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木次線ー乘著「奥出雲大蛇號」駛進日本神話故事裡
木次線的「奥出雲大蛇號」觀光列車，只在4月至11月下旬的五・六・日或節日限定，1天1班來回，從島根縣宍道駅橫斷雲南市、奥出雲町、中國山地至廣島縣藝備線的備後落合駅，全長81.9公里，有趣的是每個車站，幾乎都有與神話故事攸關的暱稱。
最讓電車迷興奮的莫過於通過出雲坂根～三井野原間急陡坡的三段式「之字型」上坡方式， 列車在上坡時兩次改變行進方向，在日本是非常稀有的體驗。
在車上可購買蕎麥麵便當、和牛便當等美食，在每個車站還會有在地商品到車內或窗口販賣，也有只能預約才購買得到的熱門商品喔!
https://kywu.pixnet.net/blog/post/29422067
9日上午5點50分，JR藝備線在「東城」和「備後八幡」兩站之間，一輛由新見開往備後落合的快速列車，可能是因為沿線土石崩落蓋住軌道，雖然緊急煞車但還是來不及，最終造成車輛出軌傾倒，所幸車上並沒有乘客，駕駛也未受傷。
#中國地區的鐵道網絡要完整復原_感覺還很有得等_尤其像藝備線的電纜是整個都沖走了
【交通】JR西日本在昨天宣佈，因 #平成30年7月豪雨 造成交通系統不通的山陽本線區間，預計會在11月中陸續恢復通車。
根據同社目前為止掌握的資料，#該社受害處共計279處。在廣島・山口區域，山陽本線（在來線）因為長期無法恢復，所以採取以新幹線做為替代載客的特例做法來因應。
以現在來說，山陽新幹線三原～広島間・新岩国～徳山間，都是實施新幹線替代輸送的區間。呉～廣島間，則是啟動 #災害時緊急輸送巴士(朝夕往返)、#災害時緊急輸送船(平日早晨)，而山陽本線柳井～徳山間則以巴士做為輸送工具。
在JR西日本昨天召開的定期記者會中，說到了廣島・山口區域的運行狀況。
山口縣的下松～徳山間，預計8月1日再開；
廣島縣的瀬野～海田市間，預計8月中再開；
山口縣的柳井～下松間，預計9月末再開；
廣島縣的白市～瀬野間，預計10月中再開；
廣島縣的三原～白市間，預計11月中再開；
而 #木次線・#藝備線・#福塩線 這三條線需要較長期時間修復，預計需花費一年以上才能全線通車，具體時間則未知。
☞藝備線
下深川～廣島間，預計7月23日再開；
狩留家～下深川間，預計9月中再開；
☞呉線
坂～海田市間，預計8月上旬再開；
廣～坂間，預計11月中再開；
三原～廣間，預計來年1月中再開；
☞岩徳線
全線預計10月中再開；
☞福塩線
福山～神辺間，預計7月22日再開；
☞津山線
玉柏～野々口間，預計8月上旬再開；
☞伯備線
豪渓～上石見間，7月19日開始提供巴士輸送服務，預計8月中旬再開；
至於姫新線上月～津山間、因美線東津山～智頭間、芸備線備中神代～備後落合間，復原必須還要至少幾個月，將會採取巴士輸送的方式協助利用者。
剩下的區間，包括 #木次線 出雲横田～備後落合間、#藝備線 備後落合～狩留家間、#福塩線 府中～塩町間，短期間都無法通車，至少需一年以上修復時間。
藝備線三次～下深川間，將從7月23日起提供巴士輸送服務，而藝備線備後落合～三次間・福塩線上下～塩町間目前也都陸續準備中，未來將以巴士提供輸送服務。
https://news.mynavi.jp/article/20180719-666377/
2023年に運行が終了してしまうという、人気の観光列車の「奥出雲おろち号」を撮影に行きました。場所は出雲三成駅。ここでキハ120形と列車交換しますので、じっくりと奥出雲おろち号を眺めて、撮影できます。
出雲三成駅自体も、特産品売り場が併設されていて、更には旅人に嬉しい、お弁当や手打ちそばが売られたりしていて、時間があれば下車したい場所です。とは言っても1日当たりの乗車人員が70人程度と非常に少なく、木次線自体の廃止も十分に考えられますね。いずれにしても、木次線の奥出雲おろち号は早めに見たり乗ったりすべきでしょう。
●木次線のトロッコ列車「奥出雲おろち号」の車窓風景を木次駅発車から備後落合到着まで手短にまとめたは以下です。
https://youtu.be/cCbSrV0TPVE
すみません、動画中、土曜日とテロップを出していますが、金曜日の間違いです。・・・が、土曜でも金曜でもどっちでも構いません。こんな乗客が皆無な状況が非常にヤバいというのが言いたいことの本質でございます。
これだと、個人的には廃止はやむを得ないと思います。僕は僕なりに、最大限乗りに来ているとは思うのですが、そんなのは焼け石に水ですね。廃止報道で鉄オタが突如押しかけてギューギュー満員の積み残し状態になったのも、単なる一過性だったようで、やはり観光客相手の前に、地元民が乗らないと話になりませんね。
〇2021/04〇曇〇
※ 2:10:42 Izumo-Sakene→ Izumo-Sakane
経由; JR西日本木次線
種別; 普通
運行/収録; 宍道ー備後落合
車種; キハ120形
Via; JR West Japan Kisuki Line
Type; Local
Running/Recording; Shinji～Bingo-Ochiai
Model; KiHa 120 Series
JR西日本 JR West Japan
https://www.westjr.co.jp/
《停車駅; 着-発 Station; Arr.-Dep.》
南宍道 Minami-Shinji; 8:19-8:49
加茂中 Kamonaka; 16:34-17:25
幡屋 Hataya; 21:42-22:17
出雲大東 Izumo-Daitō; 25:36-26:33
南大東 Minami-Daitō; 31:42-32:11
木次 Kisuki; 37:02-40:44
日登 Hinobori; 45:25-45:59
下久野 Shimokuno; 1:00:17-1:00:48
出雲八代 Izumo-Yashiro; 1:09:35-1:10:11
出雲三成 Izumo-Minari; 1:16:57-1:17:34
亀嵩 Kamedake; 1:25:34-1:26:44
出雲横田 Izumo-Yokota; 1:38:09-1:49:50
八川 Yakawa; 1:55:26-1:56:10
出雲坂根 Izumo-Sakane; 2:10:42-2:26:24
三井野原 Miinohara; 2:44:32-2:45:35
油木 Yuki; 2:54:59-2:55:29
《乗換案内 Transfer》
▼備後落合 Bingo-Ochiai
〇芸備線 Geibi Line
三次・広島方面 For Miyoshi/Hiroshima
https://youtu.be/UfAycCIqJvQ
新見・岡山方面 For Niimi/Okayama
https://youtu.be/40JupU63-7g
#Shimane
#Hiroshima
