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提升機車路權！ 綠黨：取消兩車道禁行機車
綠黨共同召集人、桃園市議員王浩宇今天批評，兩段式左轉、內側禁行機車根本是錯誤政策，不但不符合人類直覺，待轉區更時常變成待撞區，綠黨將從試辦「取消兩車道內側禁行機車」開始，推動相關政策改革。
「官員都是開車的，但不能總以汽車思維來思考機車政策。」王浩宇指出，市府擴大試辦兩線道取消內側禁行機車、取消待轉後，機車肇事率不但沒有提高還降低，顯示兩線道路內側禁行機車根本沒有必要，為此取締機車族根本是浪費警力。
經常以機車代步的綠黨平鎮區議員參選人歐陽霆就認為，台灣機車騎乘環境很差，常會遇到併排停車、違規停車、臨時停車等問題，常常一台公車就直接佔滿車道，讓無法騎乘內側車道的機車騎士險象環生。
王浩宇表示，綠黨主張以「車速分流」取代「車種分流」，且法律並沒有規定兩線道路段必須禁行機車，將從這個部分先努力，持續要求市府擴大試辦取消兩線道禁行機車，未來也不排除與台灣機車路權促進會合作推動改革待轉政策，以維護機車族的安全與路權。
#夯調查 議員王浩宇今天質詢指出，部分路段兩線道禁行機車，造成機車只有一個車道可以行駛，一但遇到汽車違規、併排停車，或路邊有人臨時開車門，就很有可能發生危險。此外，法規也對兩線道路段內側行駛機車並無明確限制，市府今年試辦取消後肇事率更無提升，要求廢除兩線道路段內側車道禁行機車的規定，請問您是否支持廢除這項規定?
＃記得打開ＣＣ字幕 ＃其實是不強制兩段式左轉啦
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各節重點：
00:57 ヽ(`Д´)ﾉ 不待轉很危險ㄟ！
02:29 (((；ﾟДﾟ)))))) 兩段式左轉出現的原因竟然是⋯⋯
03:46 「強制」與「不強制」兩段式左轉
05:21 我們的觀點
06:24 提問TIME
06:37 掰比～別忘了訂閱
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｜企劃：歡歡
｜腳本： 歡歡
｜剪輯後製：Pookie
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【 本集參考資料 】
→ 待轉區淪待撞區？桃園取消機車兩段式左轉 車禍率降40%：
https://bit.ly/2JkjcXq
→ 機車也是車 桃園18條雙向四車道試辦內側可行機車：
https://bit.ly/2JkjhKI
→ 兩線道取消禁行機車 - 桃園市政府交通局：https://bit.ly/2LA2BSa
→ 民眾提案廢除機車兩段式左轉及待轉區，騎士們的看法是？
https://bit.ly/2NV9pXO
→「禁行機車」和「兩段式左轉」的規定，正是造成台灣平面道路交通混亂的元凶：
https://bit.ly/2JtXkpc
→ 交通知識庫——汽機車分流：
https://bit.ly/2NmWMnv
→ 反對廢除禁行機車及開放直接左轉：
https://bit.ly/2uqShkq
→ 交通部對民眾於公共政策網路參與平臺提案「提升全民行車觀念，以提升全民行車環境品質，解除禁行機慢車道，解除強制二段式左轉」之說明：
https://bit.ly/2uJngrE
→ 臺北市取消「禁行機車」路段近五年交通事故件數比較：
https://bit.ly/2NWgVS9
【 延伸閱讀 】
→ 臺北市取消「禁行機車」路段近五年交通事故件數比較：
https://bit.ly/2NWgVS9
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【 製作團隊 】
｜企劃：歡歡騎車第六年
｜腳本：歡歡很常騎進內線道（喂）
｜剪輯後製：Pookie
｜演出：成大都計張
——
【 本集參考資料 】
→〈北部〉雙向四線道取消內側禁行機車 增13路段：
https://bit.ly/2zHWLbu
→ 民眾提案廢除機車兩段式左轉及待轉區，騎士們的看法是？
https://bit.ly/2NV9pXO
→ 待轉區淪待撞區？桃園試行取消「機車兩段式左轉」 車禍率下降：
https://bit.ly/2JvyVQ2
→「禁行機車」和「兩段式左轉」的規定，正是造成台灣平面道路交通混亂的元凶：
https://bit.ly/2JtXkpc
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https://bit.ly/2NmWMnv
→ 反對廢除禁行機車及開放直接左轉：
https://bit.ly/2uqShkq
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依照目前高雄市取消十全一路內線禁行機車的案例來看，兩線道內線禁行機車是違反道路交通安全規則第99 條的規定 (6/5更新)取消部份路段禁行機車成功了 ... ... <看更多>
... 禁行機車 」到底機車騎士，能不能行駛呢？台中交通大隊的警方就說，在沒有劃設「快慢車道」分隔線的道路上，機車只能行駛在，最外側的兩個車道。 ... <看更多>
兩線道禁行機車 在 Re: [問題] 原來兩線道不能設立「禁行機車」? - 看板Tainan 的推薦與評價
臺端您好：
有關您112年3月 日反映事項，本府非常重視，經本局處理，茲將查處結果敬復如下
：
所反映本市雙線道道路內側車道禁行機慢車問題一案，經查本市刻正推動機車行駛空間檢
視計畫，結合車流量、路段事故情形、路側停車格與公車停靠區配置等條件，依路段型態
分階段推動內側車道取消禁行機慢車。目前已完成南區濱南路、東區中華東路、新營區長
榮路等7條路段之評估檢討，並開放外側快車道行駛機車。現階段刻正持續檢討評估1快1
混路段型態內側取消禁行機車之可行性，您所建議之北區公園路、西門路、中西區民族路
、民生路...等路段，本局均將評估納入下階段開放路段之可行性並進行整體性檢討。
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https://reurl.cc/4QdeKL [禁行機車合不合理，台南是先禁城市？]
@台南式 Tainan Style
原討論串：#1Z-BnTRZ (Tainan) [ptt.cc]
https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1677245533.A.6E3.html
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公園路、西門路、民族路、民生路、中正路、中山路
金華路、北門路、府前路、健康路、長榮路、裕農路
大成路、中山南路、安和路、文賢路、安中路
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https://www.tainan.gov.tw/news_content.aspx?n=13370&s=7711765
提供機車族合理行駛空間 外側車道開放機慢車行駛 本市中華東路、中華北路、部分大同
路路段優先試辦
※ 引述《super1314159 (你有多久沒看台灣團體了?)》之銘言：
: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1676972203.A.E79.html
: 剛好逛到隔壁板的文章啦
: 可以看到底下也有很多台南人在回應
: 為什麼呢?
: 其實台南的路都蠻小條的，三線道以上的大路不多
: 如果以「三線道以上才能設置禁行機車道」來辦理
: 理論上台南超過一半的禁行機車道，根本都不該存在
: 隨便舉幾條交通要道
: 公園路、西門路、民族路、民生路、中正路、中山路、
: 金華路、北門路、府前路、健康路、長榮路、裕農路、...
: 總之幾乎你想的到的路，有一半以上都是兩線道夾禁行機車
: 三線道比較著名的案例就是之前的中華路/中華東路
: 三線裡面，內側兩線全部禁行機車
:
: 雖然現在已經被改掉了，但想起來還是相當可笑
: 雖然也是差不多習慣了啦
: 不過不知道這些詭異的道路規劃
: 什麼時候才有機會改掉啊?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.255.123.190 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1679305775.A.F0A.html
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