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「倍思 車充」的推薦目錄:
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倍思 車充 在 拓伊生活 ToySelect Facebook 的最佳貼文
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倍思 車充 在 まとめまとめの Youtube 的最佳貼文
【まとめのまとめ】
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友達A夫婦が有名な
建築家に依頼して作った家は、
確かにお洒落だけど実際
暮らすのは不便だろうなあ
…と感じる物件だった・
アラサーの若い夫婦で
子供もこれからなのに
なぜか間取りは平屋の2LDK
・LDKは約25畳、
天井は高くて斜め、
アイランドキッチン
・窓が沢山、というか
LDKの壁の一面が全部
窓で天窓もある
・正方形の敷地の、道路に
面する手前半分を家屋と
車庫で塞いで奥半分が庭
その車庫に自動車は
一台しか入らないので、
私たちが訪問した時は
ご近所の貸してくれた空き地
(坂道を徒歩で三分の
ぼったところ)
に車を置くよう言われる
ちなみに斜面に沿って
階段状に家が並ぶ新興
住宅地の結構上の方
嫁は電動自転車があれば
充分というけど、
子供が出来たら車ないと
厳しそうな雰囲気
・収納はWIC1つだけ
・トイレ、脱衣所、風呂が
それぞれ普通の倍は広く、
浴槽の傍の壁は
庭を眺められるように
大きな窓を設置A嫁は
「ガーデニングして室内
どこからでも庭を楽しめる
ようにする」
とウキウキだったけど
共働きだとゆっくり庭を
いじる時間ないだろうし、
ガーデニング以前に
草むしりが大変だから
家屋を敷地の奥に建てて、
手前半分をコンクリ打って
駐車場にしといた方が
良かったんじゃないの?
LDKと水回りを半分に
して部屋と収納を多く
作った方がいいのでは?
と胸の中で色々突っ込んでしまった
もちろんそんなことは
絶対口に出さず、
普通にお祝い渡して帰った
でもその後会うと、住み
始めて一年もしない頃から
光熱費が高い、
冷暖房が効かない、
日差しが辛い、庭の草が
どんどん生えてキリが
ないと愚痴るようになった
子供が出来ると嫁用の車が
必要だけど置く場所がない、
買い物が大変、収納が
足りないと家の
問題点に後からじわじわ
気付き始めたみたい
よほど不便を感じたのか、
5年くらいで家を売ろうと
したけど不動産業者から
「個性的な家は維持管理が
面倒だから買い手がつきにくい」
とはっきり言われて実際
全然売れないらしくて困ってる
今になって旦那の方が
「図面が出来上がった時に
親からこんな暮らしにくい
家を建ててどうすると言わ
れて難癖つけるなと怒ったけど、
親の言う通り普通の家を
建てればよかった」
と嘆いてたけど高学歴の
賢い夫婦がなぜそれを
建てる前に気づけなかった
のか謎最近お邪魔したら、
家中あちこちに布を
垂らしたり広いLDKを
間仕切りや棚で細々
区切って雑然としてた
窓の高い部分は手が
届かないからガラスが汚れてるし、
庭は草が伸びっぱなし
一般的な規格から外れた
お洒落なデザインの家って、
それを維持するための
業者を雇ったりできる
余裕がある人しか建てる
もんじゃないな、
とつくづく思った
オンリーワンにこだわったのかね…
駐車場もだけど土地自体も
良いとは思えないし、
これからどうするんだろうね。
引っ越し先に賃貸を探してる時に、
そういう個性的な家を賃貸
サイトで見かけて、
気になってその後も
ちょくちょく覗いたけど、
半年建っても借り手がつい
てなかった
賃貸でさえそうなんだから、
購入する人はさらに少ない
んだろうな
みたいな家うちの近所にある
安藤忠雄の弟子が設計
したらしくて、
一般住宅とは思えないお
洒落さだけどそこの奥さんは
「見た目重視で生活を考え
てないから毎日不便でたまらない。
普通の建て売りが良かった」
と愚痴ってた
そこも子供が出来たら
引っ越して家を売りに
出したけど何年経っても
売れる気配がない
中に入った方の話では
段差が多くて階段に
手すりがなくて怖いとか、
換気扇がコンロから遠く
離れた場所について
換気扇の意味がないとか
ドリームハウスみたいな
構造らしくて
安藤忠雄だか、そこら辺の
高名な建築家が実際には
自分で住んでいるのは
普通の造りの家だって、
何かで読んだな。
倍思 車充 在 朱學恒的阿宅萬事通事務所 Youtube 的精選貼文
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莫放春秋佳節過;最難風雨故人來,最近感覺台灣人品爆發,全世界的人拿著疫苗都來幫助我們了ㄟ!等等,郭正亮你說不要太天真是怎麼一回事!這世界上難道沒有人性本善這回事嗎?
