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【防範非洲豬瘟精進措施，10/1起199頭以下養豬場禁止使用廚餘等廢棄物養豬】

上個月發生的越南走私豬肉製品案，其中部分查扣產品驗出非洲豬瘟陽性，為國內防疫工作帶來重大挑戰，我們必須全力守住養豬場最後防線。為了阻斷走私肉品帶來的防疫風險，警政、防檢、衛生、海關總動員，清查市面上超過萬家高風險通路，送驗417件可疑豬肉製品，其中20件檢出非洲豬瘟陽性，但從9/7開始至今已不再有陽性案例。另外為了防止走私肉品透過廚餘管道流入養豬場，我們從9/1開始全面暫停使用廚餘養豬1個月，同時進行全國6,374場養豬場的總訪視，至今查獲27場違規使用廚餘養豬，全部都是199頭（含）以下的小場，可見小規模養豬場的防疫風險仍然偏高。

廚餘養豬的政策，必須基於非洲豬瘟防疫的原則，以及產業永續發展的需要，採取對整體風險最小的方式來管理。為此我們與中華民國養豬協會及各縣市養豬團體、專家學者、各縣市政府密切研商，決定從10/1開始，全國2,101場飼養199頭以下的養豬場，全面禁止使用廚餘、蔗渣、酒糟酒粕、動物及植物性廢渣、畜禽屠宰下腳料、果菜殘渣等廢棄物養豬；飼養200頭以上的養豬場，則應落實中心溫度90℃連續蒸煮1小時以上的規範，環保單位將加強稽查，以最嚴格標準查緝。

這樣的措施是基於控管非洲豬瘟疫病風險，兼顧產業實務上的現況，所採取的最佳防疫精進方案。199頭以下的小場雖然不能再使用廚餘等廢棄物養豬，但仍可轉用飼料繼續飼養，我們會提供原已取得再利用檢核資格的養豬戶每頭2,500元的轉飼料補助，另外還有依飼養規模提供1萬到20萬元不等的餵飼系統改善補助。如果小場想選擇退場，我們也提供史上最優惠的退場措施，包括畜舍依用途補助每平方公尺1,200元到1,800元（補助面積上限2,500平方公尺），退場獎勵金19頭以下養豬場每頭1萬元、20頭以上養豬場依畜舍面積換算每場40萬元到60萬元，廢水處理設施最高補助180萬元，畜舍拆除最高補助15萬元等。

自從中國2018年爆發非洲豬瘟至今，亞洲已有14個國家相繼淪陷，國際疫情仍然相當嚴峻。我們除了隨時掌握各國的疫情現況，也時時動態調整從邊境到國內的各項防疫環節，目標就是要把非洲豬瘟徹底阻絕。我們會持續和警政、環保、衛生、海關等單位跨部會合作，全力防堵境內外任何可能的風險。中秋連假即將到來，我也要再次提醒全體國人，返鄉過節千萬不要攜帶任何豬肉製品如臘腸、臘肉、火腿、豬肉月餅等，只有防疫成為全民運動，我們才能保護臺灣2,000億產值的養豬產業。

【20210720 市政總質詢《原住民生活狀況及需求調查》】

第五次定期會的總質詢時間，Ingay分別就防疫、原住民生活狀況與需求調查、原住民運動與臺南運動資源支援、原住民教育等議題向市府請益。在此也向族人與市民報告。完整的總質詢影片記錄可在貼文最下方的連結察看，這次也按主題分段說明並分切影片。

