旬至12月上旬
地址:京都府京都市右京區嵐山
交通:乘車至嵐電「嵐山站」、JR「嵯峨嵐山站」、阪急「嵐山站」
3. 札幌 北海道大學
想看片地金黃的紅葉,就要到北海道大學的銀杏大道。大道兩旁種了近70棵銀杏樹,長近400米,可以邊散步邊拍照。加上地處位置方便,所以很受遊客歡迎,大家想影靚相就要早點到訪啦!
最佳觀賞期:10月下旬至11月上旬
地址:北海道札幌市北區北9条西5丁目
交通:搭乘JR於札幌車站下車,步行約7分鐘
4. 九州 御船山樂園
看完日間的楓葉,就要去賞夜楓。九州的御船山樂園11月會舉行紅葉祭,夜間會有日本最大型的賞夜楓活節Light Up,楓葉在燈光照射下又變成另一種感覺,不容錯過!
最佳觀賞期:11月上旬至12月上旬
地址:佐賀県武雄市武雄町武雄4100
交通:搭乘JR於武雄溫泉站,轉乘JR九州巴士「嬉野線 本線」於御船山樂園巴士站下車
#旅遊
信濃 本線 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的最讚貼文
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2021年6月20日撮影
信濃追分駅(しなのおいわけえき)
しなの鉄道 。しなの鉄道線
しなの鉄道の最高所駅で、JRを除いた普通鉄道では最も標高の高い駅である(JRで最も標高の高い駅は小海線野辺山駅)。
1909年(明治42年)6月25日 国有鉄道の追分仮停車場として開業。
1923年(大正12年)10月1日 信越本線の信濃追分駅となる。
1987年(昭和62年)4月1日 国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
1997年(平成9年)10月1日 北陸新幹線開業に伴い、東日本旅客鉄道からしなの鉄道に移管される。
2005年(平成17年)秋 駅舎内に暮しの手帖別冊「あたらさん」の編集室が設置される。
2013年(平成25年)7月13日 自動券売機が供用開始。
2019年(令和元年)度の1日平均乗車人員は239人。
The camera uses GoPro HERO 9
SHINANO-OIWAKE Station
Shinano Railway. Shinano Railway Line
It is the highest station on the Shinano Railway, and the highest station on ordinary railways except JR.
It opened on June 25, 1909.
The average number of passengers per day in 2019 is 239.
相機使用 GoPro HERO 9
信濃追分站
信濃鐵道。 信濃鐵道線
是信濃鐵道最高所的站,也是除JR以外的普通鐵路的最高所站。
它於 1909 年 6 月 25 日開業。
2019年日均乘客人數為239人次。
相机使用 GoPro HERO 9
信浓追分站
信浓铁道。信浓铁道线
是信浓铁道最高所的站,也是除JR以外的普通铁路的最高所站。
它于 1909 年 6 月 25 日开业。
2019年日均乘客人数为239人次。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
SHINANO-OIWAKE 역
시나노 철도. 시나노 철도 선
1909 년 6 월 25 일에 개업했다.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 239 명.
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2021年6月20日撮影
平原駅(ひらはらえき)
しなの鉄道 。しなの鉄道線
1921年(大正10年)10月10日 国有鉄道信越本線の平原信号所として設置。
1952年(昭和27年)1月10日 駅に昇格、平原駅となる。
1984年(昭和59年)3月21日 無人駅となる。
1987年(昭和62年)4月1日 国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
1997年(平成9年)10月1日 北陸新幹線開業に伴い、しなの鉄道に移管。
2009年度の利用者は一日130人。
The camera uses GoPro HERO 9
HIRAHARA station
Shinano Railway. Shinano Railway Line
It opened on January 10, 1952.
The number of users in 2009 is 130 per day.
相機使用 GoPro HERO 9
平原站
信濃鐵道。 信濃鐵道線
它於 1952 年 1 月 10 日開業。
2009 年的用戶數為每天 130 人。
相机使用 GoPro HERO 9
平原站
信浓铁道。信浓铁道线
它于 1952 年 1 月 10 日开业。
2009 年的用户数为每天 130 人。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
히라하라 역
시나노 철도. 시나노 철도 선
1952 년 1 월 10 일 개관했다.
2009 년도의 이용자는 하루 130 명.
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2021年6月20日撮影
軽井沢駅(かるいざわえき)
しなの鉄道 。しなの鉄道線
1888年(明治21年)12月1日 官設鉄道 上田駅 - 当駅間延伸開業。直江津駅 - 当駅間の官設鉄道(後の信越本線→しなの鉄道線)線の駅として、軽井沢駅開設。
1893年(明治26年)4月1日 官設鉄道 横川駅 - 当駅間(碓氷峠区間)、アプト式ラックレールを採用し開業。
1901年(明治34年)4月 官設鉄道 矢ヶ崎信号所 - 当駅間複線化。
1909年(明治42年)10月12日 国有鉄道線路名称制定に伴い、当駅を含む高崎駅 - 新潟駅間が信越線(しんえつせん)と命名される。
1912年(明治45年)5月11日 信越線 横川駅 - 当駅間が電化(直流600V・第三軌条式)。日本初の幹線電化。
1914年(大正3年)6月1日 当駅を含む信越線 高崎駅 - 新潟駅間が信越本線に改称。
1949年(昭和24年)6月1日 日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道(国鉄)に継承。
1963年(昭和38年)
6月21日 信越本線 当駅 - 長野駅間が電化。
7月15日 信越本線 横川駅 - 当駅間をEF63形電気機関車による粘着運転に切り替え、電圧を直流600Vから直流1500Vに昇圧。
9月30日 信越本線 横川駅 - 当駅間のアプト式廃止。
1967年(昭和42年)7月18日 信越本線 当駅 - 中軽井沢駅間が複線化。
1987年(昭和62年)4月1日 国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
1997年(平成9年)10月1日 JR東日本北陸新幹線(長野新幹線)高崎駅 - 長野駅間開業。これに伴い、信越本線の横川駅 - 当駅間の碓氷峠区間は廃止され、ジェイアールバス関東碓氷線に転換。当駅 - 篠ノ井駅間はしなの鉄道に移管し、しなの鉄道線に改称。
2017年(平成29年)10月27日 旧軽井沢駅舎記念館をしなの鉄道の駅舎として復元、使用開始する。
2020年(令和2年)度の年間乗車人員は322,792人(1日平均乗車人員は884人)
The camera uses GoPro HERO 9
KARUIZAWA Station
Shinano Railway. Shinano Railway Line
It opened on December 1, 1888.
The annual number of passengers in 2020 is 322,792 (the average number of passengers per day is 884).
相機使用 GoPro HERO 9
輕井澤站
信濃鐵道。 信濃鐵道線
它於 1888 年 12 月 1 日開業。
2020年全年載客量為322792人次(日均載客量為884人次)。
相机使用 GoPro HERO 9
轻井泽站
信浓铁道。信浓铁道线
它于 1888 年 12 月 1 日开业。
2020年全年载客量为322792人次(日均载客量为884人次)。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
가루이자와 역
시나노 철도. 시나노 철도 선
1888 년 12 월 1 일에 개업했다.
2020 년도의 연간 승차 인원은 322,792 명 (1 일 평균 승차 인원은 884 명)