#Yo智事務所:買了中古車輪子自己滾出去怎麼辦?
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🗣 來賓:徐海莉 Hailey
你買了一台二手車,才開沒多遠,車子有在動,但輪胎突然就自己滾出去了。你打開車子檢查,突然發現似乎有水痕。
你赫然發現,不只買到有瑕疵的車,甚至還可能買到泡水車?
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OK 你現在花了一堆錢卻買到一個勉強可以移動的廢鐵,可能你多少有一點 Sense,知道你有一些法律上的權利可以主張。
下一個問題是:你該怎麼去主張你權利?車要怎麼修?怎麼修才能修的好?保固怎麼算?要不要找律師?
要是能重來,有哪些細節要注意?
這集我們邀請到 @徐海莉 @hsu_hailey 來跟大家聊聊買二手車的眉角,如果想買車,為什麼推薦你買二手車、如果不幸遇到買賣糾紛,要找誰處理?
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「這裡是《蔡鈺·商業參考》,我是蔡鈺。
特斯拉在2015年發佈了能量牆和能量包,當時主要是給家庭和小型商用機構做備用電源用的。這個產品挺有吸引力,所以大眾汽車在美國佈局的100多個電動車充電站,安裝的儲能電池就是特斯拉的能量包。
能量牆和能量包發佈之後不到半年,特斯拉就遇到了一個進入公用事業領域的機會。
當時是2015年10月底,美國加州亞里索峽谷的地下儲存設施,因為設備老化,發生了美國史上最嚴重的一次天然氣洩漏事故,當時在當地對幾千戶居民造成了身體傷害。這次事故處理過程當中,加州政府為了彌補洛杉磯的電力短缺,它在2016年發出了一份採購訂單,要求部署一套可靠的公用能源儲存解決方案。特斯拉作為供應商之一,用能量包打造了一個鋰電池儲能系統,能夠支撐2500個家庭的短缺用電,幫著發電站實現了調峰調頻。
這個項目,就又幫著特斯拉驗證了公共領域的應急儲能市場。
一年之後,特斯拉又幫南澳大利亞州部署了一套儲能系統,來幫助當地應對風暴和酷熱帶來的大面積停電。它在南澳的這個儲能項目,對接的就是風電場產生的風電了。這個項目在2017年建成之後,覆蓋的家庭數量超過3萬戶,一度成為了全球最大的鋰離子電池儲能項目。
而這個紀錄很快又被特斯拉自己打破了。它借著這個項目,特斯拉後續又跟風電廠合作,在澳大利亞不斷推出越來越大的儲能電池項目,來幫南澳電網調峰調頻。從2016年起的三年里,它儲能和發電業務的復合年均增長率達到了192.8%。
你看,這個過程,特斯拉的儲能系統在需求的推動之下,又產生了兩個變化:第一,項目體量越來越大;第二,職能從應急儲備逐漸轉向了日常調峰。
在未來,化石能源如果耗盡,那確實影響人類的生存;但在那之前,更快到來的危機卻可能是氣候波動和自然災害。家用微電網雖然能夠幫小組織暫時應急,但大社區、大系統的運轉也需要儲能支撐。而在這樣的公用事業需求面前,家用的能量牆和小型商用的能量包就不是最好的長久解決方案了。
於是到了2019年,特斯拉就又給公用事業規模的儲能需求,提供了一種產品,名叫「Megapack」,我們可以叫它「巨型儲能包」。巨型儲能包跟之前的能量包比起來,同樣的儲能容量佔地空間能夠減少40%,零部件也只需要之前的十分之一。
巨型儲能包的用戶都有誰呢?我們講兩個。一個是美國的得克薩斯州。你可能知道,2021年2月的時候,德州因為風暴雪發生了一次大規模斷電,幾百人受災。這場雪災過去之後,當地媒體就報道說,有人看到特斯拉Logo的施工團隊開始在德州建設一個大型儲能項目了。這事還有一個好玩的背景是,馬斯克剛好在2020年底剛剛把自己的家和私人基金會都從加州搬到了德州。德州這個工程,對他來說可能類似一場大型裝修。
巨型儲能包還有另外一個用戶是蘋果。蘋果在美國北加州建設的一個大型電池存儲項目,是用來給蘋果總部穩定供電的。有人也發現,蘋果提交給政府的項目申請文件上說,這個項目採購的儲能電池就是85個特斯拉的巨型儲能包。
