【#每週最新舊聞】6/21~6/27
【1. 台場的溫泉樂園掰掰】
去日本要玩什麼?對許多人而言,泡溫泉是個必備行程。而在全球觀光客喜愛造訪的台場,「東京台場 大江戶溫泉物語」是他們可以一次享受日式溫泉與澡堂文化的風情聖地。令人傷心的是,2003 年正式開幕的大江戶溫泉物語,預定在今年9月正式歇業。
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每年約有百萬遊客造訪的大江戶溫泉物語,與東京都簽定的土地租約,將在今年12月到期,而大江戶溫泉物語雖然向東京都抗議,認為在簽約當時的政府租地法規裡明定,租約最長可以以20年為限,如今他們租借了 18 年,還可以有 2 年的緩衝期。
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不過東京都政府否決了這個可能性,也不打算繼續續約。因此,租約到期後土地必須歸還給政府,地上建物(也就是大江戶溫泉物語)必須拆除,這個在台場的「東京都最大溫泉」也殘念地得消失了。
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大江戶溫泉物語在日本各地還有 38 處分館,大王在有聲課程【日本藏在細節裡】的第二堂課《不只是泡澡:錢湯、超級錢湯與健康中心構築的日本澡堂文化》裡,
https://classone.cwgv.com.tw/course/C202010220231476695
有提到「超級錢湯」這個概念,而大江戶溫泉物語,就是曾風靡社會一時的超級錢湯,說真的,大王愛死這種設施了,完全是大人的休閒天堂。往後,台場少了一個可以洗澡休息的好去處,實在是可惜。
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【2. 十個字的恐怖故事】
日本推特新潮流:用 10 個日文字寫一個恐怖故事。這個文字遊戲在全世界有各種不同的版本,有「推特的140字限制寫恐怖故事」、「54字的小說」「一句話的恐怖故事」等等。
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總之都需要在很少的字數裡嚇人——嚇人似乎是唯一的共通點,怎麼說呢?最後還是「驚嚇」最能引起人類的興趣呢。而現在最新的版本來了,要在10個日文字裡鋪陳驚嚇的逆轉,真是考驗大家的文字力。以下我盡量用 10 個中文字翻譯一些受歡迎的推文:
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「昨天明明已經埋起來了」
「這個套房房租異常便宜」
「通緝犯照片跟我超級像」
「接到無人自宅打來電話」
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對講話落落長的大王來說,這種活動完全沒有能力參加,對於仍然有許多人將俳句作為興趣的日本來說,這種活動對熟悉將人、景、情濃縮在7、5、7字俳句裡的他們而言,是充滿挑戰趣味的活動,各位要不要也來試試看呢?
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【3. 本週大量寶寶問世】
模特兒吉川雛乃本週宣佈第三個孩子順利出產;前富士台明星主播中野美奈子生下第二個寶寶;模特兒兼演員的田中美保,也在23日於IG宣佈第二子的喜訊……人類史上速度最快的男人「閃電」博爾特,也宣佈自己喜獲一對雙胞胎兒子。怎麼說呢,本週真是「生生不息」啊。
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但是本週 23 日,最興奮的寶寶新聞誕生了:上野動物園史上第一次誕生了熊貓雙胞胎。15 歲的熊貓媽媽「真真」在下午 1 點與 2 點半,分別生出兩隻寶寶,母子均安……生產完的真真,開心地一次吃完三根竹筍,可喜可賀可喜可賀~
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【4. 500 円硬幣改頭換面】
拿到紙鈔誰都開心,但是拿到 50 元硬幣呢?應該也會有某種小確幸的感覺,有人暱稱台幣50元硬幣是「金幣」,從它的色澤、大小與重量,難免讓人有這種幸福的錯覺。日本也一樣,500円硬幣就是有一種硬幣之王的威嚴感。
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1982 年,日本首度發行日圓 500 円硬幣,39 年後的現在,日本即將發行第三代的 500 円硬幣,預計發行 2 億枚。這次依舊會使用「心環二重」的設計——就是核心圓與外環組合在一起的雙重設計。但是這次心與環會是兩種不同的顏色(中心圓是100円的銀色、外環是原本500円的黃銅色),有點類似台灣最早的 50 元硬幣形式。
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手上還有日圓 500 円的朋友們,你們大概已經最少一年多沒使用過它們了,等到各位可以去日本消費時,也許這些 500 円已經變成絕版品了——也許現在可以把這些 500 円硬幣拿去裱框了?
