【龔成問答信箱】(Q21321-Q21340)
Q21321:
龔sir你好,你本《80後千萬富翁》我已經睇到接近尾聲,書中含金量極大,當中思維篇真係本書最重要既部分,講中哂大部分香港人既固有思想,其中“覺得冇可能,到最後就真係冇可能”呢句一語中的,成枝針拮到9成香港人。
至於金錢篇都係講返金錢背後運作同乘既法則,其實用字真係好簡單,小學生都睇得明,同富爸爸窮爸爸一樣keep it super simple。
到實戰篇,睇完令我更加想成為全職股票投資者,要自己提升股票投資,希望自己做到第四級投資者,脫離打工生活。
本書真係勁好睇,內容價值一定大過書既價錢,其實龔sir既書全部已經睇過哂,最重要既係,書中所帶黎既投資回報已經大過咁多本書既價錢總和,真係多謝龔sir,希望可以再出多啲書
龔成老師:
多謝你的讚賞!
其實我之前有少少擔心,讀者會覺得我重覆左某些概念,與之前的書有接近內容,因為這是一個由思維到應用的知識大連貫,總會有小部分內容,同之前類似,因為有些重要內容我無可能跳過不談。
現時你這樣講,我就放心了,因為我能夠做到寫這書時的目的,就是帶領讀者,由思維到落實,向著$1000萬進發。
這本書用左我好多時間寫,希望可以幫到你知識與財富提升,等你的好消息,加油!
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Q21322:
你好龔成老師我沒有工作差不多9個月,現在做全職媽媽。
三十幾歲係07年既時候買咗d細價股,輸咗差不多20萬,一直吾敢再買股。
直至今年2月開始,買再買返現時有既股票︰
390 4.09 買入10000 股
2314 7.5 買入3000 股
777 19.92買入1000股
460 2.09 買入10000股
仲有3隻 現在都持有緊
9626 (抽返來的20股)
2158 37.65 買入1000股
769 1.02 買入60000股
1. 我以上既股請俾一俾意見,我現在有的7隻股票,有邊d可以繼續持、有邊d要放咗佢?
2. 同埋我想用30萬去買其他股票當幫小朋友儲錢及收息,可給我建議嗎?
謝謝
龔成老師︰
1) 中國中鐵(0390)和理文造紙(2314)質素中等,唔建議持有太多。你可以等反彈時,沽出部份,餘下的就長線持有。
網龍(0777)主要從事網絡遊戲開發(包括遊戲設計、編程及繪圖)及網絡遊戲營運;教育業務;移動解決方案及移動營銷業務。
另外,佢近年有發展教育業務,相信長遠都有前景的,但業務始終有不確定性,市場具體情況仍有未知數,所以,投資價值是有,現貨可持有,但暫時不要加注。
四環醫藥(0460)好翻D,相信無之前咁差。不過這股,2015年、2016年,曾經出現了核數師有「保留意見」的情況,反映盤數有問題,小心這股。我對投資這股有保留。
中國稀土(0769)質素一般般。炒作多過實際,過往賺錢能力不高,業務波動,間中出現虧損,投資價值唔算高,你沽出會較好。
醫渡科技(2158)和嗶哩嗶哩(9626)有潛力的,可長線持有。但由於佢地係新股,不確定性會較高,暫時只宜小注。
我睇翻你持股中,除了部份新股算有質素外,其他都係麻麻。你再投前資,建議你先學好投資知識,對你長線財富增值效果,會有重大影響。
現時,你可以先集中係以下「平穩增值股」+「收息股」。
平穩增值股,例如盈富(2800)、金沙(1928)、長建(1038)、中銀(2388)、港鐵(0066)、恆基(0012)、港交所(0388)。
目標是5%、6%的股息率的收息股,例如港燈(2638)、深高速(0548)、香港電訊(6823)、工行(1398)、恆生(0011)、置富(0778)、陽光(0435)、高息基金(3110)都可以。
由於你投資知識不足,建議你用月供方式去儲貨。若想1手手入都得,但緊記要分多注咁慢慢入,去拉平均個買入成本,以減低入貴貨的機會。
2) 由於小朋友年紀少,到佢用這筆資金尚有一段長時間。所以,我地可以集中係增值部份,先為佢累積起一筆財富。
收息都可以,但這類股票增長力較弱,我唔係太建議你用在小朋友身上。
策略上,我建議你分注,慢慢買入盈富(2800)。現時大市只在合理水平,30萬可以先用一半,慢慢咁入分多注入,唔好一次過入晒。
餘下15萬,就等大跌市時,我地才出手。
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Q21323:
Hello,龔老師,小朋友岩岩出世,想幫佢儲起啲利是錢去投資,買金粒或者買港鐵股票,請問有無咩意見?謝謝!
龔成老師︰
黃金是貴金屬,有「終極貨幣」之稱,是人類自古以來的貨幣,因此,有持有價值,而現時我地的現金,一定長期貶值,所以黃金長期會向上。
不過,黃金沒有現金流,持有無法創造出經濟價值,其主要作用是對沖黑天鵝事件。用作小朋友的財富增值,就未必咁適合。
我建議你小朋友,利用一些優質股,去做財富增值會較好。
港鐵(0066)係其中一個選擇,另外,你都可以儲盈富(2800),佢係包括55間質素不錯上市公司股票的組合,比港鐵更能分散風險。
若你想增長力高D,可以投資安碩恒生科技(3067)。但此股波動性會較大,要睇翻你自已風險承受能力。
基本上,以你小朋友年紀計,持有以上股票都係可以,但你明白當中風險和分別。
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Q21324:
老師:我是一個中年婦女,想請教基金每月派息有邊隻建議
龔成老師︰
我對坊間基金無特別研究,無太多意見比到你。
除非你係有原因,係必需以「每月」這模式去收息。否則,我建議你用「收息股」去創造一個組合,咁會較好。因為基金好多時都會有費用要收取,變相令你實際收入減少。
或者你可以考慮,在港交所上市的收息ETF,GX恒生高股息率(3110),這是一個投資收息股的基金,追蹤恆生高股息率指數之表現。
佢一年派2次息,都不差的,你可了解下。
可以視為收息股的組合中其中一員。這基金可投資的,現價合理,可分注。佢是投資香港大型,較穩陣,派息較高的上市公司。
這是不差的收息組合,但增長力不強。
可以上基金網站有介紹的
http://www.globalxetfs.com.hk/funds/hang-seng-high-dividend-yield-etf/
另外,以下都係較有質素的「收息股」,你可以參考下。
這些股票大多每年派1至2次息,雖然唔係每月派息。但你可以按照你生活所需,再去自行調配這些股息就可以。
目標是5%、6%的股息率的收息股,例如港燈(2638)、深高速(0548)、香港電訊(6823)、工行(1398)、恆生(0011)、置富(0778)、陽光(0435)、高息基金(3110)都可以。
另外,有些更有超過8%的高息股,但股價就略有風險,你可以小注考慮,例如佐丹奴國際(0709)、中石化(0386)、互太紡織(1382)等(記住,股價略波動,不能太過大注)。
現時大市只在合理區,資金唔好盡用。最好留有部份,等大跌市出現時,可以用來掃貨。
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Q21325:
你好呀,有野想請教。
我想問有冇聽過 消費商,對於呢樣野既前景又點睇?