今日菜單【沒有贊助 花費為:5500元】
精湛好味四彩蝶(四季花螺肉、彩虹海蜇絲、椒鹽排骨、胡麻野菜)
主廚湯品(慢燉野蕈清雞湯)
私廚秘製(極品蜜汁叉燒、乾燒比目魚、海鮮豆腐煲、百合田園時蔬)
鑊氣主食(櫻花蝦臘味菜飯)
今天又到了一周一度,郭正亮與我競爭本周的入獄點數的時刻了!這一次到底是永遠反抗執政黨的男人朱學恒會得勝,還是民進黨內的光頭烏鴉郭正亮會得勝呢?!
多情自古空餘恨,好夢由來最易醒。其實拈花難解脫,可憐飛絮太飄零。
根據聯合報的報導:【美國聯邦參議員譚美、蘇利文及昆斯率領的訪問團於今天上午訪問台灣,預計停留三小時。訪問團一行搭乘一架C-17戰略戰術運輸機從南韓烏山空軍基地起飛,上午7時19分已經抵達松山機場。這是美國會議員首次搭乘美國空軍C-17戰略戰術運輸機飛抵松山機場,也是松山機場首度有美軍的戰略運輸機到訪。美國白宮日前宣布,將釋出2500萬劑新冠疫苗到需要的地區,其中700萬劑疫苗送到亞洲,台灣也在首批配送名單中。這次是否會有防疫物資一同抵台,備受外界矚目。】黨當然立即大內宣說這是台美關係最好的時刻了,連飛來的都是最讚的運輸機!C-17全球霸王III是美軍最新型的運輸機,以載運量來說,貨艙寬度可並列3輛吉普車,2輛卡車或一輛M1A2戰車,也可裝運3架AH-64「阿帕契」武裝直升機。貨艙地板由鋁合金縱梁加強,可以承載55噸重的M1主力戰車,以乘員來說貨艙可以載運102名步兵(傘兵)、36副擔架、54個傷者和醫護人員。整體的載重量可以高達七萬七千五百二十公斤。
但是這次的疫苗沒有跟著來,除了之前國務院經公告的亞太地區七百萬劑的疫苗,這次正式宣布七十五萬劑要給台灣之外,沒有新的事情啊,也沒運送甚麼其他補給來,那美國幹嘛派一台可以載一百人的軍機就載三個國會議員來,是在幹嘛?
香巢乍結鴛鴦社,新句猶書翡翠屏。不為別離腸已斷,淚痕也滿舊衫青。
關於神奇的 #高端 #疫苗 ,最近又有新章節了,節目被關掉的老蔻再度大活躍:【陳培哲表示,應邀擔任在擔任食藥署疫苗審查委員一職時,簽署了保密條款,因此,對於自己是否請辭,他不便發言,應該向食藥署長吳秀美查證,看看她的說法。陳培哲說,為了保持客觀公正,以往食藥署不會對外公布疫苗審查委員名單,但這次為何有人可以拿到名單,還對外爆料,他已經請辭閃人,確實相當奇怪,值得深究背後原因。陳培哲日前受訪時表示,「國產疫苗全採用尚未通過國際核准的蛋白質次單位疫苗,七月絕對不可能通過EUA。」】
這件事情背後的水到底有多深?可以外洩疫苗審查委員會的成員,甚至動用側翼追殺,進一步人格消滅戰,人家陳培哲以前是很挺蔡英文的ㄟ!搞到ptt上有人直接為陳培哲辯解,根據自由時報報導陳培哲很壞的啊!【這位醫界大老同時是國內肝病權威,曾經在2012年支持過蔡英文,曾為基亞肝癌新藥PI-88背書,卻在2016年浩鼎案時,開出打擊時任中研院院長翁啟惠下台的第一槍。】
Ptt網友douge (樹大便是美):【看到抹黑成這樣 我只好出來說一句公道話
謝謝陳院士,因為浩鼎之後三期解盲還真的失敗了 所以現在這些人背刺他是在報仇嗎?
