🎉大美術館計畫最後一塊拼圖即將完成
近期 陳其邁 Chen Chi-Mai 市長拍板內惟藝術中心興建,不只豐富了美術館區,更是內惟地區一大盛事。
美術館所在地早期為內圍埤塘,過去市府為提供市民藝術文化空間,於1994年設立美術館,並於2005年加入兒童美術館。美術館區緊鄰鐵路縱貫線,然而這條鐵道卻長期將美術館區與內惟地區分割,使兩地有了完全不同樣貌的發展,也有了極大的差距。
鐵路地下化給予內惟地區新的契機,高市府把握此機會,前市長陳菊於2017年宣布啟動「#大美術館計畫」,整合環狀輕軌、台鐵車站交通動線,擴充美術館園區綠帶與鐵道綠園道相連接,水利局也向中央爭取「#內惟埤生態園區水環境營造計畫」,改善水道淤積循環不良及優氧化問題,提供親水休憩空間。今年陳其邁市長更敲定興建「#內惟藝術中心」,讓整個大美術館計畫更加令人期待。
去年館方趁疫情期間,針對主館東側景觀及步道進行修繕,以及改造圓形下沉式廣場。
當時我提醒園區內應謹慎評估園區景觀,減少大面積水泥鋪面覆蓋,並廣設自然植栽。隨著內惟藝術中心興建動工,更讓整體美術館區更加充實。
藝術中心的設立,不只帶動城市發展,更提升市民生活品質。我期盼內惟藝術中心如期如質完工,不只縫合鼓山兩地,更增添高雄文化厚度,讓城市品味更向前邁進一大步。
高雄市立美術館 內惟藝術中心影片連結:https://youtu.be/hZ3HhQwStOc
圖片來源:高雄市立美術館
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內惟藝術中心輕軌 在 高雄好過日 Facebook 的精選貼文
【內惟藝術中心準備動工 大美術館計畫最後拼圖】
即使在防疫期間,各項市政建設仍在進行。繼高雄美術館於1月22日重新開館後,屬於「#大美術館計畫」最後一環的「#內惟藝術中心」興建案,也完成設計與都審作業,將於6月啟動。我們就來看看這座新館的特色:
■位於美術館西側,臨馬卡道路,在停車場與兒童美術館間,距離輕軌C21A站約200公尺,步行3分鐘。有望開幕時就可以搭輕軌到達!
■佔地約1公頃,由劉培森建築師事務所規畫設計。外觀呼應柴山綿延起伏的山形,以帶狀式輕量建築群的設計,以及動線,串連起綠地和街道。
■設置典藏修復展示空間、親子影廳、文創商品、輕食空間等複合式機能。
■成為高美館、高史博及電影館三館共同構築藝術史、歷史文化與電影美學的典藏教育基地。
■在美術館園道完成後,內惟舊社區和美術館園區可直接串連,加上便利大眾運輸,讓藝術接近更多市民。
■工程進行不受疫情影響,但原動工典禮將會取消。
這是高美館在開館27年後,迎來最大一次擴建工程。過去高雄曾在美術館園區北側爭取國家電影中心南館,但在馬政府任內被否決。時隔約十年,高雄自行將電影藝術引進美術館園區,提供更廣泛的藝術視野與策展多元性,也有望讓城市美學更加蓬勃發展!
內惟藝術中心輕軌 在 高雄好過日 Facebook 的最佳貼文
【高美館 REOPEN 美學走入城市 】
文:李雨蓁 Lí Ú-chin、圖:立足城市 City Story
今天晚上, #高美館 重新開幕了,館內外大幅的白色調,讓空間更加明亮,Go Go Machine Orchestra 跑跑機器人 的音樂和正門的投影,揭開美術館的序幕。一旁的居民,若無其事的做著平日的運動,這是市民的美術館。在內惟埤走著,看著森林與湖泊中倒映出的城市光影,令我想起了這些年,幾件美學案例對高雄的啟發。
#一座美術館可以翻轉城市
近幾年,不只是台灣,世界各國城市間紛紛爭相興建藝術相關場館,很多城市的模範指標都是畢爾包的古根漢美術館。
1991年,在當地市政府與議會齊心邀請下,古根漢到畢爾包設館,並由法蘭克.蓋瑞操刀在內維翁河充滿廢棄工廠與造船廠的碼頭區,興建弧面流線的美術館,開幕頭3年,遊客為地方政府帶來超過1億歐元的稅收;開幕頭4年,全市觀光客暴漲700%,更創造超過5000個工作機會,效益遠遠超過興建成本。
2018年,歐洲都會化獎(Urbanism Awards)頒發年度歐洲風雲城市,從社會、經濟、環境、良好的政府治理與商業成功等元素評選,畢爾包脫穎而出。
然而,畢爾包的成功並不只靠古根漢。水岸區域的活化、地鐵與輕軌串連的大眾運輸升級,文化投資帶動工業經濟的轉型,都是畢爾包從年輕人外流的城市,轉變為償還負債,人均收入高於全歐30%城市的原因。
與其說一座美術館能翻轉城市,重要的更是不分黨派,官民齊心合作,改變城市的決心。
#台灣在地創作也能爆發龐大能量
去年底到年初,藝術圈最夯的展覽,就是MoNTUE北師美術館的「#不朽的青春——臺灣美術再發現」。這檔展覽將過去許多只能從美術史冊、書籍圖錄裡看到的經典名畫,甚至有些僅存於文獻史料口耳相傳的佚失作品、遺作手稿,包含石川欽一郎的《河畔》、陳澄波的《東臺灣臨海道路》、陳進的《三地門社之女》及《少女》大理石雕像紛紛從散落各地的私人藏家、公立博物館和國外美術館借出,讓一般民眾得以親眼目睹近百年前台灣畫家的原畫真跡。
