錄完音後,走去捷運站的路上簡單吃了東西,來到台北火車站,時間是七點三十,看了一下時刻表,下一班自強在一個半小時之後,只能坐區間車了。
第二次從台北站區間回竹南,在新竹轉車,誤點14分鐘,接近十點半抵達竹南。車廂從北車一路滿載,到內壢站人潮才舒緩,每天這樣一車一車載往台北勞動的,大多數是年輕的臉龐。
不只是桃園、基隆,剛剛在廣播上連律師也提到,甚至有許多竹北人每天用高鐵通勤往返台北竹北。
為了較好的薪資和較低的居住成本,通勤的時間和距離經常成為必要的付出,生活的品質便被高度壓縮。
在我的選區,因為貧乏的大眾運輸,使用自有載具移動成為許多人最合理的選擇。在市區,各種違規臨停紊亂的交通如家常便飯,也幾乎沒有友善行人的步行空間。
交通扣連著生活中的每個環節,不同移動手段的選擇又經常取決於經濟能力,因此健全且便利的交通環境也體現了對民主與公平價值的追求。
讓該平的路平、讓人該走的地方能走、讓塞車的路段狀況能夠舒緩,我們可以先從這些做好。
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