【超長千字小氣鬼post】
我份人真係好小氣。
琴日post條片同大家分享我既側鏡設定,點樣可以減少盲點,有效睇多D車身外面既情況,減少意外發生。
跟住有好D觀衆話「你咁樣set仲危險」,「你點泊車睇位?」,「唔識咪亂教人」
見到呢D留言,我就諗,難道我咁樣set真係錯?
跟住我就將我小氣鬼既能量發揮到極點,上網瘋狂做research(再加上有其他觀衆既提點)
哈!
首先講到明,我唔係話大家錯,只係有更好既設定。
【---- 維基百科上面有關汽車盲點 ----】
利用特定的側鏡設定,可以令車旁的盲點消失。這設定能夠大幅減少側面碰撞或其他意外的發生,特別是汽車轉線時。
這方法首次由George Platzer於1995年,於Society of Automotive Engineers(美國汽車工程師協會)發表。
這側鏡設定方法,【往往會在駕駛教學中被忽視】!和需要一點時間去適應....
有人提出這設定會製造更多盲點,例如倒後鏡看不到的車後。在倒車時會不能看到...
(J:你個人可以郁架嘛... 郁一郁你咪可以係側鏡睇到你想見到既車尾燈位。不過車後盲點你都唔會只靠望側鏡。倒後鏡,側鏡,泊車鏡頭,感應器...etc.全部一齊用曬,有時都係會望唔到)
好喇!咁到底呢個Society of Automotive Engineers係咩呢?中文就係美國汽車工程師協會,而家已經係國際性既協會。
【---- SAE有關汽車盲點的論文 ----】
上面寫到既1995年論文,題目係《The Geometry of Automotive Rearview Mirrors - Why Blind Zones Exist and Strategies to Overcome Them》
(汽車後視鏡的幾何 - 為何盲區會存在 及 如何克服盲區的策略)
内文因爲要俾30幾蚊美金去買先睇到,雖然我好小氣,但未至於要用200幾蚊去證明自己... 所以我地睇睇2010年,《Car and Driver》雜誌,根據呢篇論文既内容點樣講。
【---- Car and Driver雜誌有關盲點 ----】
2010年3月既《Car and Driver》提到,上面論文建議側鏡設定,應該往外推到可視角度,剛好跟車内倒後鏡重叠。
(J:即係好似附圖fig.1同fig.4既設定)
這設定可能會令習慣在側鏡看到自己車身駕駛者感到困惑。
【但如果位置設定正確,側鏡能有效消除汽車盲點】。
這能消除你需要去回頭望才能安全轉線的需要。
(J:最後呢一句我唔100%同意,我認爲點都要望一望)
其實除左上面,美國University of Kansas Transportation Center,都有發表過文章。
【---- 堪薩斯大學交通中心有關盲點 ---】
根據美國堪薩斯大學交通中心既文章《Blind Zone Accidents and How to Prevent Them》(盲點意外 及 如果預防)文章内文指出,每年係美國有63萬宗交通意外涉及轉線,當中6成意外原因是「沒看到旁邊的車」。
要減少盲點,駕駛者可以採取BGE設定(Blindzone/Glare Elimination Setting)。
(即係上面所講既所有設定,包括我琴日影片裏面所講)
這設定能大幅減少盲點。【當有車輛在你後方出現,你能在車内倒後鏡確認。當車輛離開你車内倒後鏡時,你能從側鏡確認,對方超越你並離開側鏡時,你能從可視角度望到該車輛...】
【---- 總結 ----】
我並唔係話大家錯,只係好似上面所講,呢個側鏡設定方法往往係駕駛教學上被忽視。
側鏡要望到自己車身,好多人既理由係「泊車睇位」,「行窄路睇位」,大部分既潛臺詞係「我唔想hi花部車」
其實呢個問題好容易解決,就係你郁少少個頭去側鏡,你咪可以見返自己車身囉。你個人唔係石頭黎架嘛。
上面提出既設定,完全係為「行車安全」作爲最優先考慮。
無論對途人,其他駕駛者,或者你自己,都係更安全既做法。
唯一問題就係你需要時間去適應,因爲你可能過去20年,30年都係習慣正常駕駛坐姿要側鏡1/3,1/4望到自己部車。
不過都係果句,你無錯,但你都唔好走黎話我錯。
〇Source〇
▼維基百科▼
https://en.wikipedia.org/wiki/Vehicle_blind_spot#:~:text=Blind%20spots%20may%20occur%20in,additional%20pillars%20may%20reduce%20visibility.