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【其他】
⭓東京取消緊急事態宣言的首週末,街頭出現大量人潮,飲酒客數量大增,厚生省表示,如果之後東京確診數再次大幅上升,不排除宣佈第四次緊急事態宣言。
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⭓本週大谷又……繼續驚嚇地球人……目前美聯明星賽球迷票選,他是毫無疑問的第一名,遠超第二名票數兩倍……下兩週的全壘打大賽,他將是史上第一位參加的日本選手。
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⭓日本星巴克宣佈發售 47 都道府縣的當地名產限定星冰樂,例如茨城縣的哈密瓜星冰樂、長野縣的蘋果奶油星冰樂(有濃厚的焦糖風味)、北海道的玉米星冰樂、宮城的毛豆星冰樂等等……
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這些口味都是在地星巴克咖啡師們發想的……是不是讓妳燃起走遍 47 都道府縣的熱血了呢?下週這個活動正式發售,很可惜地,我們現在只能看看官網流口水了:https://www.starbucks.co.jp/cafe/jimoto_frappuccino/?nid=wh_02_pc
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過22萬的網紅香港花生,也在其Youtube影片中提到,來源視頻﹕ https://youtu.be/TpuVPDAKg-w 10/31/2018 文贵先生在华盛顿直播:在华盛顿作为顾问的反ccp大联盟的演讲 路德社直播台 Published on Oct 31, 2018(美洲日期) 詞語解釋 CCP ------------------ Chine...
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《疫情之後的貨機人生》 by 物流老司機
[零:前言]
近一年來,受到疫情的影響,航空客運幾近停擺。人流嘎然停止,四肢癱瘓,物流卻像顆不放棄的心臟,持續跳動朝四面八方輸液,替全世界的經濟保住一線生機。在油價走跌的加持之下,各家航空公司的貨運業務逆勢竄起,成為營收與獲利的重要支柱。全球30大航空公司裡,僅有四家業者有獲利,台灣的華航和長榮就佔了榜單上的兩個名額 ,貨運部門從深夜墊檔節目躍身成熱門八點檔,組員的生活也成為各界關注的焦點之一。
敝公司擁有18架747貨機,數量居全球之冠。這架經典的空中皇后,機艙胃納量大,也因為貨運的榮景,迎來遲暮之年的第二春。以下所提的貨機組員,皆是以747機隊飛行員為例。
貨機大部分是往美國飛的越洋長程航班,就算是偶爾穿插的區域短班,出發時間也多在半夜。組員晝伏夜出,活動範圍離不開貨機坪,也甚少進入旅客的視線。身處同一間公司,掛著同一個職稱,穿著同一件制服,客機組員也不見得了解貨機機隊的生態。
