[A]
Juan Pablo Montoya認為雖然McLaren車手Lando Norris在俄羅斯GP痛失生涯首勝,但他依然獲得自信。
Norris可說是幾乎主宰整場俄羅斯GP,直到最後三圈的雨勢變大,他選擇繼續用光頭胎賭上一把,但最後場地溼滑而失控打滑,把勝利拱手讓給在適當時機進站的Lewis Hamilton,讓Hamilton獲得生涯第100場勝利。
在賽後訪問時,Norris表示與首勝擦肩而過讓他感到非常難過與沮喪,但Montoya則是認為這位年輕小將對自己的能力充滿信心,因為他明白自己的確有主導賽事發展與贏得比賽的能力。
「我明白他有多麽失望,但你從整個局勢來看,他不只領先也並且主導了整場比賽。」
「是的,他沒有贏得最後的勝利,但擁有衝擊頒獎台的能力並領先了幾乎整場比賽,也沒有犯下什麼大錯。最後關頭幾乎有九成以上的人會跟Lando做一樣的選擇。他證明他可以贏得勝利,會從這場比賽中得到寶貴的經驗。」
他也說到他在2001年巴西GP的事,當時作為在Williams車隊出道的新秀,他證明了自己可以用大膽的超車與出色的表現來挑戰當時領先的Michael Schumacher,結果卻被打算反套圈Jos Verstappen給撞了出去。
「當年在巴西的時候,大家都認為我被Jos撞出去的時候一定很火大。但其實我覺得超爽的,因為我幹掉了Michael,並且我在比賽中領先。對我來說,這代表:『我能做到,我真的可以辦到。』如果你相信自己,那麼之後絕對沒問題。」
同時也有16部Youtube影片,追蹤數超過10萬的網紅車水馬龍網,也在其Youtube影片中提到,輪胎向來是車輛操控、 安全與動力性能表現的重要關鍵!我們測試介紹過許多強調節能環保、靜肅舒適、操控性能等不同訴求的房車與休旅車用胎款;這回我們耗時兩個多月測試的TOYO R888R,則是專為賽道日活動與山道走行所設計的有紋熱熔胎,它與高性能街胎有何差異?在賽道與山道上性能表現如何?詳見影片內容! ...
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︳想節能,輪胎能 ︳
有無諗過原來概念車之外原來仲有概念車胎?Continental發表概念輪胎Conti GreenConcept:一款採用再生同可循環再用原料製造嘅概念車胎。
廠方話車胎物料唔會對環境同人類造成傷害,幫忙減低行車摩擦阻力之餘仲比傳統車胎輕四成。當胎面磨損變成光頭胎之後,綠色嘅外胎可以重新鋪設坑紋,再次使用唔洗掉。佢地仲話2022年將應用ContiRe.Tex技術,使用廢棄膠樽製造車胎,仲會喺廠房附近種植橡膠,減輕運輸造成嘅碳排放咁話。
馬牌亦會為VW嘅電動概念車ID Life提供車胎,打算推動公司為環保出多幾分力。早幾年就有個廣告話「想節能,輪胎能」,勢估唔到依家連條胎本身都可以咁環保!
#Continental
#ContiGreenConcept
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Brad Binder昨晚透過過人的勇氣與賭博心態拿下分站冠軍!
#最後幾圈有夠精彩 #光頭胎真的很滑
光頭胎 在 車水馬龍網 Youtube 的最佳解答
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#TOYOTIRES #R888R #日本東洋輪胎 #SwiftSport #賽道 #山道 #有紋熱熔胎
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Flat B3, G/F, Ment Industrial Centre, 94 To Kwa Wan Road, To Kwa Wan, Kowloon H.K.