到了現在,特斯拉的儲能系統在全球30多個國家和地區都有市場,從發電側到電網側再到用戶側它都覆蓋到了。所以這幾年,你可能會聽到馬斯克在各種場合強調說,特斯拉的能源業務未來很可能將超過汽車業務,而光伏產品將成為特斯拉的下一個「殺手級產品」。市場上有一些投資的多頭也開始放話說,特斯拉的能源業務會把它的市值拉上萬億美元。
好,講到這裡,我們回頭講一講特斯拉做能源業務的基本動機。
馬斯克有一個主張舉世皆知:凡事要回歸到第一性原理,去考慮它最基本的預設條件和存在邏輯是什麼,再去看這些基本條件可以如何優化和提升效率。第一性原理這個詞聽著神乎其神,其實中國人有一句大白話也是這個意思,叫「回到根子上想問題」。
馬斯克是一個有強烈的生存危機感的人,如果你以前對他有過瞭解,你一定知道,他最關心的問題之一,就是「如何提高人類生存的確定性」,這個問題,其實也是回到根子上思考人類的未來。
馬斯克解決的這個問題的思路分兩條線並行:
第一條,讓人類在其他星球上獲得生存能力,所以馬斯克除了特斯拉,還要做SpaceX,要推動火星移民計劃。
第二條,提高人類在地球上的生存確定性。其中就包括想辦法擺脫人類對化石能源的依賴,轉用太陽能。因為化石能源是會用完的,而且碳排放還會加速全球變暖。
你專門去看過特斯拉公司的使命嗎?它的使命很好玩,裡面完全沒有提電動車,它的使命叫做「加速世界向可持續能源的轉變」,你看這個使命也很「第一性原理」。這也是為什麼我們在78講說過,對特斯拉公司來說,研發和銷售電動車只是手段,更大的目標是去探索更好的能源獲取方式。
那怎麼來實現這個使命呢?特斯拉的思路是,把地球上的能量使用場景盡量都換成用電能,然後再盡量利用太陽能來發電。
這是為什麼,它要籌建自己的能源業務,要做太陽能屋頂,也要做家用、商用和大型公用的儲能系統。
我們講過電力市場可以按發電側、電網側和用電側來劃分上下游,你看特斯拉的儲能系統,它先在最下游的用電側,幫用電客戶建立了光伏微電網,構建了應急儲備能力甚至可以自己發電,來反哺主幹電網的能力;然後逐漸向上推進到公用事業領域,去幫美國加州和澳洲的電網去做調峰調頻;在這個過程當中,它也會去跟風電廠合作,進入發電側,給可再生能源提供儲能。
特斯拉的這個儲能思路,中國的不少廠商也都在觀察和借鑒。2020年6月,上汽通用五菱,也就是出五菱宏光EV MINI的那家公司,就利用電動車的退役電池建了一個兆瓦級的光伏風能儲能電站。光伏和風能發電,退役電池儲能,來幫廣西電網調峰調頻。上汽榮威也是利用電動車的舊電池,在四川省西昌市做了類似的項目。
我猜你馬上就有這麼一個思路冒出來了:特斯拉的電動車,也會產生廢舊電池,這些電池是不是剛好可以進到它的儲能業務里,去實現廢舊電池的梯度利用呢?這事,我還真沒有看到特斯拉有成形的方案出來。
我猜這是因為兩個原因:
第一個原因,是柚子投資的合伙人彭程提醒我的。彭程說,在國外用廢舊電池做梯度利用,合規成本很高,可能在特斯拉看來,儲能產品直接用新電池反而更划算。
第二個原因,是特斯拉電動車開始進入主流市場是2013年以後的事,而特斯拉汽車的動力電池質保期一般在8年,也就是2020年之後才會發生大規模的電池換代。
所以在2020年以前,特斯拉的電池回收業務量不大,委託給第三方就行了。而從2020年下半年開始,特斯拉才開始著手建設自己的電池回收能力。就像彭程所說,它回收的電池確實不是拿去做儲能,而是要把舊電池里的鋰、鈷、鎳、錳這些金屬提煉出來,再去生產新電池。
特斯拉這麼做還有一個動力:對抗上游的原材料價格上漲。2021年以來,全世界各種原材料都在漲價,光是鋰資源的價格漲幅已經接近2倍了。特斯拉說,如果回收電池業務能夠規模化,能夠讓它製造新電池的成本大幅下降。
這個成本的下降空間有多大呢?大到特斯拉有一位聯合創始人專門離職去做舊電池回收了。這位前高管叫施特勞貝爾,他估計說,未來十年內,他創立的舊電池回收項目有望把電池原材料成本拉低到現在的一半。
馬斯克在2017年,把公司的名字從「特斯拉汽車」改成了「特斯拉」,汽車兩個字刪掉了。特斯拉這個詞本身就是一種能量密度單位,聽完了前面我們講的內容,相信你也更能理解馬斯克給公司改名的戰略意圖。