關於原住民生活狀況及需求調查的部分，在7/20的總質詢中，Ingay針對本次調查的內容與經費跟市府作了幾個交流：

為了更確切瞭解在臺南的族人生活以及需求實況，以便於市府各類政策的規劃、民意代表問政的依據，所以進行族人實際生活與需求的調查有其必要性。可距離上次臺南市進行這個調查已經將近十年，當時的資訊顯然已經跟不上目前的狀況。
　
所以Ingay在2019年10月7日，前主委尤天鳴到職後第一次的業務工作報告就提出重新進行調查的規劃，並在11月8日總質詢時要求列入預算，可惜該年度預算已經排定完成，只好在2020年第三次定期會的業務工作報告與總質詢中再次提醒，直到9月的業務工作報告中確認納入再次年（2021）的預算。但是預算卻從原先建議比照的100萬減為90萬，所以在11月24日的總質詢時向黃市長要求增列經費、必要時動支預備金。可惜尤主委卻當場表示預算充足。
　
＃爭取經費追加獲市長同意
質詢當日，Ingay以2011年進行生活狀況及需求調查時的臺南族人人數、抽樣件數的理想值與實際值、經費攤算作為背景值，對比當前（2021年6月）人口數量、費用攤算，列舉三種試算模型，向出席的黃偉哲市長說明如欲生成較具參考性的調查，經費確實受限。感謝黃市長接納，表示如果經費有不夠的地方「我們來追加」。
　
＃調整抽樣件數與方式使調查更具代表性
2011年版的調查，針對當時設籍臺南的族人（5,991人）中、年滿20歲的3,727人進行抽樣（該調查於2012年3/20～4/30進行，但母數資料採用2011年7月份統計資料），原訂進行30％的理想抽樣比例，實際僅作715筆調查，佔19.2%。且在族別抽樣數量的分配（當時僅有14族）、各行政區抽樣數量的分配（涉及不同行政區的產業、生活、居住背景）仍有改善空間。相較於目前的數據母數（2021年6月族人數量已達8,547，20歲以上人數則有5,786人）、各族群人數（目前有16族）與族人分別散居於37個行政區的背景，應更注意族群與區域的抽樣代表性，以求更真切貼近臺南市族人的生活實況與需求面向。
　
雖原民會白主委表示，本次調查將放寬至18歲以上族人（2021年6 月18+19歲族人數為280人），但暫訂以700「戶」的抽樣設定，首先就碰到「戶」定義的問題（按戶籍法同一地址允許設多戶、如是以「家戶」觀念則又將納入可能未設籍但同住者），且戶為法律定義上的虛擬單位，實際生活與需求的主體仍為「人」。感謝白主委接納建議，表示後續會研議調整，讓調查更具代表性。
　
＃問卷內容設計應重生活與需求實況
10年前的調查，在期中與期末報告時，參與審查的委員意見中，「到底是生活調查還是施政滿意度調查」的質疑多次被提出。當年調查項目的七類 57題裡（不另計子題）包含「就業狀況（16題）」、「政府相關措施利用狀況（4題）」、「臺南市政府還需要加強提供的措施（1題）」、「各生活層面的滿意程度（16題）」、「與原鄉部落的連結程度（6題）」、「原住民團體組織（1題）」、「基本資料（3題）」的架構確實有很大調整空間。感謝白主委接納建議，表示也將在後續委案的問卷設計時謹慎調整。
　
＃問卷內容設計應納入市府各局處意見
如同前述，這樣的調查最重要的意義，是市府在規劃各類政策時可以做為參考依據。所以在這個難得的調查中，各局處針對自己業務範圍而涉及原住民市民時，可能會需要瞭解的資訊，比方都發局進行社會住宅、租房購屋補貼政策時，需要瞭解族人的居住需求與實況。衛生局、教育局、勞工局、社會局、經發局、農業局....等等的業管，也在在與族人實況需求相關。所以Ingay建議在問卷設計時，不僅只像過往只是所謂原住民的學者專家參與，更應納入各局處會的意見。感謝白主委承諾，在形成問卷之前，也會邀請各局處來集思廣益，以便更為查知族人生活與需求，也可供日後市府形成政策使用。
　
＃問卷內容設計應斟酌納入可驗證題目
雖然Ingay私心還是希望普查，但受限於經費與實際執行期程，必然會採用抽樣的方式。抽查後的數字是否能真實反應或貼近實況，也就是調查的信度與效度是否能有個參考基準？所以Ingay建議可以斟酌加入幾個「有確定數字」的題目作為對照驗證。
　
比方在經濟狀況，中低收或低收的數字是可以確定的（由社會局造冊列管）。如果在問卷中也加入社福身分的題目，那麼就可以由調查後的數據（比例）、對照真實的統計數字，藉以瞭解調查報告的可信或偏差。這個建議也感謝白主委同意納入考量。
　
＃原住民生活與需求調查定期執行的必要性
距前次調查已逾10年，在這期間族人的生活實況與需求的變化無從確知，相對的在市政擘劃也會受到限制。所以Ingay向黃市長建議，雖不至於每一、兩年就做一次，至少也希望每四年或每五年可以進行，固定的編列預算。並且，在各局處負責的統計業務，尤其是主計處負責的統計調查，也可以在調查中納入族群背景的題目，這樣就可以更充分的瞭解族人在各層面的實況與需求，也可以更多元的在不同的政策裡找到原住民的位置。
　
感謝黃市長支持並同意這樣定期性的規劃與預算編列，市長更進一步表示，除了定期的調查之外，也會跟中央既定的調查來錯開（時間），「這樣的調查會更over all（全面）」。主計處陳處長也表示，已經按Ingay在多次業務詢答時的提醒，都有向中央反應，在各類統計中加入族裔背景的調查。希望這樣的努力可以讓族人的生活實況與需求，真正被看到。
　
這次總質詢裡之所以花相對長的時間談生活狀況調查的議題，關鍵的還是希望關於市府的政策、不只原民會的業務政策，以及其他局處會的業務執掌，能在我們進行規劃、制訂政策、甚至是所有議會同仁在監督相關業務時都有個參考的準據，這也才是臺南市要推「族群主流化」的基礎前提。