▼國際汽車工程師協會▼
https://en.wikipedia.org/wiki/SAE_International
▼論文《The Geometry of Automotive Rearview Mirrors - Why Blind Zones Exist and Strategies to Overcome Them 950601》▼
https://www.sae.org/publications/technical-papers/content/950601/
▼《Car and Driver》2010年3月號▼
https://www.caranddriver.com/features/a15131074/how-to-adjust-your-mirrors-to-avoid-blind-spots/
▼《Blind Zone Accidents and How to
Prevent Them》▼
http://www2.ku.edu/~kutc/pdffiles/KTRFS08-Blindspot.pdf
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過3萬的網紅moto1hk,也在其Youtube影片中提到,未使用gopro及360之前,編者使用兩部DRIFT運動鏡頭拍攝,而原裝的吸盤經過無數次拍攝後已被摧殘至體無完膚,之後開始使用副廠吸盤及副廠底貼,可能自己安裝不夠細心,兩部鏡頭先後跌落馬路上,在倒後鏡上眼白白看著遭尾隨大貨車及的士輾爆。 輾爆固之然心痛,其實最擔心是跣倒其他騎士,因此日後再沒有浪費...
倒後鏡 設定 在 阿翔 Linus Cheng Facebook 的最佳貼文
【當基督徒遇上穆斯林】(此篇遊記寫於一星期前,尚未發生埃及ISIS恐襲,現時阿翔已暫不在埃及)
「你信甚麼宗教?」在警車上一位警察問我。
(我為何會在警車上可參看前文【今天我坐了12部警車】
https://goo.gl/qxDrFz)
在伊斯蘭教國家,其實有點怕被問到這個問題,畢竟伊斯蘭教和基督教無論歷史上還是現今國際上仍是勢成水火。
但我不會說謊。
「我是基督徒。」我說。
他笑一笑,然後指著車上另一位警察說:「啊,是嗎?他也是。」
那位警察也笑一笑,彷彿大家正在談論天氣般的輕鬆話題。
然後我問第一位警察:「那你呢?」
「我?我是穆斯林。」
我到了另一部車上,開車的司機又問我宗教信仰,為何他們那麼喜歡問人宗教?
「我是基督徒。」我說,這次我不怕直說了。
「啊,我也是呢。」他還指一指倒後鏡上掛著的小十字架。
「那你是阿拉伯人嗎?」我問他。
「我是阿拉伯人啊。」他回答說。
「埃及不是伊斯蘭教國家嗎?」我好奇問。
「埃及有穆斯林也有基督徒。」他說。
原來,埃及雖然很早已被阿拉伯化,屬傳統伊斯蘭教國家,但仍有約一成人口是基督徒。其中科普特正教是東正教的埃及分支,教徒許多是公元1世紀時信仰基督教的古埃及人後裔,也被稱為「科普特人」,他們是阿拉伯世界最大的基督教群體。而科普特正教甚至在禮儀中保存了古埃及語(現代埃及已全面使用阿拉伯語)。
雖然埃及的激進穆斯林還是偶然與基教徒有零星衝突,甚至最近也發生了針對基督徒的恐襲,但這代表埃及的不同宗教之間關係緊張嗎?似乎不是。其實只是持開放態度、互相尊重,又何需懼怕宗教、文化上的差異呢。
(西奈半島,#埃及)
🖼Follow Intagram有更多即時生活分享:
https://www.instagram.com/linuscheng1124
✅想追看阿翔的旅程,記得設定本Facebook專頁為「搶先看」(See first)或開啟通知(Notification On)啦~!
