『拜訪工研院機電所 了解新竹 ＃未來巴士 電動化』
前陣子看到新聞，工研院為了推動2030年達到電動巴士國產化的目標（中央政府預計2030年16000台巴士全面電動國產化），在經濟部和工業局智慧電動巴士支持下，聯合國內相關業者，要將傳統巴士數位升級為智慧電動巴士，提供更優質、環保的運輸服務。
未來趨勢是環保、物聯網和智慧城市融合，城市公車和客運全面電動化讓人期待，更應該是現在進行式，更能減少 ＃碳排放（未來全球將面臨碳定價問題）、提高能源效率、建立綠色運輸與智慧物聯網環境的應用。
今天來到工研院機械與機電系研究所拜訪胡竹生所長，想對 ＃電動巴士 跟 ＃自駕車 政策有更多的了解，謝謝所長以及機電所林宇洲組長、謝聰偉工程師和創奕黃振聲董事長講解關於電動巴士國產化相關問題，另外也針對「以科學園區作為自駕車場域」評估其可行性。今日收穫滿滿！🥰
👉新竹市客運電動化：
配合中央2030年客運全面電動國產化，分為三段期程。
1、109年～111年（電動巴士前導期）
2、112年～115年（電動巴士推廣期）
3、116年～119年（電動巴士普及期）
目前是電動巴士前導期，新竹市面臨問題為客運多為非再生能源（汽、柴油）為主，若要轉電能，有兩個方式，第一種為汰舊換新，待耗油客運年限到汰換，第二種為業者自行增購電動巴士載具。我想，綠色運輸已經是國家政策，新竹市如何運用獎勵措施使業者將客運電動化，甚至加快腳步，能讓我們生活環境盡快優化。
👉自駕車將運用於科學園區內試辦：
1、自駕車現在於新竹市南寮地區上路
前陣子由工研院自主研發的自駕車「Taiwan No. 0001」與新竹市政府合作，取得全台第一張自駕車車牌「試0001」，並在新竹市南寮漁港上路，象徵台灣自動駕駛技術邁大步。對研發團隊與台灣自駕業界而言，都是莫大的鼓舞，也為國內智慧運輸揭開新的里程碑。
2、自駕車未來於科學園區內上路
智慧物聯網環境、智慧運輸的運用再推廣！新竹市未來將於科學園區內試行自駕車運輸系統，機電所希望明年（2021）年底在園區上路。目前已知採取園區內特定路線以及服務據點接駁為主，期待園區內自駕車啟用試辦。若實施成效正面，未來可研擬方案解決園區周邊上下時段壅塞問題，智慧物聯網時代來臨，新竹市未來交通大邁進。👍
在上個月市議會定期會期間，我質詢對於新竹市電動車相關規範以及充電站補助獎勵等問題，今日也去了解工研院電動巴士研發計畫的進行。未來新竹市有能力、也有條件領先全台推廣大眾載具革命（油耗轉電動），藉由大數據分析（智慧物聯網）各路口尖峰時段的車流量，有效控管，讓交通更順暢！另外關於共享接駁、整合性運輸服務以及規劃主、次、微幹道的運輸配套也必須做通盤評估，讓新竹市民除了享有城市光榮感之外，生活、環境也更便利、更幸福！
讓我們一起持續關注 ＃新竹市客運電動化。👍
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