龔成老師︰
其實「消費商」概念,就是從過往純「消費者」年代,單向作出消費的模式,轉變成「消費者」除了單向消費外,自己同時參與一定程度的銷售工作。從而賺取回報,這個模式有少少似「產品代理人」。
現今科技較以往發達,人與人之間溝通和分享渠道多左,都造就這類「消費商」發展。而且,這類宣傳有別於傳統模式,由生產商單向花大錢賣廣告。
而是直接有身邊認識的人,向你推薦產品。相對舊模式,精準度和新客戶接受程度,一般都會較高。
其實「消費商」概念好耐之前已經存在,好似你購物後,再介紹新客戶賺積分的獎勵活動,其實都係運行緊「消費商」模式。
這模式有佢價值,相信在現時互聯網發達的社會,在不同社交平台支援下,發展會唔錯。
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Q21326:
老師你好 本人今年33歲 完全係投資新手無經驗。
但𠵱家決心要將財富增值 希望10年後達到財務自由 現打算月供股票
請問建議買邊類/隻股票 同應該將儲起嘅錢幾多percent用嚟做月供?
以下大約係本人背景
- 單身 月薪9萬左右
- 平均每月可儲6萬
- 有意2-3年內置業
謝謝老師
龔成老師︰
你可以投資「平穩增值股」+「潛力股」,去創造一個增值組合,累積一筆資金,助你達成置業和財務自由的目標。
至於,用多少儲蓄作投資,無一個特定答案。若你想盡快達成財務自由,最好係盡量投入最多閒置資金,就會越理想。
組合當中的「潛力股」,要求你有一定的投資知識。加上你會在2-3年內置業,時間唔算好長,係增值時先要保守一點。
現時,你可以集中在平穩增值股先,潛力股小注好了。到你投資實力較強和處理好置業時,可慢慢增加潛力股比例。
平穩增長股:潛力股
7:3
平穩增長股:考慮盈富(2800)。
另外再加:銀娛(0027)、恆基(0012)、港鐵(0066)、平安(2318)、粵海(0270)、領展(0823)、希慎(0014)、太古地產(1972)等,你可以了解下這些股票,然後從中選股。
潛力股:安碩恆生科技ETF(3067)
另外再加:阿里(9988)、騰訊(0700)、港交所(0388)、舜宇光學(2382)、小米(1810)、GX中國電車基金(2845)、中生製藥(1177),但就要明白波動性比上述會高左,同時風險大左,你要自己平衡。部分要等回少少先入。
現時大市波動,可以一邊投資一邊留現金的策略去做月供。每月用3.5萬先月供,另外2.5萬就儲起,是等大跌市時出手。
如果你能在這段時間學好選股等技巧,到大跌市時就能把握機會,財富增值會更明顯。
其實你要考慮一點,當你打算中短期置業時,宜留多少少現金,特別是打算買樓前的一年。而我地投資股票就是買入企業,而企業成長需時,因此一定要長期先有效果。
因此,你要考慮幾時置業,在現金與投資上取平衡。
現時可以用上述的方法,部分月供,部分留現金(但近置業就可能要減現金),到你完成置業後,其實可以再加大投資力度,進行財富增值。
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Q21327:
手持5百萬現金應該怎樣投資 希望每月回報有2%
投資股票 置業 應該 怎樣分佈
龔成老師︰
我地做財富增值,一般希望做到架合理回報,係每年增長10-15%。你現時這個每月2%回報的目標,用股票或物業投資去做,風險會較大。
我建議你按步就班,透過月供和買入優質股,去一步步為自已資產作增值。在合理風險下,爭取最大回報。
係投資增值時,我地會運用「先增值,後現金流」作方法,初期投資較有潛力的股票,令財富較快增值,當增值到一定金額後,可開始將財富分配至平穩增值型股票,然後到已累積了相當財富後,才漸漸轉成收息型股票,為自已創造穏定現金流。
所以,當我地選擇投資項目時,應參照自已人生階段。年輕時,可以用「平穏增長股"」+ 「潛力股」,到中年「潛力股」比重要減少,到近退休應集中在「收息股」上。
若你投資經驗較淺,就算年輕,我都建議你「潛力股」部份比重,要調低少少。到有一定經驗時,才慢慢調高。
現時,你可以因應自已人生階段和投資經驗,在以下股票中,作出選擇和配置。
平穏增長股︰盈富(2800)、金沙(1928)、恆基(0012)、平安(2318)、中銀(2388)、港鐵(0066)、長建(1038)、領展(0823)、希慎(0014)、太古地產(1972)
或潛力股︰中生(1177)、福壽園(1448)、小米(1810)、安碩恒生科技(3067)、港交所(0388)、阿里(9988)、騰訊(0700)、GX中國電車基金(2845)。
大市現處於合理水平,那500萬資金,你可以先用200-250萬,以"分注"形式慢慢入貨。餘下資金,我地就等大跌市機會出現,才大力度掃貨,並長線投資。
如果你本身無乜投資經驗,暫時只建議動用$100萬-$150,同時你要增加知識,等你有一定知識先慢慢加大金額。
長線計,我地要建立一個長期的「財富組合」,要優質,要平衡,要適合你的年齡與風險承受程度,不同資產類都要有,好似優質股、物業等。
持股中,唔可以太集中個別股票,同一行業不能太多,同一股不能太多。
此刻整體物業算是合理區頂,相對股票值博率較低,所以又唔需要話好急去買入,投資值博率算是中等,當然,如果你見到較有質素,回報理想的物業,其實又不是不可考慮。而長線,你都要將佢加入財富組合當中,成個組合平衡性才算理想。
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Q21328:
龔Sir 您好!近排買咗你的一本書,開始留意股市,我想入高增長的股票,但資金不多$5-$8萬左右
有一手快手,想望長綫,無時間長期留意股市波動,建議入咩組合?