只要越多人願意一起一起，不要停、慢慢走，我們終究會抵達理想的彼端。

「原住民生活狀況及需求調查」詢答影片：https://youtu.be/5BFeeGAzAt0
「防疫工作檢討」詢答影片：https://youtu.be/tCWyBOSezEQ
「全原運/原住民棒球/軟式網球專任教練」詢答影片：https://youtu.be/9gN7-2m3poA
「完整」詢答影片：https://youtu.be/mktdTbdhDgI

Youtube問政記錄頻道：https://tinyurl.com/ingayyoutube

有時候你自以為的好意，會變成一種害死人的雞婆。

王奇的星世界星座運勢20210726~0808

事業運排行榜：
第一名：獅子座（必要決定 發揮才能）
第二名：處女座（新的可能 全力衝刺）
第三名：射手座（目標更近 得到滿足）

財運排行榜：
第一名：射手座（建立奇功 大膽決定）
第二名：雙子座（預知危機 有利規劃）
第三名：獅子座（冒險精神 轉化財運）

愛情運排行榜：
第一名：天秤座（深刻承諾 強烈決定）
第二名：射手座（愛情平衡 激情和諧）
第三名：獅子座（充滿熱情 新戀互動）

牡羊座（3月21日至4月19日）

➪小叮嚀：審慎態度在衡量過去的成敗，開始思考未來要做些什麼；開始懂得並不是所有事一定會成功的道理；重新評估自己的時刻，隱藏實力等待考驗的機會。
➪事業運：工作略顯柔弱，做事最好三思而後行，雖然辛勞努力；一個可以滿足你的機會正在蘊釀，甚或一段新的合作關係發生。
➪金錢運：過於獨斷使用金錢，小心左手進右手出，儲存的能量偏低，甚至因為太在乎面子而產生許多不該的花費。
➪愛情運：二性關係可能面臨一場不小戰爭，更容易牽扯進其它人，皆因意見想法的落差，小心受到傷害的人會對你失去信心喔！

金牛座（4月20日至5月20日）

➪小叮嚀：小心不必要的冒險反而造成不小的損失，原因可能來自不懷好意的朋友，遇到了某些財務的難題，千萬不要高估了你自己。
➪事業運：過於急躁追求某些慾望，或是太重視物質或業績，追逐金錢卻疏忽了隱藏的小人和危機，穩定成長是你應該注意的。
➪金錢運：金錢的運用感覺到賺太少卻花太多的無奈，主要是出現過多的雜項開支，讓你無法平衡收支，甚至想投資新的市場機會，都有受阻的感覺。
➪愛情運：示愛受挫，對方對立的力量讓你產生了情緒，甚至蒙蔽了你的視線，先檢討你是否也三心二意的看待感情呢？