若要剖析貨機組員的生活,不外乎從這幾個關鍵字下手:[班表]、[外站]、[安克拉治],還有無可避免的[隔離]。組員背景天南地北,男女老少或有差異,但八九不離十,生活和話題都脫不了這幾個重心打轉。
[一:班表]
無論客貨機,無論長短程,每個月的一張班表,主宰了組員30天內的生活。生活兩個字筆畫不多,但鉅細靡遺,包山包海,充滿各種變數。
如果班表是一道料理,那麼熬夜和時差,就是長程機隊飛行員的主菜,無從替換,也往往是雙品招待。
同是吞著熬夜配時差,但客機和貨機組員吃的菜色不同,滋味更是南轅北轍。長程客機的派遣,多是單點來回,例如直飛紐約、法蘭克福、雪梨,在當地休息一到三天不等,然後飛回台北。貨機的派遣模式較為複雜,飛往美國內陸的停靠航點較多,天數也拉得較長。舉例來說,貨機組員出門派遣一趟的班表常常是這樣:從台北飛大阪,落地中停2小時,繼續從大阪飛安克拉治,在安克拉治休息40小時,飛去芝加哥中停2小時接著飛西雅圖,在西雅圖休息18小時,然後飛回台北。
離家飛個長班,以下例子是客貨機的差異,一目瞭然:
客機:台北-紐約-台北
貨機:台北-大阪-安克拉治-芝加哥-西雅圖-台北
疲勞很難量化,不同機隊之間的作息也無從比較,但貨機組員的班表較為複雜,航點也較多,起降比較頻繁,隨之而來的風險也較高。另外,貨機組員要面對的另一個挑戰,是在美國內陸各航點間的時差。以安克拉治為基準,西雅圖快了1小時,芝加哥快了3小時,紐約快了4小時。組員在多航段執勤後,在不同外站休息後,必然會面臨跨時區的副作用,就是日照時間與生理時鐘的紊亂。
[二:外站]
如何在外站調整作息,也算是組員工作的一部分。無論身處東西半球,在外站下班之後,得在或長或短的休息時間內,想方設法讓錯亂的生理時鐘重開機。如何實作,人人自有心得,各憑本事。文的武的方法不拘,只要在下一次上座時,在握住操縱桿之前,能夠撐起眼皮敲醒腦袋進入飛航模式,那就是好方法。
客機會停靠的外站,無非是觀光勝地,或是人聲鼎沸的都會區。疫情之前,組員在外站能抽空遊歷知名景點,跋山涉水尋幽訪勝,品嚐四方美食,體驗異地風情,這是辛勤工作之餘的福利,一點小小的犒賞。就算只是暫時離開旅館,在市區搭車或鄉間散步,讓風景流轉,也是種調劑與沈澱,好轉換心境迎接下一趟任務。
對貨機組員來說,常會頻繁飛往美國內陸各大貨運站。最具代表性的外站,就是安克拉治。無論搭配的是紐約、亞特蘭大、芝加哥或邁阿密,安克拉治都是必經的門戶。ANC三個字未曾缺席,按月換個日期烙印在班表上,有時候一個月還得造訪兩次三次。貨機組員的第二個家,就是安克拉治。
[三:安克拉治]
飛機航程越遠重量越大,飛行時耗油就越多。以747貨機為例,受限於最大起飛重,在油箱加滿的情況,可以飛到13小時左右,但只能裝進約七成滿的酬載(Payload,賺錢的貨物重量)。若要增加酬載,勢必要減少飛時,不能飛得太遠。簡言之,載得重就飛不遠,要飛遠就得減重。
因此位在阿拉斯加,離台灣約8個半小時的安克拉治,就是一個很好的中停點。安克拉治人口數和新店差不多,機場貨運量卻是全球排名第五大。Fedex和UPS是主場,華航、長榮、大韓、國泰都是常客,AN-124偶爾出沒,運氣好一點還能遇到全球最大運輸機AN-225。飛機從台北出發時可以裝滿酬載,在安克拉治落地補足油料後,接著往美國其他航點移動,例如6個小時外的紐約,7個小時外的邁阿密。除了位在美西的洛杉磯、舊金山、西雅圖,要飛往內陸或東岸的航點,飛機大多以安克拉治當作進出的中停點。