龔成老師:
你唔好只集中在高增長股,我地最重要是建立一個長期的「財富組合」,要優質,要平衡,要適合你的年齡與風險承受程度,新舊經濟各類股都要有。
同一行業不能太多,同一股不能太多。要平衡,建立後長期持有,不是買賣賺差價,而是成為你財富組合一部分。
你部分資金買入高增長股是可以的。
快手(1024)可長線,但上市後一直都貴,注意風險。不要心急加注。
另外可考慮盈富(2800)、恆生科指ETF(3067)。潛力股投資要慢慢用資金,不要急。
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Q21329:
老師,早前聽你分析一篇是有關人士尚欠10年退休,應如何處理退休計劃。
你提及若基金有高回報,可考慮退保轉移收息股。
我以前同朋友買落一些基金單,過去回報真係麻麻,但最近終於超越我的供款額,我計劃停供兼考慮申請退保,取回本金轉買你建議的收息股,十年後成效會否顯著?
但還有一些基金單早已停供,但退保費用尚高(要足20年才沒有,現時退保費達41%)。但係未回本兼一早已停供,應否提早贖回此單買其他如2800,起碼不會被每月基金手續費蠶食本金?
本人一向好節儉,但不懂投資,到今日開始認真思考未來退休生活費。慶幸認識你才檢討自己投資方向,希望有所改善。
過去經驗令我現在對基金單有所保留,雖然回報可以好高,但亦可以蝕到入肉。所以自己入行後從沒建議人客買,除非人客有能力選擇基金 。
但若我只集中股票投資,又會否有危機?最近有朋友常説股票市場未崩是阿爺出手,叫我有賺就放。但聽完富途牛牛老師分享,更堅定長線投資。不過始終心不夠定,因自己已不年輕,希望老師俾一些啓發,謝謝。
龔成老師:
基金有好多種的,因此,好難一次過講基金是好還是壞,有些基金的回報可以跑贏市場,但同時有些都可以遠差過市場。
你最重要考慮翻該基金,佢本身的投資策略,投資那些市場或產品,以及過往5-10年的回報,比起一般投資市場回報是好是壞,如果回報較差,就要考慮轉。
不過,你話有些基金單已停供,但退保費用尚高(要足20年才沒有,現時退保費達41%),你就要睇翻仍有多少年要等,如果等的年期不多,就可以等。
其實在概念上,以及比較那個投資決定上,最重要是你要分析「之後的組合情況」,不是過去,是將來。應該持有那些項目,比例如何,能為你帶來怎樣的長期財富。
你最重要建立一個平衡配置,不要只集中在過往的虧損。首先,你每一份基金去分析翻,個別的質素怎樣,如果質素不佳同時又無特別賣出的限制,就轉其他工具。(你要問清楚,如果賣出相關基金,會有那些罰款,能夠取回多少本金)。
如果讓基金過往表現不差,有質最素,件就可以繼續持有。
之後可以將資金,部分投資股票,只要投資優質股,長線,其實不用擔心,同時你不用太著重短期因素。最簡單是選一些ETF,如盈富(2800)、高息基金(3110),這些ETF的管理費,比一般的基金較低,因此長遠對你的回報較高。
我相信ETF比較適合你,因為彈性比較高。
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Q21330:
阿sir你好!我最近係度調整緊月供計劃,total每月有9千蚊,有剩希望儲現金,麻煩你幫手睇睇咁樣嘅組合會唔會太分散?係唔係唔太好?幫手俾啲意見,唔該!
1. 3067 – HKD$2,000(手動月供)
2. 0700 – HKD$1,000
3. 0003, 0823, 0388, 2388, 1928, 1177, 2800, 1810, 2020, 3188 – 各HKD$500
4. IAU & SLV, BTC – 各HKD$500(通過美股同虛擬貨幣平台手動月供)
龔成老師:
你月供恆生科指(3067)及騰訊(0700)無問題,不過都要明白3067是潛力基金,佔組合比例不能過多。
至於0003, 0823, 0388, 2388, 1928, 1177, 2800, 1810, 2020, 3188 – 各HKD$500。你供得有點散,要好長時間先有一定的貨。
建議你集中翻少少,例如每隻供$1000,減少隻數。其實當中都是有質素的股票,都可以選擇,你睇翻自己較睇好那隻,以及自己的投資目標及風險程度。
至於IAU & SLV,即是間接投資黃金與白銀,長遠都可以,因為貴金屬都可以在我地的財富組合中,佔一個比例,但就不會太多,如果你每月合共$1000,佔你每月投資比例10%,開始有點多,調整翻去到5%較好。
至於BTC這類虛擬貨幣,我不是這方面的專家,所以我太大意見。
以本質來說,這是人為創造出來的,絕對不是「資產」,有沒有真正的價值,如何定義真正的價值,未知。
這些人為創造的貨幣,因為關注度由很少變得大,價格會大升,但這背後是否有真正的支持,我不知道。只能說,投資這些貨幣,投機味好重,可能大賺,亦可能蝕到一文不值,因為,當中有沒有價格,我不知道。
但這不代表佢無價值,佢可能好勁,只是我自己不知佢好勁定好差。
佢長遠的價值,取決於「有多少人用」,即是說,雖然無真實價值,但可以有「交易價值」,如果長遠好多人用,的確可能有高價值。
因此,這些虛擬貨幣,由於我無法作出專業分析,所以,我不會投資。
但如果你分析到佢長遠的交易大,大家都持續關注,就有價值,就值得你投資。如果你睇好,小注每月投資,不是不可的。
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Q21331:
多謝老師一路以黎既教導 你個page 充滿正能量 哈~(對我黎講)
龔成老師:
加油!
我出書,不斷做分享,在FB不斷發放正能量,正正是這個目的,你要做好自己,影響其他人。加油!
