210913蘋果 大直漲起來2「台北市鄉下」晉升豪宅區 中古屋也變貴
蘋果原址→https://tw.appledaily.com/property/20210913/7NIXGJVILREZHDVYFBFGYKOJ3E/
20多年光陰，大直從質樸鄉村、搖身變為豪宅林立的繁華商圈，在地人感慨環境劇變，房仲坦言，大直不斷顛覆市場預期，從生活機能、房價到物件搶手熱度，皆極具話題性，而成形的豪宅聚落、也順勢拉抬中古屋行情，「不單越買越貴，且一釋出、很快就售罄」。
（施智齡／台北報導）……↓
從小在大直生活、30初歲的黃小姐受訪表示，「國小走路去上學、旁邊是農田，美麗華一帶被鐵皮圍起、連建設都沒個影，當時無捷運、對外聯繫就是公車，我們都笑稱大直是台北市的鄉下」。
伴隨大直橋開通、捷運內湖線通車，「農田、綠地也一塊塊消失，大樓紛紛蹦出，好多外地人搬進來」，她說，從區塊可以看出本地、外地人的聚落，北安路及大直街周遭屬於舊大直（大直舊市區），住戶以本地人為主；而明水路到堤頂大道二段，就是豪宅聚落、大多為外地客，當然也有一些是零星在地人換屋、升級搬過去的。
見證大直從北市鄉下蛻變為豪宅、商辦、百貨商場匯聚地，黃小姐感慨地說「雖然少了以前的純樸，但在地人也習慣大直這樣的繁榮了」。
「大直不斷顛覆市場預期」，21世紀不動產大直美麗華加盟店店東高壯雄指出，以前外界都說大直偏北邊、發展沒那麼快，但真相是人口數成長、又近內湖科學園區，消費力夠、區域機能益加完善，房價也節節走高。
他舉基河國宅第2期「大直美堤花園」為例，該案多達2250戶，2001年甫推出、賣600多萬，現在同樣坪數產品，已漲到3千多萬元，且通常有釋出、很快就售罄；而豪宅的部分，尤其是面河第一排的「達麗花園」、「輕井澤」、「西華富邦」、「代官山」…等物件，亦面臨相同的量縮、買不到貨狀況。
東龍不動產資深經理陳泰源分析，高端物件價格不斷走高，連帶拉抬大直中古屋行情，像是「大直美堤花園」跟「力行新城」今年單價都再進階，分別來到破6字頭跟5字頭。
他提醒，區域內的大彎北段長年存在商業宅問題，相關的「繳納回饋金、就地合法化」方案仍卡在內政部審議中，一切未定案；未來一旦商業宅合法化，勢必會出現「住商混合型態」，可能住宅的左右鄰居是事務所、辦公室，此特質對房價也許會造成些許影響，進而讓購屋族卻步。
部落格→https://taiyuanchen1223.blogspot.com/2021/09/210913-2.html
內湖線 在 [交通] 內湖線--委身的便捷- 精華區Neihu 的推薦與評價
今天終於全線通車了，加上捷運半價，
因此特地選了今天來體驗期待了十幾年的便利 -- 內湖線。
路線：
早上十點許，從內湖站上車。
下午兩點從忠孝新生站上車到南港站下車，搭上免費接駁到南港展覽館站，
上車回到內湖站下車。
早上在內湖站就發生了故障，
往南港的方向，竟然需要等12mins，因此對面大排長龍，
而往動物園的方向，我所搭乘的方向，捷運進站後，
在面前的門卻硬是不打開，
門前兩條長龍枯等，最後終於打開了，但是！
只有給你約莫五秒的時間，門又關上了，
甚至差點夾住了我後面一些長輩的身體或頭.....
這五秒，最後只讓我這個入口進來了三個人....
不過，其實三個人進來也差不多滿了，
還沒上車前，整輛車其實就處於塞滿的狀態....
本想好好欣賞內湖沿線的風景，但滿滿的人跟體味，
真的很難讓人靜下心來體會悠閒。
到劍南路站前都還蠻像以前的木柵線給我的感覺，
劍南路站之後，就下潛到地下了，
很像淡水線圓山站往台北車站的感覺....
這段路之後就完全沒有風景了，漆黑的外窗，裡面是滿滿的人員。
大直站到松山機場站這段真的非常長，
感覺真的是繞了一大圈的樣子....
不過好險我這車廂沒有要去坐飛機的人，也沒有看到任何行李，
不然我想大概是上不來，上來了可能也下不去....Orz....