機坪內偶爾會出現三架自家貨機比鄰的景象,例如左邊的從大阪飛來要再戰芝加哥,中間的要先飛邁阿密再折返跑去西雅圖,右邊的打了一趟紐約來回終於要踏上歸途朝台北前進。此起彼落,你來我走,輪番上陣排隊卸甲,燒肝打拼都是為了把滿機腹的酬載平安送到目的地。
飛機地停加油,只消數十分鐘後即可再度升空,不曾聽過機器有過半句怨言,但人總得闔著眼伸直腿睡覺。飛機齊聚一堂有多熱鬧,就有為數不少的組員得在此落腳歇息,進出安克拉治皆然。至於能在旅館裡待多久,端看手機螢幕裡那一個小方塊,班表APP來決定。有時是三人派遣的底線,18個鐘的休時。有時則在房內欣賞了兩次晨曦晚霞,待了近48小時才往下一站前進。
人是動物,籠子關久了難免想伸展筋骨透透氣。由於造訪頻率高,留宿時間比其他外站來得長,若在安克拉治沒有些嗜好,時光肯定特別難消磨。除了日常的上街採買覓食,這裡地廣人稀,往深郊野外跑是再合理不過的。偶遇前輩分享安克拉治的外站生活,說道在這塊景緻優美的自然勝地,登山健行,騎馬滑雪,坐船看冰河,野溪釣鮭魚,戶外活動包羅萬象,聽者常心生嚮往。
但疫情爆發,世道丕變,一個四季都還沒輪完,這些軼聞趣事突然變得遙不可及,像是曾祖母的兒時照片一樣斑駁難辨。無論哪個外站,所有未曾探訪之勝地,未及體驗之樂趣,未能品嚐之珍饈,一夕之間都封印成旅遊書上的一行行墨漬和一幀幀相片插圖,只剩銅版紙的氣味飄著活著。
[四:隔離]
病毒橫空出世,是前所未見的兇猛對手。疫情初始,各國政府只能在節節敗退之際,盡快釐清病毒的底細。有的採取群體免疫想和病毒自然共存,有的端出各項封城管制的措施,期盼在經濟窒息之前能先把病毒悶死。效果不一,但大多數國家的醫療資源和經濟活動都受到病毒重擊。台灣在初期反應迅速,守下第一波攻勢,決戰邊境,把損害控制到最低程度。但若是每個執勤返台的飛行組員,入境後都要隔離14天,航空公司很快地就會面臨無人可調派的窘境。
幾經波折與轉彎之後,疾管署和航空業者協調出一套模式,在防疫和營運間取得平衡。
組員從公司勤務報到開始,全程配戴口罩,視客貨機需求著配護目鏡或隔離衣,抵達外站後專車接送,入住旅館期間不得外出,不與當地民眾接觸,僅透過外送或客房服務方式用餐,返台後自行駕車、專車接送返家,或是入住防疫旅館,不得搭乘大眾運輸。貨機組員三天內/客機組員五天內居家檢疫,不可外出或派飛。14天內自主健康管理,不出入人潮眾多景點或參加大型集會。
概念是這樣的,對疫情互信的國家之間有旅遊泡泡。組員在本站和外站之間,就是個執勤泡泡。若能落實各項防護措施,與疫區的生活圈隔絕,讓染疫的風險能被降到最低,那麼在三天/五天居家檢疫期間渡過之後,組員就能夠離開家門或檢疫旅館,回歸社區生活。
組員返台後手機沒有被追蹤定位,在外站時也沒有早晚點名確認是否擅自外出。這套模式從春季運行至今,除了公司各單位的後勤支援,仰仗的是客貨機無數班值勤組員的自律,以及對自身工作的責任感。大家有共同的目標,離開國門時保護自己,回到台灣保護我們的家。