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Q21332:
阿sir 我份人比教保守但又想搭到快車 起望資產有所增值
所以我想有一半買3067
但另一半可以買邊隻潛力股
因為好多新經濟潛力股都銀碼太高 所買股份唔多,長遠增值唔大
我睇中必瘦站 佢而家係疫情下重可以擴展 同埋減肥 美容 係唔會冇人去做 加上佢銀碼唔大 大約6蚊
你意見如何?
龔成老師:
你要清楚翻投資概念,如果你風險承受能力較低,就唔應該投資潛力類的股票。
因為風險與回報一定成正比的,你要清楚翻這一點。
記住,我地最重要是建立一個長期的「財富組合」,要優質,要平衡,要適合你的年齡與風險承受程度,新舊經濟各類股都要有。
如果你承受風險能力不太高,就可能要將恆生科指ETF(3067)改為投資其他,如盈富(2800)。
當我地建立組合後,就長期持有,不是買賣賺差價,而是成為你財富組合一部分。
另外你要記住,入場費的大小,以及股價數字大小,與平貴度,無關!
至於必瘦站(1830)長遠有發展,本身有一定的質素。
睇翻之前的疫情,佢身處的行業受影響,但佢的現金流及財務數據都唔算差,這點可以想象到,當正常的經營環境,佢的生意一定唔錯。
加上佢的野心愈來愈大,本身有一定的技術,同時不斷將香港的業務模式複製到其他海外地區,我見佢加強了發展其他地方,因此發展不差。
你預$4是合理區頂,這股有長線投資價值。
如果你真的想買入,就等回少少先,小注,之後等落翻$4左右先正式買入。
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Q21333:
龔sir,用三十萬炒股,最近半年接觸衍生工具,已輸左HKD十萬,有咩方法可以可以追番血汗錢
龔成老師:
記住,財不入急門,你愈心急想追翻,就愈危險。這刻你應該停一停,冷靜翻,增加翻投資知識先,唔好太心急再投資。
其實我20年前,都玩衍生工具,玩左幾年,輸足幾年,之後長線投資,就開始不斷賺錢。
我之後做銀行同證券行,見大部分輸錢的客,都是偏向短炒,及投資衍生工具的。
這刻,你停一停先,之後長遠計,你要建立一個長期的「財富組合」,要優質,要平衡,要適合你的年齡與風險承受程度。
同一行業不能太多,同一股不能太多。要平衡,建立後長期持有,不是買賣賺差價,而是成為你財富組合一部分。
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Q21334:
老師! 我買的保險有儲蓄成份的。我有3份,第1份$ 20萬2022年9月到期$20萬,到期可取$24萬幾,可將筆$供第三份保險。
第2份2026年頭到期,比現在供款大约多$23萬,到時可取~$74萬。第3份$100萬,若10年不取,大约有$ 149萬。整體有~4-5厘息。所以4年後,只有1份100萬的保險。
你建議我們持股要長線才能赚得多D,但退休後冇收入,靠收息過活,始終都需要賣股票,那何時才是適當時間賣? 若不賣,可能到時人在天堂,股票在銀行!
龔成老師:
如果現時保險類太多,你要睇下點樣調整佢,但持有多少,其實好個人化,因為這類有儲蓄成份的保險,可說是一些防守性產品,對一些好怕風險的人,持有較多都可以,但如果能承受基本風險,其實不應持有太多,可考慮將資金投資其他工具,會更好。
如果你這刻在配置上,股票等增值類資產不多,你應該等2022年該份保持到期後,將資金轉到股票,建立一個更為攻守兼備的組合。
至於另外的第2、3份,就可照原定計劃進行。
另外,當我地進行人生財富累積,會運用「先增值,後現金流」作方法,年輕人應投資較多增值類資產,而較年長的,則應投資較多保守類項目,因為年輕人的財富系統未成形,同時負擔較少,可承受的風險度較高,所以會著重增值為先。
例如初期投資較有潛力的股票,令財富較快增值,當增值到一定金額後,可開始將財富分配至平穩增值型股票,然後到年紀漸長或已累積了相當財富後,才漸漸轉成收息型股票。
因此,當你退休時,就能以不同的資產,去獲得持續的現金流。
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Q21335:
請問老師2588現價位值得入市嗎?留意了它一段時間,之前因市場炒疫苗復蘇已炒到當年的高位81,但現價已漸漸回落,請問現價71值得入市嗎?
龔成老師:
中銀航空租賃(2588)本身質素不算差,但又未到好好,主要原因是負債太高。佢利用高槓杆的模式,進行飛機租賃等業務。
即是借錢,買飛機,再租出給飛機公司。
現時航空業不景,對佢有影響,加上佢利用槓杆,風險點都會有。不過,這只是中短期情況,長遠仍是不差的。
現價算是合理價,但投資注碼不能多。
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Q21336:
龔sir, 你好,我係新手投資,聽某股評人8.1高追入了1760英恒科技,我有睇過1760的業務,基本面好像不錯的。
所以一直抱著希望會回升,但股票卻一直向下,現已蝕了五成本金。
請求老師對此股給點意見及睇法,感激不盡。
龔成老師︰
我地買入一隻股票,一定要知道佢質素、行業前景、財務狀況等,才去投資。唔好單憑消息,就去做投資決定,咁係好危險。
英恒科技(1760)算係有危有機類的股票。這股質素不算高,但都未去到劣質,而你最大的問題,是在好貴的價位買入,因此,要上翻去並不是易事。
佢業務主要於中國提供汽車電子解決方案,客戶為汽車行業的原設備製造商、一線及其他供應商。例如新能源、車身控制、安全、動力傳動等。
過往財務數據只是一般,未算強,市場主要炒佢新能源汽車業務。
佢之前有集資去開發集團在新能源汽車及高級駕駛輔助系統(ADAS)方面的服務平台,特別是加強研發實力,包括智能駕駛軟件平台搭建、電動車電控系統軟件的研發、半導體功率器件定制化研發。
