昨天看到民眾黨的邱臣遠質詢陳時中部長，針對3+11出來鞭，硬要抓一個人來坦。
那何不來探究一下這些事發經過？
華航、諾富特內部群聚感染在3+11新制實施前就發生了，4月15日實施，第一個出關日是4月19日零時，諾富特員工（案1120）在4月17日就出現症狀了，考慮到潛伏期那是更早了。
3+11是否適當可以討論，但不是這次疫情的肇因。
諾富特飯店感染管控有待加強，員工染疫後不自覺又交叉感染，但沒人希望染疫，我相信員工也是盡力了，只是有症狀後沒有立即回報警覺，這可能就是每個防疫旅館的感染管控、員工教育上需要加強的部分。這時候譴責員工也不是很好，沒有人想染疫，但總有萬無一失的時候。連醫療人員都很有可能不小心感染了，更何況是沒有經過感染管控訓練的飯店員工。
所以和3+11過短與否，或機組員後續有無遵守自主管理規定與否無關。
結果現在都在吵3+11傻眼(･_･;
全民防疫老是有人愛扯後腿，要檢討來啊！怎麼不照照鏡子為了反而反的你自己的嘴臉？
這波感染鏈除了機師案1153（有接種疫苗）未遵守自主管理亂跑傳染給案1154以外，其餘確診機組員皆無人被報導違反自主管理規定，而且已知傳染途徑「只」傳染給了自己家人，這就可以知道除上述的案1153以外，其餘機組員應有遵守自主管理規定，至少都有待在家裡沒亂跑，沒有把病毒傳出去。
紅綠燈每個人都有遵守，但還是有人僥倖的闖紅燈，所以要說紅綠燈設置沒用嗎？更何況全民防疫對抗的是病毒，不是人。
#華航 #諾富特飯店
再提另一件事情，許多人都誤會了規範的存在是作為行為指引，而非制定了就可以讓人自動變好，責任始終落在每個人身上，人也是最大的變數，探究守法背後的意義就是倫理學的範疇了，只不過中華教育並沒有思索這些(･_･;
#全民防疫其實就是全民一起扛不然怎麼會說全島一命
➖➖➖以下網友Ti Yu Chuang 補充➖➖➖
第一，3+11是4/15上路，4/15後執勤貨機機師是用3+11
（因為貨機機師不會與人接觸，認定風險較低才採用3+11，加上機師工作就是出國，無法適用14天檢疫，會造成他們除了工作就是隔離，也沒辦法回家，最長有機師一個月隔離加總起來26天，其餘在工作，會造成他們失眠或是其他身心影響，進而影響飛安，但一般人不會頻繁出國，所以用14天隔離）
第二，華航最開始爆發的染疫機師是去清真寺活動的機師，4/20確診，改名機師是舊版5+9（9還是加強版自主管理）4/10回來4/15五天隔離滿陰性進入自主管理，他在自主管理第一天4/16就去清真寺，是從該名機師開始延燒
第三，3+11的是去酒吧的機師，該名機師4/18回台4/21隔離完採檢陰性進入11天自主關裡，在4/24（回台第六天）機師專案在採檢一次陰性，4/29（回台第十一天）去酒吧5/1出現症狀通報公司採檢確診，回推三天空窗期是4/28也是回台第十天了，所以用5+9、7+7都沒用
這個3+11機師是二採陰，第二次還是在第六天
第四，諾富特主管發病還早於311機師，4/17發病，回推三天空窗期4/14（311都還沒開始實施的時候）諾富特主管看了三次醫生，沒有告知自己職業，直到4/27才採檢確診，但是總不可能要求檢疫旅館員工也要在旅館住14天，等到14工作完採檢沒問題才能離開旅館吧？
沒有辦法做到一個能24小時完全監控每位隔離者的方式，除非關監獄啦，旅館員工也不可能要求他們有工作就必須隔離，人力都可能不夠了，沒有一個百分百不會出事的辦法，這些就是存在的風險。
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