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#攝影配件｜DJI OM 5手機雲台到港 加入伸縮設計體積縮細 售價$1,229
緊隨全球發佈會，DJI亦在香港正式發佈最新的手機雲台DJI OM 5，新機設計語言大改，整體更輕更細，外出攜帶時更加方便。這次OM 5本體香港售價$1,229，包括雲台、磁吸手機夾、迷你三腳架等。
即睇開箱測試：https://post76.hk/news/2021/09/djiom5-unbox-hk/
#DJI #OM5 #OsmoMobile #手機攝影 #手機雲台
2019 超跑獵人手遊
《全球啟動發佈會》
第一次擔任 遊戲代言人&主持人
很用心的打造了一個
賞金獵人的造型❤️
蒸氣龐克、加上賽車服的元素
再來一點點酷炫民宿風！
我自己覺得很完美！
記得活動開始前主辦單位說～
2個月左右要辦一次
線下玩家聚會活動
但後來疫情就開始漫延......
再後來.......代言人的廣告都還沒拍😭
遊戲就下架了😭😭😭
還是來回味一下全球發佈會
當天的美好吧！
終於等到『ROG Phone 5 x 決勝時刻M挑戰賽』既來臨！想睇我點KO其他嘉賓贏走ROG Phone 5 ？ 一陣 19:00 ROG Phone 5 全球發佈會記得準時睇我英姿，轉頭見！
活動詳情： 3月10日晚上7時正
直播連結：https://bit.ly/3v046vU
#0310 #ROGPhone5 #ForThoseWhoDare #ROGHK
想知今年 Sony CES 2021 全新 BRAVIA 電視產品發布中有咩不可不知嘅重點? 我哋今次邀請到影音專家 Post76 嘅小瑟同埋 Feversound 嘅艾域一齊嚟討論吓 CES BRAVIA 電視全球發佈會，仲會講下 2021 買電視嘅策略！一齊報名聽吓兩位嘅分享同見解啦！
Chapters
00:00 準備中
4:11 正式開始
7:40 2021 BRAVIA XR 電視系列速覽
15:26 XR 認知智能引擎解構
16:33 XR 引擎影像強化重點
28:15 XR 引擎聲音強化重點
40:31 Google TV 介面初評
45:01 BRAVIA CORE 串流平台服務拆解
1:00:29 選購電視攻略
嘉賓 : 小瑟 @Post76 及 艾域@Feversound
日期 : 2021年1月8日 (Fri)
時間 : 晚上8時(約1小時)
語言 : 廣東話
名額 : 不限
費用 : 全免
形式 : YouTube 直播
報名網址：https://www.sony.com.hk/campaigns/tv_sharing21/
(報名以預先獲得直播網址及通知)
更多罪大學院活動：https://bit.ly/35T4thy
#我的罪大學院 #BRAVIAXR
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如需商業轉載，敬請事先通知 feversoundcom@gmail.com
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免責聲明：片內產品規格包裝樣式功能，可因時間及貨品批次不同而相異，並以官方及代理最終發佈作準，feverSound.com並不承擔任何責任，不便之處敬請原諒
嘉賓專訪內容純屬所屬公司/ 個人意見，並不代表本網立場
#粵語YouTuber #HiFi #SONYBRAVIAXR
想知今年 Sony CES 2021 全新 BRAVIA 電視產品發布中有咩不可不知嘅重點 ? 我哋今次邀請到影音專家 Post76 嘅小瑟同埋 Feversound 嘅艾域一齊嚟討論吓 CES BRAVIA 電視全球發佈會，仲會講下2021 買電視嘅策略！一齊報名聽吓兩位嘅分享同見解啦！
嘉賓 : 小瑟 @Post76 及 艾域@Feversound
日期 : 2021年1月8日 (Fri)
時間 : 晚上8時 (約1小時)
語言 : 廣東話
00:00 倒數
04:58 導言
07:16 流程總覽
10:22 新公佈型號總覽
18:40 全新認知智能處理器特點
27:23 圖像處理技術
28:30 音效處理技術
37:53 免遙控聲控功能
43:07 Google TV 系統
47:47 全新串流平臺：BRAVIA CORE
01:04:49 總結
BRIDGESTONE在2016年推出S21街胎的時候，選擇了阿布扎比F1賽車場舉辦全球發佈會。相隔三年後，BRIDGESTONE選擇西班牙Jerez賽車場發佈全新S22，而這個賽車場是MotoGP分站之一，編者也把握今次機會體驗幾款高性能跑車及S22街胎的性能。
這次S22的發佈會十分豪華，給了媒體及各地代理大驚喜，這些花絮留待另一專題報導，今次主要集中介紹S22的體驗感。