此股唔係話無質素,只是業務始終有不確定性。若你持貨不多,可以守。但若持貨較多,可以等有反彈時,沽出部份,去平衡個風險。
在將來再投資其他股票前,你先要問問自已。你到底知唔知間公司做乜生意、間公司點賺錢、行內有乜優勢、點解未來有發展和增長潛力。
若果答唔倒自己,就必需要停一停,唔好投資住。
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Q21337 :
你好,龔sir
1. 我買左2018,平均價55蚊,佢近期業績不錯,請問可否返家鄉。
2. 另外347近期有營利,股價會否再繼續上漲?我平均價9蚊。謝謝你
龔成老師︰
1) 瑞聲科技(2018)不差的,本身有一定的規模與技術,長遠發展正面,不過,佢增長力不是好強,只能視為平穩增長類別。
佢業績算係可以,此股有質素,可長線持有。要回到你買入價,相信係可以。但由於增長力不及以往,所以要比多點耐心。
2) 鞍鋼股份(0347)本質屬中等,但有較受大環境影響。佢始終這只是商品企業,沒有一些太大的優勢。近年盈利上落較大,難以達到穩定生意與盈利的投資擬標。
所以整體的投資價值只是中等。這類股,長遠投資價值不算高,但又不是劣質,一般不建議佔組合比例太多。
若佢佔你組合比重較高,我建議你當有反彈,就沽出部份,來減低風險。
你要記住,我地投資時,唔好太過睇重短期因素,要長線咁分析。鞍鋼股份(0347)係2020年公布盈利係多左,但你睇多幾年,會發現佢盈利其實好波動。
另外,我見你對股票點定平貴的概念,唔係太強。建議你再投資其他股票時,可以考慮用月供方法,去平衡這個買貴貨的風險。
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Q21338:
Hi 成兄,我留意左你一段時間,前日我買左第一本你既書《80後2百萬富翁》,睇到一半,真心覺得你好有毅力去做每一件事。
而我亦都係上年係股票輸左成50萬,而家要每個月還$14000,人工每個月只係$34000。
小弟只係一個公務員,但唔甘心維持現狀,而家努力儲緊啟動資金、另一邊亦都睇緊啲理財、投資既書,唔想比自己再衰多次。
但係公務員有啲限制,而自己無咩技能,但黎緊會報啲有關電力既野,亦都會慢慢報下其他課程。
但係小弟已經30歲,果50萬要還到34歲,好似有啲唔夠時間用咁,想係呢4年努力返少少儲返多啲資金,再進軍股票世界。
因之前買輪及牛熊輸,到最後都係覺得買正股、潛力股先有增長,亦明白到貪字真係得個貧。
龔成老師︰
緊記,短炒唔係一個正確的投資方法。窩輪及牛熊證這些工具好複雜,唔好再用。
過去的事情,就由得它過去。最重要係你上了寶貴一課後,明白到何謂正確的投資理念,加上你已開始努力學習相關知識,算得上係向成功踏出一大步。
你現在才30歲,絕對有足夠時間讓你做好財富增值。
現時你負債雖然係可以還到34歲,但若果個貸款息率係較高,最好在投資前,先還清。因為高債息,長線會拖低你投資回報率,影響成個財富增值效果。
之後,你唔一定要等到儲到一筆較大的啟動資金,才開始投資計劃。你可以先用月供方法,去邊入貨,邊儲錢。我相信咁做,會較有效率。
以你30歲,可以選擇一些「平穩增值股」+「潛力股」作投資目標。
以現時大市合理區狀況,月供最好係先用一半每月儲蓄,另一半就先儲起架策略。
由於你投資知識不算好高,因此我建議你先集中係平穩增長類股。至於潛力股,只宜小小注(約佔組合3成),等到你提高投資知識後,先慢慢增加翻潛力股比例。
至於,每月儲下現金,就是等大跌市時出手。如果你能在這段時間學好選股等技巧,到大跌市時就能把握機會,財富增值會更明顯。
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Q21339:
龔sir,我之前$61入左1000股9633,和$16入左3500股6993,仲有得守嗎?
龔成老師︰
農夫山泉(9633)有質素的。
是中國包裝飲用水及飲料的龍頭企業,旗下品牌包括農夫山泉、東方樹葉、尖叫等。佢係中國擁有10個區域取水許可證,並在其周邊建立生產基地。
其產品覆蓋包裝飲用水、茶飲料、功能飲料及果汁飲料等類別。根據弗若斯特沙利文報告,2012年至2019年間,連續八年保持中國包裝飲用水市場佔有率第一的領導地位。
業務上,的確有吸引力的,不過,我一向都新股半新股都無興趣,因為真實面要慢慢先見到。此股可投資,但只建議持有小注,同時你要明白當中的風險。
而藍月亮(6993)都係有質素的。
佢有「中國P&G」之稱,成立於1992年,擁有衣物清潔護理、個人清潔護理和家居清潔護理三大系列共73個品種的產品。
佢係中國洗衣液有龍頭地位,加上毛利率高,賺錢能力強。睇翻佢之前的資料,以零售額計算,藍月亮在洗衣液市場、濃縮洗衣液市場及洗手液市場的市佔率均為第一,分別為24%、28%、17%。
雖然你買貴左,但由於佢地都係有質素,你可以守。若果佢地佔你組合比重較高,可以考慮沽出部份,去平衡個風險。
但緊記,我地唔好成個組合,只集中係1,2隻股票身上。
最重要是建立一個長期的「財富組合」,要優質,要平衡,要適合你的年齡與風險承受程度,新舊經濟各類股都要有。
同一行業不能太多,同一股不能太多。要平衡,建立後長期持有,不是買賣賺差價,而是成為你財富組合一部分。
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Q21340:
龔成老師你好,好多謝你好用心解答網友問題,雖然睇左咁多,我都有問題想向你請教,先謝謝你。
我33歲,收入約35k, 而家持有月供股2800、2318和0012。每隻$500。
1. 可能係太少,我唔知大約供幾多先好?
2. 現時唔多負擔,係每月要俾約8k家用。所以想請教你我點樣分配先好?