我們回頭看中國,中國是新能源的最大生產國和消費國,按照彭博新能源財經的預計,我們還會成為全球最大的儲能市場之一。特斯拉在中國看中的肯定不只是電動車市場。它的上海公司的經營範圍里,也有儲能設備這一項。你要是今天去看特斯拉的中國官網,會發現它也開始給中國家庭賣太陽能屋頂了。
不過,中國儲能產業的發展邏輯跟成熟市場不太一樣。在美國和日本這樣的發達國家,電力市場的用戶側有很強的儲能需求,因為它們的終端電價高、災害停電發生得也相對頻繁。這也是特斯拉的儲能產品一開始選擇從家用和商用起步的原因。
但在中國,儲能需求更早發生在發電側和電網側。尤其是電網側,在接入的風電和光電越來越多的情況下,需要用儲能來穩定電網的輸配能力;中國對舊電池的梯度利用也更靈活。這都使得中國的儲能市場對特斯拉和本土玩家來說,起跑線算是拉平的。
在中國,發電側的儲能項目目前主要還是靠政策來推動,那市場化的儲能玩家們怎麼玩呢?我們後面講一講寧德時代。」
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美股回檔,聯準會 (Fed) 主席鮑爾在全球央行年會的線上演說之前,Fed官員釋出鷹派言論;阿富汗首都機場發生爆炸。
美國各大指數,出現衝高後的回檔,這代表市場沒有過度樂觀,投資人追價仍有節制,FED主席的演講動見觀瞻,先前進場的買盤搶短出場,減少風險應是可以預期。
強勢股 : NetApp, Inc.(NTAP.US) 漲幅4.72%,是一家全球領先存儲解決方案公司,主要提供資料備份、資料管理、NetApp的存儲解決方案及提供相關資源管理軟體產品;
弱勢股 : Dollar Tree, Inc.跌幅12.08%,在美國及加拿大經營各種折扣商店,商品價格在1.00元,主要提供糖果、食物、保健、美容產品、日常消費用品、紙類、化學品、冷凍冷藏食品等。
台灣加權指數收在17066點,成交值3771億,上漲21點,成交量雖然略為放大,但仍不足以化解上檔套牢賣壓,顯示追價買盤乏力,目前、短期均線都下彎,需等待重新轉強,積極者可將持股中水位,保守者則維持低水位即可。
強勢股 : 百元以上高價股以大樹、中租、宏觀、德微、裕融等突出,中低價股則除科技股外,可注意金融如第一金、華南金、台新金、玉山金等帶動。
道瓊指數下跌 192.38 點,或 0.54%,收 35,213.12 點。
那斯達克下跌 96.05 點,或 0.64%,收 14,945.81 點。
標普 500 指數下跌 26.19 點,或 0.58%,收 4,470 點。
費城半導體指數下跌 2.2 點,或 0.06%,收 3,370.4 點。
標普 11 大板塊僅房地產收紅,能源、非必需消費品和通訊服務板塊領跌。
蘋果 (AAPL-US) 跌 0.55%;臉書 (FB-US) 下跌 1.09%;Alphabet (GOOGL-US) 跌 0.45%;亞馬遜 (AMZN-US) 漲 0.51%;微軟 (MSFT-US) 跌 0.97%。
車大廠通用汽車 (GM-US) 下跌 2.17%;Salesforce (CRM-US) 上漲 2.50%;Nike (NKE-US) 下跌 1.76%;波音 (BA-US) 下跌 2.06%;開拓重工 (CAT-US) 下跌 1.64%;雪佛龍 (CVX-US) 下跌 1.35%。
費半成分股漲跌互見。美光 (MU-US) 下跌 1.72%;高通 (QCOM-US) 下跌 1.04%;英特爾 (INTC-US) 跌 1.26%;AMD (AMD-US) 跌 0.95%;應用材料 (AMAT-US) 跌 0.25%; NVIDIA (NVDA-US) 跌 0.65%。
台股 ADR 僅台積電獨強。台積電 ADR (TSM-US) 漲 0.91%;日月光 ADR (ASX-US) 跌 0.67%;聯電 ADR (UMC-US) 跌 1.33%;中華電信 ADR (CHT-US) 持平。
(本文係個人看法與紀錄,非為投資建議,讀者請自行獨立思考,作出投資決定,盈虧自負,與本人無關)
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每當越過地獄,