浩鼎報告揭密! 解盲前就可預期「失敗率高」
自由時報
https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/1669966】
自古多遺恨的是我,千金換一笑的是我,是是非非恩恩怨怨都是我
然後今天蘇貞昌又超生氣的了,他說這一定要查辦一定要抓,他媽的太惡質了!於是我們要挑戰離土城看守所最近的一題了!根據聯合報的報導:【網路瘋傳日本外相茂木敏充表示,台灣政府告訴他,7月要施打國產,所以只需要少量應急,就是為何只來124萬劑疫苗的原因。行政院長蘇貞昌說,第一日本外相沒有這樣講,這是惡毒謠言,政府絕對沒有表示124萬劑就夠了,詆毀政府非常不應該,「一定要查辦」。立法院今天舉行院會臨時會,蘇貞昌列席備詢,民進黨立委莊瑞雄質詢時說,這一次的疫情又急又猛,社會上瀰漫人心浮動,政府一直在拚疫情度過難關,但是從昨天看到在台灣各縣市的好朋友一直傳,政府跟各個單位一起努力的時候,這次日本、美國好心相挺,就是有人扯後腿。】
既然這一題這麼接近土城看守所,我又沒有被虐狂,所以我就拿NHK在國會裡面的直播,日本外相茂木敏充六月三日在參議院國防外交委員會接受質詢時的內容,詢問旅日作家,國際顧問陳弘美到底確實內容如何。
陳弘美曾在日本電視公司任職和日本的文化界、政界來往密切、邀請過日本前首相菅直人來台灣兩次、也邀請過現任的疫苗大臣,行政改革擔當大臣、國家公務員制度擔當大臣、內閣府特命擔當大臣河野太郎來過台灣。這樣總算是跟日本關係密切,這樣算是熟日本政界了吧!
等等我知道你要打她可能是中共同路人,抹紅一定要的嘛!可是我查了一下她的家族,她的外公許丙是日本的貴族院議員、安倍晉三現在和台灣關係這麼好、 是許丙先生和安倍的外公岸信介有非常密切的來往、奠定下來的,可以說是戰後奠定日本跟台灣友好關係的鋪路人。好啦你們要抹紅她就請繼續,我也管不了你們。
對了,陳弘美針對這段發言是怎麼說的:【在翻譯上完全不需要打混戰、 有人添油加醋的亂翻譯是刻意要打模糊戰。
日文的特徵就是沒有主詞、 還有是主動還是被動這些都需要有造詣才聽得懂。外相 在動畫上的說法(是被動性的被告知):台灣7月起國內生產體制將相當齊全...
而在朝日新聞的文字版就有明確的主詞、請注意、外相說這段是放在引號內、
『基於 台灣表示、 從7月起國內將...』】
根據日台交流協會的官方粉絲團公布的翻譯資料中,第二天外相茂木敏充又以同樣的立場在記者會中說明了:【日本外務大臣茂木敏充在6月4日例行記者會上發表對台提供疫苗相關事宜: 台灣在去年抑制了疫情擴散,但在最近開始疫情逐漸擴大。台灣預計七月以後疫苗的生產體制將會完備,但現階段面臨疫苗極其短缺的狀況,日本就支援台灣。】這裡的主詞是臺灣了吧!是台灣預計了吧,總不是我外相茂木敏充預計了吧?難道你覺得日台交流協會的日文不好嗎?外交部還甩鍋到外相茂木敏充自己認為咧,誰要罰三百萬?!