3. 係咪要買多d,同埋加多隻比亞迪呢? 感謝
龔成老師︰
1) 我地做財富增值,目標係首先累積起一筆財富。到退休時,再換成收息資產,去支持後的退休生活。
以你現時33歲,應先努力做好增值個部份。因此,你每月有空閒資金,我建議都盡量投放在財富增值之用。
至於比例佔收入多少,無一個絕對的答案。你可以視乎你自己情況,作出調節。
但你33歲,係財富增長的黃金期,以你收入來說,其實可以將更多資金用作投資。
2) 以你33歲計,可以選擇一些「平穩增值股」+「潛力股」作投資目標。你現時月供的盈富(2800)、恆基(0012)、平安(2318)都可以。
但每隻月供股票銀碼上,要提高少少,最少要$1000。因為每隻的供款太低,會變相令月供成本佔比增加,影響你長線回報。
以現時大市合理區狀況,月供最好用一半每月儲蓄,另一半就先儲起架策略。
另外,你都要加翻D「潛力股」,去提升個組合增長力。但「潛力股」始終有一定波動性,若你投資知識不高,可先集中在平穩增長類股。
至於潛力股,就先小注(約佔比重3成)。到你提高左投資知識,先慢慢增加翻潛力股比例。
每月儲下現金,我地就是等大跌市時才出手,並長線持有。
3) 比亞迪(1211)都係一隻好有質素的潛力股,但現價偏貴。想月供的話,最好等佢回到$120先考慮。
若你真係對新能車股票好有興趣,可考慮GX中國電車(2845),這基金的目標是追蹤Solactive中國電動車指數NTR「相關指數」表現緊密相關的投資回報。
持股中最重就係比亞迪A股(002594),以及與中國電動車產業有關的股票,故此股有一定投資價值。
此股有潛力度,你預佢會比較波動,但有長線投資價值。
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若你有問題想向本人發問,可在龔成的fb專頁中(www.facebook.com/80shing)inbox龔成,但要注意如無特別聲明,有可能將問答放上網,當然,會將發問者的身份,以及有關個人資料的部分刪去。
另外,我所給予的各種意見,只是供大家參考,當中無任何銷售及推介,不涉及任何利益,其實大家應該要有獨立分析的能力,我只是給予一些方向及純參考模式。
由於提問人數眾多,見諒無法即日回覆,如果是普通的提問,預起碼要7天以上才能回覆,若然是較複雜的提問,起碼要10天才能回覆,希望各位能諒解。
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史丹佛最新研究顯示:自動駕駛汽車竟然也能甩尾!
杜晨 / 何渝婷編譯
2019-12-25 14:30
輪胎膠皮和柏油地面的劇烈摩擦,產生的白煙幾乎籠罩了整個跑道。
一輛銀色的汽車,高速穿行在由橘色路樁定好的跑道區域內。
它以極其精確的姿態控制,穿過了這條蜿蜒曲折且十分狹窄的跑道!
一切不得不令人感慨:坐在方向盤後的,究竟是日本的山道元祖土屋圭市,還是美國的甩尾大神布洛克(Ken Block)?
都不是。
事實上,駕駛著這台1981款DMC DeLorean的,並不是真人,而是史丹佛大學開發的自動駕駛系統......
你沒有聽錯:自動駕駛汽車,已經可以實現精確的甩尾了。
即便在失去抓地力的前提下,自動駕駛系統仍然可以進行精確的控制。
這台DeLorean穿行於狹窄的跑道中,卻沒有誤觸任何一個路樁。如果你看過著名的Gymkhana系列影片,可能會對這樣的駕駛模式感到熟悉。
然而,即便是已經親自出演十多部Gymkhana影片的Ken Block本人,對賽道和車體掌握的精確程度,似乎也無法達到史丹佛大學這台自動駕駛汽車的程度.....
也難怪,團隊拿著這條自動駕駛甩尾影片給一些職業甩尾賽車手看,這些車手紛紛表示:「感覺要失業了!」
2015年,史丹佛大學動力設計實驗室的教授Chirs Gerdes不知道從哪找來了一台1981款DMC DeLorean。
沒錯,就是著名科幻電影《回到未來》裡的那台汽車的原型。
Gerdes教授帶著幾個自己的學生開始改裝這台神車,過程中也得到了自動駕駛創業公司Renovo的幫助。團隊還把這台車取名叫Multiple Actuator Research Testbed for Yaw control(偏航控制多執行器研究試驗台),簡稱MARTY。
因為《回到未來》的原因,再加上DMC公司本身的傳奇故事,DeLorean在汽車歷史上留下過濃墨重彩的一筆。然而,除了光環加身之外,這台車實際上毫無任何特色可言。
因此,團隊所作的第一件事,就是把這台車拆了個乾淨,包括發動機,換進去一套電池、電機和傳動系統等,把這台DeLorean變成了名副其實的「電動車」:
然後,團隊進一步加裝了控制系統。包括油門、剎車和方向盤控制等等,全部都是由電腦完成的。
下面這張圖展示了改裝的主要內容,從左到右、從上到下:
拆除了原本2.8升排量卻只能輸出130hp的燃油發動機,換進了一台 7,000牛頓米(N·m)的電動機——轉換到制動馬力至少也有400hp左右?