🇭🇰🚲🇿🇦出發前分享<為夢想不顧一切的一次>:goo.gl/rtCgi1
👍🏼Facebook:阿翔
📝阿翔的世界旅圖Blog:shotravel.com
👯邀稿及合作:info@shotravel.com
倒後鏡 設定 在 姜紫藍Color Keung Facebook 的最讚貼文
慎入。
對不起,我知道有點噁心,但這是一張令我感動落淚的照片!!!
這是一條堅挺成條狀、富適當濕度黏度、一鼓作氣、代表著腸胃健康的屎。
這是湯丸今早屙的屎,這是我們跟死神搏鬥了多天後的屎,這是湯丸有生以來屙過最靚的屎!
我想不到自己這樣變態,收到家母傳來這照片時,我因為這條屎開心了大半天,明明不是自己屙的,卻很有滿足感,簡直得此屎勝過得天下!
難怪,瀉了那麼多天血,以為回天乏術,卻忽然來了條這樣前無故人的靚屎,又教我如何不動容?
收到屎照時正在坐的士,我以voice message 回覆家母:「麻煩以後每次屙完屎都影啲屎俾我睇吖!」
的士司機立即從倒後鏡中睥住我(我大概猜到他內心OS是什麼)。
懶管旁人覺得我變態,我有我繼續變態,把這條靚屎照設定為手機背景圖(影師病發,如果我在場影屎的話,會用逆光,補板,補LED燈,大光圈)。
家母也值得高度表揚,她多年來影我,沒比這屎漂亮。
P.S : 原諒未能一一回應,多謝各位用著自己的方式祝福湯丸,湯丸情況今天才叫穩定下來,仍要繼續接受藥物治療,希望他快點康復!另外,很多人也擔心叉燒,大家不用擔心,叉燒不是和湯丸一起住的,打後也會把他們分隔。還有,透過此事,接觸到SAA(保護遺棄動物協會),它不同於SPCA,不會輕易讓流浪動物安樂死。我身體力行的支持了!
倒後鏡 設定 在 moto1hk Youtube 的最讚貼文
未使用gopro及360之前,編者使用兩部DRIFT運動鏡頭拍攝,而原裝的吸盤經過無數次拍攝後已被摧殘至體無完膚,之後開始使用副廠吸盤及副廠底貼,可能自己安裝不夠細心,兩部鏡頭先後跌落馬路上,在倒後鏡上眼白白看著遭尾隨大貨車及的士輾爆。
輾爆固之然心痛,其實最擔心是跣倒其他騎士,因此日後再沒有浪費時間找尋副廠吸盤,情願俾多少少錢,購買口碑較好的產品,例如現在使用的美國RAM及DANGO頭盔夾Mount,都係托朋友在美國購買,而這些Mount真係一份錢一份貨,設計又水準及用料都好高,例如DANGO頭盔Mount,編者已經使用超過一年,品質仍然好好,相信耐用度好長。最近前往RYDU拍攝其他產品,先知道他們取得DANGO的代理。
雖然DANGO主攻爬雞頭盔市場,但其實它是一款多用途夾,一般頭盔都適用,編者當初都是見到玩爬雞的朋友才知道該牌子,聽他們講飛針又好,長時間行山道也好,該夾都能夠抓實頭盔,最重要是使用好方便,隨時夾在頭盔的下巴位置,拆下來又方便,如果要調校GOPRO或360設定都無須除頭盔。
編者除了自己使用之外,好多時候都要給其他騎士使用,方便拍片,現在連3M貼底座都可以省掉,不竟原裝3M貼不便宜,拔走又麻煩,部份騎士也不太喜歡在頭盔貼上任何東西,這樣方便了不少。
DANGO頭盔夾不僅適用於頭盔上,還可以夾在背囊帶,去行山都適用,由於他的安裝頭可以轉動360度,安裝位置的彈性好大。
DANGO頭盔夾主要採用塑膠製造,夾頭以鋸齒型軟膠為主,正所謂咬地力好高,夾在任何物件上都不會輕易滑落,並且不會刮花頭盔,另外廠方還有一套額外購買的延長臂,方便騎士以不同角度拍攝。