以前玩2衝啡呤車的騎士,相信對Michelin的TX25尾胎及TX15前胎一定不會陌生,但自從2衝啡呤車於90年代尾式微,該輪胎也步入停產階段。可是有誰會預計到2衝啡呤近年被受追捧,收藏及回憶2衝的騎士急增,然而適合2衝啡呤使用的輪胎有限,選擇不多,但隨著Michelin加推150/60 ZR17的POWER CUP EVO之後,2衝迷又多一款輪胎玩。
MotoGP還未實施統一輪胎製造商政策之前,Michelin已為部份車隊提供輪胎。直到單一輪胎供應商的政策於2009年實施後,Michelin要等到2016年才重返MotoGP,為所有車隊提供輪胎。而今次介紹的POWER CUP EVO是一款高性能街胎,是由Michelin POWER SLICK 2落場專用光頭胎移植過來,然後加上一定比例的坑紋,讓它成為街道合法使用的乾地輪胎。
亦因為POWER CUP EVO採用賽車胎質製造,所以廠方都極力推薦賽道使用,廠方更形容該輪胎是一款可以隨時落場的輪胎,能迅速進入工作溫度。POWER CUP EVO的前、後輪胎更採用兩段式胎質製造,中間較硬的物料能夠應付起步及煞車的壓力,避免過熱造成急速損耗速度,而胎邊的物料較軟,讓輪胎更快得到合適工作溫度,發揮強勁咬地力。再者POWER CUP EVO的胎型較圓渾,讓本已身輕如燕的2衝能夠循序漸進地攻彎,比較尖胎型的輪胎,可以更穩定地過彎。
光頭胎 在 MotoBuy 專業摩托情報 Youtube 的最佳解答
JETSL 改裝明細
#底盤
避震:前-野蠻公牛 HPS Pro / 後-野蠻公牛 VR
前後鍛造框:G-PRO GR3
輪胎:CST CMSR 光頭胎
車台支架:Moto-R 鈦合金強化車台
#動力傳動系統
電腦系統:aRacer RC Super2 + SportD儀表 + iMode儀表
傳動系統:Speed EVO 競技普利盤 / 後-Reveno STC 2.0
進氣套件:新雅高流量空濾
排氣管 :黃蜂SS2白鐵訂製管
#煞車
總泵:Anchor ANB-2 15mm直推總泵
卡鉗:前-川歐力士 F3輻射對四卡鉗 / 後-川歐力士 A36全銑二活塞卡鉗
碟盤: FAR SA經典系列 前260mm浮動碟 / 後 220mm固定碟
金屬油管:川歐力士白鐵金屬油管
#外觀
Magazi 後照鏡
KOSO 空濾外蓋
Pit Line Design 特色彩貼
Sport 座墊風格
延伸閱讀
特別企劃] 鷹眼戰鬥機進化!SYM JETSL 水冷第一改
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光頭胎 在 [請教]光頭胎如何判斷需不需要換胎? - Mobile01 的推薦與評價
Libra58927 wrote: 那光頭胎怎樣判斷是否需要換輪胎勒? 好奇中.. 各牌提示法不同, 我提供我常用的 ... ... <看更多>
光頭胎 在 [問題] 請問光頭胎為什麼比有溝紋的輪胎抓地力強? 的推薦與評價
正向力無變的情況下,有溝紋不是更增加摩差係數嗎?
為什麼反而光頭胎抓地力強呢?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.115.214.193
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: krean (krean) 看板: FORMULA1
標題: Re: [問題] 請問光頭胎為什麼比有溝紋的輪胎抓地力 …
時間: Sat Sep 10 00:54:20 2005
※ 引述《Leon0810 (Leon)》之銘言:
: 正向力無變的情況下,有溝紋不是更增加摩差係數嗎?
: 為什麼反而光頭胎抓地力強呢?
不能用一般市售車輪胎的概念
來賽車的輪胎
在市售車來說輪胎必須仰賴胎紋來產生磨差力
是因為市售車的輪胎須要耐磨而且應付不同的路面狀況
而賽車的輪胎是"黏"在跑道上的
當輪胎達到工作溫度時會像塑膠加熱一樣
因此光投胎黏在跑道的面積
會多於有溝紋的胎
因此會有更好的抓地力
--
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◆ From: 220.134.7.69
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: spinnerl (要脫離......) 看板: FORMULA1
標題: Re: [問題] 請問光頭胎為什麼比有溝紋的輪胎抓地力 …
時間: Sat Sep 10 00:58:42 2005
※ 引述《krean (krean)》之銘言:
: ※ 引述《Leon0810 (Leon)》之銘言:
: : 正向力無變的情況下,有溝紋不是更增加摩差係數嗎?