雙子座（5月21日至6月20日）

➪小叮嚀：將追求的計畫轉化為實際的行動是必要的，特別指工作環境和工作夥伴，除了要志同道合之外，更要生氣蓬勃的熱情才行。
➪事業運：事業野心勃勃，渴望著金錢與權力，小心這是表面的虛榮，你有必要再為穩固基礎做一次努力，腳踏實地是必要的因素；重新評估並拋掉狹隘價值觀，也免陷入盤算心機中。
➪金錢運：理財機警，可以預知危機；運用創意夢想可以讓你闖出一片有利的領域；有人也正運用金錢規劃一趟旅程。
➪愛情運：愛情出現過於自負輕率，任何承諾或決定前都不應過於衝動，強化你的耐心；也不必急於彌補逝去的時光，小心做太多卻毫無進展或結果。

巨蟹座（6月21日到7月22日）

➪小叮嚀：想太多想太雜，甚至計畫過多過雜，反而導致自己身心俱疲、自怨自哀；過度的擔心和驚嚇，不過是虛驚一場，小心脊椎或頸部僵硬的毛病。
➪事業運：工作上沉重的項目壓迫感讓你幾乎無喘息的機會，是好是壞皆由自己評斷；因為這屬於為達目標而承受的苦難，身負重任，事必親躬。
➪金錢運：財務上吃了虧，反而容易以情緒或變得冷酷無情，以憤怒來掩飾；要讓金錢的價值和價格重新建立連結。
➪愛情運：感情面臨了無可避免的緊張氣氛，可能是彼此感覺被監禁太久，如不正視你抗拒放棄壓抑你的力量，則會冒出另一項爆發力十足的毀滅力量。

獅子座（7月23日至8月22日）

➪小叮嚀：對金錢或承諾有關的事項，出現在二難之間做抉擇，可能面臨二個工作或二個生涯方向而出現必要的決定，權衡各種機會的輕重；甚至與海外異地有關。
➪事業運：此刻正是建立基礎和價值的時期，發揮才能一步一步來，去做某些可以改善你環境的事；有機會與人合作，各自發展專業打造新的事業計畫。
➪金錢運：冒險精神燃起，出現意外之財；投資有點勇往直前向錢衝刺的魄力；出遊可以轉化財運，有人則是正在把錢花在規劃旅行計劃中。
➪愛情運：守候承諾是雙方都應該有的相對關係，但對你來說似乎要小心的是單方面的執著，看似充滿熱情卻有時會失之急躁；新的戀情機會容易發生在戶外的追逐，是一場激情互動。

處女座（8月23日至9月22日）

➪小叮嚀：許多狀況需要援助，所以你必須向某個人或團體妥協屈服；也表示你目前的行事作風並不是應付事情的唯一方式，你要找到新的可能。
➪事業運：全力衝刺的時刻，雖然具有勇氣並不代表你不恐懼，面對這些恐懼和慾望並非讓他們屈服於你的意志，而是要用內心的力量去轉化成可用的能量。
➪金錢運：以靜制動，不宜過於冒險的時刻；因為你的財務僅止你度過短期，對長遠來看，仍然充滿了太多的不確定性。
➪愛情運：容易陷入迷亂或桃色陷阱中，承諾一些做不到的事；容易出現起個頭，美化自己之後就揚長而去，現實與想像並不一樣。