離開松山機場後，爬升到中山國中站之前，
會有一段很奇怪的彎道，明明在爬升，可是蠻彎的地方，
因此車子就減速下來了，非常慢，
比原本木柵線的科技大樓站旁的那個彎道的過彎速度還要慢....
然後就進入中山國中站了。
從內湖線上車後，我的車廂僅在港墘站及劍南路站兩站有人下車，
但每站都有人上車，
因此整個車廂是一直處於塞滿的狀態，
老實說，真的非常不舒服，很像平日尖峰時段的公車，
塞滿滿都站在門口了，下面還是有不少人需要上車的感覺.....
一到了忠孝復興站下車轉乘板南線後，
真的突然覺得高運量的車廂實在太舒服了，
人跟人不用互相磨蹭的感覺真好.....
忠孝復興站的人真的非常多！
甚至跟在車上的感覺差不多，到處滿滿的人，
捷運人員引導的口哨聲，擴音器的聲音，加上鼎沸的人聲，
整個木柵線的月台非常爆滿....
但下到板南線之後就好很多了，跟平日的人潮差不多....
但是，吃了秤砣鐵了心，
我回程要坐南港站到內湖站這段！
=========================
回程時，坐到南港站，從2號出口出去後，
右手邊有轉乘的公車，
我上車時是有位子，但一下子公車又都是人了~
到了南港展覽館站，下車的地方其實是在南港展覽館旁，
旁邊有個往下的入口，我是進入這個入口，
不過這入口是先往下，然後還要往上才能坐到內湖線。
我下車時，在這個入口前面好像還有一個平面的入口，
可能要轉乘進入那個入口會比較方便，不用先往下。
上到南港展覽館站的月台後，這邊又是滿滿滿滿的人！
滿到排了一大長龍甚至到手扶梯旁了，
空車子一過來，上車後就又是整個塞滿滿的狀態，
（唉...我本來還幻想第一站會可以比較悠閒的....）
大家又像是沙丁魚一般的擠在車廂內...
沿路的每一站都有很多人要上車，
因此，本來塞滿的車廂，會越來越塞越來越塞....
然後就出現很多火氣大的言詞跟批評，
（你站過去一點啦！ 你不會走進去裡面嗎？！）
在車廂內的氣味本來就不好了....
空氣中還瀰漫著一股惱人的氣氛.....
在葫州站又發生了故障，
前面的列車停住了，
導致後面的車無法前進，
因此在東湖站到葫州站的中間停了大概三分鐘的時間....
本想好好欣賞大湖公園的湖光，
可是，捷運為了作廣告，卻將視線上的那個平面，
在車窗上貼上了橫幅的廣告，
因此，除非把頭彎下，不然是很難看到完整的大湖公園美景.....
真的可惜了這站的美麗.....
大湖公園站的下一站就是我要下車的內湖站，
塞爆的車廂，預告了我待會的遭遇，
－我很難下車，因為滿滿的人.....
外面的捷運人員大聲的對裡面喊，『要下車的要快喔！』
我想下車！可是我根本無法動彈....
最後我真的沒辦法，只好大聲喊我要下車！
然後只好粗魯地撥開人群，像是逃難般地彈出車廂......
口乾舌燥地喘著氣....
最後出站灌了一瓶水.....也許這算是半價車票給我的優惠吧！
================
後記
我想我暫時是不會想坐內湖線了，回程搭捷運之前，
捨棄了一台空蕩蕩的回程公車，
雖然比捷運多了十分鐘才能到相同的下車點，
但相較下的舒適不是十分鐘能彌補的....
去程跟回程間，內湖線都發生了故障的問題，
我想可能還需要一段磨合期，才能夠比較順暢...
最後我在想，週一上下班期間的的內湖線可能會大塞爆...
而最需要擔心的應該就是忠孝復興站的人潮，
也不知道週一內湖線能否吃下捷運沿線往內科的龐大人群...
希望當天一切都順利。
畢竟這是期待了這麼多年，
從我國小國中就等到現在的內湖線，
即便是委身，或者不如預期，我都還是慶幸這條線終於開通了....
可惜的是腳踏車無法進車廂，
好些年前腳踏車開放進捷運時，我曾想過能從家附近帶著腳踏車到淡水、到碧潭去走走，
小摺不知道能不能上，不過滿滿的車廂，
我暫時是不敢妄想了。
以上，是今天一日內湖線，希望內湖線能更好。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 123.204.110.15
... <看更多>