今次編者出席S22發佈會的原因，是因為BRIDGESTONE香港代理知道我的舊款R6使用S21，所以叫我比較一下。老實講，認識編者既朋友都知道我的大車經驗很少，落場經驗更少，所以今次一下子跳上1000cc的超電，的確有點壓力，還有心中有個疑問，究竟這些街胎可否抵受200匹超電的壓力！
現在市場上有兩類輪胎，供高性能NK車及高性能跑車使用，分別是賽車場專用輪胎，這些輪胎有少量胎紋，當然也有不少街道騎士使用。另一種是強調兼顧濕地及乾地的街胎，例如S21及新款S22。
那麼賽車胎與街胎有甚麼分別？的而且確賽車胎有超強咬地力，給車手在賽道大傾角壓彎的時候，大油門轟出彎道都輕易打滑，用來爭取一分一秒，可是這類輪胎的損耗速度十分驚人，玩起來好像燒銀紙。
另外，賽車胎要求極高的工作溫度，在賽道上凍車的時候，工作人員使用胎毡保溫80度以上，即使街道騎士在炎熱的天氣不斷駕駛，車速是無法產生足夠磨擦力加熱輪胎，胎溫最高只有40-50度左右，換句話輪胎長期在工作溫度以下，再加上賽車輪胎冷卻速度很快，要是在冬天使用，騎士駕駛了一段時間後座下聊天，然後再駕駛，如果不小心大油門加速，輪胎打滑好多時候就在這個時候發生。
還有賽車輪胎變質速度快，就算沒多大耗損，使用後擺放兩三個月，再經過日曬雨淋，冷縮熱脹，咬地性能出現明顯下跌，還有賽車輪胎的排水性能欠奉，路面稍稍濕很容易導致打滑，對一般騎士來講不適合使用。當然啦，對一些資深及因損耗而勤換輪胎的騎士來說，是可以掌握賽車輪胎的特性，但對一般騎，例如編者這類偶然才駕駛，又無需爭取一分一秒的騎士來說，街胎是比較適合。
因為街胎比較耐用，變質速度慢，工作溫度下跌速度慢，最重要工作溫度要求遠低於賽車胎，又有很好的排水性能，所以這類輪不僅適合返工放工，偶然放縱一下都可以。
新款S22採用非對稱設計，與S21相同，前胎有三段膠質，尾胎為五段，中間膠質較硬，目的是耐磨，因為胎中央是常用位置，愈近胎邊緣的膠質越軟，目的是讓輪胎盡快達到工作溫度，提升過彎咬地力及騎士安全。至於S22有甚麼改良？本誌已翻譯廠方提供的介紹，讀者可以細閱。
介紹了大量S22的資料後，是時候出去MotoGP場體驗一下S22，由於試駕人數比較多，所以廠方把我們劃分A、B、C組，全日每人有六節試駕，每節15分鐘，早上、中午各三節，時間非常充足。第一節有專人帶領，而帶領我們是獲得2000年及2002年WSBK世界冠軍艾華仕（Colin Edwards），還有英國BSB超電冠軍JOSH BROKE。可以跟著他們的車尾，編者的心情極度興奮。
駕駛當天早上，溫度只有9度，中午上升至16度，所以早上低溫對輪胎有一定的考驗，但由於這是街胎，所以廠方不會使用胎毡加熱，否則破懷街胎的理念。然而賽車場的速度較街道高，又沒有塞車，大直路及出彎後可以大油門加速，基本上不用一圈便可以讓S22達到工作溫度，再者編者的車速不算高，所以S22對我來說綽綽有餘。
畢竟編者落場經驗少，對Jerez賽車場的彎道不熟識，因此第一及第二節開得很保守，盡量提早縮油入彎，出彎後讓車子動直才大油門加速，順道向其他歐洲媒體試車員偷師，留意他們的線位及煞車點，因為他們真的好快，傾角又低又遲煞車，還以為他們使用賽車輪胎。
其實Jerez賽車場不算高速賽道，大部份彎道是2及3檔彎，對我這種超喜歡嘆彎的騎士來說，這裡簡直是嘆彎樂園。而我自已的最快直路車速只有240km/h左右，可是最快的試車手達到270-280km/h。
說了那麼久，好像沒有提及S22的性能。沒錯，其實玩了一整天，很多時候已經忘掉正在使用街胎，又或者說自己的技術及車速沒有必要用賽車輪胎，另外一個原因是信心來自朝早第一節，通過最後一個彎道，這是從4檔拖至2檔的彎道，是這個賽車場最慢速度及最大過彎傾角的彎道，出彎後加速可升到5檔，去到直路煞車點自己的最高車速只有大概220km/h，快的試車手達到260km/h。
可是在這個嘆彎及加速過程中，就算天氣只有大概9度，前、後胎沒有怪異行為，壓低車子及大油門加速，輪胎都沒有打滑，這或多或少是因為車子的TC(循跡系統)協助控制油門；另外還有一個上坡的大左彎及大右盲彎，呢兩個彎可以加速及磨包ｊ轟上山，感覺超爽，而條胎是咬住入彎，所以給我愈開愈快的信心。
那麼S21與S22在性能上有甚麼分別？老實說，對我來說要比較有點困難，首先自己的舊款R6與S21開了不超過10次，車速不高，再者用不著輪胎邊緣過彎，因此S21對我來說是足夠有餘，只是今次體驗S22後，的確已經決定換胎。此外，感覺S22的前胎轉向反應較S21靈活，這可能跟新車的性能跟自己的舊款R6有關，然而尾胎的轉向反應分別不大。編者也曾經在街道大雨下使用S21，排水效能給我莫大信心，雖然今次無緣在賽道體驗S22的濕地性能，但按照廠方的說法，理論上較S21佳。
完整版 發佈會 看這裡＞＞https://pse.is/9PQP3 坤坤的ＤＪ基因真是不得了！！ #愛奇藝瘋星聞#蔡徐坤#愛奇藝娛樂獨家蔡徐坤蔡徐坤台灣後援會Nine Percent 蔡徐坤臺灣首 ... ... <看更多>
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