天秤座（9月23日至10月22日）

➪小叮嚀：對任何事充滿樂觀和自信的態度是好的，過了頭就變成了驕傲和自負喔！某項你期待的事物滿足了你的慾望，小心樂過頭。
➪事業運：工作面對強敵競爭，或是團體之間各人有各自的最佳方法，卻沒有人願意聽從；小心因此捲入不必要的較量之中，這會延誤或干擾你的目的。
➪金錢運：如果你尚未成功完成目前的狀態，千萬不要輕舉妄動，尤其是與人合作投資，甚至有把錢過度花在另一半身上的機會頗大。
➪愛情運：一段二性關係趨於穩定，卻是你在決定是否要再進一步許下更深刻的承諾的時刻；你心裡對愛的慾望轉為強烈，目前所擁有的似乎不夠滿足你，你將決定下一步要怎麼做。

天蠍座（10月23日至11月21日）

➪小叮嚀：煩惱的事過多、過度擔心造成你睡眠品質不好，甚至害怕面對問題解決問題，不要把全部責任往自己身上攬。
➪事業運：工作等待時機，不用操之過急，目前尚稱平穩，過多的機會你並不見得有能耐全部吃下來，感覺自己老做不划算的事；不如取其你應得的部份即可，不需過於無奈。
➪金錢運：守住擁有的金錢，並強化你的計劃；沒有它法，想做好一件事或想賺到這筆錢，那就自己動手做吧！
➪愛情運：面臨重大失落的考驗，過去未解決的痛苦，加上現在的不滿足，容易陷入過去現在的三角比較題的拉扯之中。

射手座（11月22日至12月21日）

➪小叮嚀：友人邀約飲酒作樂的機會增多，可能因為節慶或是某些值得慶祝的事；某些問題獲得解決，得到令你滿意的答案。
➪事業運：朝計劃又向前邁了一步，代表離目標更近了一步，重要的是需要更多的包容心和耐心，去維繫和諧和穩定，可望透過情感面得到滿足。
➪金錢運：財運來自透過創意和投入情感所創造出的目標上，在創作和藝術上建立奇功，但內涵必須成熟且創新；大膽的直覺通常是你奏功的最佳決定。
➪愛情運：為了深化愛情現實與理想的平衡感，強烈的目的性是重要的課題，好讓激情和靈性可以和諧融合。

魔羯座（12月22日至1月19日）

➪小叮嚀：某種特殊狀況只是短暫看似成功，但並不長久，仍需要縝密周延的計畫才行；小心這其中隱藏著財務上的失控危機，或有人會利用手段達到目的。
➪事業運：工作找到一個和諧的方法，就是其中的每個人均能受益互利，並能培養團體內有歸屬感，以彌補早些階段的不足。
➪金錢運：檢討自己花了一些沒用不該花的費用，經歷過一小段盲目消費期，迅速驚覺，重新找回你該有的理財觀念。
➪愛情運：對愛情有點強求，即使成功也是曇花一現的戀情；想要逆轉某段關係，卻發現這種重複的模式你似乎仍然沒有因為以往的經驗學到教訓。

水瓶座（1月20日至2月18日）

➪小叮嚀：過於我執而容易看不清真相，考驗著你選擇和協調的能力，在做出明確決定之前，應先盡可能解決情感面的衝突；解決問題你才能換來解脫感。
➪事業運：工作提案充滿不安因素，或是現在沒有好的對策去處理；舊事尚未處理，談論新的議題小心談出新的問題喔！尤其是與財務有關的事項。
➪金錢運：理財需注意，出現了某些想法和計劃上的困惑，甚至會無法看清關鍵點上做出正確的選擇；有點脫離現實而不務實。
➪愛情運：對愛情思考很敏感，雖然看似靈巧過人，反而因這種個性而容易對愛情有批判的心態，造成雙方不悅的主因；雖然你不怕孤單，但氣勢強盛對感情總不是正確的相對關係。

雙魚座（2月19日至3月20日）

➪小叮嚀：面臨想離開離不開的拉扯二難，想動卻動彈不得的無力感，依然是暗示著著手新方案的時機開始，只是你將精力分散到其它無謂的方案和挑戰之上。
➪事業運：工作容易被過去的經驗左右，甚至有為先前的決定而感到挫折；有將未來寄情於海外或其它地方的想法，但不安感仍然強烈。
➪金錢運：財務則發生了失控的狀態，花掉了很多錢，有入不敷出的窘態；出現分配不均的問題，小心過多自私自利的貪念反而用錯了金錢的來源。
➪愛情運：你的心似乎再也無法容納，花時間來沉思將成為過去式，積極尋求新的機會；一些新的機會正等著你，卻偏偏不是你所著眼的，小心錯過。