都會到達一個無比寬闊與平靜的地方。
過程中的痛苦與磨難,
都是堅定的籌碼,
都將能兌換成生命中『最美的風景』。
“I fight with the demon all night long”
當我們戰勝了心魔,怎麼能不慶祝勝利
#最美的風景 #Marz23 #莫宰羊
🏜️最美的風景巡迴-最終站🏜️
演出日期|2021/05/30(日)
演出地點|後台 Backstage Live (原SPERO高雄海流館)
入場時間|17:30
演出時間|19:30
啟售時間|2021/05/03 中午12:00
購票方式|iNDIEVOX 售票系統 / 全台7-ELEVEN 便利商店
票價資訊|預售票NT$1123元/現場票NT$1500元 (預售票售完即不再販售現場票)
主辦單位| FACE TO FACE一步之遙演藝
售票連結🔗:https://reurl.cc/L0Gln3
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詞曲 Lyrics&Composer:Marz23 / 莫宰羊
製作 Producer:W.LIN(奇洱文創)
製作執行 Producer Assistant:whyx 于修
編曲 Arrangement :W.LIN
吉他 Guitar:凌享 / W. LIN
貝斯 Bass :SionC
混音 Mixing:周已敦
母帶後期 Mastering:CHRIS GEHRINGER (Sterling Sound)
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MV製作 Production | NOVAFILM
導演 Director | 彭道森 Dawson Pon
監製 Executive Producer | 劉恭甫 Juckson Liu
製片Producer | 劉任修 Liu Jan-Hsiu
執行製片Executive producer| 杜德修 Tu Te-Hsiu
製片助理 P.A | 簡永宜 Chien Yung-Yi /黃靖茹 Huang Ching-Ju
攝影師 D.O.P | 洪建凱 Hung Chien-Kai
攝影大助 1st A.C. | 余書豪 Yu Shu-Hao
攝影二助 Assistant Camera | 簡靖宗Chien Ching-Tsung /陳奕璁Chen Yi-Tsung
搖臂Crane | 朱華陽Chu,Hua-Yang
搖臂助理Crane Assistant | 黃煥文Huang Huan-Wen /曾彥傑Tseng Yen-Chieh
燈光師 Gaffer | 林宏洋 Lin Hung- Yang
燈光大助 Best Boy Electric | 許原毓 Hsu Yuan-Yu
燈光二助 Electrics | 吳思賢 Wu Ssu-Hsien/ 呂紹暐 Lu Shao-Wei
美術 Art Director | 張銘軒 Ming Chang
美術助理 Set Dresser | 游傑宇 Yu Chieh-Yu
美術場務 Art Crip | 王裕勛 /陳品樺
車體塗鴉藝術家Graffiti Artist | 頌君 Song-Chun
藝人造型 Stylist | 劉沐廷 Liu Mu-Ting
皮衣繪製 Clothing Paint | Lea
動作演員Action actor | 洪仲緯Hung Chung-Wei /吳迪Wu Ti /林書緯Lin Shu-Wei
剪接 Editor | 彭道森 Dawson Pon
聲音設計 Sound Designer | W.LIN
調光室 Color Grading|時間軸影像製作有限公司 Timeline Studio
調光師 Colorist|Penny
字體設計 Font Design | 2DOGG TSAI
九巴司機Driver | 廖桑大車隊
何炫翰He Hsuan-Han/ 徐國展Hsu Kuo-Chan