海外各國動輒停班停課,關餐廳封城,確診數不斷攀升第二波第三波。 2020年的台灣,宛若世外桃源,馬照跑舞照跳,除了無法出國旅遊,沒什麼特別。為了保護家園不受侵擾,疾管署、各家業者、頻繁進出疫區的第一線組員,大家都在不同戰線和病毒長期對抗。與此相比,泰山與鴻毛之輕重,被關在外站旅館隔離,失去移動的自由,其實也不足掛齒。
[五:疫情之後的外站]
自此開始,組員的外站生活不再立體鮮明,只剩二維空間的兩點一線。機場一點、旅館一點,還有往返接駁的車程拉成一線。對貨機組員來講,就是從安克拉治繼續往外延伸的更多點和線
疫情嚴重的城市,例如紐約,也取消外站駐防,就改成從安克拉治派遣飛來回,但所需飛時較長,落地之後的休息時間也必須拉長。另外為了減少返台次數,貨機組員也會以安克拉治為出發點,派遣兩次內陸航班後再返台。
在旅館大廳偶遇時,問候語不外乎是:
「你是飛來還是回台北?」
「我接下來飛亞特蘭大,你從芝加哥回來嗎?」
「你還要在這裡待幾天?」
一個疫情後的班型如下:
台北-安克拉治(住)-芝加哥(住)-安克拉治(住)-紐約(中停)-安克拉治(住)-大阪(中停)-台北。
從台北派遣一趟,出門八天打了七腿,安克拉治住了三次。飛行里程足以繞地球一圈,但除了機場和旅館,哪裡也沒去,哪裡也去不了,哪裡也不該去。
疫情之後的外站,除了熬夜和時差,還多了COVID-19這個隱形魔王,得矇著眼和他打擂台。從外站落地開始,接過的每一份文件、摸的每一扇門把、送到房間的每一份餐點、頭靠的每一顆枕頭,不用酒精噴霧伺候都覺得心虛,深怕一次疏漏就讓健康和職業生涯同時劃上句點。若聽到遠方傳來隱約的咳嗽聲,隔著口罩都想收著鼻翼抿著嘴。
自此,所有的外站糊成一個大麵團,形狀全都是一個模子印的,味道全都是一只雜燴鍋煮的。外站就是一個七坪大的房間,一張得噴酒精消毒的床,一扇晨昏顛倒的窗,一具上班前會鈴鈴作響催命符的電話。組員們自力更生,自樂自得,每個人斜槓再斜槓,文組追劇閱讀,武組瑜伽健身,學習與自己相處,學習面對被迫離群索居的孤獨。
計時結束,服刑期滿,走出這扇門遲早得回頭。往下一站或下兩站移監的車程,反倒是令人期待的旅途,一趟小確幸。
腳下踩的是安克拉治夾著樹葉的積雪,不是帶著污漬的陳年地毯。屁股坐的是芝加哥霓虹燈光加長禮車,不是硬邦邦的旋轉辦公椅。眼睛看的是高速公路旁的西雅圖楓紅,不是了無生趣的旅館停車場。耳朵聽的是機坪上貨盤車嘎拉作響,不是一片漆黑裡嗚噎整夜的旅館空調。
進到駕駛艙後就是小小的烏托邦,以金屬蒙皮築牆的理想國。艙門關上,油門一推,飛機離地後跟著把所有的顧忌和擔憂拋在腦後。腳下是病毒統治的塵世,三萬英呎的雲隙還是天空,曬得皮膚發痛的還是陽光,讓人昏昏欲睡的還是黑夜。和過往的2019、2018沒有兩樣,還是起降巡航,還是一桿兩舵,除了臉上多了張口罩,疫情沒有在這裡改變什麼。
直到,落地開了艙門,COVID-19說,歡迎回家。
向櫃檯領了鑰匙,房門哐啷一聲關上,換個外站,計時重新開始。熟練地將房間內消毒一遍,確認每個開關按鈕把手都鍍上了酒精,才能寬心摘下口罩呼吸,躺在陌生的又熟悉的床上休息。隔離週而復始,直到班表大人批准返台。如果運氣稍差,班表稍微凶險一點,可能會在返台三天檢疫期滿後,隔沒一天又被派遣安克拉治,然後繼續飛美國內陸班。那麼將會是有整整兩個禮拜,除了勤務派遣時間以外,組員都得在家裡或旅館內隔離。