2019-05-30

「真正當媽媽以後才更深刻的瞭解與體會到新竹是個對親子多麼不友善的城市！」
　
前陣子有位媽媽看到我在議會中質詢輕軌，特別來訊跟我分享她的感受，她平常上下班、帶小孩出門都是以搭大眾運輸為主，但是新竹的公車和步行環境讓她非常失望。看到這位媽媽的話，我心裡很痛心。
　
其實談新竹公車優化往往是狗吠火車，因為實際使用的人不多，資源也很難投注進去，再加上搭車的人都屬於比較弱勢的族群，沒有機會為自己發聲，也較少受到市府的重視。不過我相信只要有議員不斷去監督、提出建言，還是可以看見改變的機會。因次在定期會單位業務質詢，時代力量黨團提出六大改善方向，也很高興獲得交通處和警察局的正面回應。
　
🚌 推行幹線公車，加密班次。

根據市府委託顧問公司的調查，民眾不搭乘公車的主因，除了習慣開(騎)比例最高外，其次就是公車班次無法配合或公車班次太少。新竹公車只有藍1區在尖峰時間5至10分鐘有一班車外，其餘尖峰時間都要等15到30分鐘，甚至有些路線在尖峰的班距長達一至兩小時，跟私人運具比起來根本沒有競爭力！
　
印象很深，十多年前，台中市的公車服務也是為人所詬病，但是歷經兩階段的高潛力公車（20米道路幹線公車，尖峰班距10分鐘）、兩階段的捷運先導快捷公車，才逐漸培養出搭乘公車的人口，爭取到蓋捷運的機會。
　
市府要推輕軌建設，但是究竟要如何培養民眾搭公車習慣？未來是否考慮增加班次、縮短班距，增加公車的競爭力？
　
交通處長承諾市府會做運量上做檢討，依據需求比較高的路線去強化，然後慢慢地去培養。同時市府已經有著手進行輕軌先導公車的規劃，希望能夠藉此向中央爭取經費，換新車、增加班次。
　
🚌 試辦小黃公車，讓偏遠社區也能享有公共運輸服務。

新竹市過去這兩年總共裁撤了10條營運不佳的公車路線，導致離市區較遠的地方變成沒有公車服務。我們希望市府能夠在香山區試辦 DRTS （需求反應式公共運輸），透過預約式的小巴或計程車讓有需求但是撐不起一條公車路線的社區，也能夠享有公共運輸的服務。
　
處長表示，這個想法很好，針對需求反應式公車，市府已經有初步的規劃，預計會有浸水線和香村線，只要中央的相關計畫一出來，就會立即申請。
　
🚌 試行假日觀光公車，串聯各大景點，創造需求，培養搭車習慣。

近年來有好幾個打卡景點陸續在香山區出現，像是青青草原、風情海岸豎琴橋等等，但是都沒有任何公車路線會經過。民眾如果要從南寮到青青草原，只能夠開車或騎車，如果搭乘公車要先搭到火車站再轉乘苗栗客運，最後還要走20幾分鐘才會到達，這對於外地搭火車來的觀光客或是帶小孩的媽媽都相當不方便。
　
我們舉台南市台灣好行的88安平線與99台江線觀光公車為例，這兩條路線幾乎繞遍台南的各大名勝古蹟，讓外來的觀光客能夠輕鬆搭公車由台南，乘車票價比照市區公車且台南人搭乘免費。
　
處長也認為假日觀光公車值得嘗試，剛好目前有兩條公車路線假日運量不足，準備來調整，希望能努力盡快來促成假日的一個特別班次，來滿足觀光需求，也透過這些景點讓公車運量能夠提高，相輔相成。
　
🚌 改善火車站前乘車環境，設置雙語轉乘地圖。

