站在人民這邊！柯俊斌三度建言免貨物稅
【寰宇新聞網／陳新一報導】
行政院副院長陳其邁22日上午，出席「輔導機車行升級轉型說明會」，強調將在4年內投入4.5億元，輔導全台1萬家機車行轉型升級。但機車一台動輒五萬、八萬，不少民眾實在吃不消，就有機車業者也趁勢給出建議，認為應該要降低17%機車貨物稅。對此，陳其邁也允諾，會好好做政策上的評估。
日前集合台灣各家機車業者召開的機車產業大會中，交通部長林佳龍曾公開宣示，為來將會以油電並存的方式協助機車產業進行產業升級與必要的協助，行政院長蘇貞昌更承諾要協助全台車行業者進行全面升級。
22日上午行政院副院長陳其邁，出席「輔導機車行升級轉型說明會」，會中陳其邁說行政院將會在4年內投入4.5億元，目的在輔導全台一萬家機車業者進行轉行升級。
說明會前，光陽執行長柯俊斌與行政院副院長陳其邁同框受訪時細數目前機車相關稅務延革，強調機車是中低階層的使用工具，在加上目前17%貨物等相關稅額，5萬元的機車等同於有1萬元是稅金，目前機車的車價稅賦負擔幾乎占了車價的20%，建議政府不應該將機車視為奢侈品，希望能夠顧及一般庶民消費，能夠取消或是逐步降低相關稅制，不要對機車課徵過高的貨物稅。
光陽執行長柯俊斌會後也接受訪問表示，對於未來如何針對合作車行進行升級已擬出一套辦法，由於光陽目前是油車與電動車並行銷售的品牌，目前預計將以「認證店」的方式，除了由原廠輔導相關的銷售與後續維修之外，也將會由原廠在北中南三處開設直營店，用這樣的方式帶動其他車行業者，看見光陽如何在這一塊作努力。
至於會前所建議的貨物稅部份，柯俊斌說，目前政府打算後年會以將原本4000元的汰舊換新補助追加至共5000元，但業界希望貨物稅真正能下降而非以補助方式進行，因為未來六期、七期的車款成本上升，若加上貨物稅加成，最終的機車價格恐讓民眾望之怯步。
行政院也預計辦理18場說明會，向全台機車行從業人員宣導政策內容，目前在台北、新北、桃園、台中、彰化、雲林、宜蘭、台南及嘉義等場次，已吸引逾2100人共襄盛舉，政府期盼和電動機車業者，能有更多合作空間，助傳統機車行業者成功轉型。
#電動機車 #行政院 #機車行 #環保
光陽直營店 在 Re: [新車] 原廠機車行招牌的logo - 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ 引述《zx4983047 (Sun)》之銘言：
: 大家好
: 小弟知道新車第一年要去原廠保養
: 因為電腦會有紀錄
: 而小弟想問的是如果機車行招牌上面一堆logo
: 例如Kymco Sym Yamaha PGO 都擠在一個招牌上
: 那他到底是算哪一家原廠?
: 還是說看他哪個logo最大就是哪個?
: 因為朋友推薦的機車行上面一堆logo 而且大小都一樣...
個人了解，一般大概是這樣分，和實際狀況有出入，聽聽就好
台灣機車店家有分
總經銷、經銷、專賣
專賣:就是常見有掛招牌的小店，不吃車，店內放的車是經銷展示寄賣，以維修賺錢
賣車賺不到錢，還會虧錢，加入專賣有條件，比如說一個月要叫原廠機油多少、
輪胎多少、電瓶多少、料多少，加入後叫料會幫送貨且價格比較便宜。
經銷:光陽 (KEN)、SYM (SBC)、YAMAHA (YSP)，簡單說就是掛招牌店面比較大間的
店面明亮、裝潢好，收費比較標準(通常較貴)，要成為經銷，要求比較高且多
總經銷:就是某一間經銷，這個不熟
重點在於，三大廠，KYMCO、YAMAHA、SYM 只能掛一個招牌，你加入光陽掛招牌賣光陽車
就不可能再掛 SYM、YAMAHA，原廠會關切，連招牌和裝潢都有一定規格。
那掛 KYMCO ，可不可以再掛 PGO、CPI、AEON、HARTFORD 等二線廠
原則上是可以的，但規定變來變去，狀況不太一樣
之前是可以掛招牌，可以賣車，但店內不能放車
就是你掛KYMCO 並加入專賣，可以再掛 PGO、CPI...等招牌，店內只能放光陽車
但可以賣他廠車，向他廠經銷調車就可以了。
現在應該是，只能掛招牌，不能賣他廠車，會被警告除名
所以你在路上看到，一口氣掛很多招牌的，應該是沒加入任一家系統的，自營機車行
像很多專賣二手車的車行。
有一種狀況比較特殊，可以掛兩個三大廠招牌，就是兩間獨立店面在隔壁，同一個老闆
一邊掛光陽、另一邊掛 YAMAHA
狀況大概是這樣，原則上去有掛特定招牌的店會比較好，因為原廠新車上市
都要回去上課，電腦連線能查到的資料也比較多
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