#受理運輸及倉儲業者提交施打疫苗名冊
全縣符合第7類「運輸及倉儲業者」可向縣府提交接種名冊,遊覽車、載客小船可洽旅遊處,倉儲業者可洽建設處提交,由縣府送各中央目的事業主管機關認定,再報請中央疫情指揮中心核准後,衛生局將依核可名冊通知接種。
依行政院主計總處針對「運輸及倉儲業者」定義,為從事以各種運輸工具提供定期或不定期之客、貨運輸及其運輸輔助、倉庫經營、郵政及快遞等行業。附駕駛之運輸設備租賃亦歸入本類。
目前旅遊處已執行各鄉市交通船、市區客運及計程車人員造冊,衛生局已陸續安排接種期程,請民眾接獲院所通知,攜帶健保卡、身分證前往接種。
縣府受理「運輸及倉儲業者」名冊資訊如下:
運輸業:旅遊處交通陸務科,電話:06-9262535
倉儲業:建設處工商發展科王小姐,電話:06-9274400分機339
倉儲業主管機關 在 邱顯智 Facebook 的最佳貼文
昨天我針對紓困預算,在財政聯席委員會上,對交通部長還有勞動部長進行質詢。
6月8日有兩篇非常矛盾的新聞,一則是 #無薪假創今年來的新高,達到五千人;另外一則,則是勞動部沒有經過勞動基準諮詢會議,就開放製造業、批發業、綜合商品零售業、倉儲業的輪班人員,在三級警戒期間,可以 #縮短輪班間隔,從11小時變成8小時。
換言之,台灣現在有一批人輪班輪到過勞,另一批人卻無薪假放到飽,勞動力市場呈現兩個極端狀態,我要求勞動部長不該只是消極的發放紓困補助,而是積極介入媒合,讓失業的人可以順利進入缺工產業,讓勞工就業穩定,不致排擠到紓困預算或就安基金,預算可以達到最有效的運用。
而我也批評勞動部縮短輪班間隔的粗糙決策,事實上,在2019年10月,監察院就曾經對勞動部在縮短輪班間隔、開放七休一等政策中的不周全,提出糾正案。
當時勞動部強調,會經過工會協商、勞動基準諮詢會議的討論、以及行政院公報預告,才會開放後門。
沒想到,6月8日,勞動部完全沒有遵循上述的程序,直接縮短輪班間隔,對於相信勞動部會嚴格把關工時標準的勞工來說,不是大打一巴掌嗎?
除此之外,我也關心目前過勞的物流員工,統一宅急便跟宅配通,因為網購爆量無法消化,不約而同都在六月初暫停收件低溫包裹,交通部緊急介入,邀嘉里大榮協助疏運,卻被台灣貨運倉儲產業工會爆料,嘉里大榮根本無法承擔,甚至還又倒貨回來,引發基層物流員工的不滿。
事實上,交通部應該要盡速盤點旗下國、公營事業,或其轉投資事業中的物流車隊,是否有閒置車隊,能夠投入運輸,並給予獎勵補貼。例如,華航的子公司台灣航勤以及華膳空廚,都已經放無薪假超過一年的時間,但他們都擁有常溫以及冷藏車隊,可以立即投入疏運;而台灣菸酒公司,也有亞洲物流車隊。
交通部作為目的事業主管機關,應該要比照經濟部在去年發動口罩國家隊的角色,以防疫基礎產業為概念,國家來盤點、統籌、整合相關資源的協調。例如,農委會整合閒置的團膳業者,來進行產地的蔬果運送,高雄市政府整合計程車隊跟餐飲業者。
穩定就業之餘,最重要的是,不會排擠到紓困預算的空間,讓國家財政能更能發揮效益。
勞動力市場現在顯然是兩個極端,失業、無薪假人口多,但另一方面又大開工時後門,讓部分勞工苦不堪言,希望勞動部、交通部可以盡快動起來,穩定就業市場,給勞工一個尊嚴生活。
#無薪假
#過勞
【延伸閱讀】
✅影響49萬勞工!三級警戒輪班間隔縮短 勞部突襲公告挨轟:過勞還增感染風險(蘋果日報2021-06-08)
https://reurl.cc/Lbmyja
✅終結血汗物流-台灣貨運倉儲產業工會
2021-06-03 嘉里大榮無法承擔運量,倒貨回統一速達及宅急便
https://reurl.cc/KAb7kR
✅行業要納《勞基法》放寬 勞部:需經諮詢會討論(蘋果日報2018-06-12)
https://reurl.cc/a9kz44
✅2018-07-14-監察院糾正文:勞動部對於相關部會提報之例外需求行業別,復欠缺嚴謹明確之必要性審核標準,致使勞工團體質疑「政府把關機制形同虛設」及「例外變原則」,核有重大疏失,爰依法提案糾正。
https://reurl.cc/Q9jDRp
倉儲業主管機關 在 Facebook 的精選貼文
#台灣勞工的大過勞時代來了!