: : 為什麼反而光頭胎抓地力強呢?
: 不能用一般市售車輪胎的概念
: 來賽車的輪胎
: 在市售車來說輪胎必須仰賴胎紋來產生磨差力
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
不大懂耶
摩擦力不是只跟正向力還有接觸面積跟接觸面材質有關嗎
胎紋照理來說不會增加摩擦力才對呀
我一直以為胎紋只是為了排水用的...
--
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◆ From: 61.228.110.239
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: spacefox (達成110%的可能) 看板: FORMULA1
標題: Re: [問題] 請問光頭胎為什麼比有溝紋的輪胎抓地力 …
時間: Sat Sep 10 01:01:51 2005
※ 引述《Leon0810 (Leon)》之銘言:
: 正向力無變的情況下,有溝紋不是更增加摩差係數嗎?
: 為什麼反而光頭胎抓地力強呢?
摩擦力跟摩擦係數還有正向力有關係
假設輪胎內的壓力不會隨時間變化
那麼正向力=胎內壓力×接觸面積
所以接觸面積越大越好
摩擦係數就是要看輪胎材質、路面的材質、溫度
有錯請更正
--
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◆ From: 220.138.63.191
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: nuf (空白欄) 看板: FORMULA1
標題: Re: [問題] 請問光頭胎為什麼比有溝紋的輪胎抓地力 …
時間: Sat Sep 10 01:09:25 2005
※ 引述《Leon0810 (Leon)》之銘言:
: 正向力無變的情況下,有溝紋不是更增加摩差係數嗎?
: 為什麼反而光頭胎抓地力強呢?
: --
: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
: ◆ From: 140.115.214.193
: 推 yenkio:接觸面積 61.216.96.175 09/10
: 推 fgki543:光頭胎並不是靠胎紋產生抓地力 61.229.37.25 09/10
: → lwecloud:光頭胎接地面積比溝紋胎大 218.161.53.161 09/10
: 推 Dovelpc:溝紋只會讓接觸面減少... 203.204.142.128 09/10
: 推 karting:記得摩擦係數跟接觸面積沒關係... 220.139.28.77 09/10
: 推 NeilBlack:跟材質有關吧..... 61.228.75.73 09/10
這是一個物理學和車輛工程學綜合之後常出現的謬誤
物理學上所指的摩擦係數與接地面積無關是指剛體與剛體之間的接觸
就如兩個金屬塊之間的摩擦
在車輛工程上從來不是在講摩擦力
而是講附著力(Adhesion), 同樣也講一個附著係數
這個係數會跟接地面積有關, 因為橡膠會咬入地面
輪胎抓地力表現絕對與接地面積有相關
--
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◆ From: 210.85.6.142
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: imprezasti (好人 嗎?) 看板: FORMULA1
標題: Re: [問題] 請問光頭胎為什麼比有溝紋的輪胎抓地力 …
時間: Sat Sep 10 01:10:51 2005
※ 引述《krean (krean)》之銘言:
: ※ 引述《Leon0810 (Leon)》之銘言:
: 不能用一般市售車輪胎的概念
: 來賽車的輪胎
: 在市售車來說輪胎必須仰賴胎紋來產生磨差力
並不是 抓地力是看胎面品質
胎紋是用來排水
讓胎面接觸到地面而不是浮在水面上
那機車輪胎來說
胎紋相近的maxxis M6029 跟 Bridgestone B02
抓地力後者就比前者好的多 雨天更明顯
--
噗噗噗~~
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◆ From: 218.167.194.55
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: skyluh (淡江化材系公關徵聯誼) 看板: FORMULA1
標題: Re: [問題] 請問光頭胎為什麼比有溝紋的輪胎抓地力 …
時間: Sat Sep 10 01:09:16 2005
※ 引述《spacefox (達成110%的可能)》之銘言:
: ※ 引述《Leon0810 (Leon)》之銘言:
: : 正向力無變的情況下,有溝紋不是更增加摩差係數嗎?
: : 為什麼反而光頭胎抓地力強呢?