一如傳世名言:「我不是在隔離,就是在往隔離的路上。」
離台灣七千公里外的安克拉治,冬天日照只有六小時,零下十度是家常便飯。旅館內隨時都有三四組貨機飛行員駐防,在客房內或睡或醒或彌留,靠著Ubereat和Line便當群組外送供應三餐。入住時來自四面八方,離去時目的地不一,退房兩天內又拖著行李箱掛著黑眼圈,鬼打牆一樣現身在旅館大廳迎接另一段隔離。
這就是疫情之後的貨機人生。
[六:寫在案例765之後]
和歐美國家不同,17年前的我們經歷過SARS,對於病毒和口罩有著熟悉的共同記憶。戒慎恐懼,是全民防疫成功的關鍵。但蛋殼再密也有縫,身為全台灣唯一頻繁進出疫區的族群,機組員成為防疫的破口,彷彿是種宿命,早破晚破的問題而已。本土0確診的天數拉得越長,破蛋之後,輿論的後座力就越猛烈。
曾經被譽為天空國家隊,客貨機組員不分彼此,都持續肩負著運送防疫物資的重任。而在嚴峻的疫情之下,貨運同仁依然全年無休,倉庫24小時燈火不滅。機坪上永遠都鋪滿貨櫃,等著一趟趟貨機往返消化。這個海島國家能夠物暢其流,進出口轉運順暢,組員多少也透過操縱桿出了一份力量。
然而,在案例765-紐籍機師事件發生後,全台灣的機組員,猶如身處中世紀的歐洲,被視為滿街散疫的過街老鼠,避之唯恐不及。如果可以舉辦公投,組員返台後隔離14天的方案,應該會是毫無懸念地高票通過。
在被輿論的口水戰淹沒之前,必須先理解一個事實。在這253天內,無論是當天來回或是過夜班,無論是載客或送貨,敝公司就有一萬五千個航班飛回台北,全台灣加起來有超過兩萬個架次的組員,在這段期間接觸旅客,進入疫區過夜再返台。
這麼龐大的航班數量,這麼多的人員反覆進出疫區,返台後並沒有隔離14天,為什麼在過去的253天內,可以維持本土的0確診?
如果現階段的執勤泡泡,各項防護措施效果不佳,讓組員在執勤時避不了染疫,那麼在這兩萬多個航班內,應該會有一定比例的機組人員中鏢。不會人人都是無症狀感染者,也不會每個人居家檢疫期內就保證痊癒。經過九個多月後,疾管署應該會收到一堆居家檢疫通報有症狀,篩出一堆確診的組員。或是組員染疫而不自覺,經過三天/五天後無論是外出或執勤,再度傳染給其他人。台灣不會保持這麼久的本土0確診紀錄。
如果在案765之前,台灣的社區是乾淨的0,那麼也是間接證明,過去九個多月以來,這樣的執勤泡泡模式是有足夠的防護力。台灣並沒有來源不明的社區感染,也沒有一堆機組員在居家檢疫時發病確診。組員最有可能染疫的源頭就在國外,與當地生活圈隔絕是最直接的方式。源頭不防堵,就算延長回台後的隔離天數,再補上執勤前的篩檢,也是治標不治本。
重點是組員執勤時,有沒有確實配戴口罩,落實自我健康管理,以及在外站時各項防護措施是否嚴格執行。
眾家媒體披露,該位紐籍機師執勤時不願意配戴口罩,也不配合疫調,甚至不是第一次在外站擅自離開旅館,同事通報公司也沒得到積極處理,那為什麼要為了個案改變通則,連坐處罰過去253天戰戰兢兢執勤的無數組員?若是又有組員7天檢疫後確診,是否要上調到14天?若是有旅客檢疫14天後才發病確診,疾管署需不需把旅客入境隔離上調到20天呢?