#勞工申請紓困勞動部網站卡關當機
#砍你休假勞動部手腳很快
6月4日,勞動部突襲性地開放製造業、批發業、綜合商品零售業、倉儲業列入輪班間隔可縮短行業,換言之,只要是上述四種行業,輪班間隔從原本的11小時,下降到8小時。
而這個過程最惹人憤怒的地方,就在於:
❌沒有經過勞動基準諮詢委員會同意
❌沒有預告直接公告
❌沒有徵詢工會意見
勞動部給自營作業者的紓困補助,到現在還在網路卡卡當機,結果要砍勞工的休息時間,勞動部倒是手腳很快。
事實上,這已經不是勞動部第一次以疫情為由,來大砍勞工權益。
惡名昭彰的勞基法第32條第4項以及勞基法第40條,勞動部門戶大開,讓企業可以任意暫停員工的休假日,進而要求員工上班超過12小時。
這一次,縮短輪班間隔,乾脆 #連勞動基準諮詢委員會都不開會了
六月四號生效,當各界在紀念六四天安門事件,痛斥威權政體的時候,勞動部倒是連基本的民主程序都不顧,有夠諷刺。
➡️2018年勞基法第二度修惡,縮短輪班間隔、工時銀行、開放七休一,那時候勞動部說得很好聽:「絕對會與各中央目的事業主管機關共同把關,不會讓例外變成原則」
➡️2019年10月30日,針對於「輪班換班間距」和「例假七休一調整」,有重大疏失,監察院提出糾正,勞動部是怎麼說的:
【對於各中央目的事業主管機關提報之行業別,倘若未有會商勞工團體意見者,均不予提送「勞動基準諮詢會」討論,自無公告指定適用之可能。另,指定適用行業之草案,除刊登行政院公報進行預告,徵詢各界意見外,為求慎重,並函請相關工會於預告期間針對草案內容表示意見。】
(https://reurl.cc/yEQX18)
現在看起來,這段新聞稿顯得非常諷刺,因為這一次勞動部開放所短輪班間隔:
#沒有會商勞工團體意見、
#沒有送勞動基準諮詢會討論、
#沒有刊登行政院公報進行預告
通通都沒有。
當年大砍勞基法,說得好像之後對勞工有多少保障
結果今天大力護航企業,以前說過的承諾通通不算數
各位台灣勞工朋友們
#大過勞時代來了
抓穩了嗎?勞動部要帶大家一起邁向過勞死了!!
【延伸閱讀】
✅行業要納《勞基法》放寬 勞部:需經諮詢會討論(蘋果日報2018-06-12)
https://reurl.cc/a9kz44
➡️假的!勞動部這個愛情的騙子!
✅2018-07-14-監察院糾正文:勞動部對於相關部會提報之例外需求行業別,復欠缺嚴謹明確之必要性審核標準,致使勞工團體質疑「政府把關機制形同虛設」及「例外變原則」,核有重大疏失,爰依法提案糾正。
https://reurl.cc/Q9jDRp
➡️糾正有什麼用?現在馬上故態復萌!