根據蘋果日報報導:【外交部也發聲明澄清,日本外相茂木談話,主要為外相認為台灣的現況,預計七月以後疫苗的生產體制將會完備】震撼了吧!竟然台灣可以恩將仇報到說日本的外相認為台灣七月疫苗生產體制可以完備,這怎麼連我都不知道?是不是很想跨海對茂木敏充追討三百萬?
https://www.sankeibiz.jp/macro/news/210604/mca2106041607019-n1.htm 至於甚麼一百萬劑有沒有,是不是假新聞,我又不是蘇貞昌。只能請大家看日本產經新聞報導內文的內容,【与党関係者によると、日本政府にも5月の大型連休明け以降に、台湾側から複数のルートで「100万回分ほどワクチンが融通できないか」と打診が届いており、水面下での検討が進められていたという。】我日文很差啦,請謝長廷翻一下這一段是甚麼意思好嗎?好嗎?
所以,到底是誰她媽的騙人弄 #假新聞 出來?
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倍思 車充 在 8チャンネル Youtube 的精選貼文
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【CX-8 車両情報】
2018年式(初期型モデル)
型式 3DA-KG2P
MAZDA CX-8 AWD
グレード XD ディーゼル プロアクティブ 7人乗り
マシーングレープレミアムメタリック
2018年7月21日納車
2020年式(2020/12月年次改良モデル)
型式 3DA-KG2P
MAZDA CX-8 AWD
グレード XD ディーゼル プロアクティブ 6人乗り
スノーフレークホワイトパールマイカ
2021年1月17日納車
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◆8チャンネル
http://www.youtube.com/c/8ChanTV
◆Twitter
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https://www.ikumen-life.com/
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USB-C+USB-A輸出:5V/6A
尺寸:H60.5mm,直徑30.5mm
重量:25克
▼外盒正面有商標、3000萬保險貼紙、產品外觀圖、產品名稱、產品特色
▼外盒背面有商標、特色說明、使用情境圖、中英文廠商資訊、認證/BSMI標誌
▼此外盒側面有提供保護種類及中英文警告訊息
▼此外盒側面有中文產品規格
▼外盒底部有合格證、防偽認證貼紙、條碼
▼包裝內容有車充本體、使用說明書、保修卡
▼本體點菸器插頭外殼末端藍色有漸層效果,一面打上商標,另一面打上產品名稱、型號
、USB-A輸出、USB-C輸出、總輸出、產地、認證/BSMI標誌
▼位於本體頂部的USB-C及USB-A輸出埠
▼插上點菸器,未連接輸出下USB-C及USB-A輸出埠之間的紅色七段顯示器僅顯示點菸器輸
入電壓
▼外部輸入12V時,會關閉USB-C及USB-A的20V輸出能力,使用中七段顯示器會依序顯示輸
入電壓→輸出電壓→輸出電流
▼使用中七段顯示器切換顯示影片:
https://youtu.be/uFT9rddhlUg
FCP、SCP、APPLE 5V/2.4A、SAMSUNG 5V/2A、BC1.2、DCP 1.5A
▼12V輸入下USB-C單獨使用,固定檔提供5V/3A、9V/3A、12V/3A,PPS檔提供3.3-11V/3A
▼12V輸入下USB-C各組輸出轉換效率表,空載功耗為0.31W,整體輸出轉換效率在80.47%
至95.08%之間
▼12V輸入下USB-C的固定檔5V輸出負載測試,隨著電流增加,輸出電壓下降,輸出電流超
過3.3A截止
▼12V輸入下USB-C的固定檔9V輸出負載測試,隨著電流增加,輸出電壓下降,輸出電流超
過3.3A截止
▼12V輸入下USB-C的固定檔12V輸出負載測試,隨著電流增加,輸出電壓下降,輸出電流
超過3.3A截止
▼12V輸入下USB-C的PPS檔3.3V輸出負載測試,隨著電流增加,輸出電壓下降,輸出電流