現在應該關注的是事件的調查結果,若是紐籍機師在外站沒有離開旅館,執勤時一切合規,結果還是不幸染疫,那麼現行的執勤泡泡得通盤檢討,確認在外站的哪個環節是防護的弱點,接車司機生病、旅館消毒不周、外送餐食人員疏失、病毒變種後傳染力變強,都是可能的原因。找出造成感染的根本原因,才能據此改進。若沒有從源頭防堵漏洞,過一段時間後累積足夠的航班量後,還是有可能再次出現類似的組員染疫案例。
輿論看到的是253天的0,我們看到的是兩萬多個航班的0。
沒有人希望看到0變成1,因為我們很清楚,若是疏於防備,幾週之內,1就能變成難以置信的數字。這麼多架次之後維持的0,隱藏的是無數客貨機組員的心理壓力。進入疫區小心翼翼,返台後就算檢疫期滿仍不得鬆懈,時刻注意自己是否有流鼻水、腹瀉、肌肉痠痛等症狀。鎮日精神緊繃,深怕自己已成病毒溫床,不慎將病毒帶進社區造成大規模傳染。居家檢疫期對家庭生活造成的不便,以及反覆陷於隔離的處境,對組員的身心狀況,難免都會有負面且長期的影響。
熬夜、時差、隔離,就是這一年來組員生活的三元素,在全球航空業如此困難的時刻,能夠換上制服領著班表出勤,已是萬幸。
檢疫規定也隨著國際國內疫情調整,昔寬鬆今嚴峻。待疾管署一聲令下,公司頒佈細則,組員只有逐條遵循,以免自己成為防疫破口,賠上健康也壞了名聲。但案765的事件,帶來了排山倒海的輿論壓力,風行草偃,組員動彈不得,無力辯駁。明明執勤時很謹慎,返台後都很自律,在規定的檢疫期滿才離開家門用餐採買,卻還是有種莫名的罪惡感,覺得自己是個通緝犯,只是還不曉得犯了什麼罪。一旦確診染疫,馬上回溯14天丟石判刑。
天下大亂的2020年還沒過完,在英國發現的變種病毒已在2021年埋伏,超前部署蓄勢待發。這是一場寒夜裡的越野馬拉松,疫苗的成功研發,還沒完全帶來曙光,在病毒追擊前,我們得摸黑找到終點存活下來。共體時艱,這四個字只差沒刺在背上,提醒自己沒有退路。在世界恢復平靜之前,能再走多久的0就交給老天爺了。
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來源視頻﹕
https://youtu.be/TpuVPDAKg-w
10/31/2018 文贵先生在华盛顿直播:在华盛顿作为顾问的反ccp大联盟的演讲
路德社直播台
Published on Oct 31, 2018(美洲日期)
詞語解釋
CCP ------------------ Chinese Communist Party, 中國共產黨
王建新聞發佈會 -- 王建是海航集團董事長,美藉,在法國被中國政府謀殺,掩蓋為意外。郭文貴派人到法國調查、揭發,將在今年十一月開新聞發佈會公告詳情。詳見[粵語郭文貴17]。
講香港港幤 ------- 郭文貴2018.10.10說11月初港幣即將大幅貶值,因中共迫港府濫發。詳見[粵語郭文貴20]。
屈國姣失踪 ------- 屈國姣是郭文貴在香港生意的合夥人。去年失踪,及後在大陸視頻出現,攻擊郭文貴。但仍未釋放,不知所踪。詳見[粵語郭文貴6]。
鄭曉松 -------------- 澳門中聯辦主任,10月21日,港珠澳大橋開幕的兩日前 ,墮樓身亡。官方稱他是自殺,許多人說他是被自殺。詳細分析見[粵語郭文貴21]。
孟宏偉 -------------- 中國警察,任國際刑警主席,駐法國,很可能涉王建之死及郭文貴的紅色通緝令。今年十月回國後失踪,其妻公諸國際傳媒,中共才宣佈他違法、被拘留。事件可參考[粵語郭文貴21]2:21-3:04的論述,及其後的視頻。
郭爆料 -------------- 即郭文貴一年多以來的爆料,可在Youtube搜尋 "Tsui Hon Kwong Me2",在其中的 playlist 有39段視頻可資參考,約需七八小時才看完。