攝影器材 Photographic Equipment | 好好拍影業
燈光器材 Light Equipment | 六福影視
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Marz23 藝人經紀Artiste Management | 羅依凡 Yvonne Lo
Marz23 化妝師 Make up | 徐易聖Eddi Hsu
Marz23 化妝助理 Make up Assistant | 詹繐綿 Melody Chan / 李玟昀Winnie Lee
髮型 Hairstyle | 立柔
莫宰羊經紀人 Manager | 葉思妤 Yeh Sz Yu
妝髮團隊 Hair and Make-up | 劉子寧Liu Tzu-Ning / 張耀勻Chang Yao-Yun
特別感謝:
葉凭鑫Yeh,Jen-Hsin
台江國家公園 Taijian National Park
建新汽車材料有限公司
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草屯囝仔 - 厭世少年兄 Ft. 玖壹壹 春風
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蝦米音樂 → https://reurl.cc/o7N0l
_Song Credit_
作詞Lyrics|李明倉、陳樞育
作曲Composing|李明倉、陳樞育
吉他Guitar|翁駿騰
製作人 Producer|陳建豪、G.K.高偉庭
編曲 Arranger|陳建豪、G.K.高偉庭
錄音/混音Recording Engineer/Mixing|G.K.高偉庭
人講人生 毋著直直的一條路
人講人情 煞是人共人的溫度
喔 一支草一點露 天無絕人之路
為何踮這塵囂 我受盡滄桑
看破世間的形影
安靜無聲勝有聲
眾人攏醉 獨我家己享受孤單
我無需要閣解釋啥
道理早共我無牽掛
眾人攏散賰我家己雙跤堅定踏定
無聲勝有聲 恁爸早著看破
有聽無咧聽 踮這世間總是計較袂煞
踮這條孤單的路 反過山嶺甘閣是滄桑
人情人暖這陣風 莫名引起我的悲傷
飄撇的男兒堂堂 我擔當的起
我只是假做空空 恨世間的不平
踮這條人生道路啥會體會我的心情
開闊這新的路途啥物折磨攏是過程
啥咧折磨著我 啥咧折磨著我
予我做一个厭世的少年兄
看破世間欸形影
(早著習慣社會無情的崎崎嶇嶇)
眾人攏醉獨我家己享受孤單
我無需要閣解釋啥
(人定勝天道理我早著攏無咧聽)
眾人攏散賰我家己雙跤堅定踏定
生死有命 我無依無畏
倔強的咬著薰支我笑看虛華
富貴在天 放蕩的自己
花謝落土時我著是道理
人講人生 毋著直直的一條路
人講人情 煞是人共人的
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Special thanks特別演出|
黃頂紘 林穎昱 洪順興 張名皓 陳哲賢 常猷忠 邱慶安 高偉智 林名庠
林穎昱 黃頂紘 阮文俊 楊鈞翔 王建財 王建金 王崇任 古美琪 詹涵如
李宣宜 黃梓晨 李珈熏 苗文怡 莊嘯凡 陳晉科 林子祥 黃煒傑 徐繹勝
禇津仁 何庭瑋 林育民 李郁萱 廖品瑞 陳俊廷 許宏達
Production Company製作公司|EGO Production
Director導演|賴禹諾
Producer製片|老Q
Production Assistant製片助理|于閎鎰
Director of Photography攝影指導|賴禹諾╲凃宥呈
Assistant Camera攝影助理|楊宸佳╲王道鈞
Gaffer燈光師|粘峻嘉╲左治
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Lighting Equipment燈光器材|妄想機╲緊急製作