超過3.3A截止
▼12V輸入下USB-C的PPS檔11V輸出負載測試,隨著電流增加,輸出電壓下降,輸出電流超
過3.3A截止
▼12V輸入下USB-A單獨使用,充電定義支援QC3.0/2.0、AFC、FCP、SCP、APPLE 5V/2.4A
、SAMSUNG 5V/2A、BC1.2、DCP 1.5A
▼12V輸入下USB-A的5V/9V/12V空載輸出電壓
▼12V輸入下USB-A各組輸出轉換效率表,空載功耗為0.31W,整體輸出轉換效率在80.77%
至95.41%之間
▼12V輸入下USB-A的5V輸出負載測試,隨著電流增加,輸出電壓上升,輸出電流超過3.4A
截止
▼12V輸入下USB-A的9V輸出負載測試,隨著電流增加,輸出電壓上升,輸出電流超過3.3A
截止
▼12V輸入下USB-A的12V輸出負載測試,隨著電流增加,輸出電壓上升,輸出電流超過
3.3A截止
▼如以下影片所示,此款車充會隨輸入電壓高低,改變輸出電壓電流組
https://youtu.be/L6E7Ba4lQdM
入電壓→輸出電壓→輸出電流
▼24V輸入下USB-C單獨使用,固定檔提供5V/3A、9V/3A、12V/3A、15V/3A、20V/3A,PPS
檔提供3.3-21V/3A
▼24V輸入下USB-C各組輸出轉換效率表,空載功耗為0.65W,整體輸出轉換效率在79.91%
至95.83%之間
▼24V輸入下USB-C的固定檔5V輸出負載測試,隨著電流增加,輸出電壓下降,輸出電流超
過3.3A截止
▼24V輸入下USB-C的固定檔9V輸出負載測試,隨著電流增加,輸出電壓下降,輸出電流超
過3.3A截止
▼24V輸入下USB-C的固定檔12V輸出負載測試,隨著電流增加,輸出電壓下降,輸出電流
超過3.3A截止
▼24V輸入下USB-C的固定檔15V輸出負載測試,隨著電流增加,輸出電壓下降,輸出電流
超過3.3A截止
▼24V輸入下USB-C的固定檔20V輸出負載測試,隨著電流增加,輸出電壓下降,輸出電流
超過3.3A截止
▼24V輸入下USB-C的PPS檔3.3V輸出負載測試,隨著電流增加,輸出電壓下降,輸出電流
超過3.3A截止
▼24V輸入下USB-C的PPS檔20V輸出負載測試,隨著電流增加,輸出電壓下降,輸出電流超
過3.3A截止
▼24V輸入下USB-A的5V/9V/12V/20V空載輸出電壓
▼24V輸入下USB-A各組輸出轉換效率表,空載功耗為0.65W,整體輸出轉換效率在80.22%
至96.15%之間
▼24V輸入下USB-A的5V輸出負載測試,隨著電流增加,輸出電壓上升,輸出電流超過3.4A
截止
▼24V輸入下USB-A的9V輸出負載測試,隨著電流增加,輸出電壓上升,輸出電流超過3.3A
截止
▼24V輸入下USB-A的12V輸出負載測試,隨著電流增加,輸出電壓上升,輸出電流超過
3.3A截止
▼24V輸入下USB-A的20V輸出負載測試,隨著電流增加,輸出電壓上升,輸出電流超過
3.3A截止
▼24V輸入下USB-C輸出45W連續一小時後本體(上圖)及連接埠處(下圖)的紅外線熱影像圖
測試總結:
◆具備USB-C及USB-A輸出,支援主流快充協議
◆內建七段顯示器,未連接充電裝置時顯示點菸器輸入電壓,連接後輪流顯示點菸器輸入
電壓、輸出電壓、輸出電流
◆輸出電壓電流組會隨輸入電壓改變,輸入24V開啟15V/20V輸出,輸入12V關閉15V/20V輸
出,但常見小型車輛多為12V點菸器,在12V輸入下單埠最高輸出僅有12V/3A,若要使用
15V/20V輸出,必須使用24V點菸器
◆空載功耗0.31W(12V)/0.65W(24V),最低效率79.91%(24V入5V/0.5A出),最高效率
96.15%(24V入20V/1.5A出)
◆USB-A輸出具備電壓補償功能
◆電流超額時輸出截止,具備過電流保護
報告完畢,謝謝收看
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如果在一般汽車用而且很需要15V及以上輸出,還是要用倍思酷顯VCKX65C
除非是有24V點菸器的,就沒有差
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