「藍金黃」手段 ------ 郭文貴總結的中共操控國內外各種人的手法。藍,指涉電腦和網絡的手段,如竊取資訊、或破壞你的電腦系統。金是金錢收買。黃是色誘和你中計後對你的要脅。
撐「郭爆料」的人 -- 注意郭文貴沒有說﹕撐「我」的人。這是他接受了一些支持者的立場,撐「郭爆料」已經很好了,不必支持他這個人,也不必支持他全部行為和立場。
「郭文」 ----------- 在「郭媒體」(見下)刊登的短文、短訊、照片、短片等。仿「推文」(見下)而創的名詞。
「郭媒體」 ------- 中共的影響下,Youtube, Twitter, Facebook 等社交媒體去年曾陸續(全面或局部、永久或暫時)禁止郭文貴使用他們的傳播功能。郭文貴自行開發近似功能的平台,就是guo.media,中文就叫「郭媒體」。你都可以上去看和用的。
「推文」 ----------- 在Twitter刊登的短文、短訊、照片、短片等。Twitter 音譯音「推特」,故當中刊的短文簡稱「推文」。
郭文貴是「強姦犯」 -- 中共對他人格謀殺,詳見[粵語郭文貴5]。
吴征、楊瀾 ------- 中共在美國的特務。可參考[粵語郭文貴9a, 9b]。
財新 ------------------ 大陸的雜誌社,亦經營新聞網站,財源頗足,發行頗廣,攻擊郭文貴頗力。胡舒立主持。郭文貴認為財新是頭號盜國賊王歧山的喉舌。
博訊 ------------------ 在美國的中文新聞網站,很多大陸的消息和分析,反共。但攻擊郭文貴頗力,全盤否定郭,反而肯定中共對郭的指控。郭文貴認為它已被中共「藍金黃」(見上)。
Steve Bannon --- 音譯班農,為特朗普競選時的首席策劃師,朗普普任總統前期曾經是白宮的主要幕僚之一。離開白宮後同郭文貴交上朋友,常有長談,亦引薦郭文貴認識美國右翼上層和傳媒,得到後者認同。
Stephen Wynn -- 音譯永利,澳門永利賭場(前)前老板,在拉斯維加斯亦有賭場。是特朗普競選時的共和黨籌款委員會主席,曾協助盜國賊把號稱習近平的信遞交特朗普,要求遣返郭文貴,詳見[粵語郭文貴21]。
紅通通緝犯 ------- 郭文貴公開舉報盜國賊貪污瀆職,盜國賊就用盡辦法把他滅聲。其中辦法之一是從外國遣返中國。國際刑警最高級別的通緝令是紅色通緝令,簡稱紅通,於是去年曾叫國際刑警主席孟宏偉(見上)發出兩次郭文貴的紅通。意即全球警方見此人,就應拿下歸案;但原來國際刑警發出的只是紅色通知,只是推薦,仍受各國之間的引渡條約所制約。
被VOA斷播 ------- VOA即Voice of America,美國之音,美國政府機構,向大陸有中文廣播。2017年4月,安排了郭文貴做即場直播的三小時訪問,做了幾天的節目預告和宣傳。一天前中共開始向美國之音施壓禁播,中文部記者照進行,最終「藍金黃」仍湊效,訪問進行了一小時後斷播。不接受禁播暗示的記者們停職至今。
被哈德遜取消演講 -- 哈德遜即哈德遜研究所,Hudson Institute,位於華盛頓的美國智庫,頗具聲望。2017年10月,邀請郭文貴演講。一天前中共開始向研究所施壓,要他們取消演講,這次「藍金黃」完全湊效,演講取消。郭文貴和主持人唯有移師次選的全國記者俱樂部(National Press Club),詳細演講內容見[粵語郭文貴8]。上月,取消演講一周年的日子,美國副總統就在哈德遜詳述美國的中國總政策的新方向。
申請政庇 ----------- 政庇即政治庇護。郭文貴抗衡中共多次企圖遣返他的計劃,向美國申請政治庇護。申請期間,已進入法律程序,因而不可能被遣返。
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