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2017年已經過近一半,大家可能在去年及今年上半年間仍在回味舜宇光學(2382.HK)﹑吉利汽車(175.HK)﹑Amazon(AMZN.US)﹑Google(GOOGL.US)﹑騰訊(700.HK)﹑一帶一路受惠股中交建(1800.HK)﹑ Freeport-McMoRan (FCX.US)等帶來的升幅。通常大家都都在不停追問到底什麼時候才可追入,然而經過我們估值模型計算後,到底下半年還有什麼股票值得投資?今天就為大家送上三個落後行業。
本文內容:內房股﹑基建股﹑科網股
內房股
最主要原因是人民幣跌勢已經喘定,就算再走弱亦不會跟坊間所說的再跌三至四成。另外內房版塊走勢一直都在下限區橫行,特別是萬科這類型公司因股權爭奪戰令股價無以為繼;然而不要忘記幾年前內銀同樣有這個情況。市場過於注重股權爭奪問題忽略盈利增長,說到底股權爭奪是跟公司業績完全無關,如大家耐心持有半年或九個月,說不定會有驚喜。版塊中其中一隻由於我們真實持有不便透露太多詳情,另一隻就是虛擬組合萬科企業(2202.HK)。股價近期有重大轉勢,我們都在不同渠道跟大家分析。管理層早前亦有提到其公司股價仍是低估,正是因為業績有增長所以才出現股權爭奪,但業績在每年都有雙位數增長情況下,股價卻一直徘徊在$19,以現時估值來計算實在吸引。技術上剛剛反彈到比率位置,有條件作見底,未來突破$22可考慮吸納,向下可待轉勢信號出現作中長線持有。另一間內房公司就是恆大(3333.HK),恆大每去到單數年份股價升幅便十分驚人,由第一季$6已升至$17,不過升幅驚人同時下半年隱憂亦相對十分大,要小心會否見頂。
基建股
下半年主要圍繞法國﹑英國﹑德國之間問題,還有特朗普上任近一周年,可能會繼續兌換當初競選承諾。每個競選人競選承諾甚至是國家發展必定會跟基建打上關係,特別是在牛市尾期,各國已肯定有穩定增長時,基建就會受惠。香港基建方面,佼佼者就是中交建,雖然爆升幅度不太大,但勝在波幅較小,對長線投資有利。技術上不但去到比率支持位置,更是在下降通道下限反彈,未來先留意會否升穿下降通道$10.8,突破後量度升幅可去到$11.5至$11.7;相反跌穿$9.8至$9.7止蝕,萬一真的發生的話可等待$9至$8.9附近有沒有出現轉勢信號。另一隻就是美國的FCX,特朗普未上任時已表明主打基建,而FCX因獨特建築材料成名,當美國政府要發展時自然會找上這間龍頭公司。暫時股價由$17跌至$11,若真的跌穿下關已去到$8.8,向上可留意阻力$12.2升穿看$14,雖然不是值得長線持有,但會因下半年主題關係受惠。
科網股
最後一個版塊就是,如成功追落後的話,組合將會有另一番升浪。最主要原因就是因為他們不斷有高增長,雖然茶敘都會有相關版塊分析,但今天會偷步跟大家分析。縱使會否回調仍是無知之數,不過可待出現回調考慮買入,而且潛在升幅可以十分誇張。如從來未嘗試持有科網股的話,可考慮買入一些基本面好的公司,以享受升浪。假如未來業績繼續增長,不過股價因事件放緩,例如9月德國大選的政治爭論引發跌幅,那時就是買入時機。當中騰訊我們真實持有關係,不能說太多,而股價因為不斷向上,基本上不需太多技術分析,阻力$280,突破可以再向上;向下支持$250。要有心理準備,這類型優質股票是不可能去猜測會有深度調整。另一隻Google,早前出現的裂口可視為突破裂口,量度目標有16%,現時離目標仍有6%距離;阻力位$1070,向下支持$996及$920,但是同樣地不要猜測會有深度調整。
撰文:施宏毅
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銓宏成立於1996年,專注汽車音響影音多媒體科技產品研發,生產,銷售,安裝,維修及服務,是台灣最有歷史代表性的企業,主要客戶Merceds-Benz,BMW,Audi,Porsche,Maserati ... ... <看更多>
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銓宏成立於1996年,專注汽車音響影音多媒體科技產品研發,生產,銷售,安裝,維修及服務,是台灣最有歷史代表性的企業,主要客戶Merceds-Benz,BMW,Audi,Porsche,Maserati ... ... <看更多>