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#8000teu貨櫃船
就是可以裝載8000個20呎標準貨櫃計算，載重約10萬噸，船身長300多米，寬40幾米。
以滿載量比較，約飛機Boeing 747-400貨機要飛400趟的運量。
人類為了環保及運輸成本考量，目前世界主要造船廠紛投入更大有23000teu貨櫃船製造，也有商轉航行了，台灣台船貨船造船技術也很精良，更大商船的接單製造還要考量世界各國港口吃水及裝卸量能。
#有一個小英雄值得嘉許，已在8000teu貨櫃船上打工近8個月，航程應有已有10多萬海浬了，停靠裝卸、啟航時一天甚至只有4小時睡眠。
受源自中國武漢疫情的影響後，停靠全世界港口裝卸，全船上從船長到所有各級船員，都是被禁止下船的。
顯然，都非常辛苦，這樣的日子，小英雄撑過來了，傳訊上也自承也學習到很多，這樣的日子要繼續到年底。
小伙子，我心中小英雄~
#以你為榮
#加油
全世界港口在二十世紀末，二十一世紀初，
皆面臨舊港區不敷使用，需要新港口期待；
來自阿根廷布宜諾斯PUERTO MADERO
波爾多馬德落舊港區，近一百年前，在開鑿峻工之後；
沒想到，更大的船出現了，政府當機立斷，
決定再開新的深水港！這個區域在這近一百年的時光中，
只留得荒廢和次級的名份；
直到1980年代，政府決定改造；
現在這個區域，
是布宜諾斯艾利斯最高級也是都市規劃最佳的地方。
http://www.wretch.cc/blog/genewu5568/7384807
#貨櫃#港口#中國
本錄影遵守防疫規範，所有人員皆經量體溫、消毒，並全程配戴口罩。
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IKEA、特力屋也要包船了！IKEA竟然還買了自己的貨櫃箱！全球缺櫃荒持續延燒，為了保證聖誕購物季有貨，大型零售商忍痛簽長約，一美元商店Dollar Tree一簽三年，只求先度過眼前！
為了因應更多新的大型貨櫃輪停靠，長榮和台灣港務局各投入兩百億台幣，打造高雄港第七貨櫃中心，裡面有最新設備和五個深水碼頭，足以接納長榮最新的兩艘大船長範輪和長儀輪停靠，高雄港可以拼回世界前十大港口，重返榮耀嗎？
✔ 零售商不斷包船，運價沒有極限？
✔ 高雄港能重返世界前十嗎？
有些人認為港口不會因為設備升級，貨物量就會跟著上升，但有時候國際的情勢轉變就在眨眼之間，高雄港將設備升級，才能夠以萬全準備迎接瞬息萬變的局勢，因為機會只留給準備好的人！
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