現在新竹火車站前搭公車的地點多達10處，非常凌亂，有在民族路、有在中正路、中華路也有，但在火車站內並沒有提供轉乘地圖，沿路上也沒有任何標示。當然我們知道站前的路幅有限，很難將乘車地點統一在同一個地方，但短期間應該要仿照台北市的各大車站和捷運站設置轉乘地圖，讓民眾清楚搭乘相關大眾運輸的資訊。
　
另外，我們希望轉乘地圖能提供中英雙語的服務，因為新竹市移工和新住民的人數不斷增加，國際觀光客也不少。後年新竹市要辦燈會，如果有雙語資訊更能夠吸引到國外的旅客。
　
處長表示目前在火車站集中的公車路線超過 50 個班次和路線，以現在火車站的腹地的確沒有辦法集中，在這樣的狀況下，是有必要提供一個良好設計的地圖，讓來到新竹市的民眾知道搭公車要怎麼搭，去哪邊搭。
　
他承諾很快會有一個規劃案來設置轉乘地圖，希望在今年內可以實施。雙語服務是非常好的建議一定會朝這個方向來做。
　
🚌 增加低地坂公車，提供親子友善、無障礙服務。

之前參加身障聯繫會議，有肢體障礙的團體不斷反映新竹市的低地板公車數量太少，常常等不到，甚至有次等了三個小時都還等不到低地板公車。
　
新竹市低地板公車目前有 13 輛，以目前總共有 72 輛（60輛大巴、12輛小巴）營運的公車來計算，等於低地板只佔18%。其實新竹市低地板公車最多的時候其實有 21 輛，後來又變成 18 輛，到現在只剩 13 輛，愈變愈少，離110年要達到 40 % 的目標愈來愈遠。因此我請處長說明原因，並強烈要求要積極來增加低地板公車數量。
　
處長表示，低地板公車過去為什麼比較多輛是因為早期有所謂的電動巴士，都是低地板，但是隨著時間遞移，這些電動巴士的電池以及它的相關設備沒有辦法再使用，所以低地板公車實際操作的數量是下降的。
　
不過處長承諾未來業者買任何新車，都會要求要採用低地板公車。其實六月初，新竹客運會再增加五輛的低地板公車來汰換既有的舊車，所以數量會增加到 18 輛，佔60輛大巴士的三成。另外，公車業者在未來的五年內必須汰換到 18 到 24 輛的老舊公車，這部份都會要求業者要添購低地板公車，盡快達到40％以上的這個目標。
　
🚌 試辦科技執法，加強取締違停。

市民朋友常常會反映公車停靠站、沿線路段時常被車輛違停，不只影響民眾搭乘，也增加塞車情形，像是火車站前和中正路沿線都很嚴重。
　
交通部從去年 7 月開始，也加重汽機車在於公車停靠區或公車站牌10公尺內違停罰款，機車可罰900元、汽車可罰1200元。我好奇過去這兩年警察局總共開出過多少在公車站牌10公尺內違停的罰單，是否積極來取締路邊違停的車輛。
　
另外，桃園市從去年開始在常常被違停公車停靠站試辦科技，成效不錯，民眾檢舉違停件數大幅下降，警方開罰單及出勤次數也明顯降低。我也表達希望新竹市能夠在幾個違停熱點盡快來試辦。
　
警察局長表示，去年一整年取締違停的件數有將近 10 萬件，其中公車停靠站取締就有 1,035 件；今年一至四月，取締違停有 2 萬 8 千多件，較去年同期略為下降，不過公車停靠區的取締有 884 件，比去年度增加。
　
關於科技執法的部分，警察局已經跟交通處完成規劃，準備在火車站前的臨時停車區來規劃一個違規停車自動偵測的科技執法系統，會積極在跟交通部來爭取預算。明年會再研議在光復路清華大學前面公車停靠區設置相關系統。
　
#監督市長落實改善公車競選政見

