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昨天那篇意外的跑出一堆路隊長我真的快笑死，龜在內線不讓車一點也沒合法啊ＸＤＤＤ
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https://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=516&p=1090
問題三： 車輛行駛於高速公路，未依規定使用車道之罰則為何?
依據「道路交通管理處罰條例第33條第1、2項」及「違反道路交通管理事件統一裁罰基準表」，未依規定車道行駛之相關罰則如下：
慢速小型車及大型車違規行駛內側車道以外之車道，處汽車駕駛人新臺幣4,000元以上6,000元以下罰鍰。
慢速小型車及大型車違規行駛內側車道，未堵塞超車道行車者，處汽車駕駛人新臺幣5,000元以上6,000元以下罰鍰。
行駛高、快速公路利用內側車道超車，超車後，如有安全距離未駛回原車道，且未以最高速限行駛，致堵塞超車道者，處汽車駕駛人新臺幣6,000元以上12,000元以下罰鍰。
小型車未以規定之最高速度行駛內側車道，處汽車駕駛人新臺幣3,000元以上6,000元以下罰鍰。
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所以怎麼定義『堵塞超車道』？我的理解是，只有內線後面有車比你快就算堵塞啦！
龜在超車道就算了
當你加速要超車的時候他也跟著加速 是在？？
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高速公路沒紅燈為何會塞車？👉 https://reurl.cc/6ymZ1d
影片授權／ 紳士痞子 x JNIF
#愛快羅曼蒂
#國道 #路隊長 #內側車道 #超車道 #國道併排
14:57更新 狀況已排除
南港往北港方向有車禍事故，文忠在此呼籲請勿行駛內側車道超車，以免造成憾事。
前言提要：https://www.kocpc.com.tw/archives/306443
因為不看影片就評論的天才很多，這邊簡單回應一下，如果有看影片應該會注意到Model X 在啟動NoA後是在快車道不變道（其實也是他自己開到快車道的），並不是各位指教的『因為內側是超車道』，特斯拉都是在中線道時會想要左右積極變道，切出去後覺得沒比較快就切回來，至少目前並不是像各位所幻想的它自己判斷內側是快車道所以左右切，這一點我與其他Model X討論過也是類似情況，建議您也去買輛Model X與加購FSD後再來評論。
簡單說特斯拉目前的 NoA 自動變道會偶發的自己無意義的變道，明明目前車道車速正常，沒事就會切出去，然後覺得苗頭不對就切回來XD
總結目前個人覺得還是有趣的功能，可以使用，但建議不要讓他自己切換車道。
＃TESLA ＃NoA #自動變道
二、時速低於80公里，占用內側車道行駛，未堵塞超車道行車者，處新臺幣5,000元以上6,000元以下罰鍰。 三、利用內側車道超車，超車後，如有安全距離未駛回原車道，且未 ... ... <看更多>
你知道嗎？台灣法規，在超車道只要符合最高速限，即可不必讓道。#超車道# 內側車道 #龜車#三寶. ... <看更多>
內側車道超車 在 Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎- 看板car 的推薦與評價
上次寫信問高公局，後來轉國道警回覆
重點摘要：
1. 小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛，應屬例外狀況。
2. 目前關於車道使用之法規規定與執法，均是以車輛實際速度及瞬時速度採證認定
3. 建議利用內側車道超車後即駛回到原車道，提升高速公路道路疏運效能
原文如下
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您好，您於110年3月14日致交通部高速公路局局長信箱（案號：FWM1100314005)有關反映事
項，經該局移文國道公路警察局答復如下：
(一) 依據高速公路及快速公路交通管制規則第8條第1項第3款規定，「內側車道為超車道。
但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。」合先敘明
。
(二) 上揭條文係說明內側車道為超車道，供超車使用，小型車於不堵塞行車之狀況下，得
以該路段容許之最高速限行駛，應屬例外狀況。車輛行駛於內側車道，距離同車道前方車輛
已超過應保持之安全距離，後方同車道跟隨車輛亦無法自相鄰車道駛出超越，即可能構成堵
塞行車。惟車輛間隨車流動態行駛，當時整體車流速度、密度及車種組成均會影響駕駛變換
車道之考量，是否構成堵塞行車，仍須視個案當時車輛間相對位置及整體車流狀況判斷。
(三) 車輛速碼表普遍較真實速度為低，亦即當您速碼表顯示洽為最高速限時，實際速度是
低於最高速限，目前關於車道使用之法規規定與執法，均是以車輛實際速度及瞬時速度採證
認定，並非以大部分時間（80％）或一定區間之平均速度來認定。
(四) 依據違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則第12條第1項第11款，「行車速度
超過規定之最高時速未逾十公里」原則均免予舉發，已考量駕駛超車時控制車輛速度之彈性
範圍，建議利用內側車道超車後即駛回到原車道，提升高速公路道路疏運效能。
內政部警政署國道公路警察局 敬復。
本案聯絡人：警務員陳科宏，聯絡電話02-29094111轉2192。
※ 引述 《jdkcupid》 之銘言：
: 標題：Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎
: 時間: Sun Mar 14 21:56:15 2021
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: 會造成這麽多論戰
: 其實就是法規定義明確度不夠
: 之前寫信去高公局詢問
: 答案也是很模糊
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: 剛剛依照今天討論的重點又再寫一個
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: 就等回覆
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: 建議大家可以盡量問高公局的局長信箱
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: 這樣他們可能才會覺得出一個函示比較快
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: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.25.17.198 (臺灣)
: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1615730178.A.A68.html
: 推 leona12 : 問不堵塞的定義是什麼比較快 03/14 21:59
: 推 DOOT : 這樣問應該就繼續用法條罐頭回覆你而已。 03/14 22:38
: 推 blus1986 : 直接複製貼上法條回你而已 03/14 22:46
: 推 loveishard : 連高公局自己都解釋不了 03/14 23:00
: 推 KEEPLOVING : 就是最高限速110，可以開120！ 03/15 00:11
: 我覺得他的確是暗示性的在講這件事
: 不然幹嘛特別提
: → KEEPLOVING : GPS應該是比較精準的定位速度 03/15 00:11
: → KEEPLOVING : 但是我們不知道執法人員的儀器 03/15 00:12
: → KEEPLOVING : 所以可以降低自己的速度，我都是GPS117,不管汽車的 03/15 00:13
: → KEEPLOVING : 快樂表 03/15 00:13
: 這個就是麻煩的地方，又不是大家都有GPS
: 每台車都一定有時速表 但是沒有統一標準
: 像是計程車表那樣
: 訂出一個行政規定 實務上沒有辦法被遵守
: 我要嘛表速超速 要嘛實際上未到最高速限
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: ※ 編輯: jdkcupid (114.25.17.198 臺灣), 03/15/2021 00:21:11
: ※ 編輯: jdkcupid (114.25.17.198 臺灣), 03/15/2021 00:25:28
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.242.190.41 (臺灣)
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