在沒有政府資源、大幅宣傳下,居然靠著網路好評口耳相傳,到了展覽最後一週天天爆量排隊,甚至延長展覽時間到夜間。如此成功的策展,也證明了民眾對台灣本土美術史「遺失歷史」的高度興趣。透過策展,銜接本土過去與未來創作能量,並在國際上取得定位,這正是新世代美術館建築潮以外,另一項更重要的事。
#將美學引入城市品牌與在地產業
奧地利第三大城林茲(Linz),人口約 20 萬人出頭,二戰前林茲就成為奧地利的工業中心,但70年代面臨重工業衰退,城市品牌競爭不如維也納與薩爾斯堡等困境。於是林茲做出了認同上的轉型,和藍領生活結合,引進在地精神,並且強調「未來」而非過去,將當地文化的重點放在了「當代藝術」與「電子藝術」。
1979 年林茲開辦 #電子藝術節,和「聲音之雲(Klangwolke)」戶外聲光音樂會,結合多瑙河水岸風光,夜間開唱時,聲光煙火齊射,色彩斑斕,完全顛覆了城市過去的意象。在林茲制定的文化發展計劃中,科技和新媒體佔了關鍵角色,1995 年更設立了公私合營的電子藝術中心(Ars Electronica Center GmbH),提供互動科技,互動裝置和藝術結合的教育學習環境,並下轄「未來實驗室」,和林茲大學「媒體藝術與科技中心」結合,推動技術與創意並進。
而林茲在地其他文化建設,如倫托斯美術館(Lentos Museum),Ok 當代藝術中心等,也均和電子藝術相關活動密切合作。同時這些在造型上下了一番工夫地新建館舍,也成為多瑙水岸重要的光影風景。發展以來,電子藝術活動和周邊高等教育合作,培育了充沛的資訊媒體人才,使得林茲的文化產業能蓬勃發展,特別是資通媒體和研發教育諮詢業營業額顯著增加,成為鋼鐵與石化以外的另一重要產業。
總計在 2005-2010 年間,文化軟硬體建設和觀光創造了6000 個左右的就業機會。林茲在電子藝術上的投入,和官民通力合作的結果,也讓林茲獲選 2009 年歐洲文化之都,在當年帶來 10 倍的觀光人數成長,活動過後,林茲站穩以「數位媒體為介面的文化之都」形象,進一步於 2014 年加入 UNESCO 創意城市網絡,獲選為「媒體藝術城市(CIty of Media Arts)」。近期的新目標更要利用舊菸草工廠活化,打造林茲成為奧地利主要的創業產業創業中心。
#高雄再造靠藝術?
從畢爾包、林茲這些國外城市的成功案例,我們都能看到,從藝術帶動城市復興,並非不可能;而從近年台灣藝術與設計策展品質提升,我們也看到了在地需求與供給端的龐大潛力。
然而,這些城市並非只有館舍或藝文活動,還包含整體城區的改造規劃、交通動線重整、教育資源投入、結合文化的產業佈局等多種策略,並且在取得市民高度共識下,打造出城市新形象。
未來,高美館透過輕軌可以連接當代美術館、駁二、流行音樂中心等文化設施、一直到高軟、5G/AIOT園區等產業地帶,高雄如何用藝術做為能量,創造城市新動力,就是這波城市轉型的一大挑戰了!
內惟藝術中心輕軌 在 #輕軌內惟藝術中心站 - 探索| Facebook 的推薦與評價
最近高雄輕軌有一座「龍貓輕軌隧道」爆紅,列車穿梭小葉欖仁所構成的綠色隧道,形成了一幅相當優美的風景,也吸引了很多人去拍照,此段預計於明天10/05(三)通車,這次趁著 ... ... <看更多>
內惟藝術中心輕軌 在 [新聞] 輕軌C20-24、動物園整建、內惟藝術中心- 看板Kaohsiung 的推薦與評價
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輕軌C20-24、動物園整建、內惟藝術中心 鼓山三大建設拚10月完成
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2022/04/24 09:12
自由時報 記者王榮祥/高雄報導
臉書粉專「高雄好過日」預告,今年10月,高雄鼓山三大建設即將落成,分別是輕軌C20-24
、壽山動物園整建、內惟藝術中心。
好過日說明,10月份,高雄將再次舉辦台灣設計展,駁二再次擔負展場重任,市府則預計規
劃全市各處景點配合活動,其中沿著柴山山麓往北,鼓山區的幾個重要據點,都將在10月登
場。
「高雄好過日」點名第一個建設為輕軌二階C20-24,目前各工區均超前進度3%以上,期望配
合10月7日到23日台灣設計展提前通車,跨局處協調舉辦大型活動。
第二個建設是壽山動物園整建工程,目前大門入口意象及親水廣場戲水設施均已接近完工且
進度都已超前,黑猩猩棲地4月底前可完成,整體園區可望9月底10月初完工開園。
第三大建設是內惟藝術中心,預定10月開幕,將爭取典藏奈良美智「朦朧潮濕的一天」,已
組任務小組與奈良美智、文總進行研擬續留計畫,奈良美智先前也在推特(Twitter)發文
表示,樂見作品能由台灣公立美術館典藏。
「高雄好過日」表示,期望10月時、疫情已能順利控制,隨著台灣設計展的回歸,讓高雄的
改變再次呈現在全國眼前!
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