林智堅市長先前提出《一環二線三網》的交通政見，當時預計 105 至 107 年要花費 10.8 億元來改善新竹公車路網，但最後只花費 2 億元左右。我要求交通處一定要積極爭取增加市府預算在公車上，這樣改變才會有可能。
　
時代力量黨團督促市府改善公車的腳步決不會因為質詢完而結束，我們會持續監督市府是否說到做到，也會跟交通處密切討論未來的相關規劃。
　
有好的大眾運輸系統，才有可能減少私人運具數量，舒緩塞車狀況，並降低交通事故，讓新竹成為一座名符其實的幸福城市。

#處長說我是他遇到的第一位
#搭公車的議員

[偏鄉地區教育資源不足 蕭美琴要求教育部改善]

針對花蓮縣偏鄉地區教育資源不足問題，民進黨立委蕭美琴(09/24)日於教育文化委員會質詢教育部長蔣偉寧，她指出目前偏鄉地區的公立幼兒園數量嚴重不足，而私立幼兒園很多是仰賴私人捐資或由教會等宗教團體籌辦，卻在政府政策調整的過程中，缺乏充足的資源與時間，同時面臨許多限制與困境。以天主教會幼兒園為例，早期傳教士來時，根本沒有建築法規，但現階段因為消防法令規定，必須調整建材、窗戶或屋頂等建物設施，亟需投入更多資源。蕭美琴認為，消防安檢標準嚴格認定有其必要，但在資源匱乏的偏鄉地區，政府資源的投入及必要的協助，更為重要。對此，蔣為寧部長承諾將實際走訪偏鄉地區個案，就實際問題協助解決。

蕭美琴也以花蓮縣秀林鄉安德幼稚園為例，她說該園主要由天主教會成立，老師都是修女，所收的幾乎都是原住民幼童，且大部分家長繳不出學費；但園方為了繼續經營，非常辛苦，只能募款，甚至都不支薪來支撐。遺憾的是，政府長期以來教育資源分配不均，教育體系也對私立幼兒園存有敵意，認為就是要賺錢；但她認為偏鄉地區許多幼稚園的經營者，都是犧牲奉獻的，政府有責任予以協助，偏鄉地區的弱勢幼童也應該享有國家資源投入。

另針對目前新制幼兒園教保員資格認定問題，蕭美琴說，她已第二次質詢這個問題，並重申資格認定標準立意良善，但問題在於目前東部地區大專院校設置幼教科系的不多，且只招收日間部學生，未提供在職進修課程與學歷；以國立東華大學為例，每年只有五、六十個名額，但學生畢業後卻都到其他縣市繼續就學或就業，真正留在花蓮服務的很少，顯見學校培育出來的師資不足。而欲求職的花蓮社會人士卻又不具相關學歷或專業證照，不得已只能用違法方式買證照投入教保工作。

對此，蕭美琴再度要求教育部應全面檢視並實際解決東部地區幼教師資人力來源問題，如東華大學等國立大專院校應該盡快設立在職進修班，提供東部地區有意投入教保工作的民眾在職進修機會，讓在職人士取得學位，投入教保服務。對此，教育部長蔣偉寧回應，將會要求東部地區大專院校設立相關在職專班，讓師資培訓盡快到位，教育部也會針對全國各地教保師資人力需求，研議開設相關班別。

此外，針對花蓮縣偏鄉地區學生搭乘公車的票價問題，蕭美琴說偏鄉學生搭公車的票價比都市學生還貴，舉例來說，在一個鄉鎮內搭乘，一趟就要23元，一天可能就要花費將近50元，一個月交通費就要上千元，甚至一年扣除寒暑假後，交通費竟然高達上萬元，負擔非常大，根本不公平也不合理。蕭美琴指出，都市地區學生搭乘公車票價只要12元，偏鄉地區已經相當弱勢，有時候還要走很遠的路才到公車站，交通環境相當不便，學生搭車一趟卻要23元，許多偏遠鄉鎮土地面積遼闊，人口並未集中，很多地區是走路無法到的，因此學生每天都必須搭乘公車。對此，蔣為寧部長也承諾將實際了解後，提供必要協助。