: 摩擦力跟摩擦係數還有正向力有關係
: 假設輪胎內的壓力不會隨時間變化
: 那麼正向力=胎內壓力×接觸面積
: 所以接觸面積越大越好
: 摩擦係數就是要看輪胎材質、路面的材質、溫度
: 有錯請更正
唔...不過胎內壓力越小抓地力越大耶....(在場地裡練車的經驗)
差別主要還是在輪胎材質與溫度的關係吧
輪胎的壓力應該跟接地面積有關
壓力越小接地面積越大..
摩擦力也越大...
有人說光頭胎在雨中會滑...
其實主要是因為工作溫度跟水坑有關
若是在普通溼地只要光頭胎達到工作溫度還是一樣很抓的啦..:)
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◆ From: 202.178.168.197
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: nuf (空白欄) 看板: FORMULA1
標題: Re: [問題] 請問光頭胎為什麼比有溝紋的輪胎抓地力 …
時間: Sat Sep 10 01:15:10 2005
※ 引述《spinnerl (要脫離......)》之銘言:
: 不大懂耶
: 摩擦力不是只跟正向力還有接觸面積跟接觸面材質有關嗎
: 胎紋照理來說不會增加摩擦力才對呀
: 我一直以為胎紋只是為了排水用的...
: --
: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
: ◆ From: 61.228.110.239
: 推 corlos:你忘了一般道路沒有賽道這麼平整 219.84.60.97 09/10
^^^^
一般賽道在遠看絕對是比較平整
但實際上許多老賽道在經年累月的使用之後
仔細看那地面, 顆粒大的不得了
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◆ From: 210.85.6.142
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: nuf (空白欄) 看板: FORMULA1
標題: Re: [問題] 請問光頭胎為什麼比有溝紋的輪胎抓地力 …
時間: Sat Sep 10 01:39:21 2005
: 推 qwertgfp:這個說的好,最清楚 140.113.164.78 09/10
: → qwertgfp:物理的摩擦力和正向力有關,所以應該把車的重量 140.113.164.78 09/10
: → qwertgfp:考慮進去,和胎壓好像比較沒有關係 140.113.164.78 09/10
: → qwertgfp:光頭胎的前進原理應該跟走路靠摩擦力的不一樣 140.113.164.78 09/10
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
不能說不一樣
摩擦力和我所說的附著力其實都是來自同一個物理現象
只是細分下去的性質不同
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◆ From: 210.85.6.142
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作者: Raikkonenn (速度機器) 看板: FORMULA1
標題: Re: [問題] 請問光頭胎為什麼比有溝紋的輪胎抓地力 …
時間: Sat Sep 10 04:21:55 2005
※ 引述《nuf (空白欄)》之銘言:
: ※ 引述《Leon0810 (Leon)》之銘言:
: : 正向力無變的情況下,有溝紋不是更增加摩差係數嗎?
: : 為什麼反而光頭胎抓地力強呢?
: : --
: : ◆ From: 140.115.214.193
: : 推 yenkio:接觸面積 61.216.96.175 09/10
: : 推 fgki543:光頭胎並不是靠胎紋產生抓地力 61.229.37.25 09/10
: : → lwecloud:光頭胎接地面積比溝紋胎大 218.161.53.161 09/10
: : 推 Dovelpc:溝紋只會讓接觸面減少... 203.204.142.128 09/10
: : 推 karting:記得摩擦係數跟接觸面積沒關係... 220.139.28.77 09/10
: : 推 NeilBlack:跟材質有關吧..... 61.228.75.73 09/10
: 這是一個物理學和車輛工程學綜合之後常出現的謬誤
: 物理學上所指的摩擦係數與接地面積無關是指剛體與剛體之間的接觸
: 就如兩個金屬塊之間的摩擦
: 在車輛工程上從來不是在講摩擦力
: 而是講附著力(Adhesion), 同樣也講一個附著係數
: 這個係數會跟接地面積有關, 因為橡膠會咬入地面
: 輪胎抓地力表現絕對與接地面積有相關
推薦各位朋友一本入門的書...
Fundamentals of Vehicle Dynamics...Thomas D.Gillespie 著
在第10章,整章都在討論輪胎...
這是我系上的用書...
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◆ From: 140.124.137.177
... <看更多>