雙GPS天線用於追蹤汽車的位置,可以精確到1吋。車載系統正是通過GPS定位來確定自己的位置。也就是說,MARTY的自動駕駛,並不是普遍意義上的機器學習,而是一個更簡單的、邏輯驅動的自動駕駛。
電腦控制的轉向系統,不到一秒的時間,即可從一個方向的極限轉到另一個方向的極限,而且控制極其精確,這也是為什麼這輛自動駕駛汽車可以實現更精準的甩尾控制。
電動剎車系統,可以進行精準的剎車控制。
訂製的懸掛系統,滿足甩尾時對輪組產生的極限壓力。
甩尾和正常駕駛是兩種完全不同的駕駛方式。當我們正常開車時,汽車會朝著打輪的方向前進。而且,正常開車需要輪胎保持抓地力,因為失去抓地力就意味著駕駛者失去對汽車的控制,很容易導致事故發生。
而在甩尾時,一切和正常駕駛幾乎都反過來了:汽車的前進方向實際上和打輪方向完全相反。而且在甩尾時,車手必須在失去和獲得抓地力之間找到一種平衡,使得輪胎在賽道上打滑,卻也能提供足夠的力量將車往前推。
同時這一力量又必須和前輪的角度形成一個平衡,使得車輛不會因為轉向過度而偏離前進的方向:
對於真人車手,他們需要用眼睛去看發動機轉速表,耳朵去聽發動機、輪胎摩擦的聲音,用身體去感受離心力等等。在很大程度上,車手是通過自己的意識去感知的。
任何人都可以猛踩油門讓輪胎失去抓地力,但掌握精確的控制,從而讓車輛在一種「可控的失控」下完成精彩的甩尾過彎,需要日積月累的訓練。
而這一切對DeLorean似乎更加簡單。為什麼這麼說?因為它可以直接從車載電腦和傳感器中讀取數據,從而做出精確的操控。
操控車載系統顯示了車輛目前的速度、各輪的當前扭矩數值、前輪的轉向角度,以及車輛的前進方向和車身之間的偏航角度 (yaw) 等關鍵數據。
史丹佛團隊決定向Ken Block的Gymkhana系列影片致敬,將用來測試的這條賽道命名為MARTYkhana。這條賽道總長大約1公里,路線專門設置用來考驗和展示系統的精確性。
有了數據的幫助和電腦系統的加持,MARTY可以實現令人難以置信的精準過彎控制。下圖中,MARTY進行了一個從向左到向右甩尾的快速切換,穿過狹窄的門,卻沒有碰到障礙本身:
下圖中,賽道從一個大直徑的橢圓進入一個小直徑的圓形,MARTY的對油門、剎車和轉向角度控制,禁得起考驗,畫出了一道完美的螺旋白煙。
一些職業甩尾賽車手和工程師給了MARTY很高的評價。
2015年Formula DRIFT世界冠軍Fredric Aasbø指出,MARTY做了幾個難度非常高的transition(從一個彎形到另一個彎形的轉換),「在這種操控上,機器人可能會比我們人類做得更好。」
Papadakis Racing的隊長Stephan Papadakis表示,從影片裡可以看出,車輛的動力總成設計和安裝,以及自動駕駛系統的程式碼,令他印象非常深刻,特別是「可重複性」,也即MARTY每次穿過同一個彎形所採用的姿態,都一如既往準確無誤。
看這架勢,莫非史丹佛大學要出師Formula Drift了?
還好,並不是......
實際上,團隊進行這項研究的目的,是幫助未來的自動駕駛汽車更加安全。
現在的自動駕駛汽車已經挺安全了,主流公司公布的數據顯示事故率遠遠低於真人駕駛。然而這個結果建立在相對更安全的測試環境下,往往不包括(或者只包括極少量的)雨、雪或極端天氣。這也是為什麼在自動駕駛汽車測試過程中,一旦發生緊急情況,安全駕駛員必須接管。而在這類情況下,真人的應對能力往往比電腦更好。
如果道路因為雨雪和低溫導致結冰,如果道路上有大風,別說自動駕駛汽車,真人司機也很難保證絕對安全。
史丹佛大學團隊大改這台DeLorean,讓它去甩尾,目的就是研究自動駕駛汽車在失去穩定性的極端狀態下,應該如何自我控制。
這次的MARTYkhana,除了做出了一部令人血脈噴張的甩尾影片,更重要的意義在於獲得了大量關鍵的測試數據。
團隊成員Jonathan Goh表示,「通過甩尾,我們讓自動駕駛進入到最為極端的環境當中。如果我們能夠在最不穩定的場景中實現自動駕駛,其他的一切都迎刃而解了。」
圍繞這台改裝電動甩尾DeLorean,史丹佛大學團隊已經發布了相關的研究論文,題為Toward Automated Vehicle Control Beyond the Stability Limits: Drifting Along a General Path(朝著超越穩定極限的自動駕駛控制邁進:沿著一般道路甩尾)。
團隊也發布了更多的影片,展示MARTY在酷炫的甩尾背後,一些重要的研究思路和啓發:
這已經不是Gerdes教授的團隊第一次跟賽車打交道了。幾年前,他們改裝了一台奧迪TT,送到賽道上測試,實現了超越真人車手對於剎車和過彎路線的控制。
他們還把自動駕駛汽車送到過派克峰登頂計時賽 (Pikes Peak),堪稱自動駕駛賽車界的第一團隊了。
附圖:(Fredric Aasbø, 2015 年Formula DRIFT世界冠軍)
(穿過障礙,有如「蜻蜓點水」一般輕盈)
資料來源:https://news.knowing.asia/news/f495f331-52bd-4552-b01f-a4a5d310699c?utm_source=dable
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[試車報告] Honda HR-V VTi-S 小旅者
4K UHD: https://youtu.be/sGLfh4R8glk
SUV休旅、Coupe跑車、都會小車,您在購車時會想選擇哪一種?
又或是,您會開始徬徨,因為他們各有優劣呢?
現在,一輛全新本田小將問世,擁有融合三元素的它,再也無須讓人妥協!
跨界重生
說到Honda,大家最熟悉的車款或許是Civic或CR-V,至於性能迷,肯定就對S2000與NSX不陌生。
可是,人總是貪心的,總希望愛車擁有自己喜歡的所有元素! 因此,早在1998年,Honda便曾推出跨足跑車、越野車與休旅車的新世代的高底盤車種,即‘‘Hi-rider Revolutionary Vehicle’’,這也是HR-V之名由來。然而,HR-V在當年便擁有極為前衛的造型,甚至起初還僅有三門的車款設定,因此,未打響市場的HR-V就這麼淡出了車壇。
時空拉回今日,現在,Crossover可說是時下正夯! 不論是轎式底盤的休旅、跑車底盤的休旅,甚至是融合休旅元素的轎車、敞篷休旅車等,這些產品無不為了滿足買家一車多用的慾望而誕生!
多年後,Honda重啟HR-V計畫,而這次的考驗,可不僅要融合動感的造型與休旅本質,HR-V還須成一輛適合在巷弄穿梭的小型SUV!
在外觀上,HR-V的身形緊湊,Honda努力雕琢出的外型不僅動感,也使氣流更為順暢的通過車體各部位,搭配平整式底盤後,除能降低空氣阻力之外,經優化的前檔玻璃與後視鏡,亦可為風切噪音帶來更好的抑制。
細節部分,HR-V車頭有著全新家族鍍鉻飾條,下方V型設計也與尾門上的微笑線條呼應,整體看來,HR-V就是輛笑容滿面,造型討喜的小休旅!
不過,因我們所試駕的車款為VTi-S中階車型,因此,它並未比照S頂級車款搭載LED頭燈與雙色輪圈,此外,HR-V外型唯一令我們覺得美中不足的,便是面積極大,卻又未採LED或光點設計,看來較為陽春的後三角方向燈。
貼心機能
同樣因試駕的車款並非S版,坐上HR-V車內後,眼前的儀錶僅中央單環具有發光飾環,且中控台上方也未配備8吋觸控多媒體顯示幕,不過,這輛車除了空調控制面板採觸控設計,HR-V全車系的中央鞍座皆相當高聳,十足的駕駛導向,而在中控台下方,還有個小型的防滑置物空間,可以擺放面紙,或將正連結前方電源孔充電的手機置於此處;而在後方,還有高低可調的杯架,讓人不必擔心帶上車的飲品是否與杯座高低落差過大。
不過,要說到HR-V前座最為特別的,便是副駕駛前方的排狀冷氣出風口! 當在炎炎夏日上車後,靠近日曬處的車門側出風量最強,而副駕正前方的風量設定則最弱,既可在上車後快速帶走炙熱,一覺醒來後,也不至於令人感到頭痛,而若碰巧遇上身體不適,出風口也能適時關閉,可說是相當貼心!
藉由車窗後方的隱藏式把手開門入座,我們發現,縱使HR-V的車體造型流線,但其實後座空間表現依然優良,不僅腿部空間寬敞,頭部亦十分充裕,唯有身高180cm以上的乘客入座後,才會略顯不足。而在運載行李、貨物時,若HR-V的470公升尾廂尚顯不足,還可將後座椅墊向上翻收,使後座成為另一寬、高的置物空間;至於長、大件物品,更能藉由6/4分離傾倒椅背,將載物空間提升至1533L,再加上僅65公分高的尾廂門檻,不論取放物品時皆相當寫意!
上乘安全
而在壯碩的身形之下,HR-V其實也是輛相當注重安全的車款,它除了全車系標配EBD煞車力道輔助系統、動態穩定系統,本車也採用了電子式手煞車,只要輕撥按鈕,便無須擔心手煞車是否完全鎖定,此外,還能在停等紅燈與陡坡起步瞬間Hold住車輛,防止車輛滑動!
另外,在被動安全部分,VTi、VTi-S、S三車型分別配備了2、4、6具SRS 輔助氣囊,再加上強硬的車體剛性後,也使HR-V獲得了美國國家公路安全協會5顆星的高安全評價!
順暢推送
在台販售的HR-V不論車型皆統一搭載1.8升自然進氣四缸引擎,這具引擎雖僅採用單凸輪軸設計,但在可變汽門正時、揚程技術與多點噴射下,也讓HR-V擁有了143ps/6500rpm、17.5kgm/4300rpm的最大動力。
再藉著變速柔滑的CVT變速箱,HR-V在市區總能平順、無頓挫的輕鬆抬起車速,而在全力加速下,雖然HR-V的加速感仍稱不上十分飽滿,但憑著更大的排氣量,本車的推送力道並不遜於Fit! 況且,如需超車時,僅需撥動方向盤後方的換檔撥片,可模擬7速的變速箱能立刻降檔,讓引擎拉升至扭馬力輸出甜蜜點,快速帶起車速!
不過,在全球downsizing的浪潮之下,小排氣量渦輪引擎漸漸成為顯學,再加上HR-V實屬小車級距,我們認為,要是能為這輛車搭載此類渦輪引擎,HR-V不僅能享受更低廉的稅制,甚至能有著更佳的動力表現! 況且,看到再Civic Type-R的強勁動力表現,Honda的渦輪引擎製造技術無須令人懷疑,因此,我們也盼望HR-V能早日導入新引擎,相信定能使HR-V的市場競爭力大幅提升!
輕巧繞行
與初代車款不同的是,現行的HR-V並未配備四輪傳動系統,因此,它並無法載著一家大小前往森林秘境探險,而是一輛適合拉風代步的車款! 且在堅持與大一號的SUV擁有相近軸距設定下,HR-V藉由縮小機械結構的體積,以保有充足的前輪轉向角度,使它擁有5.3米的迴轉半徑,再配合未達4.3米的車長、SUV的高坐姿與良好視野,HR-V可令人輕鬆自在的於都會中繞行。
另外,因HR-V的前麥花臣、後扭力樑懸吊其實與Fit有著濃厚的血緣,因此,駕著HR-V,其實就像開著一輛增高後的Fit;雖然它的路感與彎道表現有著水準以上的演出,不過,縱使其懸吊已設定得較為Q彈,通過崎嶇路面時,單體式後扭力樑懸吊還是會傳來較大的搖晃與彈跳,這也屬HR-V先天設計上難以逃脫的宿命!
TCar短評:
回憶起本次公辦試駕,HR-V的整體表現其實高於我們所預期,它有著足敷日常使用的動力性能、高水準的安全表現、充足且靈活多變的空間,以及富肌肉感的帥氣外型,真要說美中不足的,就是我們還是希望HR-V能配備更小一些的引擎!
以74.9~84.9萬元的售價看來,我們認為HR-V有著相當不錯的CP值,對於喜愛帥氣卻也看中實用性的買家來說,HR-V應可成為許多人的購車佳選!
Honda HR-V VTi-S
引擎型式 1799c.c. L4 SOHC 16V
最大馬力143ps/6500rpm
最大扭力17.5kgm/4300rpm
長寬高 4294x1772x1605mm
軸距 2610mm
車重 1265kg
驅動模式 FF
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣 後扭力樑
輪胎規格 前後215/55 R17
國內售價 78.9萬元起
主要配備:
SOLID WING 水箱護罩
17吋鋁合金輪圈
鯊魚鰭廣播天線
LED 尾燈
前保險桿下擾流片
懸浮發光環儀表附 7 彩光環自選設定
i-MID 多功能行車資訊系統
CD 音響附 AUX-IN 外接音源輸入
藍牙通訊系統
USB 輸入端子
4高傳真揚聲器
觸控式恆溫空調系統
Sea Arch 中控台隱藏式置物區
豪華皮質座椅
後座 6 / 4 分離傾倒功能
VSA 車身動態穩定控制系統
Motion Adaptive 方向盤動態修正輔助系統
BOS 煞車優先系統
EBD 電子煞車力道分配系統
BA 電子式煞車力道輔助系統
BRAKE HOLD 智慧型煞車鎖定系統
HSA 斜坡起步輔助系統
TPMS 胎壓異常警示系統
雙前座 SRS 輔助氣囊
雙前座側方 SRS 輔助氣囊
Honda Taiwan 粉絲團
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